CN210576063U - 一种用于agv车的锂电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于AGV车的锂电池装置，包括外壳、设置在外壳内部的若干串联连接的锂电池组、保护构件，若干锂电池组以若干行若干列排布呈块状，外壳形状满足内部结构的排列要求又减少外壳占用的体积，锂电池组内部通过连接器构件将若干锂电池单体并联连接，使锂电池装置满足AGV车大电流需求的同时能满足体积小、抗冲击的要求。

Description

一种用于AGV车的锂电池装置

技术领域

本实用新型涉及通信设备领域，尤其涉及一种散热抗震的以太网交换机。

背景技术

随着社会的发展，工业用电池也向轻量化发展，AGV用无人引导车用电池也由铅酸电池替换为锂电，

为了满足工业化的需求，AGV无人引导车用电池需要大电流充电，来提高充电速度，节省时间。此外，由于AGV车的使用环境，不避免的会出现颠簸的情况，这就要求所使用的电池装置具备一定的抗冲击性能。同时，对体积小的电池装置的需求逐渐增加。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于AGV车的锂电池装置，包括外壳、若干个串联连接的锂电池组、保护构件，锂电池装置体积小、抗冲击性强。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现。

本实用新型提供的一种用于AGV车的锂电池装置，包括：

外壳，所述外壳包括上盖和前侧面板，上盖和前侧面板可拆卸连接，所述前侧面板呈阶梯型，所述前侧面板包括踏面面板和踢面面板，所述踢面面板上设有充电端子和放电端子，所述充电端子、放电端子内嵌入所述踢面面板，用以AGV车充电接口插入；

若干锂电池组，串联连接形成电池模块，设置在所述外壳内部，以输出 AGV车所需电量；

保护构件，设置在所述外壳和所述锂电池组之间，以保护若干串联连接的锂电池组。

优选地，还包括继电器，所述继电器与所述电池模块的正极或负极相连接，用以控制电池模块的充放电，所述踏面面板的数目为两个，高度高的踏面面板与所述电池模块之间的区域用以放置所述继电器。

优选地，所述锂电池组数目为偶数，以若干行若干列排布呈块状型。

优选地，所述锂电池组包括：

若干并联连接的锂电池单体，所述锂电池单体包括正极耳、负极耳；

若干连接器构件，所述连接器构件包括第一凹槽、第二凹槽、设置在所述第一凹槽和第二凹槽之间的隔离部，所述第一凹槽和第二凹槽用于放置所述锂电池单体，相邻两个锂电池单体通过隔离部进行隔离；

若干电芯端子，所述电芯端子包括正极电芯端子、负极电芯端子，所述正极电芯端子与正极耳贴合连接，所述负极电芯端子与负极耳贴合连接；

铜排，所述铜排包括正铜排、负铜排，所述正铜排与所述正极电芯端子连接，所述负铜排与所述负极电芯端子连接，从而实现若干锂电池单体之间的并联连接；

壳体，所述壳体安装在所述若干串联连接的锂电池单体的外侧。

优选地，还包括连接在所述锂电池组上的若干串联用铜排、正极输入输出铜排、负极输入输出铜排，所述若干串联用铜排用以将若干锂电池组进行串联连接。

优选地，所述连接器构件两个相对外侧面上分别设有若干第一卡接凹槽和第一卡接凸起，若干连接器构件通过所述第一卡接凹槽和第一卡接凸起之间相互嵌合而实现紧密连接；所述壳体包括顶面板、侧面板、底部面板，所述顶面板和底部面板分别设有与所述连接器构件的第一卡接凹槽/第一卡接凸起位置相对应且相嵌合的第二卡接凸起/第二卡接凹槽。

优选地，还包括分流器和保险丝，所述分流器的一端与所述负极输入输出铜排相连接，另一端与保险丝相连接。

优选地，所述继电器包括充电继电器和放电继电器，所述保险丝与所述放电继电器的一端相连接，所述放电继电器的另一端与所述充电继电器相连接，所述放电继电器与所述充电端子电性连接，所述充电继电器与所述放电端子电性连接。

优选地，还包括电池保护基板，所述上盖上设有与所述电池保护基板形状大小一致的缺口，所述电池保护基板卡合在所述上盖的缺口内，所述电池保护基板卡合在所述上盖的缺口内，若干所述锂电池组与所述电池保护基板通过电压采样线进行连接，所述电池保护基板分别与充电继电器和放电继电器电性连接。

优选地，所述保护构件包括若干绝缘板和固定板，所述绝缘板设置在所述铜排和继电器之间和所述外壳的内壁与所述铜排之间，所述固定板设置在所述外壳内壁和所述锂电池组不具有铜排的外表面之间。

优选地，所述外壳还包括后侧面板和底板，所述上盖包括三个面板。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型提供的一些优选方案中，串联的锂电池组的数目为偶数，以若干行若干列排布呈块状型，串联后的若干锂电池组体积小，节省空间。此外，一些优选方案中，还包括继电器，所述继电器和所述锂电池组之间距离较小，在所述继电器和所述锂电池组之间设立了绝缘板，在节省空间的同时又避免了由于继电器和所述锂电池组之间的过近的距离而使锂电池装置内的接线收到挤压。继电器安装在所述前侧面板高度高的踏面面板和电池模块之间，前侧面板的踢面面板上设置充电端子、放电端子，节省了锂电池装置外壳所占用的面积。

(2)本实用新型提供的一种用于AGV车的锂电池装置，锂电池组中的若干锂电池单体通过连接器构件相连接，提高了抗冲击性能，使用寿命长。

(3)本实用新型的一些优选方案中，使用螺栓螺母将铜排、电芯端子、正/负极耳连接起来形成串联连接，替代锡焊工艺，避免锡焊时高温对锂电池单体的破坏。

本上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的锂电池组的结构爆炸示意图；

图5为本实用新型的锂电池组的立体结构示意图；

图6为本实用新型的锂电池组的局部结构示意图；

图7为本实用新型的连接器构件的立体结构示意图；

图8为本实用新型的连接器构件的剖视图；

图9为本实用新型的锂电池单体的立体结构示意图；

图10为本实用新型的锂电池单体与连接器构件卡合时的结构示意图；

图11为本实用新型的电芯端子的结构示意图图一；

图12为本实用新型的电芯端子的结构示意图图二；

图中：

1、外壳；

11、上盖；111、开关；112、把手；12、前侧面板；121、充电端子；122、放电端子；13、后侧面板；14、底板；

2、锂电池组；

21、锂电池单体；211、正极耳；212、负极耳；213、锂电池凸起部；22、连接器构件；221、第一凹槽；222、第二凹槽；223、隔离部；224、连接件； 2241、第三凹槽；2242、第四凹槽；225、第一卡接凹槽；226、第一卡接凸起；23、电芯端子；231、正极电芯端子；232、负极电芯端子；24、铜排； 241、正铜排；242、负铜排；243、串联用铜排；244、正极输入输出铜排； 245、负极输入输出铜排；25、壳体；251、顶面板；252、侧面板；2521、洞孔；2522、极性标示；253、底部面板；254、第二卡接凸起；255、第二卡接凹槽；26、螺栓；

3、保护构件；

31、绝缘板；32、固定板；

4、分流器；

5、继电器；

51、充电继电器；52、放电继电器；

6、电池保护基板；

7、保险丝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”) 是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1至图10所示，本实用新型提供的一种用于AGV车的锂电池装置，包括：

外壳1，所述壳体1包括上盖11、前侧面板12、后侧面板13、底板14，所述上盖11包括三个面板，所述上盖11、前侧面板12、后侧面板13、底板 14可拆卸连接，所述前侧面板12呈阶梯型，包括两个不同高度的踏面面板以及连接两个不同高度面的竖直的踢面面板，在所述前侧面板12的踢面面板上内嵌设置有充电端子121和放电端子122；与呈阶梯型的前侧面板12相连接的底板14和上盖11的一个面板均呈不规则形，以与所述阶梯型前侧面板 12配合连接。

六个串联连接的锂电池组2，设置在所述外壳1内部，六个锂电池组2 呈两行三列形式排布，锂电池组包括输出电量端，且六个锂电池组2输出电量端朝向一致，以输出AGV车所需大电量的同时排列紧凑以满足锂电池装置体积小的需求；

保护构件3，设置在所述外壳1和所述锂电池组2之间，以保护六个串联连接的锂电池组2。

所述锂电池组2包括：

六个并联连接的锂电池单体21，所述锂电池单体21包括一个正极耳211、一个负极耳212、锂电池本体两侧分别设有的锂电池凸起部213；

五个连接器构件22，所述连接器构件22包括一个第一凹槽221、一个第二凹槽222、设置在所述第一凹槽221和第二凹槽222之间的隔离部223；所述第一凹槽221和第二凹槽222与所述锂电池凸起部213的形状和大小一致，所述第一凹槽221和第二凹槽222用于放置所述锂电池单体21一侧的锂电池凸起部213，锂电池凸起部213抵住所述隔离部223时可以定位，即锂电池单体与所述连接器构件卡合度正好，相邻两个锂电池单体21的锂电池凸起部 213通过隔离部223进行隔离；所述连接器构件22的顶部还设有连接件224，所述连接件224的顶面的两端分别设有第三凹槽2241，所述连接件224两个侧面分别设有第四凹槽2242；当锂电池凸起部213正好抵住所述隔离部223，此时，锂电池单体21的正/负极耳正好贴合在所述连接器构件22的一个侧面；

六个电芯端子23，所述电芯端子23包括正极电芯端子231、负极电芯端子232，如图11、图12所示，所述正极电芯端子231和负极电芯端子232均由两个L型的端子组成从而形成呈一个U字型的电芯端子，每一个L型的端子贴合连接一个锂电池正或负极耳，其中，所述正极电芯端子231分别与两个正极耳211贴合连接，所述负极电芯端子232分别与两个负极耳212贴合连接；

两个铜排24，所述铜排24包括一个正铜排241、一个负铜排242，所述正铜排241与所述正极电芯端子231的侧面贴合连接，所述负铜排242与所述负极电芯端子232的侧面贴合连接，从而实现六个锂电池单体21之间的并联连接；

壳体25，所述壳体25包括顶面板251、侧面板252、底部面板253，所述顶面板251、侧面板252、底部面板253之间可拆卸连接；所述侧面板252 包括三个面板，所述顶面板252和底部面板253为中间凹进结构，所述顶面板252和底部面板253的中间凹进的形状和大小与所述锂电池凸起部213形状和大小一致，从而使所述锂电池凸起部213能够卡合在所述顶面板/底部面板内。

所述铜排24呈钉耙型，包括两个垂直的面板，一个面板呈齿状，另一个面板为平面板，齿状面板的齿数根据所述铜排24需要连接的锂电池单体21 的数目决定，在本实施例中，所述锂电池单体21为六个，则所述铜排24的齿状面板具有三齿，每个齿上开设有一个孔洞，所铜排24的平面板上开设有一个孔洞。

所述锂电池组2还包括螺栓26和螺母(图中未标出)，所述螺母分别安置在所述第三凹槽2241和第四凹槽2242中，分别与两个正/负极耳相贴合连接的所述电芯端子23设有一个孔洞，所述螺栓26依次穿过所述正铜排241 齿状面板上的孔洞、所述正极电芯端子231的洞孔后与安置在所述第四凹槽 2242中螺母连接，所述螺栓26依次穿过所述负铜排242齿状面板上的孔洞、负极电芯端子232与安置在所述第四凹槽2242中螺母连接，从而实现六个锂电池单体21之间的并联连接；所述螺栓26穿过所述正铜排241/负铜排242 的平面板上的孔洞与安置在所述第三凹槽2241中的螺母连接，从而实现锂电池组电流电压的输出；此外锂电池组电流电压对外输出时，所述侧面板252 对应于与第三凹槽2241中的螺母连接的螺栓26的螺栓帽所在位置开设有两个洞孔2521并设置了用以放置指示正负极区分的极性标示2522的区域，从而使与第三凹槽2241中的螺母连接的螺栓26能够与其他锂电池组相互串联连接。

通过铜排24、电芯端子23、锂电池单体21、连接器构件22的连接件224 的结构再配合螺栓和螺母的卡合连接作用将锂电池单体21的正/负极耳与铜排24贴合连接在一起，实现六个锂电池单体21之间的并联连接，替代了传统的锡焊工艺连接，避免锡焊时高温对锂电池单体21的破坏。

所述侧面板252的一个侧面板上的还设有供所述铜排24上开设有一个洞孔的面板露出的洞孔和用以放置指示正负极区分的极性标示2522的区域。

所述连接器构件22的两个相对外侧面上分别设有若干第一卡接凹槽225，在所述连接器构件22的同一侧面上的所述若干第一卡接凹槽225之间在高度上错位排列，在所述连接器构件22的两个相对外侧面边缘处且与所述连接件224顶面的平行方位设置有与所述第一卡接凹槽225位置相对且形状相匹配的第一卡接凸起226，五个连接器构件22通过所述第一卡接凹槽225 和第一卡接凸起226之间相互嵌合而实现紧密连接。

所述壳体25的顶面板251和底部面板253两个相对的侧面上分别设有与所述连接器构件22的第一卡接凹槽225/第一卡接凸起226位置相对应且相嵌合的若干第二卡接凸起254/第二卡接凹槽255；在所述顶面板251/底部面板253的同一个侧面上的第二卡接凹槽255之间在高度上错位排列，在所述顶面板251/底部面板253的侧面边缘处设置有与所述第二卡接凹槽255位置相对且形状相匹配的第二卡接凸起254，从而可以实现所述壳体25的顶面板251和底部面板253与其相邻的卡合有所述锂电池单体21的所述连接器构件 22进行快速的卡合连接或装卸。

所述锂电池装置还包括五个串联用铜排243、一个正极输入输出铜排 244、一个负极输入输出铜排245，所述六个锂电池组2通过五个串联用铜排进行串联连接后再与正极输入输出铜排244、负极输入输出铜排245相连接。

所述保护构件3包括若干绝缘板31、固定板32，所述绝缘板31设置在所述若干铜排24与所述壳体25之间，以保护锂电池组2防止短路的出现。所述固定板32设置在锂电池组2不含铜排24的外表面与所述壳体25之间，以进一步固定住六个串联连接的锂电池组2彼此之间的贴合程度，提高锂电池装置的抗冲击性能，延长锂电池装置的寿命。

在一个实施例中，还包括分流器4和保险丝7，所述分流器4的一端与所述负极输入输出铜排245相连接，另一端与保险丝7相连接。所述保险丝 7在AGV车的锂电池装置充电电流超过时熔断以对锂电池装置进行保护，所述分流器4用以检测电流。

还包括继电器5，所述继电器5包括充电继电器51和放电继电器52，所述充电继电器51和放电继电器52的安装在与所述阶梯型的前侧面板12的高的踏面面板相对应的固定板32的位置上。所述保险丝7与所述放电继电器 52的一端相连接，所述放电继电器52的另一端与所述充电继电器51相连接，所述放电继电器52与所述充电端子121电性连接，所述充电继电器51与所述放电端子122电性连接。所述充电继电器51通过导通或断开控制放电，所述充电继电器51通过导通或断开控制充电。

在一个实施例中，还包括电池保护基板6，所述上盖11上设有与所述电池保护基板6形状大小一致的缺口(图中未标出)，所述电池保护基板6卡合在所述上盖11的缺口内，若干所述锂电池组2与所述电池保护基板6通过电压采样线进行连接，所述电池保护基板6分别与充电继电器51和放电继电器52电性连接。所述电池保护基板6用以对锂电池组2的温度、电流、电压的进行监测。

在一个实施例中，所述外壳1的上盖11上还设有开关111，用以控制锂电池装置的输入和输出，所述开关111与所述电池保护基板6电性。

在一个实施例中，所述壳1的上盖11上还设有若干把手112，以方便锂电池装置的拿取。

本实用新型相比现有技术，本实用新型所提供的一种用于AGV车的锂电池装置，优选方案为串联的锂电池组的数目为偶数，以若干行若干列排布呈块状型，串联后的若干锂电池组体积小，节省空间。还包括继电器，所述继电器和所述锂电池组之间距离较小，在所述继电器和所述锂电池组之间设立了绝缘板，在节省空间的同时又避免了由于继电器和所述锂电池组之间的过近的距离而使锂电池装置内的接线收到挤压。此外，锂电池组中使用连接器构件为锂电池组提供了一定的抗冲击性能。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)包括上盖(11)和前侧面板(12)，上盖(11)和前侧面板(12)可拆卸连接，所述前侧面板(12)呈阶梯型，所述前侧面板(12)包括踏面面板和踢面面板，所述踢面面板上设有充电端子(121)和放电端子(122)，所述充电端子(121)、放电端子(122)内嵌入所述踢面面板，用以AGV车充电接口插入；

若干锂电池组(2)，串联连接形成电池模块，设置在所述外壳(1)内部，以输出AGV车所需电量；

保护构件(3)，设置在所述外壳(1)和所述锂电池组(2)之间，以保护若干串联连接的锂电池组(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，还包括继电器(5)，所述继电器(5)与所述电池模块的正极或负极相连接，用以控制电池模块的充放电，所述踏面面板的数目为两个，高度高的踏面面板与所述电池模块之间的区域用以放置所述继电器(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，所述锂电池组(2)数目为偶数，以若干行若干列排布呈块状型。

4.根据权利要求2所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，所述锂电池组(2)包括：

若干并联连接的锂电池单体(21)，所述锂电池单体(21)包括正极耳(211)、负极耳(212)；

若干连接器构件(22)，所述连接器构件(22)包括第一凹槽(221)、第二凹槽(222)、设置在所述第一凹槽(221)和第二凹槽(222)之间的隔离部(223)，所述第一凹槽(221)和第二凹槽(222)用于放置所述锂电池单体(21)，相邻两个锂电池单体(21)通过隔离部(223)进行隔离；

若干电芯端子(23)，所述电芯端子(23)包括正极电芯端子(231)、负极电芯端子(232)，所述正极电芯端子(231)与正极耳(211)贴合连接，所述负极电芯端子(232)与负极耳(212)贴合连接；

铜排(24)，所述铜排(24)包括正铜排(241)、负铜排(242)，所述正铜排(241)与所述正极电芯端子(231)连接，所述负铜排(242)与所述负极电芯端子(232)连接，从而实现若干锂电池单体(21)之间的并联连接；

壳体(25)，所述壳体(25)安装在所述若干串联连接的锂电池单体的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，还包括连接在所述锂电池组(2)上的若干串联用铜排(243)、正极输入输出铜排(244)、负极输入输出铜排(245)，所述若干串联用铜排(243)用以将若干锂电池组(2)进行串联连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，所述连接器构件(22)两个相对外侧面上分别设有若干第一卡接凹槽(225)和第一卡接凸起(226)，若干连接器构件(22)通过所述第一卡接凹槽(225)和第一卡接凸起(226)之间相互嵌合而实现紧密连接；所述壳体(25)包括顶面板(251)、底部面板(253)，所述顶面板(251)和底部面板(253)分别设有与所述连接器构件(22)的第一卡接凹槽(225)/第一卡接凸起(226)位置相对应且相嵌合的第二卡接凸起(254)/第二卡接凹槽(255)。

7.根据权利要求5所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，还包括分流器(4)和保险丝(7)，所述分流器(4)的一端与所述负极输入输出铜排(245)相连接，另一端与保险丝(7)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，所述继电器(5)包括充电继电器(51)和放电继电器(52)，所述保险丝(7)与所述放电继电器(52)的一端相连接，所述放电继电器(52)的另一端与所述充电继电器(51)相连接，所述放电继电器(52)与所述充电端子(121)电性连接，所述充电继电器(51)与所述放电端子(122)电性连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，还包括电池保护基板(6)，所述上盖(11)上设有与所述电池保护基板(6)形状大小一致的缺口，所述电池保护基板(6)卡合在所述上盖(11)的缺口内，若干所述锂电池组(2)与所述电池保护基板(6)通过电压采样线进行连接，所述电池保护基板(6)分别与充电继电器(51)和放电继电器(52)电性连接。

10.根据权利要求7所述的一种用于AGV车的锂电池装置，其特征在于，所述保护构件(3)包括若干绝缘板(31)和固定板(32)，所述绝缘板(31)设置在所述铜排(24)和继电器(5)之间、所述外壳(1)的内壁与所述铜排(24)之间，所述固定板(32)设置在所述外壳(1)内壁和所述锂电池组(2)不具有铜排的外表面之间。

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