CN210992772U - 健身车的磁控刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种健身车的磁控刹车机构，包括刹车手柄、刹车调整板、刹车绳、刹车管和刹车座组件，刹车手柄活动装于车架外侧上，刹车调整板横向铰接于车架内，刹车调整板还通过刹车绳与刹车手柄相连接，刹车管布置于刹车调整板下方，刹车管上端还与刹车调整板的一侧定位连接；刹车座组件具有一活动置于刹车管下端与飞轮之间的安装座、及多个装于安装座上的磁铁块，当施力于刹车手柄时，刹车手柄能通过刹车绳来带动刹车调整板的一侧进行上下摆动，进而带动刹车管进行上下移动，随之能够带动刹车座组件远离或者靠近于飞轮，实现对飞轮的转动产生可调的阻力。该健身车的磁控刹车机构的制动操作快、方便、稳定，有效保证了健身车的使用安全性。

Description

健身车的磁控刹车机构

技术领域

本实用新型涉及健身车技术领域，具体提供一种健身车的磁控刹车机构。

背景技术

健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材，能改善人体的体质。从健身车的阻力调节方式看，目前市场上广为普及的是磁控健身车。

目前，磁控健身车主要包括车架、由铁磁材料制成的飞轮和磁控刹车机构，所述飞轮转动安装于所述车架上，所述磁控刹车机构具有一安装于所述车架上的刹车螺杆、一活动位于所述刹车螺杆与所述飞轮之间的磁铁座、以及多个定位安装于所述磁铁座下侧上的磁铁；当所述飞轮相对于所述车架转动时，通过旋转或者按压所述刹车螺杆，来带动所述磁铁座连同多个所述磁铁一起靠近或者远离于所述飞轮，从而实现对所述飞轮的转动产生一大小可调的阻力，达到健身训练、刹车等功效。

然而，骑乘者在使用上述磁控健身车时，发现刹车螺杆的制动操作并不是特别的简便、快速和稳定，会对健身车的正常使用造成不利影响。有鉴于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种健身车的磁控刹车机构，其结构简单、合理、新颖，不仅制动操作快、且稳定，有效地保证了健身车的使用安全性，而且操作时对骑乘者的反作用力小，操控十分方便。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种健身车的磁控刹车机构，健身车包括车架、以及均分别安装于所述车架上的飞轮和磁控刹车机构，当所述飞轮相对于所述车架转动时，所述磁控刹车机构能够对所述飞轮的转动产生阻力；所述磁控刹车机构包括有刹车手柄、刹车调整板、刹车绳、刹车管和刹车座组件，其中，所述刹车手柄活动安装于所述车架外侧上，所述刹车调整板横向铰接于所述车架内，且所述刹车调整板还通过所述刹车绳与所述刹车手柄相连接，所述刹车管呈竖向布置于所述刹车调整板的下方，且所述刹车管的上端还与所述刹车调整板的一侧定位连接；所述刹车座组件具有一活动设置于所述刹车管下端与所述飞轮之间的安装座、以及多个安装于所述安装座上的磁铁块，当骑乘者施力于所述刹车手柄时，所述刹车手柄能够通过所述刹车绳来带动所述刹车调整板的一侧进行上下摆动，并进而能够带动所述刹车管进行上下移动，而所述刹车管的上下移动又恰能够带动所述刹车座组件远离或者靠近于所述飞轮，实现对所述飞轮的转动产生可调的阻力。

作为本实用新型的进一步改进，所述车架具有均呈竖向倾斜布置的把立管、前叉管和后管，且所述把立管的下部、所述前叉管的上侧、以及所述后管的前上侧固定连接在一起；

所述飞轮转动安装于所述前叉管上，且所述飞轮还位于所述后管前上部的下方。

作为本实用新型的进一步改进，在所述后管的前上部处设置有一容置腔，并在所述后管前上部的上外侧面上还固定设置有一固定座；

所述刹车手柄具有一为环体状的套装部、及一体连接于所述套装部外侧壁上并供骑乘者握持扳动的手柄部，且所述套装部还通过一轴承套来转动套接于所述固定座上；所述刹车调整板横向铰接于所述容置腔中，所述刹车绳的一端固定连接于所述套装部上，所述刹车绳的另一端从所述套装部的外侧壁伸出、并穿置于所述容置腔中后，与所述刹车调整板的另一侧固定连接；所述刹车管的上端活动插置于所述容置腔中，且同时所述刹车管的上端还与所述刹车调整板的一侧定位连接；

所述安装座具有一为二分叉结构并供多个所述磁铁块安装的安装基座、以及一为弧形杆状并与所述安装基座一体成型的被动杆，所述安装基座能够借其二分叉结构来自由套设于所述飞轮的周缘外，所述被动杆弧长方向的一端铰接于所述后管前上部的下外侧面上，所述被动杆弧长方向的另一端通过一拉簧与所述后管前上部的下外侧面相连接；

另外，当所述刹车管向下移动时，所述刹车管能够抵压于所述被动杆上，并带动所述安装基座及多个所述磁铁块一起朝向所述飞轮移动，即实现所述安装基座及多个所述磁铁块一起靠近于所述飞轮；而当所述刹车管向上移动时，所述安装基座及多个所述磁铁块能够在所述拉簧的弹性复位力作用下一起背向所述飞轮移动，即实现所述安装基座及多个所述磁铁块一起远离于所述飞轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座具有一固定设置于所述后管前上部的上外侧面上的底座、一为圆盘状并一体成型于所述底座上侧上的安装盘、以及一为圆柱状并一体成型于所述安装盘一侧面上的安装块，且所述安装块还与所述安装盘呈同轴线布置；

所述套装部通过一轴承套来转动套接于所述安装块上，且在所述套装部背向所述安装盘的一侧上还形成有一供所述刹车绳局部绕设并行走的弧形槽道，所述弧形槽道还开口于所述套装部的外侧壁上；

另外，还在所述安装盘上安装有一段数产生组件，当骑乘者扳动所述刹车手柄时，所述段数产生组件能够作用于所述套装部，以产生多个用来反映该磁控刹车机构对所述飞轮提供的阻力大小的阻力段数。

作为本实用新型的进一步改进，所述套装部朝向所述安装盘的另一侧上形成有一弧形状的行走轨道，所述行走轨道上凹设有多个凹坑，且多个所述凹坑还沿所述行走轨道的弧长方向等距间隔排列；

所述段数产生组件具有固定套、压缩弹簧和钢珠，其中，所述固定套为一由安装片和销轴相垂直连接而构成的T形结构体，所述安装片锁固安装于所述安装盘背向所述套装部的一侧上，所述销轴活动穿设过所述安装盘，所述压缩弹簧的一端定位套接于所述销轴上，所述压缩弹簧的另一端与所述钢珠定位套接，且所述钢珠还弹性抵接于所述行走轨道上。

作为本实用新型的进一步改进，在所述安装盘上开设有供所述销轴活动穿设的穿孔；

还设有一对刹车盖，该对刹车盖相固定对合设置，以形成一用以收容所述固定座、所述套装部及所述段数产生组件的收容空间。

作为本实用新型的进一步改进，在所述被动杆弧长方向另一端的上表面上凹设有一凹槽，在所述刹车管的下端上螺接有一抵压块，且所述抵压块能够在所述刹车管的带动下伸入或者退出所述凹槽；

多个所述磁铁块对称安装于所述安装基座上。

本实用新型的有益效果是：①该磁控刹车机构的结构简单、合理、新颖，不仅制动操作快、且稳定，有效地保证了健身车的使用安全性，而且操作时对骑乘者的反作用力小，操控十分方便。②该磁控刹车机构中还配备了一段数产生组件，当骑乘者扳动所述刹车手柄时，所述段数产生组件能够作用于所述刹车手柄的套装部，产生出多个用来反映该磁控刹车机构对所述飞轮提供的阻力大小的阻力段数，从而利于骑乘者进行训练，提升了训练效果。

附图说明

图1为本实用新型所述健身车局部结构的分解结构示意图；

图2为本实用新型所述飞轮与所述磁控刹车机构装配关系的分解结构示意图；

图3为图2所示磁控刹车机构的一局部结构示意图；

图4为图2所示磁控刹车机构的另一局部结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——车架 10——把立管

11——前叉管 12——后管

13——固定座 130——底座

131——安装盘 132——穿孔

2——飞轮 30——刹车手柄

300——套装部 301——手柄部

302——行走轨道 31——刹车调整板

32——刹车绳 33——刹车管

34——安装座 340——安装基座

341——被动杆 342——凹槽

35——磁铁块 36——拉簧

37——段数产生组件 370——固定套

371——压缩弹簧 372——钢珠

38——刹车盖 39——抵压块

具体实施方式

以下藉由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

实施例1：

请参阅附图1和2所示，分别为本实用新型所述健身车局部结构的分解结构示意图、及所述飞轮与所述磁控刹车机构装配关系的分解结构示意图。

健身车包括车架1、以及均分别安装于所述车架1上的飞轮2和磁控刹车机构，所述飞轮2由铁磁材料制成，当所述飞轮2相对于所述车架1转动时，所述磁控刹车机构能够对所述飞轮2的转动产生阻力，具体的，所述磁控刹车机构包括有刹车手柄30、刹车调整板31、刹车绳32(为钢丝绳)、刹车管33和刹车座组件，其中，所述刹车手柄30活动安装于所述车架1外侧上，所述刹车调整板31横向铰接于所述车架1内，且所述刹车调整板31还通过所述刹车绳32与所述刹车手柄30相连接，所述刹车管33呈竖向布置于所述刹车调整板31的下方，且所述刹车管33的上端还与所述刹车调整板31的一侧定位连接；所述刹车座组件具有一活动设置于所述刹车管33下端与所述飞轮2之间的安装座34、以及多个安装于所述安装座34上的磁铁块35，当骑乘者施力于所述刹车手柄30时，所述刹车手柄30能够通过所述刹车绳32来带动所述刹车调整板31的一侧进行上下摆动，并进而能够带动所述刹车管33进行上下移动，而所述刹车管33的上下移动又恰能够带动所述刹车座组件远离或者靠近于所述飞轮2，实现对所述飞轮2的转动产生可调的阻力。

在本实施例中，优选的，以骑乘者的骑乘状态为基准来定义“前/后方向”，所述车架1具有均呈竖向倾斜布置的把立管10、前叉管11和后管12，且所述把立管10的下部、所述前叉管11的上侧、以及所述后管12的前上侧固定连接在一起；

所述飞轮2转动安装于所述前叉管11上，且所述飞轮2还位于所述后管12前上部的下方。

在本实施例中，优选的，在所述后管12的前上部处设置有一容置腔，并在所述后管12前上部的上外侧面上还固定设置有一固定座13，具体可参阅附图1和2所示；

可参阅附图3所示，所述刹车手柄30具有一为环体状的套装部300、及一体连接于所述套装部300外侧壁上并供骑乘者握持扳动的手柄部301，且所述套装部300还通过一轴承套来转动套接于所述固定座13上；所述刹车调整板31横向铰接于所述容置腔中，所述刹车绳32的一端固定连接于所述套装部300上，所述刹车绳32的另一端从所述套装部300的外侧壁伸出、并穿置于所述容置腔中后，与所述刹车调整板31的另一侧固定连接；所述刹车管33的上端活动插置于所述容置腔中，且同时所述刹车管33的上端还与所述刹车调整板31的一侧定位连接；

所述安装座34具有一为二分叉结构并供多个所述磁铁块35安装的安装基座340、以及一为弧形杆状并与所述安装基座340一体成型的被动杆341，所述安装基座340能够借其二分叉结构来自由套设于所述飞轮2的周缘外，所述被动杆341弧长方向的一端(即所述被动杆远离所述安装基座340的一端)铰接于所述后管12前上部的下外侧面上，所述被动杆341弧长方向的另一端(即所述被动杆靠近所述安装基座340的一端)通过一拉簧36与所述后管12前上部的下外侧面相连接(具体的，所述拉簧36的两端分别对应与所述被动杆341弧长方向的另一端及所述后管12前上部的下外侧面固定连接)；

另外，当所述刹车管33向下移动时，所述刹车管33能够抵压于所述被动杆341上，并带动所述安装基座340及多个所述磁铁块35一起朝向所述飞轮2移动，即实现所述安装基座340及多个所述磁铁块35一起靠近于所述飞轮2；而当所述刹车管33向上移动时，所述安装基座340及多个所述磁铁块35能够在所述拉簧36的弹性复位力作用下一起背向所述飞轮2移动，即实现所述安装基座340及多个所述磁铁块35一起远离于所述飞轮2。

进一步优选的，所述固定座13具有一固定设置于所述后管12前上部的上外侧面上的底座130、一为圆盘状并一体成型于所述底座130上侧上的安装盘131、以及一为圆柱状并一体成型于所述安装盘131一侧面上的安装块，且所述安装块还与所述安装盘131呈同轴线布置，具体可参阅附图3和4所示；

所述套装部300通过一轴承套来转动套接于所述安装块上，且在所述套装部300背向所述安装盘131的一侧上还形成有一供所述刹车绳32局部绕设并行走的弧形槽道，所述弧形槽道还开口于所述套装部300的外侧壁上；

另外，还在所述安装盘131上安装有一段数产生组件37，当骑乘者扳动所述刹车手柄30时，所述段数产生组件37能够作用于所述套装部300，以产生多个用来反映该磁控刹车机构对所述飞轮2提供的阻力大小的阻力段数。

更进一步优选的，所述套装部300朝向所述安装盘131的另一侧上形成有一弧形状的行走轨道302，所述行走轨道302上凹设有多个凹坑，且多个所述凹坑还沿所述行走轨道302的弧长方向等距间隔排列，具体可参阅附图4所示；

所述段数产生组件37具有固定套370、压缩弹簧371和钢珠372，其中，所述固定套370为一由安装片和销轴相垂直连接而构成的T形结构体，所述安装片锁固安装于所述安装盘131背向所述套装部300的一侧上，所述销轴活动穿设过所述安装盘131，所述压缩弹簧371的一端定位套接于所述销轴上，所述压缩弹簧371的另一端与所述钢珠372定位套接，且所述钢珠372还弹性抵接于所述行走轨道302上。这样当骑乘者扳动所述刹车手柄30时，所述钢珠372会在所述行走轨道302内移动，同时借以所述凹坑的存在，从而会有阻力段数产生。

更进一步优选的，在所述安装盘131上开设有供所述销轴活动穿设的穿孔132；

还设有一对刹车盖38，该对刹车盖38相固定对合设置，以形成一用以收容所述固定座13、所述套装部300及所述段数产生组件37的收容空间。

更进一步优选的，在所述被动杆341弧长方向另一端的上表面上凹设有一凹槽342，在所述刹车管33的下端上螺接有一抵压块39，且所述抵压块39能够在所述刹车管33的带动下伸入或者退出所述凹槽342；

多个所述磁铁块35对称安装于所述安装基座340上。

综上所述，本实用新型所述健身车的磁控刹车机构的结构简单、合理、新颖，不仅制动操作快、且稳定，有效地保证了健身车的使用安全性，而且操作时对骑乘者的反作用力小，操控十分方便。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的功效，而非用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种健身车的磁控刹车机构，健身车包括车架(1)、以及均分别安装于所述车架(1)上的飞轮(2)和磁控刹车机构，当所述飞轮(2)相对于所述车架(1)转动时，所述磁控刹车机构能够对所述飞轮(2)的转动产生阻力；其特征在于：所述磁控刹车机构包括有刹车手柄(30)、刹车调整板(31)、刹车绳(32)、刹车管(33)和刹车座组件，其中，所述刹车手柄(30)活动安装于所述车架(1)外侧上，所述刹车调整板(31)横向铰接于所述车架(1)内，且所述刹车调整板(31)还通过所述刹车绳(32)与所述刹车手柄(30)相连接，所述刹车管(33)呈竖向布置于所述刹车调整板(31)的下方，且所述刹车管(33)的上端还与所述刹车调整板(31)的一侧定位连接；所述刹车座组件具有一活动设置于所述刹车管(33)下端与所述飞轮(2)之间的安装座(34)、以及多个安装于所述安装座(34)上的磁铁块(35)，当骑乘者施力于所述刹车手柄(30)时，所述刹车手柄(30)能够通过所述刹车绳(32)来带动所述刹车调整板(31)的一侧进行上下摆动，并进而能够带动所述刹车管(33)进行上下移动，而所述刹车管(33)的上下移动又恰能够带动所述刹车座组件远离或者靠近于所述飞轮(2)，实现对所述飞轮(2)的转动产生可调的阻力。

2.根据权利要求1所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：所述车架(1)具有均呈竖向倾斜布置的把立管(10)、前叉管(11)和后管(12)，且所述把立管(10)的下部、所述前叉管(11)的上侧、以及所述后管(12)的前上侧固定连接在一起；

所述飞轮(2)转动安装于所述前叉管(11)上，且所述飞轮(2)还位于所述后管(12)前上部的下方。

3.根据权利要求2所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：在所述后管(12)的前上部处设置有一容置腔，并在所述后管(12)前上部的上外侧面上还固定设置有一固定座(13)；

所述刹车手柄(30)具有一为环体状的套装部(300)、及一体连接于所述套装部(300)外侧壁上并供骑乘者握持扳动的手柄部(301)，且所述套装部(300)还通过一轴承套来转动套接于所述固定座(13)上；所述刹车调整板(31)横向铰接于所述容置腔中，所述刹车绳(32)的一端固定连接于所述套装部(300)上，所述刹车绳(32)的另一端从所述套装部(300)的外侧壁伸出、并穿置于所述容置腔中后，与所述刹车调整板(31)的另一侧固定连接；所述刹车管(33)的上端活动插置于所述容置腔中，且同时所述刹车管(33)的上端还与所述刹车调整板(31)的一侧定位连接；

所述安装座(34)具有一为二分叉结构并供多个所述磁铁块(35)安装的安装基座(340)、以及一为弧形杆状并与所述安装基座(340)一体成型的被动杆(341)，所述安装基座(340)能够借其二分叉结构来自由套设于所述飞轮(2)的周缘外，所述被动杆(341)弧长方向的一端铰接于所述后管(12)前上部的下外侧面上，所述被动杆(341)弧长方向的另一端通过一拉簧(36)与所述后管(12)前上部的下外侧面相连接；

另外，当所述刹车管(33)向下移动时，所述刹车管(33)能够抵压于所述被动杆(341)上，并带动所述安装基座(340)及多个所述磁铁块(35)一起朝向所述飞轮(2)移动，即实现所述安装基座(340)及多个所述磁铁块(35)一起靠近于所述飞轮(2)；而当所述刹车管(33)向上移动时，所述安装基座(340)及多个所述磁铁块(35)能够在所述拉簧(36)的弹性复位力作用下一起背向所述飞轮(2)移动，即实现所述安装基座(340)及多个所述磁铁块(35)一起远离于所述飞轮(2)。

4.根据权利要求3所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：所述固定座(13)具有一固定设置于所述后管(12)前上部的上外侧面上的底座(130)、一为圆盘状并一体成型于所述底座(130)上侧上的安装盘(131)、以及一为圆柱状并一体成型于所述安装盘(131)一侧面上的安装块，且所述安装块还与所述安装盘(131)呈同轴线布置；

所述套装部(300)通过一轴承套来转动套接于所述安装块上，且在所述套装部(300)背向所述安装盘(131)的一侧上还形成有一供所述刹车绳(32)局部绕设并行走的弧形槽道，所述弧形槽道还开口于所述套装部(300)的外侧壁上；

另外，还在所述安装盘(131)上安装有一段数产生组件(37)，当骑乘者扳动所述刹车手柄(30)时，所述段数产生组件(37)能够作用于所述套装部(300)，以产生多个用来反映该磁控刹车机构对所述飞轮(2)提供的阻力大小的阻力段数。

5.根据权利要求4所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：所述套装部(300)朝向所述安装盘(131)的另一侧上形成有一弧形状的行走轨道(302)，所述行走轨道(302)上凹设有多个凹坑，且多个所述凹坑还沿所述行走轨道(302)的弧长方向等距间隔排列；

所述段数产生组件(37)具有固定套(370)、压缩弹簧(371)和钢珠(372)，其中，所述固定套(370)为一由安装片和销轴相垂直连接而构成的T形结构体，所述安装片锁固安装于所述安装盘(131)背向所述套装部(300)的一侧上，所述销轴活动穿设过所述安装盘(131)，所述压缩弹簧(371)的一端定位套接于所述销轴上，所述压缩弹簧(371)的另一端与所述钢珠(372)定位套接，且所述钢珠(372)还弹性抵接于所述行走轨道(302)上。

6.根据权利要求5所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：在所述安装盘(131)上开设有供所述销轴活动穿设的穿孔(132)；

还设有一对刹车盖(38)，该对刹车盖(38)相固定对合设置，以形成一用以收容所述固定座(13)、所述套装部(300)及所述段数产生组件(37)的收容空间。

7.根据权利要求3所述的健身车的磁控刹车机构，其特征在于：在所述被动杆(341)弧长方向另一端的上表面上凹设有一凹槽(342)，在所述刹车管(33)的下端上螺接有一抵压块(39)，且所述抵压块(39)能够在所述刹车管(33)的带动下伸入或者退出所述凹槽(342)；

多个所述磁铁块(35)对称安装于所述安装基座(340)上。

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