CN211009651U - 一种行星齿轮减速机摩擦片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行星齿轮减速机摩擦片，所属摩擦片技术领域，包括离合器毂，离合器毂端面设有与离合器毂呈一体化的减速机输入轴，离合器毂内设有导向支撑柱，导向支撑柱与离合器毂间设有活塞，活塞内端面与离合器毂间设有液压缸，减速机输入轴上设有与液压缸相连通的控制油道，离合器毂内壁设有与离合器毂相卡嵌式套接的制动挡环，制动挡环与活塞外端面间设有若干钢片，两相邻的钢片间设有与离合器毂相限位嵌套的摩擦片。具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

Description

一种行星齿轮减速机摩擦片

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体涉及一种行星齿轮减速机摩擦片。

背景技术

随着机械装置向高负载、高运转速度及大功率发展的要求，在高低速小扭矩（摩托车等）、高低速中等扭矩（自动挡轿车等）、甚至是高低速大扭矩（机床设备、船舶、工程机械、农用机械等）情况下使用,对摩擦装置也提出了更高性能的要求，传统的粉末冶金摩擦材料已不能完全满足高能量密度摩擦系统；而碳/碳摩擦材料的高成本、陶瓷基摩擦材料的脆性，以及纸基摩擦材料的低强度制约其大规模推广应用。因此，研制与传动系统或制动系统相匹配的、使用寿命长、可靠性高的新型摩擦片十分迫切和必要。应用于各类车辆中，可应用于汽车自动变速器、变矩器、差速器、扭矩管理器、同步器齿环、摩托车离合器以及工程机械齿轮箱等。

中国专利200920207215.5，一种湿式铜基摩擦片，制作方法它主要包括有如下工序：1、配料，2、球磨混料，3、压型，4、芯板镀铜，5、加压烧结，6、油槽加工。该产品的使用寿命比较短，摩擦片稳定性欠佳，且维修成本相对较高。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在摩擦制动不稳定、维修成本高和散热性能差的不足，提供了一种行星齿轮减速机摩擦片，其具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种行星齿轮减速机摩擦片，包括离合器毂，所述的离合器毂端面设有与离合器毂呈一体化的减速机输入轴，所述的离合器毂内设有导向支撑柱，所述的导向支撑柱与离合器毂间设有活塞，所述的活塞内端面与离合器毂间设有液压缸，所述的减速机输入轴上设有与液压缸相连通的控制油道，所述的离合器毂内壁设有与离合器毂相卡嵌式套接的制动挡环，所述的制动挡环与活塞外端面间设有若干钢片，两相邻的钢片间设有与离合器毂相限位嵌套的摩擦片。

作为优选，所述的制动挡环与导向支撑柱间设有与导向支撑柱相卡嵌式套接的弹簧卡环，所述的弹簧卡环与活塞间设有与导向支撑柱相套接的回复弹簧。

作为优选，所述的摩擦片包括芯板，所述的芯板两端面上均设有与芯板呈一体化烧结的铜基摩擦层，所述的芯板内设有摩擦片装配内孔，所述的芯板外圆上设有若干呈等间距环形分布且与芯板呈一体化的芯板限位凸缘。

作为优选，所述的铜基摩擦层上设有若干呈等间距环形分布的径向槽，两径向槽间均设有螺旋槽。

作为优选，所述的钢片包括钢板，所述的钢板内设有钢片装配内孔，所述的钢片装配内孔与钢板间设有若干呈等间距环形分布且与钢板呈一体化的钢板限位凸缘。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种行星齿轮减速机摩擦片，与现有技术相比较，具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的摩擦片的结构示意图。

图3是本实用新型中的钢片的结构示意图。

图中：减速机输入轴1，控制油道2，离合器毂3，活塞4，摩擦片5，制动挡环6，钢片7，回复弹簧8，弹簧卡环9，导向支撑柱10，液压缸11，芯板12，铜基摩擦层13，径向槽14，摩擦片装配内孔15，螺旋槽16，芯板限位凸缘17，钢板18，钢片装配内孔19，钢板限位凸缘20。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种行星齿轮减速机摩擦片，包括离合器毂3，离合器毂3端面设有与离合器毂3呈一体化的减速机输入轴1，离合器毂3内设有导向支撑柱10，导向支撑柱10与离合器毂3间设有活塞4，活塞4内端面与离合器毂3间设有液压缸11，减速机输入轴1上设有与液压缸11相连通的控制油道2，离合器毂3内壁设有与离合器毂3相卡嵌式套接的制动挡环6，制动挡环6与导向支撑柱10间设有与导向支撑柱10相卡嵌式套接的弹簧卡环9，弹簧卡环9与活塞4间设有与导向支撑柱10相套接的回复弹簧8。制动挡环6与活塞4外端面间设有4块钢片7，钢片7包括钢板18，钢板18内设有钢片装配内孔19，钢片装配内孔19与钢板18间设有10个呈等间距环形分布且与钢板18呈一体化的钢板限位凸缘20。两相邻的钢片7间设有与离合器毂3相限位嵌套的摩擦片5。摩擦片5包括芯板12，芯板12两端面上均设有与芯板12呈一体化烧结的铜基摩擦层13，铜基摩擦层13上设有3条呈等间距环形分布的径向槽14，两径向槽14间均设有螺旋槽16。芯板12内设有摩擦片装配内孔15，芯板12外圆上设有10个呈等间距环形分布且与芯板12呈一体化的芯板限位凸缘17。

综上所述，该行星齿轮减速机摩擦片，具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种行星齿轮减速机摩擦片，其特征在于：包括离合器毂（3），所述的离合器毂（3）端面设有与离合器毂（3）呈一体化的减速机输入轴（1），所述的离合器毂（3）内设有导向支撑柱（10），所述的导向支撑柱（10）与离合器毂（3）间设有活塞（4），所述的活塞（4）内端面与离合器毂（3）间设有液压缸（11），所述的减速机输入轴（1）上设有与液压缸（11）相连通的控制油道（2），所述的离合器毂（3）内壁设有与离合器毂（3）相卡嵌式套接的制动挡环（6），所述的制动挡环（6）与活塞（4）外端面间设有若干钢片（7），两相邻的钢片（7）间设有与离合器毂（3）相限位嵌套的摩擦片（5）。

2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机摩擦片，其特征在于：所述的制动挡环（6）与导向支撑柱（10）间设有与导向支撑柱（10）相卡嵌式套接的弹簧卡环（9），所述的弹簧卡环（9）与活塞（4）间设有与导向支撑柱（10）相套接的回复弹簧（8）。

3.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机摩擦片，其特征在于：所述的摩擦片（5）包括芯板（12），所述的芯板（12）两端面上均设有与芯板（12）呈一体化烧结的铜基摩擦层（13），所述的芯板（12）内设有摩擦片装配内孔（15），所述的芯板（12）外圆上设有若干呈等间距环形分布且与芯板（12）呈一体化的芯板限位凸缘（17）。

4.根据权利要求3所述的一种行星齿轮减速机摩擦片，其特征在于：所述的铜基摩擦层（13）上设有若干呈等间距环形分布的径向槽（14），两径向槽（14）间均设有螺旋槽（16）。

5.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机摩擦片，其特征在于：所述的钢片（7）包括钢板（18），所述的钢板（18）内设有钢片装配内孔（19），所述的钢片装配内孔（19）与钢板（18）间设有若干呈等间距环形分布且与钢板（18）呈一体化的钢板限位凸缘（20）。

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