CN216478598U - 一种散热效率高的汽车制动钳活塞 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：包括：活塞本体,所述活塞本体的一端设有与活塞本体同轴的盲孔，所述活塞本体的外壁上设有连通盲孔的排气孔；环形凹槽，设置于所述活塞本体外壁的另一端上，所述环形凹槽的内壁上开设有第一散热孔，活塞本体靠近盲孔开口的一端上设有第二散热孔，所述第一散热孔向盲孔开口方向延伸，且第一散热孔与第二散热孔连通并形成散热通道；其中，所述盲孔呈台阶状，所述盲孔包括第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体，所述第二台阶体内设有内环槽，所述第三台阶体的内径由内向外逐渐变大，所述盲孔的内壁和活塞本体的外壁上均设有耐磨层。

Description

一种散热效率高的汽车制动钳活塞

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种散热效率高的汽车制动钳活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。刹车液通过制动泵提供的压力推动卡钳的活塞，活塞(内螺旋，可以起到限制位移的作用)推动顶杆，顶杆再推压摩擦片，摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦来制动，摩擦盘以及整体一般定位于前后桥。汽车的刹车系统包括卡钳、与卡钳配合的前制动钳活塞和后制动钳活塞,但是现有的活塞结构的散热效果不佳，影响了活塞的使用寿命。

如公开号为：CN212028392U的中国专利，其公开了：一种铸造防打滑的汽车后制动钳活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的后端内部开设有活塞腔，所述活塞本体靠近其前端的周向外壁开设有环形槽，所述环形槽的环形壁面上开设有排气孔，所述排气孔与所述活塞腔相连通，所述活塞本体的前端中部开设有圆形凹台，所述圆形凹台的外围分布有若干组散热孔和条形槽，并且所述散热孔与所述排气孔相连通，若干组所述散热孔与若干组所述条形槽交替排列，所述活塞本体的前端边缘开设有扇形缺口。

上述活塞通过设有三而空来增加活塞的散热性能，通过设有散热孔和条形槽增加了活塞本体前端面与刹车片的横切摩擦力，防止打滑，提升了制动性能，但是上述活塞在使用过程中散热效果还是不够充足，也没有很好地耐磨损保护能力，长时间使用容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热效率高的汽车制动钳活塞，能够解决上述问题。

本申请的目的是提供一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：包括：活塞本体,所述活塞本体的一端设有与活塞本体同轴的盲孔，所述活塞本体的外壁上设有连通盲孔的排气孔；环形凹槽，设置于所述活塞本体外壁的另一端上，所述环形凹槽的内壁上开设有第一散热孔，活塞本体靠近盲孔开口的一端上设有第二散热孔，所述第一散热孔向盲孔开口方向延伸，且第一散热孔与第二散热孔连通并形成散热通道；其中，所述盲孔呈台阶状，所述盲孔包括第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体，所述第二台阶体内设有内环槽，所述第三台阶体的内径由内向外逐渐变大，所述盲孔的内壁和活塞本体的外壁上均设有耐磨层。

采用上述的一种通过采用上述技术方案，包括活塞本体，活塞本体的一端设有与活塞本体同轴的盲孔，活塞本体的外壁上设有连通盲孔的排气孔，排气孔便于将内部的内空气排出，避免气压升高过快而造成制动液泄漏，活塞本体外壁的另一端上开设有环形凹槽，环形凹槽的内壁上开设有第一散热孔，活塞本体靠近盲孔开口的一端上设有第二散热孔，第一散热孔向盲孔开口方向延伸，第一散热孔与第二散热孔连通并形成散热通道，通过在环形凹槽内开设有第一散热孔，并在活塞本体上开设有与第一散热孔连通的第二散热孔，第一散热孔与第二散热孔连通形成散热通道，通过第一散热孔、第二散热孔预计散热通道的配合，可以将活塞本体内的热量向外扩散，有效提高了活塞本体的散热效果，盲孔呈台阶状，盲孔包括第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体，第二台阶体内设有内环槽，第三台阶体的内径由内向外逐渐变大，盲孔的内壁和活塞本体的外壁上均设有耐磨层，可以有效提高活塞的耐磨损、耐腐蚀性能。

进一步的，所述第一散热孔和第二散热孔的孔径由开口方向朝向散热通道方向逐渐变小，所述第一散热孔和第二散热孔上设有防尘堵头。

通过采用上述技术方案，可以提高散热效果，防尘堵头由具有过滤效果的材料制成，可以防止灰尘杂质进入散热通道内部造成堵塞。

进一步的：所述活塞本体的外壁上还设有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽设置在活塞本体外壁上靠近环形凹槽的一端，第二密封槽设置在活塞本体外壁上靠近盲孔开口的一端。

通过采用上述技术方案，通过在活塞本体的外壁上设有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽进和第二密封槽内均用于安装橡胶圈，在安装后可以避免活塞本体外壁和活塞本体内壁之间的润滑油外漏，润滑油脂会在活塞本体第一密封槽与第二密封槽之间的外壁之间形成油膜，从而提高了润滑效果，保证了制动的顺畅性。

进一步的，所述活塞本体远离盲孔开口的一端设有与活塞本体同轴的凸环，所述凸环上设有接触面，所述接触面上设有若干齿牙。

通过采用上述技术方案，活塞本体远离盲孔开口的一端设有与活塞本体同轴的凸环，凸环上设有接触面，接触面上设有若干齿牙，通过设有齿牙，齿牙之间形成齿槽，可以有效避免活塞本体与刹车碟片发生吸合。

进一步的，所述耐磨层包括光滑瓷釉层与金属陶瓷涂层，所述金属陶瓷涂层的材质为碳化铬。

通过设有耐磨层，耐磨层由光滑瓷釉层与金属陶瓷涂层组成，光滑瓷釉层和金属陶瓷涂层的设置可以有效提高活塞的耐磨损和耐腐蚀性能，有效延长使用寿命。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在环形凹槽内开设有第一散热孔，并在活塞本体上开设有与第一散热孔连通的第二散热孔，第一散热孔与第二散热孔连通形成散热通道，通过第一散热孔、第二散热孔预计散热通道的配合，可以将活塞本体内的热量向外扩散，有效提高了活塞本体的散热效果；

2、通过在活塞本体的外壁上设有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽进和第二密封槽内均用于安装橡胶圈，在安装后可以避免活塞本体外壁和活塞腔内壁之间的润滑油外漏，润滑油脂会在活塞本体第一密封槽与第二密封槽之间的外壁之间形成油膜，从而提高了润滑效果，保证了制动的顺畅性；

3、通过盲孔的内壁上和活塞本体的外壁上设有耐磨层，耐磨层包括光滑瓷釉层与金属陶瓷涂层，其中，金属陶瓷涂层的材质为碳化铬，可以有效提高活塞的耐磨性能和耐腐蚀性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是图1中A的放大图。

图中附图标记为：10、活塞本体；11、盲孔；111、第一台阶体；112、第二台阶体；113、第三台阶体；114、内环槽；12、排气孔；13、环形凹槽；14、第一散热孔；15、第二散热孔；16、散热通道；17、防尘堵头；18、第一密封槽；19、第二密封槽；20、凸环；21、接触面；22、齿牙；3、耐磨层；31、光滑瓷釉层；32、金属陶瓷涂层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的散热效率高的汽车制动钳活塞进行详细地说明。

实施例1：

如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：包括：活塞本体10,活塞本体10的一端设有与活塞本体10同轴的盲孔11，活塞本体10的外壁上设有连通盲孔11的排气孔12；环形凹槽13，设置于活塞本体10外壁的另一端上，环形凹槽13的内壁上开设有第一散热孔14，活塞本体10靠近盲孔11开口的一端上设有第二散热孔15，第一散热孔14向盲孔11开口方向延伸，且第一散热孔14与第二散热孔15连通并形成散热通道16；其中，盲孔11呈台阶状，盲孔11包括第一台阶体111、第二台阶体112和第三台阶体113，第二台阶体112内设有内环槽114，第三台阶体113的内径由内向外逐渐变大，盲孔11的内壁和活塞本体10的外壁上均设有耐磨层3。

在本申请实施例的部分实施方式中，如图1所示，采用上述的一种通过采用上述技术方案，包括活塞本体10，活塞本体10的一端设有与活塞本体10同轴的盲孔11，活塞本体10的外壁上设有连通盲孔11的排气孔12，排气孔12便于将内部的内空气排出，避免气压升高过快而造成制动液泄漏，活塞本体10外壁的另一端上开设有环形凹槽13，环形凹槽13的内壁上开设有第一散热孔14，活塞本体10靠近盲孔11开口的一端上设有第二散热孔15，第一散热孔14向盲孔11开口方向延伸，第一散热孔14与第二散热孔15连通并形成散热通道16，通过在环形凹槽13内开设有第一散热孔14，并在活塞本体10上开设有与第一散热孔14连通的第二散热孔15，第一散热孔14与第二散热孔15连通形成散热通道16，通过第一散热孔14、第二散热孔15预计散热通道16的配合，可以将活塞本体10内的热量向外扩散，有效提高了活塞本体10的散热效果，盲孔11呈台阶状，盲孔11包括第一台阶体111、第二台阶体112和第三台阶体113，第二台阶体112内设有内环槽114，第三台阶体113的内径由内向外逐渐变大，盲孔11的内壁和活塞本体10的外壁上均设有耐磨层3，可以有效提高活塞的耐磨损、耐腐蚀性能。

此外，第一散热孔14和第二散热孔15的孔径由开口方向朝向散热通道16方向逐渐变小，第一散热孔14和第二散热孔15上设有防尘堵头17。

在本申请实施例中，通过采用上述技术方案，可以提高散热效果，防尘堵头17由具有过滤效果的材料制成，可以防止灰尘杂质进入散热通道16内部造成堵塞。

实施例2：

本申请实施例提供了一种散热效率高的汽车制动钳活塞，除了包括上述技术特征，本申请实施例的散热效率高的汽车制动钳活塞还包括以下技术特征。

如图1和图2所示，活塞本体10的外壁上还设有第一密封槽18和第二密封槽19，第一密封槽18设置在活塞本体10外壁上靠近环形凹槽13的一端，第二密封槽19设置在活塞本体10外壁上靠近盲孔11开口的一端。

在本申请实施例中，通过采用上述技术方案，通过在活塞本体10的外壁上设有第一密封槽18和第二密封槽19，第一密封槽18进和第二密封槽19内均用于安装橡胶圈，在安装后可以避免活塞本体10外壁和活塞本体10内壁之间的润滑油外漏，润滑油脂会在活塞本体10第一密封槽18与第二密封槽19之间的外壁之间形成油膜，从而提高了润滑效果，保证了制动的顺畅性。

而且，活塞本体10远离盲孔11开口的一端设有与活塞本体10同轴的凸环20，凸环20上设有接触面21，接触面21上设有若干齿牙22。

在本申请的部分实施例中，通过采用上述技术方案，活塞本体10远离盲孔11开口的一端设有与活塞本体10同轴的凸环20，凸环20上设有接触面21，接触面21上设有若干齿牙22，通过设有齿牙22，齿牙22之间形成齿槽，可以有效避免活塞本体10与刹车碟片发生吸合。

实施例3：

本申请实施例提供了一种散热效率高的汽车制动钳活塞，除了包括上述技术特征，本申请实施例的散热效率高的汽车制动钳活塞还包括以下技术特征。

如图3所示，耐磨层3包括光滑瓷釉层31与金属陶瓷涂层32，金属陶瓷涂层32的材质为碳化铬。

在本申请实施例中，通过设有耐磨层3，耐磨层3由光滑瓷釉层31与金属陶瓷涂层32组成，光滑瓷釉层31和金属陶瓷涂层32的设置可以有效提高活塞的耐磨损和耐腐蚀性能，有效延长使用寿命。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (5)

1.一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：包括：

活塞本体(10),所述活塞本体(10)的一端设有与活塞本体(10)同轴的盲孔(11)，所述活塞本体(10)的外壁上设有连通盲孔(11)的排气孔(12)；

环形凹槽(13)，设置于所述活塞本体(10)外壁的另一端上，所述环形凹槽(13)的内壁上开设有第一散热孔(14)，活塞本体(10)靠近盲孔(11)开口的一端上设有第二散热孔(15)，所述第一散热孔(14)向盲孔(11)开口方向延伸，且第一散热孔(14)与第二散热孔(15)连通并形成散热通道(16)；

其中，所述盲孔(11)呈台阶状，所述盲孔(11)包括第一台阶体(111)、第二台阶体(112)和第三台阶体(113)，所述第二台阶体(112)内设有内环槽(114)，所述第三台阶体(113)的内径由内向外逐渐变大，所述盲孔(11)的内壁和活塞本体(10)的外壁上均设有耐磨层(3)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：所述第一散热孔(14)和第二散热孔(15)的孔径由开口方向朝向散热通道(16)方向逐渐变小，所述第一散热孔(14)和第二散热孔(15)上设有防尘堵头(17)。

3.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：所述活塞本体(10)的外壁上还设有第一密封槽(18)和第二密封槽(19)，第一密封槽(18)设置在活塞本体(10)外壁上靠近环形凹槽(13)的一端，第二密封槽(19)设置在活塞本体(10)外壁上靠近盲孔(11)开口的一端。

4.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：所述活塞本体(10)远离盲孔(11)开口的一端设有与活塞本体(10)同轴的凸环(20)，所述凸环(20)上设有接触面(21)，所述接触面(21)上设有若干齿牙(22)。

5.根据权利要求1所述的一种散热效率高的汽车制动钳活塞，其特征在于：所述耐磨层(3)包括光滑瓷釉层(31)与金属陶瓷涂层(32)，所述金属陶瓷涂层(32)的材质为碳化铬。

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