CN211010158U - 一种油缸油管管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油缸油管管夹，包括第一固定块、第二固定块、基块和底座，所述第一固定块的下方设置有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的左端表面均焊接有凸杆，所述连接块的右端表面预留有凹口，且连接块的内部穿插有螺杆，所述基块的下表面通过焊接的方式固定有底座，所述第一固定块和第二固定块的内部均穿插有调节杆，且调节杆的外侧设置有限位杆，所述限位杆的底端焊接在第二固定块的上表面，且限位杆的顶部穿插在第一固定块的内部，所述第一固定块的前后两端表面均连接有侧板，且侧板的底端连接有连接板。该油缸油管管夹，便于对不同直径的管道进行固定，且便于同时固定多个平行管道，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及油管管夹技术领域，具体为一种油缸油管管夹。
背景技术
汽车的油管主要用来输送汽油，以为汽车提供动力来源，所以对于汽车来说十分重要，而在汽车油管安装过程中，需要对油管的位置进行固定，以保证安装时的连接正确，所以就会用到油管管夹；
但是市面上现有的油管管夹在使用的时候，其不便于对不同直径的管道进行稳定的固定，且不便于同时固定多个平行的管道，导致使用起来较为麻烦，所以现开发出一种油缸油管管夹，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油缸油管管夹，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的油管管夹在使用的时候，其不便于对不同直径的管道进行稳定的固定，且不便于同时固定多个平行的管道，导致使用起来较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸油管管夹，包括第一固定块、第二固定块、基块和底座，所述第一固定块的下方设置有第二固定块，且第一固定块和第二固定块的内端表面均粘贴连接有橡胶垫，所述第一固定块和第二固定块的左端表面均焊接有凸杆，且第一固定块和第二固定块的右端表面均固定连接有连接块，所述连接块的右端表面预留有凹口，且连接块的内部穿插有螺杆，并且螺杆的底端连接有基块；
所述基块的下表面通过焊接的方式固定有底座，且底座的上表面固定连接有固定板，并且固定板和第二固定块通过螺栓连接的方式进行固定，所述第一固定块和第二固定块的内部均穿插有调节杆，且调节杆的外侧设置有限位杆，所述限位杆的底端焊接在第二固定块的上表面，且限位杆的顶部穿插在第一固定块的内部，所述第一固定块的前后两端表面均连接有侧板，且侧板的底端连接有连接板，并且侧板和连接板的外表面均开设有通孔。
优选的，所述第一固定块和第二固定块的形状大小完全相同，且第一固定块和第二固定块的内端表面均呈半圆形槽状结构。
优选的，所述凸杆的直径尺寸和凹口的直径尺寸相同，且凸杆和凹口的位置相对应，并且凸杆通过凹口与连接块卡槽连接。
优选的，所述调节杆的上半部分外表面呈螺纹状结构，且第一固定块在调节杆上为滑动结构，并且调节杆的下半部分与第二固定块套接，同时其底端通过轴承与底座进行连接。
优选的，所述侧板在第一固定块上为转动结构，且侧板的底端卡合连接在连接板的内部，并且侧板和连接板通过螺栓连接的方式进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸油管管夹，便于对不同直径的管道进行固定，且便于同时固定多个平行管道，使用方便；
1、凸杆的位置与凹口的位置对应，如果需要固定多个管道时，可以将凸杆插入到凹口内部，并利用螺杆进行固定，从而使得该装置完成拼接，以对多个管道进行固定；
2、第一固定块和第二固定块的内端表面呈半圆形槽状结构，这样便于对油管进行夹紧，同时其内端表面粘贴连接有橡胶垫，通过橡胶垫的形变，便于对不同直径的管道进行固定；
3、侧板在第一固定块上为转动结构，通过转动侧板，使得侧板的底端卡合到连接板的内部，随后利用螺栓进行固定，即可使得第一固定块与第二固定块进行稳定的固定。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型第二固定块俯视结构示意图。
图中：1、第一固定块；2、第二固定块；3、橡胶垫；4、凸杆；5、连接块；6、凹口；7、螺杆；8、基块；9、底座；10、固定板；11、调节杆；12、限位杆；13、侧板；14、连接板；15、通孔。
具体实施方式
下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸油管管夹，包括第一固定块1、第二固定块2、橡胶垫3、凸杆4、连接块5、凹口6、螺杆7、基块8、底座9、固定板10、调节杆11、限位杆12、侧板13、连接板14和通孔15，第一固定块1的下方设置有第二固定块2，且第一固定块1和第二固定块2的内端表面均粘贴连接有橡胶垫3，第一固定块1和第二固定块2的左端表面均焊接有凸杆4，且第一固定块1和第二固定块2的右端表面均固定连接有连接块5，连接块5的右端表面预留有凹口6，且连接块5的内部穿插有螺杆7，并且螺杆7的底端连接有基块8；
基块8的下表面通过焊接的方式固定有底座9，且底座9的上表面固定连接有固定板10，并且固定板10和第二固定块2通过螺栓连接的方式进行固定，第一固定块1和第二固定块2的内部均穿插有调节杆11，且调节杆11的外侧设置有限位杆12，调节杆11的上半部分外表面呈螺纹状结构，且第一固定块1在调节杆11上为滑动结构，并且调节杆11的下半部分与第二固定块2套接，同时其底端通过轴承与底座9进行连接，这样便于第一固定块1进行滑动升降，以夹住油管，限位杆12的底端焊接在第二固定块2的上表面，且限位杆12的顶部穿插在第一固定块1的内部，第一固定块1的前后两端表面均连接有侧板13，且侧板13的底端连接有连接板14，并且侧板13和连接板14的外表面均开设有通孔15，侧板13在第一固定块1上为转动结构，且侧板13的底端卡合连接在连接板14的内部，并且侧板13和连接板14通过螺栓连接的方式进行固定，这样便于对第一固定块1和第二固定块2进行进一步的固定。
如图1中第一固定块1和第二固定块2的形状大小完全相同，且第一固定块1和第二固定块2的内端表面均呈半圆形槽状结构，这样就便于利用第一固定块1和第二固定块2上的槽状结构对油管进行固定。
如图1和图2中凸杆4的直径尺寸和凹口6的直径尺寸相同，且凸杆4和凹口6的位置相对应，并且凸杆4通过凹口6与连接块5卡槽连接，这样便于通过将凸杆4插入到凹口6中，使得该装置单体能够拼接在一起。
工作原理：在使用该油缸油管管夹时，首先将通过底座9将该装置放置在合适位置，并利用螺栓将其固定，随后将油管放在第一固定块1和第二固定块2之间，并使其位于图1所示的槽状结构内侧；
随后工作人员手动转动调节杆11，此时第一固定块1将会在调节杆11上进行滑动，从而逐渐与第二固定块2进行靠近，以将油管夹住，在此过程中，橡胶垫3通过自身的形变，可以对不同直径的油管进行夹紧；
在油管夹紧之后，工作人员在第一固定块1上转动图1所示的侧板13，使得其底端卡合到连接板14的内部，此时，工作人员利用螺栓穿过通孔15，以将二者固定住，从而使得第一固定块1和第二固定块2固定连接在一起；
如果需要夹住多个管道，工作人员可以将图1所示的凸杆4插入到图2所示的凹口6内部，随后利用螺杆7将凸杆4与连接块5进行固定连接，并且使其底端与基块8固定连接，此时即可使得该装置单体固定在一起，这就是该油缸油管管夹使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种油缸油管管夹，包括第一固定块(1)、第二固定块(2)、基块(8)和底座(9)，其特征在于：所述第一固定块(1)的下方设置有第二固定块(2)，且第一固定块(1)和第二固定块(2)的内端表面均粘贴连接有橡胶垫(3)，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的左端表面均焊接有凸杆(4)，且第一固定块(1)和第二固定块(2)的右端表面均固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的右端表面预留有凹口(6)，且连接块(5)的内部穿插有螺杆(7)，并且螺杆(7)的底端连接有基块(8)；
所述基块(8)的下表面通过焊接的方式固定有底座(9)，且底座(9)的上表面固定连接有固定板(10)，并且固定板(10)和第二固定块(2)通过螺栓连接的方式进行固定，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的内部均穿插有调节杆(11)，且调节杆(11)的外侧设置有限位杆(12)，所述限位杆(12)的底端焊接在第二固定块(2)的上表面，且限位杆(12)的顶部穿插在第一固定块(1)的内部，所述第一固定块(1)的前后两端表面均连接有侧板(13)，且侧板(13)的底端连接有连接板(14)，并且侧板(13)和连接板(14)的外表面均开设有通孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种油缸油管管夹，其特征在于：所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的形状大小完全相同，且第一固定块(1)和第二固定块(2)的内端表面均呈半圆形槽状结构。
3.根据权利要求1所述的一种油缸油管管夹，其特征在于：所述凸杆(4)的直径尺寸和凹口(6)的直径尺寸相同，且凸杆(4)和凹口(6)的位置相对应，并且凸杆(4)通过凹口(6)与连接块(5)卡槽连接。
4.根据权利要求1所述的一种油缸油管管夹，其特征在于：所述调节杆(11)的上半部分外表面呈螺纹状结构，且第一固定块(1)在调节杆(11)上为滑动结构，并且调节杆(11)的下半部分与第二固定块(2)套接，同时其底端通过轴承与底座(9)进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种油缸油管管夹，其特征在于：所述侧板(13)在第一固定块(1)上为转动结构，且侧板(13)的底端卡合连接在连接板(14)的内部，并且侧板(13)和连接板(14)通过螺栓连接的方式进行固定。
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- 2019-10-30 CN CN201921840775.4U patent/CN211010158U/zh active Active
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