CN210980896U - 一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，包括降温箱，降温箱的一侧固定连接有“L”型结构的进气管，降温箱的外侧且位于进气管的下方固定安装有第一伺服电机，降温箱的内部且位于进气管的下方转动连接有转动轴，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，首先将废气直接通入冷却水中，同时配合搅拌机构，使得水与废气之间更好的进行接触，从而对其进行初步冷却，然后通过水泵形成水循环，将冷却水从废气的上方进行旋转喷洒，从而对废气进行二次冷却，同时对废气中的微小颗粒进行沉淀处理，最后通过活性炭层与过滤网层对废气进行净化处理，从而减少废气对环境的污染。

Description

一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置

技术领域

本实用新型涉及一种减少机械废气排放装置，特别涉及一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，属于废气排放装置技术领域。

背景技术

现有生活中，海拔高度也称绝对高度，就是某地与海平面的高度差，通常以平均海平面做标准来计算，是表示地面某个地点高出海平面的垂直距离，海拔的起点叫海拔零点或水准零点是某一滨海地点的平均海水面，它是根据当地测潮站的多年记录，把海水面的位置加以平均而得出的，而传统的在高海拔地区使用工程机械进行施工时，大都没有设置相应的机械废气处理装置，而是直接对机械废气进行排放，这些机械废气包含大量的细颗粒物，如果这些废气直接排放到大气中，会对大气造成严重的污染，从而影响空气质量，对自然环境造成危害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，包括降温箱，所述降温箱的一侧固定连接有“L”型结构的进气管，所述降温箱的外侧且位于进气管的下方固定安装有第一伺服电机，所述降温箱的内部且位于进气管的下方转动连接有转动轴，所述第一伺服电机的输出轴延伸至降温箱的内部且与转动轴固定连接，所述转动轴的外侧等距固定连接有若干个螺旋叶片，所述降温箱的外侧且位于进气管的上方固定连接有排气管，所述排气管远离降温箱的一端固定连接有处理箱，所述处理箱的内部固定连接有活性炭层，所述处理箱的内部且位于活性炭层的一侧固定连接有过滤网层，所述处理箱远离排气管的一侧固定连接有通气管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述降温箱的底部远离第一伺服电机的一侧固定连接有第一连接管，所述第一连接管远离降温箱的一端固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有第二连接管，所述降温箱的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱顶部的一端固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴延伸至传动箱的内部且固定连接有主动齿轮，所述传动箱的内部远离第二伺服电机的一端转动连接有中空结构的连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述连接轴的顶部延伸至传动箱的顶部且固定连接有旋转接头，所述第二连接管远离水泵的一端与旋转接头的顶部固定连接，所述连接轴的底部延伸至降温箱的内部且固定连接有中空结构的导流板，所述连接轴与降温箱转动连接，所述连接轴的内部与导流板的内部相通，所述导流板的底部等距固定连接有若干个喷头，所述喷头均与导流板的内部相通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述降温箱远离进气管的一侧且位于水泵的上方固定连接有加注管，所述加注管远离降温箱的一端螺纹连接有密封盖。

作为本实用新型的一种优选方案，所述从动齿轮与主动齿轮的直径之比为一比二。

作为本实用新型的一种优选方案，所述降温箱的内部盛有冷却水，所述进气管的底部位于液面的下方，所述加注管位于液面的上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述排气管和加注管均与水平面呈三十度夹角。

作为本实用新型的一种优选方案，所述降温箱的外侧固定安装有控制面板，所述第一伺服电机、水泵、第二伺服电机均与控制面板电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，首先将废气直接通入冷却水中，同时配合搅拌机构，使得水与废气之间更好的进行接触，从而对其进行初步冷却，然后通过水泵形成水循环，将冷却水从废气的上方进行旋转喷洒，从而对废气进行二次冷却，同时对废气中的微小颗粒进行沉淀处理，最后通过活性炭层与过滤网层对废气进行净化处理，能够大幅度减少废气中的细颗粒物，减少废气对环境的污染。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型外部结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：1、降温箱；2、进气管；3、第一伺服电机；4、转动轴；5、螺旋叶片；6、排气管；7、处理箱；8、活性炭层；9、过滤网层；10、通气管；11、加注管；12、密封盖；13、第一连接管；14、水泵；15、第二连接管；16、传动箱；17、第二伺服电机；18、主动齿轮；19、连接轴；20、从动齿轮；21、旋转接头；22、导流板；23、喷头；24、控制面板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，包括降温箱1，降温箱1的一侧固定连接有“L”型结构的进气管2，便于更好的将废气通入降温箱1的内部；降温箱1的外侧且位于进气管2的下方固定安装有第一伺服电机3，降温箱1的内部且位于进气管2的下方转动连接有转动轴4，第一伺服电机3的输出轴延伸至降温箱1的内部且与转动轴4固定连接，转动轴4的外侧等距固定连接有若干个螺旋叶片5，通过第一伺服电机3便于更好的带动转动轴4进行转动，从而通过螺旋叶片5对降温箱1内部的冷却水进行搅拌，进而增加废气与冷却水之间的接触，增加降温效果；降温箱1的外侧且位于进气管2的上方固定连接有排气管6，排气管6远离降温箱1的一端固定连接有处理箱7，处理箱7的内部固定连接有活性炭层8，处理箱7的内部且位于活性炭层8的一侧固定连接有过滤网层9，通过活性炭层8与过滤网层9便于更好的对废气进行净化处理；处理箱7远离排气管6的一侧固定连接有通气管10，便于更好的对经过净化处理之后的废气进行排放。

进一步的，降温箱1的底部远离第一伺服电机3的一侧固定连接有第一连接管13，第一连接管13远离降温箱1的一端固定连接有水泵14，水泵14的输出端固定连接有第二连接管15，降温箱1的顶部固定连接有传动箱16，传动箱16顶部的一端固定安装有第二伺服电机17，第二伺服电机17的输出轴延伸至传动箱16的内部且固定连接有主动齿轮18，传动箱16的内部远离第二伺服电机17的一端转动连接有中空结构的连接轴19，连接轴19的外侧固定连接有从动齿轮20，从动齿轮20与主动齿轮18啮合连接，便于更好的进行动力传递；连接轴19的顶部延伸至传动箱16的顶部且固定连接有旋转接头21，第二连接管15远离水泵14的一端与旋转接头21的顶部固定连接，连接轴19的底部延伸至降温箱1的内部且固定连接有中空结构的导流板22，排气管6位于导流板22的上方，保证废气能够充分的进行降温；连接轴19与降温箱1转动连接，连接轴19的内部与导流板22的内部相通，导流板22的底部等距固定连接有若干个喷头23，喷头23均与导流板22的内部相通，通过旋转接头21便于更好的将第二连接管15与连接轴19连接，使得连接轴19转动的同时第二连接管15不会进行转动。

进一步的，降温箱1远离进气管2的一侧且位于水泵14的上方固定连接有加注管11，加注管11远离降温箱1的一端螺纹连接有密封盖12，通过加注管11便于更好的向降温箱1的内部加注冷却水，通过密封盖12便于更好的对加注管11进行密封。

进一步的，从动齿轮20与主动齿轮18的直径之比为一比二，便于更好的增加第二伺服电机17传递出来的转速。

进一步的，降温箱1的内部盛有冷却水，进气管2的底部位于液面的下方，加注管11位于液面的上方，便于更好的将废气直接通入冷却水的内部进行降温处理。

进一步的，排气管6和加注管11均与水平面呈三十度夹角，防止通过喷头23喷洒的冷却水进入排气管6与加注管11的内部。

进一步的，降温箱1的外侧固定安装有控制面板24，第一伺服电机3、水泵14、第二伺服电机17均与控制面板24电性连接，便于更好的对设备进行控制。

具体的，将设备放置在指定的位置，首先通过加注管11向降温箱1的内部加注适量的冷却水，然后将需要进行处理排放的废气管道与进气管2进行连接，接着将设备通电，通过控制面板24控制第一伺服电机3、水泵14与第二伺服电机17进行工作，第一伺服电机3带动转动轴4与螺旋叶片5进行转动，带动降温箱1内部的冷却水进行翻滚，使得通过进气管2通入冷却水内部的废气与冷却水进行充分的接触，从而更好的对其进行降温处理，水泵14将降温箱1内部的冷却水通过第一连接管13与第二连接管15通入连接轴19与导流板22的内部，并通过喷头23进行喷洒，与此同时第二伺服电机17带动主动齿轮18转动，从而带动从动齿轮20与连接轴19进行转动，使得导流板22进行转动，使得经过喷头23进行喷洒的冷却水的覆盖面积更广，从而对从降温箱1内部的冷却水中上升的废气进行二次降温，增加降温效果，并对废气中的微小颗粒进行沉淀处理，最后经过降温的废气通过排气管6进入处理箱7的内部，通过活性炭层8与过滤网层9对其进行净化处理，然后通过通气管10将其进行排放。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，包括降温箱(1)，其特征在于，所述降温箱(1)的一侧固定连接有“L”型结构的进气管(2)，所述降温箱(1)的外侧且位于进气管(2)的下方固定安装有第一伺服电机(3)，所述降温箱(1)的内部且位于进气管(2)的下方转动连接有转动轴(4)，所述第一伺服电机(3)的输出轴延伸至降温箱(1)的内部且与转动轴(4)固定连接，所述转动轴(4)的外侧等距固定连接有若干个螺旋叶片(5)，所述降温箱(1)的外侧且位于进气管(2)的上方固定连接有排气管(6)，所述排气管(6)远离降温箱(1)的一端固定连接有处理箱(7)，所述处理箱(7)的内部固定连接有活性炭层(8)，所述处理箱(7)的内部且位于活性炭层(8)的一侧固定连接有过滤网层(9)，所述处理箱(7)远离排气管(6)的一侧固定连接有通气管(10)。

2.根据权利要求1所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述降温箱(1)的底部远离第一伺服电机(3)的一侧固定连接有第一连接管(13)，所述第一连接管(13)远离降温箱(1)的一端固定连接有水泵(14)，所述水泵(14)的输出端固定连接有第二连接管(15)，所述降温箱(1)的顶部固定连接有传动箱(16)，所述传动箱(16)顶部的一端固定安装有第二伺服电机(17)，所述第二伺服电机(17)的输出轴延伸至传动箱(16)的内部且固定连接有主动齿轮(18)，所述传动箱(16)的内部远离第二伺服电机(17)的一端转动连接有中空结构的连接轴(19)，所述连接轴(19)的外侧固定连接有从动齿轮(20)，所述从动齿轮(20)与主动齿轮(18)啮合连接，所述连接轴(19)的顶部延伸至传动箱(16)的顶部且固定连接有旋转接头(21)，所述第二连接管(15)远离水泵(14)的一端与旋转接头(21)的顶部固定连接，所述连接轴(19)的底部延伸至降温箱(1)的内部且固定连接有中空结构的导流板(22)，所述连接轴(19)与降温箱(1)转动连接，所述连接轴(19)的内部与导流板(22)的内部相通，所述导流板(22)的底部等距固定连接有若干个喷头(23)，所述喷头(23)均与导流板(22)的内部相通。

3.根据权利要求1所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述降温箱(1)远离进气管(2)的一侧且位于水泵(14)的上方固定连接有加注管(11)，所述加注管(11)远离降温箱(1)的一端螺纹连接有密封盖(12)。

4.根据权利要求2所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述从动齿轮(20)与主动齿轮(18)的直径之比为一比二。

5.根据权利要求3所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述降温箱(1)的内部盛有冷却水，所述进气管(2)的底部位于液面的下方，所述加注管(11)位于液面的上方。

6.根据权利要求3所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述排气管(6)和加注管(11)均与水平面呈三十度夹角。

7.根据权利要求2所述的一种减少高海拔公路隧道施工机械废气排放装置，其特征在于，所述降温箱(1)的外侧固定安装有控制面板(24)，所述第一伺服电机(3)、水泵(14)、第二伺服电机(17)均与控制面板(24)电性连接。

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