CN210983420U - 一种防盗刷车载单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防盗刷车载单元，包括：前壳体1；后壳体2与前壳体1卡合形成容纳空间，且后壳体2和/或前壳体1的侧面设置插卡口，容纳空间内设置卡容纳腔；电子标签卡3通过插卡口插入卡容纳腔内；PCB板4设置在电子标签卡3与后壳体2之间的容纳腔内，PCB板4上设置有NFC线圈和DSRC线圈；吸波层5设置在PCB板4与后壳体2之间的容纳腔内，并覆盖住NFC线圈；屏蔽层6设置在吸波层5与后壳体2之间的容纳腔内；背胶层7设置在后壳体2的外侧，用于将车载单元固定于车辆上。由于在PCB板4与后壳体2之间设置屏蔽层6，可以防止NFC读卡器从后壳体2方向上读取电子标签卡3的信息。

Description

一种防盗刷车载单元

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种防盗刷车载单元。

背景技术

随着ETC(Electronic Toll Collection，不停车收费系统)的普及，越来越多的场合可以应用OBU(On board Unit，车载单元)进行支付，例如停车场等场合，应用OBU进行支付，可以拓展人们的支付方式，提高各种支付场合的支付效率。

但是，由于现有的OBU中插入的电子标签卡是通过NFC方式与OBU进行通信的，一旦不法分子非法制造了可以读取电子标签卡的读卡器，则可以对电子标签卡进行非法读取，造成用户的损失。因此，如何设计一种可以防止盗刷的车载单元成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题。

本实用新型的主要目的在于提供一种防盗刷车载单元。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型提供了一种防盗刷车载单元，包括：前壳体1；后壳体2，后壳体2与前壳体1卡合形成容纳空间，且后壳体2和/或前壳体1的侧面设置插卡口，容纳空间内设置卡容纳腔；电子标签卡3，电子标签卡3通过插卡口插入卡容纳腔内；PCB板4，PCB板4设置在电子标签卡3与后壳体2之间的容纳腔内，PCB板4上设置有NFC线圈和DSRC线圈；吸波层5，吸波层5设置在PCB板4与后壳体2之间的容纳腔内，并覆盖住NFC线圈；屏蔽层6，屏蔽层6设置在吸波层5与后壳体2之间的容纳腔内；背胶层7，背胶层7设置在后壳体2的外侧，用于将车载单元固定于车辆上。

其中，吸波层5为锡纸，用于阻隔屏蔽层6对NFC线圈的影响。

其中，屏蔽层6为铁片。

其中，背胶层7为双面胶。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种防盗刷车载单元，由于在PCB板4与后壳体2之间设置屏蔽层6，可以防止NFC读卡器从后壳体2方向上读取电子标签卡3的信息；同时通过在屏蔽层6与PCB板4之间设置吸波层5，可以防止屏蔽层6对PCB板4上的NFC线圈的影响，避免车载单元无法正常读取电子标签卡3的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的防盗刷车载单元的局部剖面图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量或位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

图1示出了本实用新型实施例提供的防盗刷车载单元的局部剖面图，参见图1，本实用新型提供的防盗刷车载单元，包括：

前壳体1；

后壳体2，后壳体2与前壳体1卡合形成容纳空间，且后壳体2和/或前壳体1的侧面设置插卡口，容纳空间内设置卡容纳腔；

电子标签卡3，电子标签卡3通过插卡口插入卡容纳腔内；

PCB板4，PCB板4设置在电子标签卡3与后壳体2之间的容纳腔内，PCB板4上设置有NFC线圈和DSRC线圈；

吸波层5，吸波层5设置在PCB板4与后壳体2之间的容纳腔内，并覆盖住NFC线圈；

屏蔽层6，屏蔽层6设置在吸波层5与后壳体2之间的容纳腔内；

背胶层7，背胶层7设置在后壳体2的外侧，用于将车载单元固定于车辆上。

具体实施时，前壳体1和后壳体2之间可以通过卡合结构卡合，形成容纳空间，该容纳空间用于容纳车载单元内部的各类器件。

在容纳空间内，还设置有卡容纳腔以容纳电子标签卡3，为了配合电子标签卡3，可以在前壳体1上设置一个开口作为插卡口匹配卡容纳腔以容纳电子标签卡3，或者后壳体2上设置一个开口作为插卡口匹配卡容纳腔以容纳电子标签卡3，或者前壳体1和后壳体2上分别设置开口作为插卡口匹配卡容纳腔以容纳电子标签卡3。

在PCB板4与后壳体2之间依次设置吸波层5和屏蔽层6，可以利用屏蔽层6屏蔽从后壳体2方向上进行NFC读卡的信号，避免电子标签卡3被从车窗处通过NFC方式非法读取。在屏蔽层6和PCB板4之间设置吸波层5可以避免屏蔽层6对PCB板4上的NFC线圈在读取电子标签卡3时的影响。

作为本实用新型实施例的一个可选实施方式，吸波层5为锡纸，用于阻隔屏蔽层6对NFC线圈的影响。作为本实用新型实施例的一个可选实施方式，屏蔽层6为铁片。作为本实用新型实施例的一个可选实施方式，背胶层7为双面胶。使得屏蔽结构简单易行，节约成本。

在安装车载单元时，可以通过背胶层7将车载单元整体固定在汽车前车窗处，此时，车载单元的后壳体2朝向车窗外，在进行高速ETC扣费或者停车场ETC扣费时，利用DSRC线圈进行信息交互。设置的屏蔽层6被配置为仅屏蔽NFC线圈的方式，因此不影响DSRC线圈的正常使用。

通过本实用新型实施例提供的防盗刷车载单元，由于在PCB板4与后壳体2之间设置屏蔽层6，可以防止NFC读卡器从后壳体2方向上读取电子标签卡3的信息；同时通过在屏蔽层6与PCB板4之间设置吸波层5，可以防止屏蔽层6对PCB板4上的NFC线圈的影响，避免车载单元无法正常读取电子标签卡3的情况发生。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (4)

1.一种防盗刷车载单元，其特征在于，包括：

前壳体(1)；

后壳体(2)，所述后壳体(2)与所述前壳体(1)卡合形成容纳空间，且所述后壳体(2)和/或所述前壳体(1)的侧面设置插卡口，所述容纳空间内设置卡容纳腔；

电子标签卡(3)，所述电子标签卡(3)通过所述插卡口插入所述卡容纳腔内；

PCB板(4)，所述PCB板(4)设置在所述电子标签卡(3)与所述后壳体(2)之间的容纳腔内，所述PCB板(4)上设置有NFC线圈和DSRC线圈；

吸波层(5)，所述吸波层(5)设置在所述PCB板(4)与所述后壳体(2)之间的容纳腔内，并覆盖住所述NFC线圈；

屏蔽层(6)，所述屏蔽层(6)设置在所述吸波层(5)与所述后壳体(2)之间的容纳腔内；

背胶层(7)，所述背胶层(7)设置在所述后壳体(2)的外侧，用于将车载单元固定于车辆上。

2.根据权利要求1所述的防盗刷车载单元，其特征在于，所述吸波层(5)为锡纸，用于阻隔所述屏蔽层(6)对所述NFC线圈的影响。

3.根据权利要求1或2所述的防盗刷车载单元，其特征在于，所述屏蔽层(6)为铁片。

4.根据权利要求1所述的防盗刷车载单元，其特征在于，所述背胶层(7)为双面胶。

Images