CN211015908U - 一种带可调支架的交通指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带可调支架的交通指示装置，包括底板、升降调节结构和倾斜角度调节结构，底板的底面边缘处设有均匀分布的三个万向脚轮，万向脚轮均为带脚刹的万向脚轮，底板的上壁面中部设有板台，板台的中部设有安装腔，升降调节结构对应设置于板台的上壁面中部，且与安装腔对应配合安装，倾斜角度调节结构分别对应设置于升降调节结构的外侧端头处，其中：还包括交通指示器、蓄电池和PLC控制器，交通指示器对应安装于倾斜角度调节结构的外侧壁安装槽内，该带可调支架的交通指示装置，全方位提供道路指示保障，保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观清晰地观察得到道路指示，满足了高质量的道路指示需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示设备技术领域，具体为一种带可调支架的交通指示装置。
背景技术
在交通指示标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施，交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志，照明标志、发光标志和反光标志，以及反映行车环境变化的可变信息标志，交通信号指示器时交通指示标志中的一种，对于交通灯故障的道路交叉口来说，移动临时的交通辅助指示器必不可少，能够有效减轻交通警察的工作负担，但传统移动临时的交通辅助指示器存在诸多不足，各结构设计不够合理，无法满足远距离长时间道路指示使用，从而不能够有效合理方便地指示车辆正常有序通行，没有设置辅助警示防撞损结构，从而不能够全方位提供道路指示保障，装置架体固定一成不变从而导致指示器体位置固定，不能够实现对指示结构的高度和倾斜角度合理调节，从而不能够保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观清晰地观察得到道路指示，无法满足高质量的道路指示需求，因此能够解决此类问题的一种带可调支架的交通指示装置的实现势在必行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带可调支架的交通指示装置，各结构设计合理，全方位提供道路指示保障，保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观清晰地观察得到道路指示，满足了高质量的道路指示需求，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带可调支架的交通指示装置，包括底板、升降调节结构和倾斜角度调节结构；
底板：所述底板的底面边缘处设有均匀分布的三个万向脚轮，万向脚轮均为带脚刹的万向脚轮，底板的上壁面中部设有板台，板台的中部设有安装腔；
升降调节结构：所述升降调节结构对应设置于板台的上壁面中部，且与安装腔对应配合安装；
倾斜角度调节结构：所述倾斜角度调节结构分别对应设置于升降调节结构的外侧端头处；
其中：还包括交通指示器、蓄电池和PLC控制器，所述交通指示器对应安装于倾斜角度调节结构的外侧壁安装槽内，蓄电池设置于板台右壁的安装槽内，PLC控制器设置于板台的上壁面上，蓄电池的输出端电连接PLC控制器的输入端，交通指示器的输入端电连接PLC控制器的输出端，各结构设计合理，满足远距离道路指示使用，方便指示车辆正常有序通行，具有辅助警示防撞损结构，从而全方位提供道路指示保障，实现指示结构的高度和倾斜角度调节，从而保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观清晰地观察得到道路指示，满足了高质量的道路指示需求。
进一步的，所述升降调节结构包括凹槽立板、转动丝杆、十字板架、导向滑槽和驱动电机，所述凹槽立板对应设置于板台的上壁面中部，凹槽立板的四侧壁上均设有条形口，转动丝杆的上下两端分别通过轴承与凹槽立板的内壁转动连接，十字板架的中部与转动丝杆螺纹连接，导向滑槽设置于凹槽立板侧壁条形口的内壁上，十字板架侧壁的滑块与对应的导向滑槽滑动连接，十字板架的外侧端头均延伸至凹槽立板的外部，驱动电机设置于安装腔的内部，驱动电机的输出轴穿过板台的壁体通孔并通过轴承与凹槽立板的底壁转动连接，驱动电机的输出轴通过联轴器与转动丝杆的底端固定连接，驱动电机的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现指示结构高度的合理调控。
进一步的，所述倾斜角度调节结构包括立板、电动推杆、安装板、调节凹槽和摆板，所述立板分别对应设置于十字板架的四个外侧端头处，电动推杆设置于对应的立板外侧面底端，安装板内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆伸缩端的旋转块转动连接，调节凹槽设置于对应的立板上壁，摆板的壁体滑口与对应的调节凹槽内壁滑柱滑动连接，摆板外端端头的旋转块通过转轴与安装板内侧壁上端的U形块转动连接，交通指示器对应安装于安装板的外侧壁安装槽内，电动推杆的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现指示结构倾斜角度的合理调控。
进一步的，还包括支撑架、太阳能发电板和推把，所述支撑架设置于底板的上壁面边缘处，太阳能发电板对应设置于支撑架的斜面上，推把设置于底板的上壁面边缘处，太阳能发电板的输出端电连接蓄电池的输入端，提供辅助发电补充电能，便于人员推移装置。
进一步的，还包括反光带和闪烁警示灯，所述反光带分别对应设置于底板的四侧面上，闪烁警示灯设置于凹槽立板的顶壁上，闪烁警示灯的输入端电连接PLC控制器的输出端，提供双重警示，避免撞损器体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带可调支架的交通指示装置，具有以下好处：
1、在指示使用过程中，可通过PLC控制器的调控，安装腔内部的驱动电机正反运转，输出轴转动，由于驱动电机的输出轴通过联轴器与转动丝杆的底端固定连接，转动丝杆的上下两端分别通过轴承与凹槽立板的内壁转动连接，十字板架的中部与转动丝杆螺纹连接，十字板架侧壁的滑块与对应的导向滑槽滑动连接，实现十字板架螺纹上下移动，进而实现指示结构的高度调节，从而保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观观察得到指示，满足了高质量的道路指示需求。
2、还可以通过PLC控制器的调控，根据对应道路的坡面倾斜度，立板外侧壁支撑的电动推杆伸展，由于安装板内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆伸缩端的旋转块转动连接，摆板的壁体滑口与对应的调节凹槽内壁滑柱滑动连接，摆板外端端头的旋转块通过转轴与安装板内侧壁上端的U形块转动连接，实现对安装板及交通指示器显示倾斜角度的合理掌控调节，保证每个方向道路上车辆驾驶员都能最清晰地观察得到道路指示信息，避免道路坡道倾斜影响观察效果情况的发生，满足道路指示需求。
3、人员手推推把，在万向脚轮的移动支撑下，将底板、板台及上方结构和器件快速移动至道路指示区域，之后锁止万向脚轮上脚刹，实现固定锁止，通过PLC控制器的调控，交通指示器给于对应道路的行驶指示，从而方便车辆的正常有序通行，通过反光带和闪烁警示灯提供反光及闪烁警示，警示人员道路安全行驶，避免撞损器体，也可以通过支撑架斜面上的太阳能发电板将太阳能转化为电能存储在蓄电池内，提供辅助供给电能的作用，满足远距离道路指示使用，各结构设计合理，满足远距离道路指示使用，方便指示车辆正常有序通行，具有辅助警示防撞损结构，从而全方位提供道路指示保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型倾斜角度调节结构平面剖视结构示意图；
图3为本实用新型凹槽立板俯视剖面结构示意图。
图中：1底板、2板台、3安装腔、4升降调节结构、41凹槽立板、42转动丝杆、43十字板架、44导向滑槽、45驱动电机、5倾斜角度调节结构、51立板、52电动推杆、53安装板、54调节凹槽、55摆板、6交通指示器、7蓄电池、8 PLC控制器、9万向脚轮、10支撑架、11太阳能发电板、12反光带、13推把、14闪烁警示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带可调支架的交通指示装置，包括底板1、升降调节结构4和倾斜角度调节结构5；
底板1：底板1提供支撑及安装场所，底板1的底面边缘处设有均匀分布的三个万向脚轮9，在万向脚轮9的移动支撑下，将底板1、板台2及上方结构和器件快速移动至道路指示区域，之后锁止万向脚轮9上脚刹，实现固定锁止，万向脚轮9均为带脚刹的万向脚轮，底板1的上壁面中部设有板台2，提供支撑与安装场所，板台2的中部设有安装腔3，提供安装场所；
升降调节结构4：升降调节结构4对应设置于板台2的上壁面中部，且与安装腔3对应配合安装，升降调节结构4包括凹槽立板41、转动丝杆42、十字板架43、导向滑槽44和驱动电机45，凹槽立板41对应设置于板台2的上壁面中部，凹槽立板41的四侧壁上均设有条形口，转动丝杆42的上下两端分别通过轴承与凹槽立板41的内壁转动连接，十字板架43的中部与转动丝杆42螺纹连接，导向滑槽44设置于凹槽立板41侧壁条形口的内壁上，十字板架43侧壁的滑块与对应的导向滑槽44滑动连接，十字板架43的外侧端头均延伸至凹槽立板41的外部，驱动电机45设置于安装腔3的内部，驱动电机45的输出轴穿过板台2的壁体通孔并通过轴承与凹槽立板41的底壁转动连接，驱动电机45的输出轴通过联轴器与转动丝杆42的底端固定连接，安装腔3内部的驱动电机45正反运转，输出轴转动，由于驱动电机45的输出轴通过联轴器与转动丝杆42的底端固定连接，转动丝杆42的上下两端分别通过轴承与凹槽立板41的内壁转动连接，十字板架43的中部与转动丝杆42螺纹连接，十字板架43侧壁的滑块与对应的导向滑槽44滑动连接，实现十字板架43螺纹上下移动，进而实现指示结构的高度调节，从而保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观观察得到指示，满足了高质量的道路指示需求；
倾斜角度调节结构5：倾斜角度调节结构5分别对应设置于升降调节结构4的外侧端头处，倾斜角度调节结构5包括立板51、电动推杆52、安装板53、调节凹槽54和摆板55，立板51分别对应设置于十字板架43的四个外侧端头处，电动推杆52设置于对应的立板51外侧面底端，安装板53内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆52伸缩端的旋转块转动连接，调节凹槽54设置于对应的立板51上壁，摆板55的壁体滑口与对应的调节凹槽54内壁滑柱滑动连接，摆板55外端端头的旋转块通过转轴与安装板53内侧壁上端的U形块转动连接，交通指示器6对应安装于安装板53的外侧壁安装槽内，还可以根据对应道路的坡面倾斜度，立板51外侧壁支撑的电动推杆52伸展，由于安装板53内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆52伸缩端的旋转块转动连接，摆板55的壁体滑口与对应的调节凹槽54内壁滑柱滑动连接，摆板55外端端头的旋转块通过转轴与安装板53内侧壁上端的U形块转动连接，实现对安装板53及交通指示器6显示倾斜角度的合理掌控调节，保证每个方向道路上车辆驾驶员都能最清晰地观察得到道路指示信息，避免道路坡道倾斜影响观察效果情况的发生，满足道路指示需求；
其中：还包括交通指示器6、蓄电池7和PLC控制器8，通过PLC控制器8的调控，交通指示器6给于对应道路的行驶指示，从而方便车辆的正常有序通行，蓄电池7提供电能供应，交通指示器6对应安装于倾斜角度调节结构5的外侧壁安装槽内，蓄电池7设置于板台2右壁的安装槽内，PLC控制器8设置于板台2的上壁面上，蓄电池7的输出端电连接PLC控制器8的输入端，交通指示器6、驱动电机45和电动推杆52的输入端电连接PLC控制器8的输出端。
其中：还包括支撑架10、太阳能发电板11和推把13，通过支撑架10斜面上的太阳能发电板11将太阳能转化为电能存储在蓄电池7内，提供辅助供给电能的作用，从而保证远距离道路指示使用，推把13便于人员携持发力移动装置，支撑架10设置于底板1的上壁面边缘处，太阳能发电板11对应设置于支撑架10的斜面上，推把13设置于底板1的上壁面边缘处，太阳能发电板11的输出端电连接蓄电池7的输入端。
其中：还包括反光带12和闪烁警示灯14，通过反光带12和闪烁警示灯14提供反光及闪烁警示，警示人员道路安全行驶，避免撞损器体，反光带12分别对应设置于底板1的四侧面上，闪烁警示灯14设置于凹槽立板41的顶壁上，闪烁警示灯14的输入端电连接PLC控制器8的输出端。
在使用时：人员手推推把13，在万向脚轮9的移动支撑下，将底板1、板台2及上方结构和器件快速移动至道路指示区域，之后锁止万向脚轮9上脚刹，实现固定锁止，通过PLC控制器8的调控，交通指示器6给于对应道路的行驶指示，从而方便车辆的正常有序通行，在指示使用过程中，可通过PLC控制器8的调控，安装腔3内部的驱动电机45正反运转，输出轴转动，由于驱动电机45的输出轴通过联轴器与转动丝杆42的底端固定连接，转动丝杆42的上下两端分别通过轴承与凹槽立板41的内壁转动连接，十字板架43的中部与转动丝杆42螺纹连接，十字板架43侧壁的滑块与对应的导向滑槽44滑动连接，实现十字板架43螺纹上下移动，进而实现指示结构的高度调节，从而保证每个方向道路上车辆驾驶员都能直观观察得到指示，满足了高质量的道路指示需求，还可以根据对应道路的坡面倾斜度，立板51外侧壁支撑的电动推杆52伸展，由于安装板53内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆52伸缩端的旋转块转动连接，摆板55的壁体滑口与对应的调节凹槽54内壁滑柱滑动连接，摆板55外端端头的旋转块通过转轴与安装板53内侧壁上端的U形块转动连接，实现对安装板53及交通指示器6显示倾斜角度的合理掌控调节，保证每个方向道路上车辆驾驶员都能最清晰地观察得到道路指示信息，避免道路坡道倾斜影响观察效果情况的发生，满足道路指示需求，通过反光带12和闪烁警示灯14提供反光及闪烁警示，警示人员道路安全行驶，避免撞损器体，也可以通过支撑架10斜面上的太阳能发电板11将太阳能转化为电能存储在蓄电池7内，提供辅助供给电能的作用，从而保证远距离道路指示使用。
值得注意的是，本实施例中所公开的PLC控制器8具体型号为西门子S7-200，PLC控制器8控制闪烁警示灯14、交通指示器6、驱动电机45和电动推杆52工作均采用现有技术中常用的方法，太阳能发电板11、闪烁警示灯14、交通指示器6、驱动电机45和电动推杆52均为现有技术中交通辅助设备常用的原件。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带可调支架的交通指示装置，其特征在于：包括底板(1)、升降调节结构(4)和倾斜角度调节结构(5)；
底板(1)：所述底板(1)的底面边缘处设有均匀分布的三个万向脚轮(9)，万向脚轮(9)均为带脚刹的万向脚轮，底板(1)的上壁面中部设有板台(2)，板台(2)的中部设有安装腔(3)；
升降调节结构(4)：所述升降调节结构(4)对应设置于板台(2)的上壁面中部，且与安装腔(3)对应配合安装；
倾斜角度调节结构(5)：所述倾斜角度调节结构(5)分别对应设置于升降调节结构(4)的外侧端头处；
其中：还包括交通指示器(6)、蓄电池(7)和PLC控制器(8)，所述交通指示器(6)对应安装于倾斜角度调节结构(5)的外侧壁安装槽内，蓄电池(7)设置于板台(2)右壁的安装槽内，PLC控制器(8)设置于板台(2)的上壁面上，蓄电池(7)的输出端电连接PLC控制器(8)的输入端，交通指示器(6)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种带可调支架的交通指示装置，其特征在于：所述升降调节结构(4)包括凹槽立板(41)、转动丝杆(42)、十字板架(43)、导向滑槽(44)和驱动电机(45)，所述凹槽立板(41)对应设置于板台(2)的上壁面中部，凹槽立板(41)的四侧壁上均设有条形口，转动丝杆(42)的上下两端分别通过轴承与凹槽立板(41)的内壁转动连接，十字板架(43)的中部与转动丝杆(42)螺纹连接，导向滑槽(44)设置于凹槽立板(41)侧壁条形口的内壁上，十字板架(43)侧壁的滑块与对应的导向滑槽(44)滑动连接，十字板架(43)的外侧端头均延伸至凹槽立板(41)的外部，驱动电机(45)设置于安装腔(3)的内部，驱动电机(45)的输出轴穿过板台(2)的壁体通孔并通过轴承与凹槽立板(41)的底壁转动连接，驱动电机(45)的输出轴通过联轴器与转动丝杆(42)的底端固定连接，驱动电机(45)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种带可调支架的交通指示装置，其特征在于：所述倾斜角度调节结构(5)包括立板(51)、电动推杆(52)、安装板(53)、调节凹槽(54)和摆板(55)，所述立板(51)分别对应设置于十字板架(43)的四个外侧端头处，电动推杆(52)设置于对应的立板(51)外侧面底端，安装板(53)内侧壁底端的U形块通过转轴与电动推杆(52)伸缩端的旋转块转动连接，调节凹槽(54)设置于对应的立板(51)上壁，摆板(55)的壁体滑口与对应的调节凹槽(54)内壁滑柱滑动连接，摆板(55)外端端头的旋转块通过转轴与安装板(53)内侧壁上端的U形块转动连接，交通指示器(6)对应安装于安装板(53)的外侧壁安装槽内，电动推杆(52)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。
4.根据权利要求1所述的一种带可调支架的交通指示装置，其特征在于：还包括支撑架(10)、太阳能发电板(11)和推把(13)，所述支撑架(10)设置于底板(1)的上壁面边缘处，太阳能发电板(11)对应设置于支撑架(10)的斜面上，推把(13)设置于底板(1)的上壁面边缘处，太阳能发电板(11)的输出端电连接蓄电池(7)的输入端。
5.根据权利要求2所述的一种带可调支架的交通指示装置，其特征在于：还包括反光带(12)和闪烁警示灯(14)，所述反光带(12)分别对应设置于底板(1)的四侧面上，闪烁警示灯(14)设置于凹槽立板(41)的顶壁上，闪烁警示灯(14)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112750336A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-04 | 李林 | 一种高速公路用交通警示装置及其警示方法 |
| CN115410395A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-29 | 吉林省美新科技有限公司 | 一种物联网射频交通指示装置 |
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| CN115410395B (zh) * | 2022-08-30 | 2024-02-20 | 吉林省美新科技有限公司 | 一种物联网射频交通指示装置 |
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