CN211003051U - 一种分体式旋转加料溜管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体式旋转加料溜管，包括加料竖管和下料斜管，下料斜管连接有旋转驱动机构，下料斜管包括套设于加料竖管外的顶部套装段、连接于套装段底端的中部易磨损段以及与易磨损段同轴连接的下部出口管段，出口管段与易磨损段可拆卸连接。本实用新型提供的分体式旋转加料溜管，通过设置出口管段与易磨损段可拆卸连接，在易磨损段被磨损而需要进行更换维护时，可不更换出口管段，减少更换的管体，节约成本。加料竖管与下料斜管分体设置，加料竖管可保持不动，一方面待旋转的重量减小，可减少旋转驱动机构的能量损耗；另一方面，可保证加料竖管的对中精度，保证加料操作的可靠性。

Description

一种分体式旋转加料溜管

技术领域

本实用新型属于物料运输设备技术领域，具体涉及一种分体式旋转加料溜管。

背景技术

在冶金行业，加料溜管是散装物料输送中的常用设备，旋转加料溜管能从待机位旋转至工作位并加料到钢包车中。散料例如铁合金、溶剂等在溜管内下料时，对溜管内壁会形成较大的冲击和磨损，最终导致溜管内壁出现破损，不仅影响生产，造成物料浪费，常规做法是将破损的加料溜管整体更换，维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例涉及一种分体式旋转加料溜管，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及一种分体式旋转加料溜管，包括加料竖管和下料斜管，所述下料斜管连接有旋转驱动机构，所述下料斜管包括套设于所述加料竖管外的顶部套装段、连接于所述套装段底端的中部易磨损段以及与所述易磨损段同轴连接的下部出口管段，所述出口管段与所述易磨损段可拆卸连接。

作为实施例之一，所述易磨损段包括位于其轴线上方的上半管瓣和位于其轴线下方的下半管瓣，所述下半管瓣外围安设有备用管槽，所述备用管槽与对应的管体围设形成一封闭的储料腔。

作为实施例之一，所述备用管槽的径向截面的曲率半径小于所述易磨损段的曲率半径。

作为实施例之一，所述备用管槽内设有至少一块阻料隔板，各所述阻料隔板将所述储料腔分隔为沿料流方向依次排列的多个储料格。

作为实施例之一，所述易磨损段为圆柱管段，所述易磨损段与所述套装段可拆卸连接。

作为实施例之一，所述易磨损段之外同轴套设有备用管筒且与所述备用管筒围设形成一封闭的储料环室。

作为实施例之一，所述储料环室通过分区隔板分隔为分列于其轴线上下侧且相对于其轴线对称的两个储料区。

作为实施例之一，每一所述储料区通过至少一块止料隔板分隔为沿料流方向依次排列的多个储料槽。

作为实施例之一，所述易磨损段与所述出口管段通过法兰连接。

作为实施例之一，所述加料竖管顶部设有手动加料槽。

本实用新型实施例至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的分体式旋转加料溜管，加料竖管与下料斜管分体设置，通过旋转驱动机构带动下料斜管相对于加料竖管转动，满足该旋转加料溜管在工作位与非工作位之间的切换，则加料竖管可保持不动，一方面待旋转的重量减小，可减少旋转驱动机构的能量损耗；另一方面，可保证加料竖管的对中精度，保证加料操作的可靠性。通过设置出口管段与易磨损段可拆卸连接，在易磨损段被磨损而需要进行更换维护时，可不更换出口管段，减少更换的管体，节约成本；在出口管段被烧损等情况下，可直接更换该出口管段，同样减少更换的管体，节约成本，并且避免加料溜管上部结构频繁拆装，可提高维护效率，保证上部结构的稳定性和工作可靠性

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的分体式旋转加料溜管(易磨损段与套装段为不可拆卸连接结构)的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的分体式旋转加料溜管(易磨损段与套装段为可拆卸连接结构)的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2，本实用新型实施例提供一种分体式旋转加料溜管，包括加料竖管11和下料斜管12，所述下料斜管12连接有旋转驱动机构，所述下料斜管12包括套设于所述加料竖管11外的顶部套装段121、连接于所述套装段121底端的中部易磨损段122以及与所述易磨损段122同轴连接的下部出口管段123，所述出口管段123与所述易磨损段122可拆卸连接。

上述结构中，加料竖管11与下料斜管12分体设置，通过旋转驱动机构带动下料斜管12相对于加料竖管11转动，满足该旋转加料溜管在工作位与非工作位之间的切换，则加料竖管11可保持不动，一方面待旋转的重量减小，可减少旋转驱动机构的能量损耗；另一方面，可保证加料竖管11的对中精度，保证加料操作的可靠性。

上述旋转驱动机构可采用本领域常用的旋转驱动设备，在其中一个实施例中，该旋转驱动机构采用行星齿轮电机驱动回转轴承带动下料斜管12转动的方式，具体此处不作展开。

通过设置出口管段123与易磨损段122可拆卸连接，在易磨损段122被磨损而需要进行更换维护时，可不更换出口管段123，减少更换的管体，节约成本。另外，在某些工况或某些场合，例如该加料溜管旋转不到位时，上述出口管段123也可能会被烧损，在上述结构的基础上，显然可以直接更换该出口管段123，同样减少更换的管体，节约成本，并且避免加料溜管上部结构频繁拆装，可提高维护效率，保证上部结构的稳定性和工作可靠性。

在其中一个实施例中，如图1，上述易磨损段122与套装段121为不可拆卸连接结构，例如二者一体成型或焊接。则在易磨损段122磨损后，直接将套装段121和易磨损段122更换即可。

在另外的实施例中，如图2，上述易磨损段122与套装段121也为可拆卸连接结构，其中，该易磨损段122优选为是圆柱管段，则在易磨损段122的下管瓣磨损后，其中一种方式是直接更换该易磨损段122，而不必更换套装段121和出口管段123，减少更换的管体，节约成本，而且可以避免反复进行套装段121与旋转驱动机构之间的装配与拆卸；另外一种方式则是将该易磨损段122旋转180°，使其未破损的上管瓣作为下料管瓣，从而该易磨损段122可继续输送物料，基于上述结构，不仅可显著地延长溜管的使用寿命，而且更换的管体较少，可节约成本。

对于上述的可拆卸连接结构(包括易磨损段122与出口管段123之间的可拆卸连接结构、易磨损段122与套装段121之间的可拆卸连接结构)，优选为是通过螺栓连接，结构强度和连接可靠性高。例如易磨损段122与出口管段123通过法兰连接。

进一步优化上述实施例，在上述易磨损段122与套装段121为不可拆卸连接结构中，可进一步进行如下结构优化：

如图1，所述易磨损段122包括位于其轴线上方的上半管瓣和位于其轴线下方的下半管瓣，所述下半管瓣外围安设有备用管槽13，所述备用管槽13与对应的管体围设形成一封闭的储料腔。上述下半管瓣为该易磨损段122的主要用于与物料接触的工作部分；从另外的角度讲，该下半管瓣也即为易磨损段122轴线与该易磨损段122底部母线所在的半瓣管体。

上述备用管槽13为槽顶开放、两个槽端均为封闭端的槽体，开放的槽顶即贴合固定于下半管瓣外围。该备用管槽13的槽顶优选为能覆盖下半管瓣的易磨损部分，例如该备用管槽13的槽顶宽度与易磨损段122外径大致相同，该备用管槽13的槽长略小于易磨损段122的长度等。

通过设置备用管槽13，当易磨损段122的下半管瓣磨损后，输送物料可漏至储料腔中，使得该加料溜管可继续工作；当储料腔中堆满物料后，这些物料就形成料衬，后续物料就冲击在该料衬上，从而通过料打料的方式继续输送物料，有效地延长加料溜管的使用寿命。该加料溜管结构简单、制作方便、成本低廉，能显著地降低企业生产运行成本和维护成本。

上述备用管槽13与易磨损段122的固定方式优选为是焊接连接，当然，螺栓装配等固定方式也适用于本实施例中。

上述备用管槽13可以是矩形槽、圆弧形槽等结构，即其径向截面为矩形、半圆形等；优选为是半圆形，可减小其槽底与下半管瓣外表面之间的距离，即减小上述储料腔的体积，从而减少物料的堆积量，减小加料溜管的重量，并且缩短料衬的形成时间。

进一步地，该备用管槽13的径向截面曲率半径小于易磨损段122的曲率半径，使得该备用管槽13与下半管瓣外表面之间更为适配地贴合，可减少制作用材且减小储料腔的体积。

在其中一个实施例中，如图1，所述备用管槽13内设有至少一块阻料隔板131，各所述阻料隔板131将所述储料腔分隔为沿料流方向依次排列的多个储料格。设置上述阻料隔板131能够便于上述料衬的形成，并且能够将料衬受到的冲击力分散地传递给易磨损段122，使得该加料溜管的结构更为稳定，工作更为可靠。

进一步优化上述实施例，在上述易磨损段122与套装段121为可拆卸连接结构中，可进一步进行如下结构优化：

在其中一个实施例中，该易磨损段122上仍可设置上述的备用管槽13，进一步可在该易磨损段122的上半管瓣和下半管瓣上分别设置备用管槽13，能进一步延长该易磨损段122的使用寿命。

在另外的实施例中，如图2，所述易磨损段122之外同轴套设有备用管筒14且与所述备用管筒14围设形成一封闭的储料环室。该结构在易磨损段122旋转180°后，仍能在储料环室中形成料衬而延长该易磨损段122的使用寿命。为便于料衬的形成，缩短料衬的形成时间，所述储料环室通过分区隔板141分隔为分列于其轴线上下侧且相对于其轴线对称的两个储料区；可以理解地，上述分区隔板141的板面与易磨损段122的轴线平行。

进一步地，每一所述储料区通过至少一块止料隔板142分隔为沿料流方向依次排列的多个储料槽。该止料隔板142的作用及所获得的效果与上述阻料隔板131的作用及所获得的效果相同，此处不作赘述。

在上述形成料衬的实施方式中，易造成混料的情况(即料衬中的物料与待运输的物料成分不同)，在冶炼对成分要求较严格的钢种时，可能会对所炼钢水的质量产生影响；因而，在另外的优选实施例中，预先在上述储料腔/储料环室中填充耐磨填料，该耐磨填料优选是对于钢水质量无害的材料，例如选用耐火浇注料，可以较紧致地浇注附着于备用管槽13中，施工方便，能承受较大的机械冲击力，而且质地较轻，可减小下料溜管的重量。

当易磨损段122磨损后，上述耐磨填料可形成料衬，后续物料就冲击在该耐磨填料上，从而使得该加料溜管可继续输送物料，有效地延长该加料溜管的使用寿命，从而该加料溜管既可满足普通钢种的冶炼生产要求，也适用于高质量钢种的冶炼生产要求，能显著地降低企业生产运行成本和维护成本。

在可选的实施例中，所述加料竖管11顶部设有手动加料槽，便于手动加料；其中，该手动加料槽优选为是焊接于加料竖管11顶端的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分体式旋转加料溜管，包括加料竖管和下料斜管，所述下料斜管连接有旋转驱动机构，其特征在于：所述下料斜管包括套设于所述加料竖管外的顶部套装段、连接于所述套装段底端的中部易磨损段以及与所述易磨损段同轴连接的下部出口管段，所述出口管段与所述易磨损段可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述易磨损段包括位于其轴线上方的上半管瓣和位于其轴线下方的下半管瓣，所述下半管瓣外围安设有备用管槽，所述备用管槽与对应的管体围设形成一封闭的储料腔。

3.如权利要求2所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述备用管槽的径向截面的曲率半径小于所述易磨损段的曲率半径。

4.如权利要求2所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述备用管槽内设有至少一块阻料隔板，各所述阻料隔板将所述储料腔分隔为沿料流方向依次排列的多个储料格。

5.如权利要求1所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述易磨损段为圆柱管段，所述易磨损段与所述套装段可拆卸连接。

6.如权利要求5所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述易磨损段之外同轴套设有备用管筒且与所述备用管筒围设形成一封闭的储料环室。

7.如权利要求6所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述储料环室通过分区隔板分隔为分列于其轴线上下侧且相对于其轴线对称的两个储料区。

8.如权利要求7所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：每一所述储料区通过至少一块止料隔板分隔为沿料流方向依次排列的多个储料槽。

9.如权利要求1所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述易磨损段与所述出口管段通过法兰连接。

10.如权利要求1所述的分体式旋转加料溜管，其特征在于：所述加料竖管顶部设有手动加料槽。

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