CN208503246U - 连杆、泵体组件、压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种连杆、泵体组件、压缩机。该连杆，包括连杆本体，所述连杆本体一端具有曲轴连接部，所述曲轴连接部构造有第一孔，所述第一孔具有第一长轴，所述第一孔中可拆卸地嵌装衬套，所述衬套的外部轮廓与所述第一孔相匹配，所述衬套构造有曲轴连接孔。根据本实用新型的一种连杆、泵体组件、压缩机，能够通过替换不同的衬套使同样的连杆具有不同连杆中心距，从而满足相同缸径不同排量的需求，无需对气缸座、活塞做调整、替换，提高了气缸座及活塞的通用性，避免了现有技术中的混淆错用现象的产生，减少了检具的数量，有利于精益化生产，大大提高了生产效率。

Description

连杆、泵体组件、压缩机

技术领域

本实用新型属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种连杆、泵体组件、压缩机。

背景技术

目前泵体组成部件中除了一些小零件如螺栓螺母、垫片等仅连杆为通用件，而在压缩机生产制造过程中，由于压缩机排量的差异，相同缸径、不同排量的压缩机，需要对相应部件进行替换或者调整。

如图1所示，为现有的连杆的结构示意图，连杆包括用于与曲轴连接的大头1’、用于连接活塞销轴的小头2’以及连接于两者之间的连杆臂3’，所述大头1’、小头2’皆构造有圆孔，两圆孔之间的中心距形成连杆中心距L20，现有的连杆中心距为固定值(由于连杆为通用件)，因此需要对气缸座、活塞进行相应替换，以在连杆中心距不变的情况下，以满足相同缸径不同排量的需求，而替换后的气缸座以及活塞之间的尺寸差异往往较小，为了防止混淆、错用，在气缸座以及活塞上往往设置区分标识，但生产制造的快节奏工序中混用、错用的问题仍然时有发生，究其原因在于需要更换或调整的相应部件较多，同时，这种替换会对活塞与气缸之间的润滑关系造成不利影响；另外，对于替换用的气缸座、活塞往往需要外协加工，而外协加工需要加工调试周期，会直接或间接的延长开发周期，批量生产时，且需要同步增加对应的检具及工装，生产效率低，不利于精益化生产。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种连杆、泵体组件、压缩机，能够通过替换不同的衬套使同样的连杆具有不同连杆中心距，从而满足相同缸径不同排量的需求，无需对气缸座、活塞做调整、替换，提高了气缸座及活塞的通用性，避免了现有技术中的混淆错用现象的产生，减少了检具的数量，有利于精益化生产，大大提高了生产效率。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种连杆，包括连杆本体，所述连杆本体一端具有曲轴连接部，所述曲轴连接部构造有第一孔，所述第一孔具有第一长轴，所述第一孔中可拆卸地嵌装衬套，所述衬套的外部轮廓与所述第一孔相匹配，所述衬套构造有曲轴连接孔。

优选地，所述第一孔为腰型孔。

优选地，所述曲轴连接孔的圆心处在所述第一孔的长轴上。

优选地，所述衬套数量为多个，多个所述衬套的外形尺寸相同，各个衬套皆构造有所述的曲轴连接孔。

优选地，所述衬套至少包括第一衬套、第二衬套，所述衬套的长轴最大长度为L，所述曲轴连接孔的孔径为D，所述曲轴连接孔的圆心处于所述第一衬套的长轴第一位置，所述曲轴连接孔的圆心处于所述第二衬套的长轴的第二位置，所述第一位置与所述第二位置在所述长轴方向上的距离为△X，△X＝0～(L-D)。

优选地，所述衬套与所述第一孔的孔内壁过渡配合或过盈配合连接。

优选地，所述第一孔的一侧孔口构造有曲轴装配让位结构。

优选地，所述曲轴让位结构包括朝向所述第一孔内侧延伸且与所述第一孔孔口端面平行的凸缘，以在装配曲轴时对曲轴进行让位。

优选地，所述衬套的材料为铝合金、粉末冶金、铸铁中的一种。

优选地，所述衬套为分体式结构。

优选地，所述衬套包括第一分体、第二分体，所述第一分体上具有凸点，所述第二分体上具有与所述凸点对应匹配的凹槽，所述第一分体通过所述凸点与所述第二分体的凹槽卡合形成所述衬套。

本实用新型还提供一种泵体组件，包括上述的连杆。

本实用新型还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。

本实用新型提供的一种连杆、泵体组件、压缩机，能够通过替换不同的衬套使同样的连杆具有不同连杆中心距，从而满足相同缸径不同排量的需求，无需对气缸座、活塞做调整、替换，提高了气缸座及活塞的通用性，避免了现有技术中的混淆错用现象的产生，并减少了检具的数量，有利于精益化生产，大大提高了生产效。

附图说明

图1为现有技术中连杆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的连杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的连杆的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型另一实施例的连杆的衬套的立体结构示意图；

图5为本实用新型再一实施例的连杆的衬套的立体结构示意图；

图6为本实用新型又一实施例的泵体的剖面结构示意图；

图7为本实用新型又一实施例的泵体中气缸座与活塞的装配关系示意图；

图8为图6的俯视结构示意图。

附图标记表示为：

1、连杆本体；2、活塞销轴连接孔；3、曲轴连接部；31、第一孔；32、衬套；321、第一分体；322、第二分体；33、曲轴连接孔；34、凸缘；41、气缸座；42、活塞；43、曲轴；44、销轴；1’、大头；2’小头；3’、连杆臂。

具体实施方式

结合参见图1至图8所示，根据本实用新型的实施例，提供一种连杆，用于往复活塞压缩机，包括连杆本体1，所述连杆本体1的一端构造有活塞销轴连接孔2，所述连杆本体1与所述活塞销轴连接孔2的相对一端具有曲轴连接部3，所述曲轴连接部3构造有第一孔31，所述第一孔31具有第一长轴，所述第一长轴位于所述连杆本体1宽度方向的对称轴上，所述第一孔31中可拆卸地嵌装衬套32，所述衬套32的外部轮廓与所述第一孔31相匹配，所述衬套32构造有曲轴连接孔33。在具体应用时，仅需要根据气缸排量的需求，选择具有预定匹配连杆中心距的曲轴连接孔33的衬套32嵌装于所述第一孔31中即可，无需对原本具有的活塞及气缸座进行特别处理，也即由于所述连杆具备了连杆中心距的调整功能，从而避免了现有技术中的连杆中心距不可调整的带来的弊端。总之，采用本技术方案的连杆能够通过替换不同的衬套使同样的连杆具有不同连杆中心距，从而满足相同缸径不同排量的需求，无需对气缸座、活塞做调整、替换，提高了气缸座及活塞的通用性，避免了现有技术中的混淆错用现象的产生，并减少了检具的数量，有利于精益化生产，大大提高了生产效率。优选地，所述第一孔31为腰型孔，采用腰型孔能够降低所述衬套32外部轮廓的加工难度。所述衬套32的材料可以为为铝合金、粉末冶金、铸铁中的一种，也即可以跟连杆本体1的材料相同，也可以不同，使所述衬套32的生产更加灵活。

更进一步地，所述曲轴连接孔33的圆心处在所述第一孔31的长轴上，也即当与曲轴43连接时，所述曲轴43将关于所述第一孔31的长轴对称，这有利于所述曲轴43的偏心运动。

如上所述，所述衬套32数量应该设置为多个，多个所述衬套32的外形尺寸相同，各个衬套32皆构造有所述的曲轴连接孔33，最好的，多个所述衬套32具有的曲轴连接孔33在彼此的间距上形成一定梯度，从而使多个所述衬套32成为一个标准化系列，在相同缸径不同排量的需求下，能够按照不同的需求进行选择替换。

更进一步地，所述衬套32至少包括第一衬套、第二衬套，所述衬套32的长轴最大长度为L，所述曲轴连接孔33的孔径为D，所述曲轴连接孔33的圆心处于所述第一衬套的长轴第一位置，所述曲轴连接孔33的圆心处于所述第二衬套的长轴的第二位置，所述第一位置与所述第二位置在所述长轴方向上的距离为△X，△X＝0～(L-D)，该技术方案给出了所述曲轴连接孔33在所述衬套32上开设的范围，能够使所述衬套32对所述连杆中心距的调整范围更宽，也即进一步提高了所述连杆的连杆中心距调整能力。

所述衬套32可以采用多种方式与所述第一孔31连接，优选地，所述衬套32与所述第一孔31的孔内壁过渡配合或过盈配合连接，此种方式能够避免对所述连杆的结构造成损坏，避免应力集中现象的产生，提高所述连杆的使用寿命。

为了使所述连杆与曲轴43的装配过程更加顺畅，所述第一孔31的一侧孔口构造有曲轴装配让位结构，作为所述曲轴装配让位结构的一种具体实施方式，优选地，所述曲轴让位结构包括朝向所述第一孔31内侧延伸且与所述第一孔31孔口端面平行的凸缘34，以在装配曲轴时对曲轴进行让位，这种方式还能够对嵌装入所述第一孔31中的衬套32进行支撑止位，保证所述衬套32在第一孔31的位置可靠性。

所述衬套32可以为一体化结构，当然，所述衬套32也可以设计为分体式结构，例如所述衬套32包括第一分体321、第二分体322，所述第一分体321上具有凸点，所述第二分体322上具有与所述凸点对应匹配的凹槽，所述第一分体321通过所述凸点与所述第二分体322的凹槽卡合形成所述衬套32。采用此种方式能够对分体式的所述衬套32进行有效防呆。

根据本实用新型的实施例，如图6至图8所示，还提供一种泵体组件，包括上述的连杆，所述泵体组件还包括气缸座41、活塞42、曲轴43，所述连杆的一端与所述活塞42通过销轴44可转动连接，所述销轴44活动插装于所述连杆具有的活塞销轴连接孔2中，所述连杆的另一端通过所述衬套32与所述曲轴43可旋转连接。

为了进一步阐明采用本实用新型的连杆在应用到泵体中的有益性，现结合图6至图8进行详细说明，图中L1为活塞销轴中心孔高、L2为连杆中心距、L3为曲轴偏心距(为变量)、L4为连杆让位槽中心距、L5(为定值)、L6为气缸孔密封有效长度(现有技术中为随L4变动的变量，本实用新型中为定值)、L7为活塞密封长度(同系列为定值)、L8为活塞油槽宽度(现有技术中为随L10变动的变量，本实用新型中为定值)、L9为活塞底部与气缸座壁体的最小密封距离、L10为活塞顶部与气缸座壁体的最小密封距离(现有技术中为变量，本实用新型为定值)，a为曲轴支撑轴承中心与活塞销轴孔中心的偏心夹角(同系列为定值),L＝L1+L2+L3为定值，其中L5＝L4+L3，L5＝L2cosa。

如上所述，现有技术中，由于连杆中心距L2为不可调整量，从而使L2为定值，另外，泵体结构限制了L只能为定值，为了保证相同缸径不同排量的需求，导致了上述的L1+L3保持定值方能满足L＝L1+L2+L3，L1随L3对应变化，也即需要对气缸座及活塞进行替换。而采用了本实用新型的连杆则通过变化L2从而达到无需如现有技术中变更L1的目的，也即无需对气缸座及活塞进行替换，从而提高了气缸座及活塞的通用性，避免了现有技术中的混淆错用现象的产生，减少了检具的数量，有利于精益化生产，大大提高了生产效率。

另一方面，由于现有技术中L5＝L2cosa，L2为定值，故L5也为定值，而L5＝L4+L3，当排量变更时，为确保装配，L4需跟随L3进行变更以满足L5为定值的需求。而采用了本实用新型的连杆之后，L5由于L2已根据排量的变更需求进行了相应的变更，能够满足L5为定值的需求。

再一方面，现有技术中L4为变量、L7为定值，为确保L9、L10满足最小设计要求，L6、L8需要结合各机型要求进行变更，是设计审查要点之一，为设计变量；采用本实用新型的连杆，L1、L4、L6、L7、L8皆为定值，L10为定值，L9随排量变更，只要排量最大时，满足密封距离，则全系列即可满足密封要求，也即保证了活塞与气缸座之间的润滑关系。

根据本实用新型的实施例，还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.一种连杆，其特征在于，包括连杆本体(1)，所述连杆本体(1)一端具有曲轴连接部(3)，所述曲轴连接部(3)构造有第一孔(31)，所述第一孔(31)具有第一长轴，所述第一孔(31)中可拆卸地嵌装衬套(32)，所述衬套(32)的外部轮廓与所述第一孔(31)相匹配，所述衬套(32)构造有曲轴连接孔(33)。

2.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述第一孔(31)为腰型孔。

3.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述曲轴连接孔(33)的圆心处在所述第一孔(31)的长轴上。

4.根据权利要求3所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)数量为多个，多个所述衬套(32)的外形尺寸相同，各个衬套(32)皆构造有所述的曲轴连接孔(33)。

5.根据权利要求4所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)至少包括第一衬套、第二衬套，所述衬套(32)的长轴最大长度为L，所述曲轴连接孔(33)的孔径为D，所述曲轴连接孔(33)的圆心处于所述第一衬套的长轴第一位置，所述曲轴连接孔(33)的圆心处于所述第二衬套的长轴的第二位置，所述第一位置与所述第二位置在所述长轴方向上的距离为△X，△X＝0～(L-D)。

6.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)与所述第一孔(31)的孔内壁过渡配合或过盈配合连接。

7.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述第一孔(31)的一侧孔口构造有曲轴装配让位结构。

8.根据权利要求7所述的连杆，其特征在于，所述曲轴让位结构包括朝向所述第一孔(31)内侧延伸且与所述第一孔(31)孔口端面平行的凸缘(34)，以在装配曲轴时对曲轴进行让位。

9.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)的材料为铝合金、粉末冶金、铸铁中的一种。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)为分体式结构。

11.根据权利要求10所述的连杆，其特征在于，所述衬套(32)包括第一分体(321)、第二分体(322)，所述第一分体(321)上具有凸点，所述第二分体(322)上具有与所述凸点对应匹配的凹槽，所述第一分体(321)通过所述凸点与所述第二分体(322)的凹槽卡合形成所述衬套(32)。

12.一种泵体组件，包括连杆，其特征在于，所述连杆为权利要求1至11中任一项所述的连杆。

13.一种压缩机，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为权利要求12所述的泵体组件。