CN210966819U - 一种汽车配件的热铆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件的热铆设备，属于汽车配件技术领域。该汽车配件的热铆设备包括机体、转动机构、工件台、伸缩机构、热铆机组件和微型电脑。所述机体包括底箱、立柱和顶箱，所述立柱设置在所述底箱顶部两侧；所述转动机构包括主轴和电机，所述主轴和所述电机均设置在所述底箱内，所述主轴顶端贯穿于所述底箱顶部；所述工件台包括转盘、工件箱、抽气泵和抽气管，所述抽气管另一端贯穿于所述箱体；所述伸缩机构安装在所述顶箱底部；所述微型电脑安装在所述顶箱一侧。本实用新型配件在负压作用下可以牢牢的固定工件箱顶部，稳定性高，通过电机带动转盘转动更换，便于调节更换，提高加工效率。

Description

一种汽车配件的热铆设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体而言，涉及一种汽车配件的热铆设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

汽车配件在进行热铆加工时，汽车配件水平放置在工件台上，配件摆放的稳定性较差，若加入螺钉等固定件进行固定时，会对热铆加工设备造成一定阻碍。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车配件的热铆设备，旨在改善配件放置稳定性低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车配件的热铆设备，包括机体、转动机构、工件台、伸缩机构、热铆机组件和微型电脑。

所述机体包括底箱、立柱和顶箱，所述立柱设置在所述底箱顶部两侧，所述顶箱设置在所述立柱顶部；

所述转动机构包括主轴和电机，所述主轴和所述电机均设置在所述底箱内，所述主轴顶端贯穿于所述底箱顶部；

所述工件台包括转盘、工件箱、抽气泵和抽气管，所述转盘底部和所述主轴顶端固定连接，所述工件箱设有两个，两个所述工件箱均设置在所述转盘上表面，所述抽气泵设置在所述转盘底部，所述抽气泵的抽气端和所述抽气管连接，所述工件箱包括箱体和插板，所述工件箱顶部开口设置，所述插板插接于所述工件箱两侧，所述抽气管另一端贯穿于所述箱体；

所述伸缩机构安装在所述顶箱底部；

所述热铆机组件固定安装在所述伸缩机构底部输出端，所述热铆机组件和其中一个所述工件箱上下对应；

所述微型电脑安装在所述顶箱一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述底箱内设有隔板，所述隔板将所述底箱内部分隔成上隔室和下隔室，所述主轴和所述电机均位于所述上隔室内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述底箱侧面铰接有箱门。

在本实用新型的一种实施例中，所述主轴和所述电机输出端均键连接有带轮，两组所述带轮之间通过皮带传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述工件箱周侧设有限位块，所述限位块设置在所述转盘上表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述箱体内侧边缘设有凸沿，所述插板的插接位置高度高于所述凸沿的平面高度。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩机构为电缸、气缸或液压缸。

在本实用新型的一种实施例中，所述热铆机组件包括顶板、电加热板、导热板和热铆头，所述顶板和所述伸缩机构固定连接，所述电加热板设置在所述顶板底部，所述导热板设置在所述电加热板底部，所述热铆头安装在所述导热板底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述顶板和所述电加热板两侧贯穿有连杆，所述连杆两端通过锁紧螺母分别连接于所述顶板和所述电加热板。

在本实用新型的一种实施例中，所述微型电脑分别与所述电机、所述抽气泵、所述伸缩机构和所述电加热板电性连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车配件的热铆设备，使用时，采用微型电脑控制抽气泵工作，通过将汽车配件放在箱体上，并推动插板将配件抵紧，同时利用插板和配件将箱体顶部密封，抽气泵抽气，使得箱体内部产生负压，配件在负压作用下可以牢牢的固定工件箱顶部，稳定性高，避免采用螺栓等固定件对热铆设备造成阻碍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的汽车配件的热铆设备局部结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的工件台结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的工件台俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的工件箱俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的热铆机组件结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的汽车配件的热铆设备结构示意图。

图中：100-机体；110-底箱；111-隔板；112-上隔室；113-下隔室；114-箱门；120-立柱；130-顶箱；200-转动机构；210-主轴；220-电机；230-带轮；240-皮带；300-工件台；310-转盘；320-工件箱；321-箱体；322-插板；323-凸沿；330-限位块；340-抽气泵；350-抽气管；400-伸缩机构；500-热铆机组件；510-顶板；520-电加热板；530-导热板；540-热铆头；550-连杆；600-微型电脑。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件的热铆设备，包括机体100、转动机构200、工件台300、伸缩机构400、热铆机组件500和微型电脑600。

其中，机体100为整体设备的安装基础，转动机构200带动工件台300进行转动调节，伸缩机构400带动热铆机组件500进行伸缩调节，通过微型电脑600对装置进行控制工作。

请参阅图1和6，机体100包括底箱110、立柱120和顶箱130，立柱120设置在底箱110顶部两侧，顶箱130设置在立柱120顶部，底箱110内设有隔板111，隔板111将底箱110内部分隔成上隔室112和下隔室113，主轴210和电机220均位于上隔室112内部，底箱110侧面铰接有箱门114，设置下隔室113可以用来进行设备部件收纳。

请参阅图1，转动机构200包括主轴210和电机220，主轴210和电机220均设置在底箱110内，主轴210顶端贯穿于底箱110顶部，主轴210贯穿位置采用轴套结构转动安装，使得主轴210可以转动调节，主轴210和电机220输出端均键连接有带轮230，两组带轮230之间通过皮带240传动连接，电机220为步进电机，便于控制转向和转速。

请参阅图1-4和图6，工件台300包括转盘310、工件箱320、抽气泵340和抽气管350，转盘310底部和主轴210顶端固定连接，工件箱320设有两个，两个工件箱320均设置在转盘310上表面，设置两个工件箱320，通过电机220带动主轴210转动，由主轴210带动转盘310转动，可以变换使用工件箱320，提高了加工效率，工件箱320周侧设有限位块330，限位块330设置在转盘310上表面，限位块330采用导柱结构，用于对工件箱320的位置进行限制，抽气泵340设置在转盘310底部，抽气泵340的抽气端和抽气管350连接，工件箱320包括箱体321和插板322，工件箱320顶部开口设置，插板322插接于工件箱320两侧，插板322的插接位置设有密封垫，保证插接位置的密封性，抽气管350另一端贯穿于箱体321，箱体321内侧边缘设有凸沿323，插板322的插接位置高度高于凸沿323的平面高度，设置的凸沿323用于支撑工件的放置。

请参阅图1、5、6，伸缩机构400安装在顶箱130底部，在具体设置时，伸缩机构400为电缸、气缸或液压缸。

请参阅图1、5、6，热铆机组件500固定安装在伸缩机构400底部输出端，热铆机组件500和其中一个工件箱320上下对应，热铆机组件500包括顶板510、电加热板520、导热板530和热铆头540，顶板510和伸缩机构400固定连接，电加热板520设置在顶板510底部，导热板530设置在电加热板520底部，电加热板520对导热板530进行加热，由导热板530将热量传递给热铆头540，通过热铆头540对需要加工的铆柱进行融化和成型加工，导热板530可以采用铜铝合金材质，热铆头540安装在导热板530底部，顶板510和电加热板520两侧贯穿有连杆550，连杆550两端通过锁紧螺母分别连接于顶板510和电加热板520。

请参阅图1、5、6，微型电脑600安装在顶箱130一侧，微型电脑600分别与电机220、抽气泵340、伸缩机构400和电加热板520电性连接，通过微型电脑600分别控制电机220、抽气泵340、伸缩机构400和电加热板520分别进行工作。

具体的，该一种汽车配件的热铆设备的工作原理：将汽车配件放在箱体321上，并推动插板322将配件抵紧，同时利用插板322和配件将箱体321顶部密封，采用微型电脑600分别控制电机220、抽气泵340、伸缩机构400、电加热板520进行工作，抽气泵340抽气，使得箱体321内部产生负压，配件在负压作用下可以牢牢的固定工件箱320顶部，稳定性高，通过伸缩机构400带动热铆机组件500进行下压，经过电加热板520加热的热铆头540接触到铆柱，对工件上的铆柱加热融化形成铆头，一个工件箱320上的工件加工完成后，通过电机220带动转盘310转动，将另一个放好工件的工件箱320转动至加工工位，继续重复上述操作。

需要说明的是，电机220、抽气泵340、伸缩机构400、电加热板520具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电机220、抽气泵340、伸缩机构400、电加热板520的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，包括

机体(100)，所述机体(100)包括底箱(110)、立柱(120)和顶箱(130)，所述立柱(120)设置在所述底箱(110)顶部两侧，所述顶箱(130)设置在所述立柱(120)顶部；

转动机构(200)，所述转动机构(200)包括主轴(210)和电机(220)，所述主轴(210)和所述电机(220)均设置在所述底箱(110)内，所述主轴(210)顶端贯穿于所述底箱(110)顶部；

工件台(300)，所述工件台(300)包括转盘(310)、工件箱(320)、抽气泵(340)和抽气管(350)，所述转盘(310)底部和所述主轴(210)顶端固定连接，所述工件箱(320)设有两个，两个所述工件箱(320)均设置在所述转盘(310)上表面，所述抽气泵(340)设置在所述转盘(310)底部，所述抽气泵(340)的抽气端和所述抽气管(350)连接，所述工件箱(320)包括箱体(321)和插板(322)，所述工件箱(320)顶部开口设置，所述插板(322)插接于所述工件箱(320)两侧，所述抽气管(350)另一端贯穿于所述箱体(321)；

伸缩机构(400)，所述伸缩机构(400)安装在所述顶箱(130)底部；

热铆机组件(500)，所述热铆机组件(500)固定安装在所述伸缩机构(400)底部输出端，所述热铆机组件(500)和其中一个所述工件箱(320)上下对应；

微型电脑(600)，所述微型电脑(600)安装在所述顶箱(130)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述底箱(110)内设有隔板(111)，所述隔板(111)将所述底箱(110)内部分隔成上隔室(112)和下隔室(113)，所述主轴(210)和所述电机(220)均位于所述上隔室(112)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述底箱(110)侧面铰接有箱门(114)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述主轴(210)和所述电机(220)输出端均键连接有带轮(230)，两组所述带轮(230)之间通过皮带(240)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述工件箱(320)周侧设有限位块(330)，所述限位块(330)设置在所述转盘(310)上表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述箱体(321)内侧边缘设有凸沿(323)，所述插板(322)的插接位置高度高于所述凸沿(323)的平面高度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述伸缩机构(400)为电缸、气缸或液压缸。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述热铆机组件(500)包括顶板(510)、电加热板(520)、导热板(530)和热铆头(540)，所述顶板(510)和所述伸缩机构(400)固定连接，所述电加热板(520)设置在所述顶板(510)底部，所述导热板(530)设置在所述电加热板(520)底部，所述热铆头(540)安装在所述导热板(530)底部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述顶板(510)和所述电加热板(520)两侧贯穿有连杆(550)，所述连杆(550)两端通过锁紧螺母分别连接于所述顶板(510)和所述电加热板(520)。

10.根据权利要求8所述的一种汽车配件的热铆设备，其特征在于，所述微型电脑(600)分别与所述电机(220)、所述抽气泵(340)、所述伸缩机构(400)和所述电加热板(520)电性连接。

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