CN211001134U - 高强度的踏板连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高强度的踏板连接件，包括连接件本体，所述连接件本体包括第一连接段、第二连接段、第三连接段、第四连接段和第五连接段，所述第一连接段、第二连接段、第三连接段、第四连接段和第五连接段依次连接形成受压腔，所述第一连接段水平向外延伸形成连接件横段，所述受压腔位于连接件横段的上侧，所述第五连接段包括弧段、L段和安装段，所述L段的一端与弧段连接，另一端与安装段的中部连接，所述安装段的中上段形成定位筋，所述L段与定位筋的内壁形成定位槽。本实用新型通过设置定位槽和定位筋，提高了装配精度，使连接件本体与脚踏板连接稳固，通过设置凸筋和受压腔，提高了踏板连接件的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高强度的踏板连接件。
背景技术
汽车脚踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件。脚踏板先要与踏板连接件连接，连接好后的踏板连接件再与整车架连接。踏板连接件需要具有较高的强度来分担脚踏板的承重，还需要具有较高的精度使踏板连接件与脚踏板连接紧固。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种高强度的踏板连接件，设置定位槽和定位筋，装配精度高，凸筋和受压腔的设置，提高了踏板连接件的强度。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种高强度的踏板连接件，包括连接件本体，所述连接件本体包括第一连接段、第二连接段、第三连接段、第四连接段和第五连接段，所述第一连接段、第二连接段、第三连接段、第四连接段和第五连接段依次连接形成受压腔，所述第一连接段水平向外延伸形成连接件横段，所述受压腔位于连接件横段的上侧，所述第五连接段包括弧段、L段和安装段，所述L段的一端与弧段连接，另一端与安装段的中部连接，所述安装段的中上段形成定位筋，所述L段与定位筋的内壁形成定位槽。
所述第二连接段和第四连接段之间设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋将受压腔依次分隔成第一受压腔、第二受压腔和第三受压腔。
所述第一受压腔靠近连接件横段。
所述第二连接段和第四连接段之间的夹角为12°。
所述第四连接件的外侧设有凸筋。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置定位槽和定位筋，提高了装配精度，使连接件本体与脚踏板连接稳固，通过设置凸筋和受压腔，提高了踏板连接件的强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：第一连接段1；第二连接段2；第三连接段3；第四连接段4；连接件横段5；弧段6；L段7；安装段8；第二定位筋9；第二定位槽10；凸筋11；第一加强筋12；第二加强筋13。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种高强度的踏板连接件，包括连接件本体，所述连接件本体包括第一连接段1、第二连接段2、第三连接段3、第四连接段4和第五连接段，所述第一连接段1、第二连接段2、第三连接段3、第四连接段4和第五连接段依次连接形成受压腔，所述第一连接段1水平向外延伸形成连接件横段5，所述连接件横段5是为了方便装配，所述受压腔位于连接件横段5的上侧，所述第五连接段包括弧段6、L段7和安装段8，所述L段7的一端与弧段6连接，另一端与安装段8的中部连接，所述安装段8的中上段形成定位筋9，所述L段7与定位筋9的内壁形成定位槽10。定位筋9和定位槽10能有效提高装配精度。
所述第二连接段2和第四连接段4之间设有第一加强筋12和第二加强筋13，所述第一加强筋12和第二加强筋13将受压腔依次分隔成第一受压腔、第二受压腔和第三受压腔。多个受压腔能有效提高连接件本体的强度。
所述第一受压腔靠近连接件横段5。
所述第二连接段2和第四连接段4之间的夹角为12°。
所述第四连接件4的外侧设有凸筋11，能够提高整体强度。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高强度的踏板连接件，其特征在于：包括连接件本体，所述连接件本体包括第一连接段（1）、第二连接段（2）、第三连接段（3）、第四连接段（4）和第五连接段，所述第一连接段（1）、第二连接段（2）、第三连接段（3）、第四连接段（4）和第五连接段依次连接形成受压腔，所述第一连接段（1）水平向外延伸形成连接件横段（5），所述受压腔位于连接件横段（5）的上侧，所述第五连接段包括弧段（6）、L段（7）和安装段（8），所述L段（7）的一端与弧段（6）连接，另一端与安装段（8）的中部连接，所述安装段（8）的中上段形成定位筋（9），所述L段（7）与定位筋（9）的内壁形成定位槽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的踏板连接件，其特征在于：所述第二连接段（2）和第四连接段（4）之间设有第一加强筋（12）和第二加强筋（）13，所述第一加强筋（12）和第二加强筋（13）将受压腔依次分隔成第一受压腔、第二受压腔和第三受压腔。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的踏板连接件，其特征在于：所述第一受压腔靠近连接件横段（5）。
4.根据权利要求1所述的一种高强度的踏板连接件，其特征在于：所述第二连接段（2）和第四连接段（4）之间的夹角为12°。
5.根据权利要求1所述的一种高强度的踏板连接件，其特征在于：所述第四连接段（4）的外侧设有凸筋（11）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211001134U true CN211001134U (zh) | 2020-07-14 |
Family
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| CN201922031908.XU Expired - Fee Related CN211001134U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 高强度的踏板连接件 |
Country Status (1)
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-
2019
- 2019-11-22 CN CN201922031908.XU patent/CN211001134U/zh not_active Expired - Fee Related
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