CN210998272U - 一种汽车前大灯横梁定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前大灯横梁定位工装，所述定位工装包括工装本体、分别设置在所述工装本体上端左右两侧的第一定位销、分别设置在所述工装本体下端左右两侧的第二定位销和设置在所述工装本体上的至少三个基准块，其中每一所述第一定位销、每一所述第二定位销均通过至少一调整块与所述工装本体连接，所述第一定位销和所述第二定位销均设置在所述工装本体所在面的前方；所述至少三个基准块用于定位所述定位工装的Z向，所述第一定位销用于定位所述定位工装的X、Y向，所述第二定位销用于定位所述前大灯横梁的X、Y向。通过本实用新型，解决了现有做法成本高、调试时间长以及前大灯依靠人工调整，一致性无法保证且平行度差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前大灯横梁定位工装。
背景技术
现行做法，前大灯横梁无工装装配，前大灯装配时以闭合发罩为参考基准调整两者之间间隙，并通过塞尺测量间隙检测是否合格，最后打开发罩打紧大灯。上述做法成本高，调试时间长，影响生产线节拍；前大灯依靠人工调整，一致性无法保证，平行度差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车前大灯横梁定位工装，用于解决现有的安装大灯横梁成本高、调试时间长以及前大灯依靠人工调整无法保证一致性且平行度差的问题。
本实用新型提供的一种汽车前大灯横梁定位工装，所述定位工装包括工装本体、分别设置在所述工装本体上端左右两侧的第一定位销、分别设置在所述工装本体下端左右两侧的第二定位销和设置在所述工装本体上的至少三个基准块，其中每一所述第一定位销和每一所述第二定位销均通过至少一调整块与所述工装本体连接，所述第一定位销和所述第二定位销均设置在所述工装本体所在面的前方；
所述至少三个基准块用于定位所述定位工装的Z向，所述第一定位销用于定位所述定位工装的X、Y向，所述第二定位销用于定位所述前大灯横梁的X、Y向。
进一步地，所述工装本体包括上端横梁、与所述上端横梁平行的下端横梁以及在所述上端横梁和所述下端横梁之间平行布置的两根竖梁，其中：
所述两根竖梁分别设置在所述下端横梁的两侧，其与所述上端横梁和所述下端横梁均垂直且位于一个平面内；
所述上端横梁长度大于所述下端横梁的长度。
进一步地，所述第一定位销分别位于所述上端横梁左右两侧，所述第二定位销分别位于所述下端横梁左右两侧。
进一步地，所述定位工装包括两个第一基准块和两个第二基准块，其中两个所述第一基准块分别位于所述上端横梁左右两侧，两个所述第二基准块分别位于所述下端横梁下方左右两侧。
进一步地，每一所述基准块通过所述至少一调整块与所述工装本体连接。
进一步地，两个相邻的所述调整块之间设置有垫片。
进一步地，所述调整块包括竖直设置的第一调整部件和在所述第一调整部件下部向右延伸出与所述第一调整部件垂直布置的第二调整部件；在所述第一调整部件和所述第二调整部件均设置至少一通孔，在所述通孔中设置螺栓，用于与相邻的工装本体、第一定位销、第二定位销、基准块或者另一调整块连接固定。
进一步地，所述第二定位销为伸缩销。
进一步地，所述至少三个基准块倾斜设置且倾斜角度一致。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
通过本实用新型，为汽车前大灯横梁设置了定位工装，先固定定位工装，借助所述定位工装安装汽车前大灯横梁，然后卸下所述定位工装，解决了现有的安装大灯横梁成本高、调试时间长以及前大灯依靠人工调整无法保证一致性且平行度差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的汽车前大灯横梁定位工装的结构图。
图2是本实用新型实施例提供的调整块的结构图。
图3是本实用新型实施例提供的第一定位销、第一基准块通过调整块连接工装本体局部放大图。
具体实施方式
本专利中为工装设置四个定位销，上面两个用于定位工装本身，下面两个将前大灯横梁定位在工装上，然后将前大灯横梁安装在车身上，以下结合附图和实施例对该具体实施方式做进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供了汽车前大灯横梁定位工装，所述定位工装包括工装本体1、分别设置在所述工装本体1上端左右两侧的第一定位销11、分别设置在所述工装本体1下端左右两侧的第二定位销12和设置在所述工装本体1上的至少三个基准块，其中每一所述第一定位销11和每一所述第二定位销12均通过至少一调整块18与所述工装本体1连接，所述第一定位销11和所述第二定位销12均设置在所述工装本体1所在面的前方；
所述至少三个基准块用于定位所述定位工装的Z向，所述第一定位销11用于定位所述定位工装的X、Y向，所述第二定位销12用于定位所述前大灯横梁的X、Y向。
需要说明的是，通过至少三个基准块定位了定位工装的Z向，然后上面两个定位销定位了定位工装的X、Y向；然后通过下面两个定位销将前大灯横梁定位在定位工装上面，继续对前大灯横梁安装时不需要更多靠人工去调整误差，调试时间减少，成本会大幅降低；另外靠人工调整，一致性无法保证且平整度差。
进一步地，所述工装本体1包括上端横梁15、与所述上端横梁15平行的下端横梁17以及在所述上端横梁15和所述下端横梁17之间平行布置的两根竖梁16，其中：
所述两根竖梁16分别设置在所述下端横梁17的两侧，其与所述上端横梁15和所述下端横梁17均垂直且位于一个平面内；
所述上端横梁15长度大于所述下端横梁17的长度。
进一步地，所述第一定位销11分别位于所述上端横梁15左右两侧，所述第二定位销12分别位于所述下端横梁17左右两侧。
进一步地，所述定位工装1包括两个第一基准块13和两个第二基准块14，其中两个所述第一基准块13分别位于所述上端横梁15左右两侧，两个所述第二基准块14分别位于所述下端横梁17下方左右两侧。
在本实施例中，实际用了四个基准块来定位所述定位工装的Z向，根据三点决定一个面的原理，至少三个基准块就可以定位所述定位工装的Z向。
进一步地，每一所述基准块通过至少一个调整块18与所述工装本体1连接，基准块可以直接与工装本体1固定，也可以用一个调整块18与工装本体1固定，也可以使用更多调整块18。
需要说明的是，第一定位销11、第二定位销12、第一基准块13或者第二基准块14需要调整对齐的位置或者方向时，在第一定位销11、第二定位销12、第一基准块13或者第二基准块14增加一个或者多个调整块18可以调整。
进一步地，当需要对定位的位置进行微调时，两个相邻的所述调整块18之间设置有垫片。
进一步地，所述第二定位销12为伸缩销，是为了方便前大灯横梁安装后，定位工装的第二定位销12容易从前大灯横梁中取出。
进一步地，所述至少三个基准块倾斜设置且倾斜角度一致，因为定位工装部分基准块支撑在前端模块上，所述前端模块支撑面存在拔模角，故支撑块倾斜设置，四个支撑块倾斜角度一致。
如图2所示，本实用新型实施例提供了调整块，所述调整块18包括竖直设置的第一调整部件181和在所述第一调整部件181下部向右延伸出与所述第一调整部件181垂直布置的第二调整部件182。
如图3所示，本实用新型实施例提供了第一定位销、第一基准块通过调整块连接工装本体，每一调整块18包括第一调整部件181和第二调整部件182，所述第一调整部件181和第二调整部件182上均设置有至少一通孔，在所述通孔中设置螺栓，用于与相邻的工装本体1、第一定位销11、基准块13或者另一调整块18连接固定；当然可能是图3中没有示出的第二定位销12。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
通过本实用新型，为汽车前大灯横梁设置了定位工装，先固定定位工装，通过所述定位工装安装汽车前大灯横梁，然后卸下所述定位工装，解决了现有的安装大灯横梁成本高、调试时间长以及前大灯依靠人工调整无法保证一致性且平行度差的问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车前大灯横梁定位工装，其特征在于，所述定位工装包括工装本体(1)、分别设置在所述工装本体(1)上端左右两侧的第一定位销(11)、分别设置在所述工装本体(1)下端左右两侧的第二定位销(12)和设置在所述工装本体(1)上的至少三个基准块，其中每一所述第一定位销(11)和每一所述第二定位销(12)均通过至少一调整块(18)与所述工装本体(1)连接，所述第一定位销(11)和所述第二定位销(12)均设置在所述工装本体(1)所在面的前方；
所述至少三个基准块用于定位所述定位工装的Z向，所述第一定位销(11)用于定位所述定位工装的X、Y向，所述第二定位销(12)用于定位所述前大灯横梁的X、Y向。
2.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体(1)包括上端横梁(15)、与所述上端横梁(15)平行的下端横梁(17)以及在所述上端横梁(15)和所述下端横梁(17)之间平行布置的两根竖梁(16)，其中：
所述两根竖梁(16)分别设置在所述下端横梁(17)的两侧，其与所述上端横梁(15)和所述下端横梁(17)均垂直且位于一个平面内；
所述上端横梁(15)长度大于所述下端横梁(17)的长度。
3.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述第一定位销(11)分别位于所述上端横梁(15)左右两侧，所述第二定位销(12)分别位于所述下端横梁(17)左右两侧。
4.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体(1)包括两个第一基准块(13)和两个第二基准块(14)，其中两个所述第一基准块(13)分别位于所述上端横梁(15)左右两侧，两个所述第二基准块(14)分别位于所述下端横梁(17)下方左右两侧。
5.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，每一所述基准块通过所述至少一调整块(18)与所述工装本体(1)连接。
6.如权利要求5所述的定位工装，其特征在于，两个相邻的所述调整块(18)之间设置有垫片。
7.如权利要求5所述的定位工装，其特征在于，所述调整块(18)包括竖直设置的第一调整部件(181)和在所述第一调整部件(181)下部向右延伸出与所述第一调整部件(181)垂直布置的第二调整部件(182)；
在所述第一调整部件(181)和所述第二调整部件(182)上均设置至少一通孔，在所述通孔中设置螺栓，用于与相邻的工装本体(1)、第一定位销(11)、第二定位销(12)、基准块(13)或者另一调整块(18)连接固定。
8.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述第二定位销(12)为伸缩销。
9.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述至少三个基准块倾斜设置且倾斜角度一致。
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| CN201921390070.7U CN210998272U (zh) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | 一种汽车前大灯横梁定位工装 |
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|---|---|---|---|---|
| CN115476945A (zh) * | 2022-10-14 | 2022-12-16 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种车辆零件装配调整方法、装置、设备及存储介质 |
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