CN211001411U - 一种工件装配运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工件装配运输车，包括车体本体，所述车体本体设置有若干层用于摆放工件的抽屉总成，至少一个所述抽屉总成具有两个或以上的存储区域，相邻的两个所述存储区域用于存储不同规格的工件，并且相邻的两个所述存储区域之间设置有分隔结构。本实用新型中的工件装配运输车设置有多层抽屉总成，可以用于摆放不同规格的工件或者物料，可以根据装配顺序从上至下来摆放工件或物料，并且在单个抽屉总成上摆放不同规格的工件或物料时，两者之间通过分隔结构有效区分，在拿取时不容易混淆，在生产过程中可以以该运输车为单元进行物料管理，在领取物料时直接推送整个运输车至生产部门，效率更高。

Description

一种工件装配运输车

技术领域

本实用新型属于物料管理技术领域，具体涉及一种工件装配运输车。

背景技术

在生产过程中，物料(工件)管理的流程一般如下：

首先，生产部门需要去仓库领取物料，具体仓库领料制度为：填写领料单(一式三份)→主管签字→仓管确定→按单发料。在此过程中，领料部门需要认真填写领料、字迹清晰、所有的料单一律不得涂改、当日料单当日到仓库领料、当日没有领料的料单作废。而后，领取物料回到生产部门之后，物料会进行如下管理：装配工→标准件领料后→清理数量→全部叠放在小推车一起→回到装配班→清理放置平铺在叉板上→装配工安装。

在装配工安装的过程中，需要测量所使用工件的尺寸，与仓库领料时存在重复工作，影响生产效率，且由于工件数量较多，摆放在一起容易拿错，在装配时容易发生错误装配，造成质量事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种能够有效区分不同工件并进行输送的运输车。

本实用新型解决其技术问题所采用的一种技术方案是：一种工件装配运输车，包括车体本体，所述车体本体设置有若干层用于摆放工件的抽屉总成，至少一个所述抽屉总成具有两个或以上的存储区域，相邻的两个所述存储区域用于存储不同规格的工件，并且相邻的两个所述存储区域之间设置有分隔结构。

优选的，所述抽屉总成包括抽屉、抽屉滑轨和抽屉锁销，所述抽屉的两侧通过所述抽屉滑轨安装于所述车体本体上，所述抽屉的两侧设置有上端开口的滑槽，所述抽屉锁销可上下移动地安装于所述车体本体上，并且在所述抽屉滑动至设定位置时能够在重力作用下落入所述滑槽内锁紧所述抽屉。

优选的，所述抽屉上设置有若干与工件适配的通孔或凹位，所述分隔结构为竖直设置的分类隔板。

优选的，不同层的所述抽屉滑轨的长度不同。

优选的，所述车体本体的两侧均设置有所述抽屉总成。

优选的，所述车体本体设置有两组立柱，在两组所述立柱上沿竖直方向排布安装若干水平的横杆，两侧的所述抽屉总成能够安装于同一水平高度的所述横杆上。

优选的，安装于同一层的所述横杆上的两个抽屉总成的长度之和小于或等于所述横杆的长度。

优选的，所述车体本体的顶部设置有可翻转的盖板，所述盖板上设置有若干图纸装夹位。

优选的，所述盖板相对于所述车体本体的开合端与所述车体本体之间设置有氮气弹簧。

优选的，所述车体本体的底部设置有万向轮，所述车体本体的上端设置有台车推手把。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的工件装配运输车设置有多层抽屉总成，可以用于摆放不同规格的工件或者物料，可以根据装配顺序从上至下来摆放工件或物料，并且在单个抽屉总成上摆放不同规格的工件或物料时，两者之间通过分隔结构有效区分，在拿取时不容易混淆，在生产过程中可以以该运输车为单元进行物料管理，在领取物料时直接推送整个运输车至生产部门，效率更高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的一种结构的主视图；

图2是本实用新型的一种结构的轴侧示意图；

图3是车体本体的一种结构示意图；

图4是抽屉的一种结构示意图；

图5是抽屉的一种工作示意图；

图6是图1中A区域的放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

参照图1、图2、图4和图5，本实用新型是一种工件装配运输车，包括车体本体100，车体本体100设置有若干层用于摆放工件的抽屉总成200，至少一个抽屉总成200具有两个或以上的存储区域，相邻的两个存储区域用于存储不同规格的工件，并且相邻的两个存储区域之间设置有分隔结构。

为了提高车体本体100的可装载量，同时也为了提高结构的稳定性，在部分实施例中，在车体本体100的两侧同时设置抽屉总成200。这样可以避免因单侧的抽屉总成200抽出过长而对结构的强度要求过高，降低生产成本，并且可以避免车体本体100的重心发生较多偏移而发生倾倒。并且如此设置的抽屉总成200，可以使得单个运输车同时对接两个装配工位，减小占用空间。

如图1、图4、图5和图6所示，在部分实施例中，抽屉总成200包括抽屉201、抽屉滑轨203和抽屉锁销202，抽屉201的两侧通过抽屉滑轨203安装于车体本体100上，抽屉201的两侧设置有上端开口的滑槽204，抽屉锁销202可上下移动地安装于车体本体100上，并且在抽屉201滑动至设定位置时能够在重力作用下落入滑槽204内锁紧抽屉201。该滑槽204可以设置两个，分别对应抽屉201滑出和收回两个状态。该抽屉锁销202可以竖直安装，如在车体本体100于抽屉201的滑槽204上方设置一水平的安装板，将抽屉锁销202插入安装板上。该抽屉锁销202也可以水平安装，在车体本体100的侧壁上设置竖直槽道，抽屉锁销202水平穿入竖直槽道内，并于竖直槽道的内外两侧设置限位结构，使得抽屉锁销202仅能竖直移动。上下相邻的两层抽屉201之间具有一定间隙，使得在需要抽出抽屉201时，能够手动拨开抽屉锁销202。当然，也可以设置解锁结构来于外侧拨动抽屉锁销202。又或者在滑槽204的两侧设置斜面，通过斜面来顶推抽屉锁销202，使得在抽动抽屉201的时候，自动解锁。

如图2和图4所示，在用于摆放、运输如螺丝等一类工件或物料的时候，优选在抽屉201上设置有若干与工件适配的通孔或凹位，分隔结构设置为竖直设置的分类隔板205。

在实际生产过程中，不同层的抽屉总成200的可抽出距离可以根据实际需求设定，即不同层的抽屉滑轨203的长度不同。并且优选将抽出距离较长的抽屉总成200设置在下方。

如图3所示，为了实现抽屉总成200的安装，在部分实施例中，车体本体100设置有两组立柱104，在两组立柱104上沿竖直方向排布安装若干水平的横杆105，两侧的抽屉总成200能够安装于同一水平高度的横杆105上。并且为了实现隐藏式安装，优选的，安装于同一层的横杆105上的两个抽屉总成200的长度之和小于或等于横杆105的长度。除此之外，两组立柱104的上下端设置有连杆相互固定，使得车体本体100形成结构稳定的框架结构。

进一步的，车体本体100的顶部设置有可翻转的盖板300，盖板300上设置有若干图纸装夹位。盖板300的枢接轴平行抽屉201的抽动方向，并且盖板300相对于车体本体100的开合端与车体本体100之间设置有氮气弹簧301。由于氮气弹簧301属于公知常识，已广泛应用于各机械领域，因此对于其结构及具体的安装在此不作过多描述。

如此设置的盖板300，可以用于摆放明细表，能够便于工人一目了然的了解工件清单明细、具体位置等，并且可以用于摆放装配图纸，实用性强。

此外，车体本体100的底部设置有万向轮101，该万向轮101优选设置为可锁紧的万向轮101，并且在车体本体100的上端设置有台车推手把103。并且在盖板300下端可以设置工件摆放台102。

综上所述，本实用新型中的工件装配运输车设置有多层抽屉总成200，可以用于摆放不同规格的工件或者物料，可以根据装配顺序从上至下来摆放工件或物料，并且在单个抽屉总成200上摆放不同规格的工件或物料时，两者之间通过分隔结构有效区分，在拿取时不容易混淆，在生产过程中可以以该运输车为单元进行物料管理，仓管员按清单明细表在运输车内放置标准件(物料或工件的一种)，计划员配送运输车到装配班，在领取物料时直接推送整个运输车至生产部门，装配工不需要到仓库领料，装配安装标准件时，数量、规格、大小等参数一目了然，弹簧垫圈也在螺栓之内，专用扳手也可以放在运输车之内，生产效率高。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。

Claims (10)

1.一种工件装配运输车，其特征在于，包括车体本体，所述车体本体设置有若干层用于摆放工件的抽屉总成，至少一个所述抽屉总成具有两个或以上的存储区域，相邻的两个所述存储区域用于存储不同规格的工件，并且相邻的两个所述存储区域之间设置有分隔结构。

2.如权利要求1所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述抽屉总成包括抽屉、抽屉滑轨和抽屉锁销，所述抽屉的两侧通过所述抽屉滑轨安装于所述车体本体上，所述抽屉的两侧设置有上端开口的滑槽，所述抽屉锁销可上下移动地安装于所述车体本体上，并且在所述抽屉滑动至设定位置时能够在重力作用下落入所述滑槽内锁紧所述抽屉。

3.如权利要求2所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述抽屉上设置有若干与工件适配的通孔或凹位，所述分隔结构为竖直设置的分类隔板。

4.如权利要求2所述的一种工件装配运输车，其特征在于，不同层的所述抽屉滑轨的长度不同。

5.如权利要求1所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述车体本体的两侧均设置有所述抽屉总成。

6.如权利要求5所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述车体本体设置有两组立柱，在两组所述立柱上沿竖直方向排布安装若干水平的横杆，两侧的所述抽屉总成能够安装于同一水平高度的所述横杆上。

7.如权利要求6所述的一种工件装配运输车，其特征在于，安装于同一层的所述横杆上的两个抽屉总成的长度之和小于或等于所述横杆的长度。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述车体本体的顶部设置有可翻转的盖板，所述盖板上设置有若干图纸装夹位。

9.如权利要求8所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述盖板相对于所述车体本体的开合端与所述车体本体之间设置有氮气弹簧。

10.如权利要求1-7任一项所述的一种工件装配运输车，其特征在于，所述车体本体的底部设置有万向轮，所述车体本体的上端设置有台车推手把。

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