CN210979295U - 一种汽车机油泵泵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车机油泵泵盖,包括本体，所述本体的前端面上设有向下凹陷的腔体，所述腔体内设有泵轴孔，所述泵轴孔的外壁设有与所述腔体的内壁之间设有多个加强筋，两相邻的所述加强筋与所述泵轴孔、所述腔体之间形成一个放置槽；所述本体的后端面上设有限位槽，所述限位槽位于所述泵轴孔的外侧，所述限位槽的外侧设有泵轴孔，所述储油槽与所述引流槽之间设有螺纹孔；所述本体的侧壁上设有挂耳，所述挂耳上设有第一通孔；所述本体上设有第二通孔，所述第二通孔分布在所述腔体的四周。本实用新型汽车机油泵泵盖结构简单、安装方便快捷、润滑效果好、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车机油泵，特别涉及一种汽车机油泵泵盖。
背景技术
汽车发动机的前罩壳，通常集成有机油泵，包含壳体、泵盖、内转子、外转子、内转子轴、机油泵链轮、限压阀等，在壳体上设计有油道，将内转子、外转子装配在壳体上，而发动机在工作时，传动零件的相对运动表面如转子轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等之间必然产生摩擦，金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使得零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的热量还可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转，因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑油机油，使得金属表面覆盖一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。目前市场上使用的机油泵泵盖在结构上较为复杂不便于加工，无形中也会增加开模的成本，由于润滑效果差导致泵盖使用寿命较短，不便于安装。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便快捷、润滑效果好、使用寿命长的汽车机油泵泵盖。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种汽车机油泵泵盖，包括本体，所述本体的前端面上设有向下凹陷的腔体，所述腔体内设有泵轴孔，所述泵轴孔的外壁设有与所述腔体的内壁之间设有多个加强筋，两相邻的所述加强筋与所述泵轴孔、所述腔体之间形成一个放置槽；所述本体的后端面上设有限位槽，所述限位槽位于所述泵轴孔的外侧，所述限位槽的外侧设有储油槽与引流槽，所述储油槽与所述引流槽之间设有螺纹孔；所述本体的侧壁上设有挂耳，所述挂耳上设有第一通孔；所述本体上设有第二通孔，所述第二通孔分布在所述腔体的四周。
进一步的，所述加强筋共有十个，十个所述加强筋绕所述泵轴孔周向均布。
进一步的，所述挂耳共有三个，每个所述挂耳上设有一个所述第一通孔。
进一步的，所述限位槽为圆弧槽，所述圆弧槽共有两个，两个所述圆弧槽绕所述泵轴孔对称设置。
进一步的，所述储油槽与所述引流槽均为两个，两所述储油槽与两所述引流槽绕所述泵轴孔对称设置，两所述引流槽之间连接有导流槽，所述导流槽设置在所述腔体的外壁上。
进一步的，所述螺纹孔共有两个，两所述螺纹孔绕所述泵轴孔对称设置。
进一步的，所述第二通孔共有六个。
【3】有益效果
本实用新型汽车机油泵泵盖结构简单、安装方便快捷、润滑效果好、使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型汽车机油泵泵盖的主视图；
图2为本实用新型汽车机油泵泵盖的后视图。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图2，本实用新型提供一种汽车机油泵泵盖，包括本体1，在本体1的前端面上设有向下凹陷的腔体2，在腔体2内设有泵轴孔3，泵轴孔3位于腔体2的中心位置，在泵轴孔3的外壁设有与腔体2的内壁之间设有多个加强筋4，两相邻的加强筋4与泵轴孔3、腔体2之间形成一个放置槽，放置槽与泵体配合用于存放润滑油；在本体1的后端面上设有限位槽8，限位槽8位于泵轴孔3的外侧，在限位槽8的外侧设有储油槽9 与引流槽10，储油槽9与引流槽10之间设有螺纹孔11；本体1的侧壁上设有挂耳6，挂耳6上设有第一通孔7；本体1上设有第二通孔5，第二通孔5分布在腔体2的四周。
为了提高润滑效果，在本实施中加强筋4共有十个，十个加强筋4绕泵轴孔3周向均布，十个加强筋4两两之间形成的放置槽也有十个。
为了达到便于安装的目的，在本实施例中挂耳6共有三个，每个挂耳 6上设有一个第一通孔7，进一步的，第二通孔5共有六个。
为了进一步的提高润滑效果，达到延伸使用寿命的目的，在本实施中限位槽8为圆弧槽，圆弧槽共有两个，两个圆弧槽绕泵轴孔3的中心线对称设置；储油槽9与引流槽10均为两个，两个储油槽9与两个引流槽10 绕泵轴孔3的中心线对称设置，在两个引流槽10之间连接有导流槽，导流槽设置在腔体2的外壁上，设计此种结构的目的在于将存放在两个储油槽9内的润滑油在转动时通过离心力的作用自然进入到两个引流槽10内，又因为在两个引流槽10之间连接有导流槽，导流槽设置在腔体2的外壁上，这样腔体2的外壁在转动时会覆盖有润滑油，进而降低摩擦系数达到延长使用寿命的目的；螺纹孔11共有两个，两个螺纹孔11绕所述泵轴孔3的中心线对称设置。
本实用新型汽车机油泵泵盖结构简单、安装方便快捷、润滑效果好、使用寿命长。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车机油泵泵盖，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的前端面上设有向下凹陷的腔体(2)，所述腔体(2)内设有泵轴孔(3)，所述泵轴孔(3)的外壁设有与所述腔体(2)的内壁之间设有多个加强筋(4)，两相邻的所述加强筋(4)与所述泵轴孔(3)、所述腔体(2)之间形成一个放置槽；所述本体(1)的后端面上设有限位槽(8)，所述限位槽(8)位于所述泵轴孔(3)的外侧，所述限位槽(8)的外侧设有储油槽(9)与引流槽(10)，所述储油槽(9)与所述引流槽(10)之间设有螺纹孔(11)；所述本体(1)的侧壁上设有挂耳(6)，所述挂耳(6)上设有第一通孔(7)；所述本体(1)上设有第二通孔(5)，所述第二通孔(5)分布在所述腔体(2)的四周。
2.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述加强筋(4)共有十个，十个所述加强筋(4)绕所述泵轴孔(3)周向均布。
3.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述挂耳(6)共有三个，每个所述挂耳(6)上设有一个所述第一通孔(7)。
4.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述限位槽(8)为圆弧槽，所述圆弧槽共有两个，两个所述圆弧槽绕所述泵轴孔(3)对称设置。
5.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述储油槽(9)与所述引流槽(10)均为两个，两所述储油槽(9)与两所述引流槽(10)绕所述泵轴孔(3)对称设置，两所述引流槽(10)之间连接有导流槽，所述导流槽设置在所述腔体(2)的外壁上。
6.如权利要求5所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述螺纹孔(11)共有两个，两所述螺纹孔(11)绕所述泵轴孔(3)对称设置。
7.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述第二通孔(5)共有六个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920765245.1U CN210979295U (zh) | 2019-05-24 | 2019-05-24 | 一种汽车机油泵泵盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2019
- 2019-05-24 CN CN201920765245.1U patent/CN210979295U/zh active Active
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