CN210968704U - 一种半轴液压拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种半轴液压拆卸工具，所述半轴液压拆卸工具包括液压推杆器，及与其相连接的法兰卡具，所述法兰卡具包括第一法兰片、第二法兰片及卡接杆，所述第一法兰片及第二法兰片中心设置有卡接固定孔，所述卡接固定孔用于与卡接杆相连接，所述第一法兰片及第二法兰片通过卡接固定孔分别与卡接杆两端相连接，所述第一法兰片、第二法兰片及卡接杆间可拆卸，所述液压推杆器与法兰卡具间可拆卸。本实用新型为解决汽车半轴快速拆卸提供了针对性的工具，在能够实现汽车半轴的快速拆卸时，通过法兰卡具的设置还能保证液压拆卸工具与前轮轴承法兰盘稳固连接，防止拆卸时液压拆卸工具从前轮轴承法兰盘上脱落造成设备损坏或人员受伤的情况发生。

Description

一种半轴液压拆卸工具

技术领域：

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种半轴液压拆卸工具。

背景技术：

随着中国汽车保有量的不断增加，汽车的售后维修的需求量也有了跨越式的增长，为了合理优化维修时间，压缩维修成本，近几年五花八门的汽车维修设备集中爆发，但是这其中缺乏关于汽车半轴的拆卸工具，采用现有的半轴拆卸工具进行维修，耗时长且易损坏汽车设备和维修工具，无法满足维修的正常需求。

汽车半轴又称为驱动轴，是差速器及驱动轮间连接有的旋转轴，用于传递扭矩，其两端均设置有法兰，并采用两端的法兰分别与减速器及轮毂轴承相连接，并且由于此处连接为汽车的主要驱动出，故在连接半轴与轮毂轴承时，采用强力胶涂抹在连接二者的连接处，以增强半轴与轮毂轴承的连接稳固性，但是上述的操作会给后期的维修工作造成巨大的困难，进一步造成半轴与轮毂轴承间的拆卸困难，往往需要多个维修人员配合拆卸，且需要花费大量的时间，不利于维修工作的顺利开展。

因此，本领域亟需一种半轴液压拆卸工具。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种能够更好进行半轴拆卸的液压拆卸工具，以解决现有技术中的至少一项技术问题。

具体的，本实用新型提供了一种半轴液压拆卸工具，所述半轴液压拆卸工具包括液压推杆器，及与其相连接的法兰卡具，所述法兰卡具包括第一法兰片、第二法兰片及卡接杆，所述第一法兰片及第二法兰片中心设置有卡接固定孔，所述卡接固定孔用于与卡接杆相连接，所述第一法兰片及第二法兰片通过卡接固定孔分别与卡接杆两端相连接，所述第一法兰片、第二法兰片及卡接杆间可拆卸，所述液压推杆器与法兰卡具间可拆卸。

采用上述结构，本实用新型为解决汽车半轴快速拆卸提供了针对性的工具，在能够实现汽车半轴的快速拆卸时，通过法兰卡具的设置还能保证液压拆卸工具与前轮轴承法兰盘稳固连接，防止拆卸时液压拆卸工具从前轮轴承法兰盘上脱落造成设备损坏或人员受伤的情况发生，其次本实用新型的机械结构简单且设计合理，具有较高的使用安全性，不会损伤汽车的其他零部件，能够广泛应用于各个类车型的维修工作中。

优选地，所述液压推杆器包括推动前臂、液压器及杆套，所述液压器前端与推动前臂后端相连接，所述液压器后端与杆套前端相连接。

进一步地，所述推动前臂上设置有推动螺纹。

进一步地，所述推动前臂前端还设置有顶锥，所述顶锥用于在液压器的作用下推动减速器，使汽车半轴从轮毂轴承上分离。

优选地，所述半轴液压拆卸工具还包括固定环，所述固定环与液压推杆器及与法兰卡具相连接。

进一步地，所述固定环包括第一凸台及第二凸台，所述第一凸台与第二凸台相连接，所述第一凸台及第二凸台为圆形凸台，且所述第一凸台直径小于第二凸台直径，更优选地，所述第一凸台及第二凸台的圆心相重合。

进一步地，所述第一凸台上设置有第一通过孔及第一螺纹，所述第一通过孔设置在第一凸台的中心部，更优选地，所述第一通过孔的圆心与第一凸台的圆心相重合，所述第一螺纹设置在第一通过孔内壁上，所述第一通过孔与推动前臂相配合，所述第一螺纹与推动螺纹相配合。

进一步地，所述第二凸台上设置有第二通过孔及第二螺纹，所述第二通过孔设置在第二凸台的中心部，更优选地，所述第二通过孔的圆心与第二凸台的圆心相重合，所述第二通过孔与第一通过孔间相连通，且所述第二通过孔直径大于第一通过孔直径，所述第二螺纹设置在第二通过孔内壁上。

采用上述结构，能够有效促进液压推杆器及法兰卡具间的连接稳定程度，减少由于液压推杆器及法兰卡具间脱落而造成的维修事故，提高本实用新型工作的安全性。

优选地，所述卡接杆上设置有卡接通过孔，所述卡接通过孔设置在卡接杆一端的中心部，并贯穿至卡接杆的另一端，所述卡接通过孔与推动前臂相配合。

进一步地，所述卡接通过孔上设置有卡接螺纹，所述卡接螺纹设置在卡接通过孔内壁上，所述卡接螺纹与推动螺纹相配合。

采用上述结构，能够有效促进法兰卡具与液压推动器间的连接稳固程度，提高本实用新型的工作效率及工作质量。

优选地，所述卡接杆上设置有卡接凸台，所述卡接凸台设置在卡接杆的一端，且所述卡接杆及卡接凸台为圆台，更优选地，所述卡接凸台与卡接杆的圆心重合，进一步地，所述卡接凸台的直径大于卡接杆的直径。

进一步地，所述卡接凸台上设置有第三通过孔，所述第三通过孔设置在卡接凸台的中心部，所述第三通过孔与推动前臂相配合，且所述第三通过孔与卡接通过孔相连通，更优选地，所述第三通过孔上设置有第三螺纹，所述第三螺纹与卡接螺纹相配合。

进一步地，所述卡接凸台上还设置有卡接外螺纹，所述卡接外螺纹设置在卡接凸台的外壁上，所述卡接外螺纹与第二螺纹相配合。

采用上述结构，能够使卡接杆与固定环稳固连接，提高固定环的固定效果，保证固定环能够有效连接法兰卡具及液压推动器，提高本实用新型的机械强度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.能够为解决汽车半轴快速拆卸提供了针对性的工具，在能够实现汽车半轴的快速拆卸时，通过法兰卡具的设置还能保证液压拆卸工具与减速器稳固连接，防止拆卸时液压拆卸工具从减速器上脱落造成设备损坏或人员受伤的情况发生；

2.其次本实用新型的机械结构简单且设计合理，具有较高的使用安全性，不会损伤汽车的其他零部件，能够广泛应用于各个类车型的维修工作中。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种半轴液压拆卸工具的立体图；

图2为本实用新型液压推杆器的立体图；

图3为本实用新型法兰卡具的立体图；

图4为本实用新型法兰卡具的中心轴剖视图；

图5为本实用新型固定环的第一视角立体图；

图6为本实用新型固定环的第二视角立体图；

图7为本实用新型固定环的中心轴剖视图。

附图标记说明

通过上述附图标记说明，结合本实用新型的实施例，可以更加清楚的理解和说明本实用新型的技术方案。

1、液压推杆器；11、推动前臂；111、推动螺纹；112、顶锥；12、液压器；13、杆套；2、法兰卡具；21、第一法兰片；22、第二法兰片；23、卡接杆；231、卡接通过孔；232、卡接螺纹；233、卡接凸台；2331、第三通过孔；2332、第三螺纹；2333、卡接外螺纹；24、卡接固定孔；3、固定环；31、第一凸台；311、第一通过孔；312、第一螺纹；32、第二凸台；321、第二通过孔；322、第二螺纹。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

以下将通过实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1、图3和图4所示，本实用新型提供了一种半轴液压拆卸工具，所述半轴液压拆卸工具包括液压推杆器1，及与其相连接的法兰卡具2，所述法兰卡具2包括第一法兰片21、第二法兰片22及卡接杆23，所述第一法兰片21及第二法兰片22中心设置有卡接固定孔24，所述卡接固定孔24用于与卡接杆23相连接，所述第一法兰片21及第二法兰片22通过卡接固定孔24分别与卡接杆23两端相连接，所述第一法兰片21、第二法兰片22及卡接杆23间可拆卸，所述液压推杆器1与法兰卡具2间可拆卸。

采用上述结构，本实用新型为解决汽车半轴快速拆卸提供了针对性的工具，在能够实现汽车半轴的快速拆卸时，通过法兰卡具2的设置还能保证液压拆卸工具与减速器稳固连接，防止拆卸时液压拆卸工具从减速器上脱落造成设备损坏或人员受伤的情况发生，其次本实用新型的机械结构简单且设计合理，具有较高的使用安全性，不会损伤汽车的其他零部件，能够广泛应用于各个类车型的维修工作中。

如图2所示，所述液压推杆器1包括推动前臂11、液压器12及杆套13，所述液压器12前端与推动前臂11后端相连接，所述液压器12后端与杆套13前端相连接，所述推动前臂11上设置有推动螺纹111，所述推动前臂11前端还设置有顶锥112，所述顶锥112用于在液压器12的作用下推动减速器，使汽车半轴从轮毂轴承上分离。

如图1、图5-图7所示，所述半轴液压拆卸工具还包括固定环3，所述固定环3与液压推杆器1及与法兰卡具2相连接，所述固定环3包括第一凸台31及第二凸台32，所述第一凸台31与第二凸台32相连接，所述第一凸台31及第二凸台32为圆形凸台，且所述第一凸台31直径小于第二凸台32直径，所述第一凸台31及第二凸台32的圆心相重合，所述第一凸台31上设置有第一通过孔311及第一螺纹312，所述第一通过孔311设置在第一凸台31的中心部，所述第一通过孔311的圆心与第一凸台31的圆心相重合，所述第一螺纹312设置在第一通过孔311内壁上，所述第一通过孔311与推动前臂11相配合，所述第一螺纹312与推动螺纹111相配合，所述第二凸台32上设置有第二通过孔321及第二螺纹322，所述第二通过孔321设置在第二凸台32的中心部，所述第二通过孔321的圆心与第二凸台32的圆心相重合，所述第二通过孔321与第一通过孔311间相连通，且所述第二通过孔321直径大于第一通过孔311直径，所述第二螺纹322设置在第二通过孔321内壁上。采用上述结构，能够有效促进液压推杆器1及法兰卡具2间的连接稳定程度，减少由于液压推杆器1及法兰卡具2间脱落而造成的维修事故，提高本实用新型工作的安全性。

如图3、图4及图7所示，所述卡接杆23上设置有卡接通过孔231，所述卡接通过孔231设置在卡接杆23一端的中心部，并贯穿至卡接杆23的另一端，所述卡接通过孔231与推动前臂11相配合，所述卡接通过孔231上设置有卡接螺纹232，所述卡接螺纹232设置在卡接通过孔231内壁上，所述卡接螺纹232与推动螺纹111相配合。采用上述结构，能够有效促进法兰卡具2与液压推动器间的连接稳固程度，提高本实用新型的工作效率及工作质量。

如图3、图4及图7所示，所述卡接杆23上设置有卡接凸台233，所述卡接凸台233设置在卡接杆23的一端，且所述卡接杆23及卡接凸台233为圆台，所述卡接凸台233与卡接杆23的圆心重合，在本发明的一个优选实施方式中地，所述卡接凸台233的直径大于卡接杆23的直径，所述卡接凸台233上设置有第三通过孔2331，所述第三通过孔2331设置在卡接凸台233的中心部，所述第三通过孔2331与推动前臂11相配合，且所述第三通过孔2331与卡接通过孔231相连通，更优选地，所述第三通过孔2331上设置有第三螺纹2332，所述第三螺纹2332与卡接螺纹232相配合，所述卡接凸台233上还设置有卡接外螺纹2333，所述卡接外螺纹2333设置在卡接凸台233的外壁上，所述卡接外螺纹2333与第二螺纹322相配合。采用上述结构，能够使卡接杆23与固定环3稳固连接，提高固定环3的固定效果，保证固定环3能够有效连接法兰卡具2及液压推动器，提高本实用新型的机械强度。

综上所述，本实用新型能够为解决汽车半轴快速拆卸提供针对性的工具，在能够实现汽车半轴的快速拆卸时，通过法兰卡具2的设置还能保证液压拆卸工具与减速器稳固连接，防止拆卸时液压拆卸工具从减速器上脱落造成设备损坏或人员受伤的情况发生其次本实用新型的机械结构简单且设计合理，具有较高的使用安全性，不会损伤汽车的其他零部件，能够广泛应用于各个类车型的维修工作中。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述半轴液压拆卸工具包括液压推杆器(1)，及与其相连接的法兰卡具(2)，所述法兰卡具(2)包括第一法兰片(21)、第二法兰片(22)及卡接杆(23)，所述第一法兰片(21)及第二法兰片(22)中心设置有卡接固定孔(24)，所述第一法兰片(21)及第二法兰片(22)通过卡接固定孔(24)分别与卡接杆(23)两端相连接，所述第一法兰片(21)、第二法兰片(22)及卡接杆(23)间可拆卸，所述液压推杆器(1)与法兰卡具(2)间可拆卸。

2.根据权利要求1所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述液压推杆器(1)包括推动前臂(11)、液压器(12)及杆套(13)，所述液压器(12)前端与推动前臂(11)后端相连接，所述液压器(12)后端与杆套(13)前端相连接，所述推动前臂(11)上设置有推动螺纹(111)，所述推动前臂(11)前端还设置有顶锥(112)。

3.根据权利要求2所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述半轴液压拆卸工具还包括固定环(3)，所述固定环(3)与液压推杆器(1)及与法兰卡具(2)相连接，所述固定环(3)包括第一凸台(31)及第二凸台(32)，所述第一凸台(31)与第二凸台(32)相连接，所述第一凸台(31)及第二凸台(32)为圆形凸台，且所述第一凸台(31)直径小于第二凸台(32)直径。

4.根据权利要求3所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述第一凸台(31)上设置有第一通过孔(311)及第一螺纹(312)，所述第一通过孔(311)设置在第一凸台(31)的中心部，所述第一螺纹(312)设置在第一通过孔(311)内壁上，所述第一通过孔(311)与推动前臂(11)相配合，所述第一螺纹(312)与推动螺纹(111)相配合。

5.根据权利要求4所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述第二凸台(32)上设置有第二通过孔(321)及第二螺纹(322)，所述第二通过孔(321)设置在第二凸台(32)的中心部，所述第二通过孔(321)与第一通过孔(311)间相连通，且所述第二通过孔(321)直径大于第一通过孔(311)直径，所述第二螺纹(322)设置在第二通过孔(321)内壁上。

6.根据权利要求5所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述卡接杆(23)上设置有卡接通过孔(231)，所述卡接通过孔(231)设置在卡接杆(23)一端的中心部，并贯穿至卡接杆(23)的另一端，所述卡接通过孔(231)与推动前臂(11)相配合。

7.根据权利要求6所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述卡接通过孔(231)上设置有卡接螺纹(232)，所述卡接螺纹(232)设置在卡接通过孔(231)内壁上，所述卡接螺纹(232)与推动螺纹(111)相配合。

8.根据权利要求7所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述卡接杆(23)上设置有卡接凸台(233)，所述卡接凸台(233)设置在卡接杆(23)的一端，且所述卡接杆(23)及卡接凸台(233)为圆台，所述卡接凸台(233)的直径大于卡接杆(23)的直径。

9.根据权利要求8所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述卡接凸台(233)上设置有第三通过孔(2331)，所述第三通过孔(2331)设置在卡接凸台(233)的中心部，所述第三通过孔(2331)与推动前臂(11)相配合，且所述第三通过孔(2331)与卡接通过孔(231)相连通，所述第三通过孔(2331)上设置有第三螺纹(2332)，所述第三螺纹(2332)与卡接螺纹(232)相配合。

10.根据权利要求9所述半轴液压拆卸工具，其特征在于：所述卡接凸台(233)上还设置有卡接外螺纹(2333)，所述卡接外螺纹(2333)设置在卡接凸台(233)的外壁上，所述卡接外螺纹(2333)与第二螺纹(322)相配合。

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