KR100825971B1 - 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법 - Google Patents

알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RFID 태크를 자동차 번호판에 내장 설치함에 따라 상기 RFID 태크가 설치된 번호판을 장착한 차량이 단말기가 설치된 대단지 아파트의 주자창, 유료 주차장, 톨게이트 등을 통과할 경우 단말기와 자동차 번호판에 설치된 RFID 태크가 서로 무선통신을 수행하여 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등의 수행은 물론, 도난차량의 색출이 용이하게 되어 범죄예방에 기여할 수 있도록 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 차동차 번호판을 구성하는 알루미늄 플레이트 표면에 20~40㎛ 두께의 프라이머층과 차폐층이 차례로 적층되고, 상기 차폐층 상면 일측에는 0.1~ 0.2mm 두께를 갖는 수지필름과, 상기 수지필름 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나와, 상기 수지필름의 중앙부에 설치되며 상기 안테나의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리를 접착제로서 고정 설치하고, 상기 차폐층과 RFID 태그 어셈블리 위에 통상의 바탕도료층이 0.2~0.3mm 두께로 형성된 것이며, 다른 실시예로서 상기 알루미늄 플레이트 일측에 프레스 작업을 통해 0.2~0.3mm의 깊이의 요홈부를 형성하고, 상기 요홈부 내부에 RFID 태그 어셈블리를 고정 설치한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 통상의 자동차 번호판 규격의 알루미늄 플레이트 상면에 도료와의 접착을 용이하기 위해 프라이머를 도포하여 프라이머층을 형성하는 표면처 리공정과, 상기 표면처리공정 진행 후, 프라이머층 전면에 차폐도료를 20~40㎛ 두께로 도포하여 차폐층을 형성하는 차폐층 형성공정과, 상기 차폐층 형성공정 진행 후, 상기 차폐층 상면 일측에 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름, 상기 수지필름 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나, 상기 수지필름의 중앙부에 설치되며 상기 안테나의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리를 부착 고정시키는 RFID 태그 어셈블리 설치공정과, 상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정 진행 후, 상기 수지필름 위에 인쇄된 안테나 부분을 마스킹 처리한 다음, 통상의 바탕도료를 알루미늄 플레이트 표면으로부터 0.2~0.3mm 두께로 도포 및 건조시켜 바탕도료층을 형성하는 바탕도료층 형성공정으로 이루어지며, 또 다른 실시예로서 상기 표면처리공정은, 상기 알루미늄 플레이트 일측에 요홈부를 0.2~0.3mm의 깊이로 형성한 후, 도료와의 접착을 용이하기 위한 프라이머층을 형성하고, 상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정은, 상기 RFID 태그 어셈블리를 상기 요홈부 내에 부착 고정시키는 것을 특징으로 한다.
알에프아이디, RFID, 자동차, 번호판

Description

알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법{License plate with a RFID tag and the manufacturing method}
본 발명은 알에프아이디(RFID) 태크(Tag)가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RFID 태크를 자동차 번호판에 내장 설치함에 따라 상기 RFID 태크가 설치된 번호판을 장착한 차량이 단말기가 설치된 대단지 아파트의 주자창, 유료 주차장, 톨게이트 등을 통과할 경우 단말기와 자동차 번호판에 설치된 RFID 태크가 서로 무선통신을 수행하여 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등의 수행은 물론, 도난차량의 색출이 용이하게 되어 범죄예방에 기여할 수 있도록 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 알에프아이디 태그(RFID:Radio Frequency Identification Tag) 란 배터리를 필요로 하지 않는 태그(카드)에 정보를 저장해 두고 있다가 리더기(단말기) 등으로부터 무선전력과 무선신호를 받아서 역시 무선(주파수)으로 정보를 주고받는 것으로 이미 지하철,ㅇ버스 교통카드에 포함돼 생활에 널리 사용되고 있으며, 스마트 태그(Smart Tag) 또는 스마트 라벨(Smart Label)로 불리기도 한다.
상기의 RFID 태그가 내장된 카드는, 카드 소지자가 RFID 카드를 단말기의 안테나 박스 위를 인식거리 이내로 스치면, 카드 단말기는 100ms(0.1초) 이내의 속도로 처리하므로 사용자는 RFID 카드 처리를 위해 정지하여 기다릴 필요 없으며, 기존 신용카드와 규격이 동일하거나 소형화할 수 있어 지갑에 RFID 카드를 넣은 채로 또는 장신구로서 휴대한 상태에서도 판독이 가능함으로써 편리함을 제공할 뿐만 아니라, 데이터를 암호화시켜 부정사용을 방지하며 각 RFID 카드 마다 고정된 일련번호가 내장되어 있어서 그 유일성 및 보안성이 높아 사용 편리성 등과 같은 탁월한 기능을 보유하고 있어 카드 소지자에게 편리함을 제공해준다.
이러한 RFID 태그는 국제규격의 ISO 카드로서 다수의 종류로 구분된다.
즉, ISO 14443A 타입과 ISO 14443B 타입 및 ISO 15693 타입의 카드는13.56MHz에 대한 RFID 태그의 국제규격이며, 또한 ISO 18000 타입의 카드는 900MHz에 대한 RFID 태그의 국제규격으로서 상기 RFID 태크는 정보를 저장할 수 있는 RFID 칩과, 이 RFID 칩과 단말기 간에 통신이 이루어지는 루프안테나로 이루어져 있으며, 상기 RFID 태그를 단말기의 인식 거리내로 가져가면 루프안테나에 유도성 자기장이 발생됨으로써 RFID 칩에 저장된 프로그램에 의해 기억된 데이터를 단말기로 전송하도록 되어 있다.
상기의 13.56MHz 태그는 루프안테나의 구성에 따라 단말기와 태그간의 인식거리에 대한 차이가 발생하여 단말기와의 짧은 인식거리로 인해 주로 교통카드에 많이 사용되고, 900MHz RFID 태그는 단말기와의 긴 인식거리로 인해 물류관리, 인원, 차량 출입통제, 근태관리에 주로 사용된다.
도 1은 일반적으로 RFID 태그(20)를 구비한 RFID 카드(10)의 구조도로서, 상기 RFID 태그(20)는 단말기와 통신하기 위해 무선신호를 송수신하는 루프안테나(12)와, 이 루프안테나(12)의 양끝단부에 연결되어 각종 정보가 기억되고 단말기와 통신하는 RFID 칩(13)으로 이루어진다.
상기 루프안테나(12)와 RFID 칩(13)으로 이루어진 RFID 태그(20)는 베이스시트(11)의 상면에 배치되며, 상기 베이스시트(11)의 상.하측에는 RFID 태그(20)를 보호하는 기능을 가지며 광고가 인쇄되는 보호시트(14)(15)가 각각 설치되며, 이 보호시트(14)(15)의 타측에는 상기 보호시트(14)(15)의 표면에 인쇄되어 있는 광고면(16)을 보호하는 투명필름시트(17)(18)가 적층되어 구성된다.
이와 같이 구성된 종래 RFID 카드(10)는 사용자가 미 도시된 단말기에 RFID 카드(10)를 근접시키면 단말기에서 송출되는 고주파대역의 주파수가 루프안테나(12)에 유기됨으로써 기전력이 생성되어 RFID 칩(13)의 구동전원으로 공급하게 된다.
상기 루프안테나(12)에 의해 RFID 칩(13)에 구동전원이 공급되면 저장된 프로그램에 의해 각종 정보가 루프안테나(12)를 통해 단말기로 전송되어져 정보를 처리하게 되며, RFID 칩(13)과 단말기는 루프안테나(12)를 통해 양방향 통신이 이루어지게 되는 것이다.
이와 같은 RFID 태크(20)를 사용한 RFID 카드(10)는 물류관리, 인원, 차량 출입통제, 근태관리 등 그 사용 범위는 매우 광범위하게 적용되고 있다. 특히 최근에 들어 대단지 아파트에서의 주차관리 및 외부차량 통제를 위해 RFID 카드(10)의 적용을 시도하고 있을 뿐만 아니라, 사립 및 공영주차장에서의 입.출차관리 및 주차요금 징수, 또한 도로통행료징수 등을 위해 RFID 카드(10)의 적용을 시도하고 있다.
그러나 상기와 같이 RFID 카드(10)를 이용하여 차량의 입.출차를 관리하기 위해서는 모든 차량의 운전자에 RFID 카드(10)를 발급하여야 하지만, 이는 막대한 비용이 소요되어 현실적으로 매우 어려울 뿐만 아니라, 발급 받은 RFID 카드(10)의 분실, 훼손되는 상황이 발생될 경우 재발급을 받아야 하는 등 많은 유지비용이 소요됨으로써 실질적으로 RFID 카드(10)를 이용하여 대단지 아파트, 주차장 등에서의 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등을 수행하기에는 많은 문제점이 있는 것이다.
본 발명은 RFID 태크를 자동차 번호판에 내장 설치함에 따라 상기 RFID 태크가 설치된 번호판을 장착한 차량이 단말기가 설치된 대단지 아파트의 주자창, 유료 주차장, 톨게이트 등을 통과할 경우 단말기와 번호판에 설치된 RFID 태크와 무선통신을 수행하여 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등을 수행함으로써 모든 차량의 운전자에게 RFID 카드를 발급하는 번거로움을 해소할 뿐만 아니라, 차량번호판을 교체하지 않는 한 반 영구적으로 사용되어 유지 및 보수비용이 거의 소요되지 않게 됨으로서 현실적으로 실용화가 가능할 수 있으며, 특히 도난차량의 색출이 용이하게 되어 범죄예방에 기여할 수 있도록 하는 것을 과제로 한다.
본 발명은 차동차 번호판을 구성하는 알루미늄 플레이트 표면에 20~40㎛ 두께의 프라이머층과 차폐층이 차례로 적층되고, 상기 차폐층 상면 일측에는 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름과, 상기 수지필름 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나와, 상기 수지필름의 중앙부에 설치되며 상기 안테나의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리를 접착제로서 고정 설치하고, 상기 차폐층과 RFID 태그 어셈블리 위에 통상의 바탕도료층이 0.2~0.3mm 두께로 형성된 것이며, 다른 실시예로서 상기 알루미늄 플레이트 일측에 프레스 작업을 통해 0.2~0.3mm의 깊이의 요홈부를 형성하고, 상기 요홈부 내부에 RFID 태그 어셈블리를 고정 설치한 것에 특징이 있다.
또한, 본 발명은 통상의 자동차 번호판 규격의 알루미늄 플레이트 상면에 도료와의 접착을 용이하기 위해 프라이머를 도포하여 프라이머층을 형성하는 표면처리공정과, 상기 표면처리공정 진행 후, 프라이머층 전면에 차폐도료를 20~40㎛ 두께로 도포하여 차폐층을 형성하는 차폐층 형성공정과, 상기 차폐층 형성공정 진행 후, 상기 차폐층 상면 일측에 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름, 상기 수지필름 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나, 상기 수지필름의 중앙부에 설치되며 상기 안테나의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리를 부착 고정시키는 RFID 태그 어셈블리 설치공정과, 상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정 진행 후, 상기 수지필름 위에 인쇄된 안테나 부분을 마스킹 처리한 다음, 통상의 바탕도료를 알루미늄 플레이트 표면으로부터 0.2~0.3mm 두께로 도포 및 건조시켜 바탕도료층을 형성하는 바탕도료층 형성공정으로 이루어지며, 또 다른 실시 예로서 상기 표면처리공정은, 상기 알루미늄 플레이트 일측에 요홈부를 0.2~0.3mm의 깊이로 형성한 후, 도료와의 접착을 용이하기 위한 프라이머층을 형성하고, 상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정은, 상기 RFID 태그 어셈블리를 상기 요홈부 내에 부착 고정시키는 것한 것에 특징이 있다.
본 발명은 RFID 태크를 자동차 번호판에 내장 설치함에 따라 상기 RFID 태크가 설치된 번호판을 장착한 차량이 단말기가 설치된 대단지 아파트의 주자창, 유료 주차장, 톨게이트 등을 통과할 경우 단말기와 번호판에 설치된 RFID 태크와 무선통신을 수행하여 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등을 수행함으로써 모든 차량의 운전자에게 RFID 카드를 발급하는 번거로움을 해소할 뿐만 아니라, 차량번호판을 교체하지 않는 한 반 영구적으로 사용되어 유지 및 보수비용이 거의 소요되지 않게 됨으로서 현실적으로 실용화가 가능할 수 있으며, 특히 도난차량의 색출이 용이하게 되어 범죄예방에 기여할 수 있는 것이다.
이하 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차 번호판 및 그 제조방법을 첨부된 도 2 내지 도 6에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 번호판(10)의 사시도로서, 특정 색상(흰색)의 바탕도료층이 형성된 알루미늄 플레이트(1)를 프레스 작업을 통해 테두리부 및 문자돌출부(4)를 형성한 후, 그 형성된 테두리 및 문자돌출부(4) 위에 특정 색상(검은색)의 문자도료층(5)이 형성되고, 상기 테두리 및 문자돌출부(4)가 없는 위치에 RFID 태그 어셈블리(30)가 내장 설치되어 있으며, 본 발명에서는 일실시예로서 RFID 태그 어셈블리(30)를 알루미늄 플레이트(1)의 전면 상측 중앙부에 설치하였으나, 그 설치 위치는 제한하지 않는다.
도 3의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 자동차 번호판에 장착되는 RFID 태그 어셈블리(30)의 제조공정도로서, 먼저 도 3의 (가)에서와 같이 일정한 길이와 폭을 가지며 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름(31)을 구비한 다음, 도 3의 (나)에서와 같이 상기 수지필름(31) 위에 도전성 잉크로서 안테나(12a)를 스크린 인쇄한 후, 도 3의 (다)에서와 같이 수지필름(31)의 중앙부에 RFID 칩(13)을 배치한 후, 상기 안테나(12a)의 양 끝단부와 본딩 처리되어 RFID 칩(13)과 안테나(12a)가 서로 연결되는 구성을 이루고 있다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 번호판 제조공정의 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 RFID 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조공정 순서도로서 자동차번호판(10)으로 사용되는 알루미늄 플레이트(1) 상면에 바로 부착한 후, 바탕도료층(3)에 의해 은폐되도록 한 것이다.
즉, 도 4a의 (가)에서와 같이 자동차 번호판 제작을 위해 일정한 규격으로 절단된 알루미늄 플레이트(1) 상면을 도료와의 접착을 용이하기 위해 프라이머를 20~40㎛ 도포하여 프라이머층(6)을 형성하는 처리하는 표면처리공정(101)을 수행한다.
여기서 상기 프라이머층(2)을 20㎛ 미만의 두께로 형성할 경우에는 후에 도포되는 도료와의 접착력 저하를 가져올 수 있는 문제점이 있으며, 40㎛ 이상의 두 께로 형성할 경우에는 경제성의 저하를 가져올 수 있으므로 20~40㎛ 두께 범위에서 형성하는 것이 바람직하다.
상기 표면처리공정(101)의 진행이 완료되면 도 4의 (나)에서와 같이 차체에서 발생될 수 있는 전자파로 인한 RFID 칩(13)의 오동작을 방지하여 안정된 동작이 이루어지도록 하기 위해 프라이머층(6) 위에 차폐도료를 20~40㎛ 두께로 도포하여 차폐층(2)을 형성하는 차폐층 형성공정(102)을 진행한다.
여기에서 상기 차폐층(2)을 20㎛ 미만의 두께로 형성할 경우에는 차폐의 효과를 얻기 어려운 문제점이 있으며, 40㎛ 이상의 두께로 형성할 경우에는 차폐의 효과는 높으나, 경제성의 저하를 가져올 수 있으므로 20~40㎛ 두께로 형성하는 것이 바람직하다.
상기 차폐층 형성공정(102)에 의해 차폐층(2) 형성이 완료되면 도 4a의 (다)에서와 같이 요홈부(1a)의 차폐층(2) 상면에 접착제를 도포한 후, 도 3에서 제조된 RFID 태그 어셈블리(30)를 부착 고정시키는 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)을 진행한다.
상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)이 완료되면 도 4b의 (라), (마)에서와 같이 수지필름(31) 위에 인쇄된 안테나(12a) 부분을 마스킹 처리한 다음, 통상의 바탕도료를 차폐층(2) 표면으로부터 0.2~0.3mm 두께로 도포 및 건조시켜 바탕도료층(3)을 형성하는 바탕도료층 형성공정(104)을 진행하게 되며, 이때 바탕도료층(3)은 RFID 태그 어셈블리(30) 보다 높게 형성되므로 상기 RFID 태그 어셈블리(30)는 바탕도료층(3)에 의해 숨겨지게 되어 외부로 노출되지 않는 상태가 된다.
상기 바탕도료층 형성공정(104)이 완료되면 상기 바탕도료층(3)이 형성된 알루미늄 플레이트(1)를 프레스 작업을 통해 도 4b의 (바)에서와 같이 테두리부 및 문자돌출부(4)를 형성한 후, 그 형성된 테두리 및 문자돌출부(4) 위에 특정 색상(검은색)의 도료를 도포 및 건조하여 문자도료층(5)을 형성하는 문자형성공정(105)을 진행함으로써 본 발명에 따른 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조를 완료하게 된다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 다른 실시예의 자동차 번호판의 제조공정 단면도로서, 자동차번호판(10)으로 사용되는 알루미늄 플레이트(1)에 요홈부(1a)를 형성한 후, 상기 요홈부(1a) 내부에 RFID 태그 어셈블리(30)를 설치하여 은폐를 더욱 강화한 것이다.
먼저 도 6a의 (가)에서와 같이 자동차 번호판 제작을 위해 일정한 규격으로 절단된 알루미늄 플레이트(1)의 테두리 및 문자돌출부가 형성되지 않는 위치에 프레스 작업을 통해 RFID 태그 어셈블리(30)가 유입될 수 있는 요홈부(1a)를 0.2~ 0.3mm의 깊이로 형성한 다음, 상면을 도료와의 접착을 용이하기 위해 프라이머를 20~40㎛ 도포하여 프라이머층(6)을 형성하는 처리하는 표면처리공정(101)을 수행한다.
여기서 상기 요홈부(1a)를 0.2~0.3mm의 깊이로 한정하는 이유는, RFID 태그 어셈블리(30)를 구성하는 수지필름(31)이 0.1~0.2mm 두께이고, RFID 칩(13)이 0.08~1mm 두께 이내이므로 상기 수지필름(31)과 RFID 칩(13) 두께를 합한 것보다 두꺼운 0.2~0.3mm 범위 이내에서 형성된 요홈부(1a)내에 충분히 유입되도록 하기 위한 것이다.
따라서 상기 요홈부(1a)의 깊이를 0.2mm 이하로 형성할 경우에는 RFID 태그 어셈블리(30)가 외부로 노출될 수 있는 문제가 있으며, 0.3mm 이상의 깊이로 형성할 경우 요홈부(1a) 내부에 바탕도료가 많이 충진되어야 하므로 이로 인해 단말기와의 통신장애를 일으킬 수 있으므로 0.2~0.3mm 깊이 범위 내에서 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 프라이머층(2)을 20㎛ 미만의 두께로 형성할 경우에는 후에 도포되는 도료와의 접착력 저하를 가져올 수 있는 문제점이 있으며, 40㎛ 이상의 두께로 형성할 경우에는 경제성의 저하를 가져올 수 있으므로 20~40㎛ 두께 범위에서 형성하는 것이 바람직하다.
상기 표면처리공정(101)의 진행이 완료되면 도 6a의 (나)에서와 같이 차체에서 발생될 수 있는 전자파로 인한 RFID 칩(13)의 오동작을 방지하여 안정된 동작이 이루어지도록 하기 위해 프라이머층(6) 위에 차폐도료를 20~40㎛ 두께로 도포하여 차폐층(2)을 형성하는 차폐층 형성공정(102)을 진행한다.
여기에서 상기 차폐층(2)을 20㎛ 미만의 두께로 형성할 경우에는 차폐의 효과를 얻기 어려운 문제점이 있으며, 40㎛ 이상의 두께로 형성할 경우에는 차폐의 효과는 높으나, 경제성의 저하를 가져올 수 있으므로 20~40㎛ 두께로 형성하는 것이 바람직하다.
상기 차폐층 형성공정(102)에 의해 차폐층(2) 형성이 완료되면 도 6a의 (다)에서와 같이 요홈부(1a)의 차폐층(2) 상면에 접착제를 도포한 후, 도 3에서 제조된 RFID 태그 어셈블리(30)를 유입시켜 요홈부(1a) 내부에 상기 RFID 태그 어셈블리(30)를 부착 고정시키는 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)을 진행한다.
상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)이 완료되면 도 6b의 (라), (마)에서와 같이 수지필름(31) 위에 인쇄된 안테나(12a) 부분을 마스킹 처리한 다음, 통상의 바탕도료를 차폐층(2) 표면으로부터 0.2~0.3mm 두께로 도포 및 건조시켜 바탕도료층(3)을 형성하는 바탕도료층 형성공정(104)을 진행하게 되며, 이때 바탕도료층(3)은 요홈부(1a) 보다 높게 형성되므로 상기 RFID 태그 어셈블리(30)는 바탕도료층(3)에 의해 숨겨지게 되어 외부로 노출되지 않는 상태가 된다.
상기 바탕도료층 형성공정(104)이 완료되면 상기 바탕도료층(3)이 형성된 알루미늄 플레이트(1)를 프레스 작업을 통해 도 6b의 (바)에서와 같이 테두리부 및 문자돌출부(4)를 형성한 후, 그 형성된 테두리 및 문자돌출부(4) 위에 특정 색상(검은색)의 도료를 도포 및 건조하여 문자도료층(5)을 형성하는 문자형성공정(105)을 진행함으로써 본 발명에 따른 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조를 완료하게 된다.
상기와 같이 제조된 본 발명에 따른 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판을 차량에 부착한 상태에서 도 7에서와 같이 단말기(50)가 설치된 대단지 아파트의 주자창, 유료 주차장, 톨게이트 등을 통과할 경우 상기 단말기(50)에 연결된 안테나(51)와 번호판에 설치된 RFID 태그 어셈블리(30)의 안테나(12a)를 통해 RFID 칩(13)과 단말기(50) 간에 무선통신을 수행하게 되어 주차관리 및 차량 통제, 요금징수 등이 자동으로 이루어지게 되는 것이다.
도 1은 일반적으로 사용되는 RFID 카드의 구조도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 번호판의 사시도.
도 3의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 자동차 번호판에 장착되는 RFID 태그 어셈블리의 제조공정도.
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 일 실시예의 자동차 번호판의 제조공정 단면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 다른 실시예의 자동차 번호판의 제조공정 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 RFID 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조공정 순서도.
도 7은 본 발명에 따른 자동차 번호판에 설치된 RFID 태그와 단말기 간에 무선통신상태를 나타낸 예시도.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
1 : 알루미늄 플레이트 1a : 요홈부
2 : 차폐층 3 : 바탕도료층
4 : 테두리 및 문자돌출부 5 : 문자도료층
6 : 프라이머층 10 : 자동차 번호판
12a : 안테나 13 : RFID 칩
20 : RFID 태그 30 : RFID 태그 어셈블리
31 : 수지필름

Claims (4)

  1. 차동차 번호판을 구성하는 알루미늄 플레이트(1) 표면에 20~40㎛ 두께의 프라이머층(6)과 차폐층(2)이 차례로 적층되고,
    상기 차폐층(2) 상면 일측에는 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름(31)과, 상기 수지필름(31) 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나(12a)와, 상기 수지필름(31)의 중앙부에 설치되며 상기 안테나(12a)의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩(13)으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리(30)를 접착제로서 고정 설치하고,
    상기 차폐층(2)과 RFID 태그 어셈블리(30) 위에 통상의 바탕도료층(3)이 0.2~0.3mm 두께로 형성된 것을 특징으로 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판.
  2. 제1항에 있어서 상기 알루미늄 플레이트(1) 일측에 프레스 작업을 통해 0.2~0.3mm의 깊이의 요홈부(1a)를 형성하고, 상기 요홈부(1a) 내부에 RFID 태그 어셈블리(30)를 고정 설치한 것을 특징으로 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판.
  3. 통상의 자동차 번호판 규격의 알루미늄 플레이트 상면에 도료와의 접착을 용이하기 위해 프라이머를 도포하여 프라이머층을 형성하는 표면처리공정(101)과,
    상기 표면처리공정(101) 진행 후, 프라이머층 전면에 차폐도료를 20~40㎛ 두 께로 도포하여 차폐층을 형성하는 차폐층 형성공정(102)과,
    상기 차폐층 형성공정(102) 진행 후, 상기 차폐층 상면 일측에 0.1~0.2mm 두께를 갖는 수지필름, 상기 수지필름 위에 도전성 잉크로서 스크린 인쇄되는 안테나, 상기 수지필름의 중앙부에 설치되며 상기 안테나의 양 끝단부와 본딩 연결되는 RFID 칩으로 이루어진 RFID 태그 어셈블리를 부착 고정시키는 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)과,
    상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103) 진행 후, 상기 수지필름(31) 위에 인쇄된 안테나(12a) 부분을 마스킹 처리한 다음, 통상의 바탕도료를 알루미늄 플레이트 표면으로부터 0.2~0.3mm 두께로 도포 및 건조시켜 바탕도료층을 형성하는 바탕도료층 형성공정(104)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조방법.
  4. 제3항에 있어서 상기 표면처리공정(101)은, 상기 알루미늄 플레이트 일측에 요홈부를 0.2~0.3mm의 깊이로 형성한 후, 도료와의 접착을 용이하기 위한 프라이머층을 형성하고,
    상기 RFID 태그 어셈블리 설치공정(103)은, 상기 RFID 태그 어셈블리를 상기 요홈부 내에 부착 고정시키는 것을 특징으로 하는 알에프아이디 태크가 부착된 자동차 번호판의 제조방법.
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