CN211009543U - 一种柴油机连杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种柴油机连杆总成，其包括连杆大端下盖、连杆体、连杆大端上盖、螺柱、圆柱销；连杆大端下盖通过四个长螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位；连杆体通过四个短螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位。总成还包括止回阀、螺母、垫圈和密封螺塞，连杆总成是一种平切口、三段式的新型柴油机连杆总成。本实用新型结构简单，尺寸紧凑，可靠耐用，降低加工难度，拆装方便，避免连杆螺柱受剪切力而变形，保证连杆小头的滑油润滑。

Description

一种柴油机连杆总成

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种柴油机连杆总成。

背景技术

对于大型船舶动力柴油机来说，连杆总成是柴油机的核心传动部件，将作用在活塞上的气体压力传给曲轴，并将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，连杆小头和活塞一起往复运动，连杆大头与曲轴一起作旋转运动，连杆杆身作复杂的平面摆动。根据连杆大头的结构一般可分为平切口连杆、斜切口连杆及分体式连杆，两段式连杆由于杆身与连杆上盖为一体生产，限于安装的原因，连杆大端的体积受到气缸缸径的限制。同时考虑到高强度连杆的斜切口连杆加工难度大，制造成本高，大头刚性差，连杆螺柱受剪切作用，大头盖必须采取有力的切向定位措施。综合考虑上述问题，我们采用一种平切口、三段式的新型柴油机连杆总成。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、尺寸紧凑、可靠耐用的平切口、三段式的新型柴油机连杆总成。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种柴油机连杆总成，包括连杆大端下盖、连杆体、连杆大端上盖、螺柱、圆柱销；所述连杆大端下盖通过四个长螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位；连杆体通过四个短螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位。

优选地，所述的连杆大端下盖的两侧自由端面有四个吊装孔，内侧中心部位有用于润滑的滑油道。

优选地，所述的连杆体的顶端有一个吊装孔，连杆体的小端孔的下部比上部宽，中心部位有用于润滑的滑油道。

优选地，所述的连杆大端上盖的两侧自由端面有两个吊装孔，靠近上部的位置有水平的滑油道，两侧的滑油道与垂直方向有4.5°的夹角。

优选地，所述总成还包括止回阀，所述的止回阀设置于连杆大端上盖的水平油道内，可阻止进入连杆体的滑油返回连杆大端上盖。

优选地，所述的螺柱有长螺柱和短螺柱，连杆为三段式连杆，长螺柱连接连杆大端上盖和下盖，短螺柱连接连杆体和连杆大端上盖。

优选地，所述总成还包括垫圈和密封螺塞，带垫圈的密封螺塞安装于连杆大端上盖的水平油道外侧，起到密封水平油道的作用。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型结构简单，尺寸紧凑，可靠耐用，降低加工难度。

2)采用平切口、三段式，柴油机连杆拆装方便，避免连杆螺柱受剪切力而变形。

3)连杆大端上盖内设置的止回阀，保证连杆小头的滑油润滑。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机连杆总成的正视图；

图2是本实用新型的柴油机连杆总成的A-A剖视图。

图中：1、连杆大端下盖；2、连杆体；3、连杆大端上盖；4、止回阀；5、螺母；6、长螺柱；7、短螺柱；8、垫圈；9、小圆柱销；10、大圆柱销；11、密封螺塞。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

结合参阅图1和图2，本实用新型提供一种柴油机连杆总成，所述连杆总成包括连杆大端下盖1、连杆体2、连杆大端上盖3、螺柱(长螺柱6和短螺柱7)、小圆柱销9和大圆柱销10；所述连杆大端下盖1通过四个长螺柱6与连杆大端上盖3连接，在两者的连接面上采用大圆柱销10定位；连杆体2通过四个短螺柱7与连杆大端上盖3连接，在两者的连接面上采用小圆柱销9定位。

连杆大端下盖1、连杆体2、连杆大端上盖3为合金钢材料。

在连杆大端下盖1的两侧自由端面设有四个吊装孔，内侧中心部位有用于润滑的滑油道。

连杆体2的顶端有一个吊装孔，连杆体2的小端孔的下部比上部宽，中心部位有用于润滑的滑油道。

连杆大端上盖3的两侧自由端面有两个吊装孔，靠近上部的位置有水平的滑油道，两侧的滑油道与垂直方向有4.5°的夹角。

总成还包括止回阀4，所述的止回阀4设置于连杆大端上盖3的水平油道内，可阻止进入连杆体2的滑油返回连杆大端上盖3。

螺柱有长螺柱6和短螺柱7，连杆为三段式连杆，长螺柱6连接连杆大端上盖3和连杆大端下盖1，短螺柱7连接连杆体2和连杆大端上盖3。

总成还包括垫圈8和密封螺塞11，带垫圈8的密封螺塞11安装于连杆大端上盖3的水平油道外侧，起到密封水平油道的作用。

具体地，止回阀4安装在所述连杆大端上盖3的水平油道内，两者之间为过盈配合，水平油道的尺寸有限位功能，止回阀4安装到位后，不能阻挡两侧的滑油道。两侧的止回阀4安装完成后，带垫圈8的密封螺塞11拧紧在水平油道末端，用来密封加工水平油道的工艺孔，大圆柱销10安装在所述连杆大端上盖3的圆柱销孔内。

长螺柱6插入所述连杆大端上盖3，按顺序对号入座，随手拧紧，连接所述连杆大端下盖1和所述连杆大端上盖3，拧上所述螺母5到与连杆大端下盖1表面贴合后，需要用两个液压拉伸器对角同时泵紧长螺柱6，分两步用不同的泵紧力拧紧所述螺母5，保证连接可靠。

连杆大端上盖3安装好所述小圆柱销9，短螺柱7插入所述连杆大端上盖3，按顺序对号入座，随手拧紧，连接所述连杆体2和所述连杆大端上盖3，拧上所述螺母5到与所述连杆大端上盖3表面贴合，需要用两个液压拉伸器对角同时泵紧短螺柱7，分两步用不同的泵紧力拧紧所述螺母5，保证连接可靠。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上诉教导，可以进行很多改变及变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变，即根据以上描述的技术方案以及构思，本领域的技术人员能够做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油机连杆总成，其特征在于：所述连杆总成包括连杆大端下盖、连杆体、连杆大端上盖、螺柱、圆柱销；所述连杆大端下盖通过四个长螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位；连杆体通过四个短螺柱与连杆大端上盖连接，在两者的连接面上采用圆柱销定位。

2.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述的连杆大端下盖的两侧自由端面有四个吊装孔，内侧中心部位有用于润滑的滑油道。

3.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述的连杆体的顶端有一个吊装孔，连杆体的小端孔的下部比上部宽，中心部位有用于润滑的滑油道。

4.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述的连杆大端上盖的两侧自由端面有两个吊装孔，靠近上部的位置有水平的滑油道，两侧的滑油道与垂直方向有4.5°的夹角。

5.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述总成还包括止回阀，所述的止回阀设置于连杆大端上盖的水平油道内，可阻止进入连杆体的滑油返回连杆大端上盖。

6.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述的螺柱有长螺柱和短螺柱，连杆为三段式连杆，长螺柱连接连杆大端上盖和下盖，短螺柱连接连杆体和连杆大端上盖。

7.根据权利要求1所述的柴油机连杆总成，其特征在于：所述总成还包括垫圈和密封螺塞，带垫圈的密封螺塞安装于连杆大端上盖的水平油道外侧，起到密封水平油道的作用。

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