CN210965740U - 一种汽车abs电路板壳体涂胶的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车ABS电路板生产技术领域，具体为一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，包括支架，支架的上端设置有工作台，工作台的上表面中部对应连接有两个固定机构，且工作台的两侧边中部对应安装有两个风板。本设计利用固定机构对电路板壳体进行夹持，且固定板是可旋转式，既提高了电路板壳体连接处的紧密性，又可在涂胶时进行旋转，方便对每个面的连接处进行涂胶处理，同时加设的对射式风板，方便加快胶液的凝固速度，提高涂胶效率，本设计采用旋转式涂胶方式，可以使电路板壳体与金属蓄能器的连接处密封性好，涂胶效率更快，解决了以往电路板壳体连接处涂胶时，需要手动翻转的繁琐，进一步提高了涂胶质量。

Description

一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车ABS电路板生产技术领域，具体是一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置。

背景技术

随着社会的不断发展，生活水平的提高，汽车的应用越来越广泛，其零部件的生产需求也越来越多，在汽车零件生产过程中需要用到很多设备，本实用新型就是一种汽车ABS电路板生产过程中用到的设备，在汽车ABS电路板的壳体在与金属蓄能器连接后，需要对两者的连接处进行涂胶处理，由此来增加ABS电路板壳体与金属蓄能器连接的密封性，确保其使用质量。

传统的汽车ABS电路板壳体在对其连接处进行涂胶处理时，多数是先对其一面的连接处进行涂胶，再将其翻转过来对其另一面进行涂胶，而此操作过于繁琐，且手动翻转电路板壳体时，也容易对电路板壳体的连接处的密封性造成影响，进而影响涂胶效果，因此，本领域技术人员提供了一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，包括支架，所述支架的上端设置有工作台，且支架的上端位于工作台的两侧位置处对应设置有侧板，所述侧板的一侧面设置有操控面板，且侧板的上表面开设有滑轨，所述侧板通过滑轨滑动连接有门架，所述工作台的上表面中部对应连接有两个固定机构，且工作台的两侧边中部对应安装有两个风板，所述门架的上端设置有横杆，所述横杆的表面套接有移动座，所述移动座的下端连接有连接件，且移动座通过连接件固定连接有胶枪，所述胶枪的一端连接有胶管，所述支架的内侧设置有储胶箱，且支架的内侧靠近储胶箱的一侧位置处安装有风机，所述工作台的表面对应固定机构的位置处开设有定位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台的两侧边对应风板的下表面位置处开设有小孔，所述风板的内部为空心结构，且风板的内侧面对应固定机构的位置处均有开设有至少五组出风口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风板的下端连接有风管，且风管的一端与风板贯通连接，风管的另一端贯穿小孔与风机的出风口贯通连接，所述风板与工作台通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座的下表面靠近连接件的一侧设置有挂环，所述胶枪与移动座通过连接件固定连接，所述胶管的一端贯穿挂环与胶枪固定连接，且胶管的另一端与储胶箱贯通连接，所述移动座与横杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括安装于工作台上表面的下连接杆，所述下连接杆的上端连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端连接有上连接杆，所述上连接杆的顶端固定连接有连接座，所述连接座的侧面贯穿有调节杆，所述调节杆的一端连接有固定板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆、上连接杆和下连接杆的表面均设置有外螺纹，所述上连接杆和下连接杆的螺纹走向相反，所述螺纹套筒和定位孔的内侧面均设置有内螺纹，所述调节杆与连接座通过螺纹连接，且调节杆与固定板的连接处设置有轴承，所述螺纹套筒的长度大于上连接杆和下连接杆的长度之和，所述固定机构与工作台通过下连接杆和定位孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门架的下端设置有滑座，且门架与侧板通过滑座和滑轨滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，在实际操作时，通过设计两个固定机构对电路板壳体进行夹持，并且夹持的固定板是可旋转式，既提高了电路板壳体与金属蓄能器连接处的紧密性，又可以在对两者连接处进行涂胶时，进行旋转，方便对每个面的连接处进行涂胶处理，无需在其中一个面涂胶完成后，需要手动翻转电路板壳体，不仅操作简捷，而且避免了再翻转时影响电路板壳体与金属蓄能器连接的密封性以及涂胶效果，同时在固定机构的两侧边加设对射式风板，方便在涂胶完成后，对电路板壳体的连接处进行吹风处理，可以加快胶液的凝固速度，提高涂胶效率，本设计采用旋转式涂胶方式，不仅可以使电路板壳体与金属蓄能器的连接处密封性好，而且涂胶效率更快，解决了以往电路板壳体连接处涂胶时，需要手动翻转的繁琐，进一步提高了涂胶质量。

附图说明

图1为一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置的结构示意图；

图2为一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置的局部分解示意图；

图3为一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置中固定机构的结构示意图。

图中：1、支架；2、侧板；3、工作台；4、滑轨；5、固定机构；6、风板；7、门架；8、胶枪；9、连接件；10、移动座；11、横杆；12、胶管；13、操控面板；14、储胶箱；15、风机；16、定位孔；17、挂环；51、连接座；52、固定板；53、调节杆；54、上连接杆；55、螺纹套筒；56、下连接杆。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，包括支架1，支架1的上端设置有工作台3，且支架1的上端位于工作台3的两侧位置处对应设置有侧板2，侧板2的一侧面设置有操控面板13，且侧板2的上表面开设有滑轨4，侧板2通过滑轨4滑动连接有门架7，门架7的下端设置有滑座，且门架7与侧板2通过滑座和滑轨4滑动连接，工作台3的上表面中部对应连接有两个固定机构5，且工作台3的两侧边中部对应安装有两个风板6，门架7的上端设置有横杆11，横杆11的表面套接有移动座10，移动座10的下端连接有连接件9，且移动座10通过连接件9固定连接有胶枪8，胶枪8的一端连接有胶管12，支架1的内侧设置有储胶箱14，且支架1的内侧靠近储胶箱14的一侧位置处安装有风机15，工作台3的表面对应固定机构5的位置处开设有定位孔16。

在图2中：工作台3的两侧边对应风板6的下表面位置处开设有小孔，风板6的内部为空心结构，且风板6的内侧面对应固定机构5的位置处均有开设有至少五组出风口，风板6的下端连接有风管，且风管的一端与风板6贯通连接，风管的另一端贯穿小孔与风机15的出风口贯通连接，风板6与工作台3通过螺栓固定连接，在固定机构5的两侧面加设对射式风板6，方便在固定机构5夹持住的电路板壳体涂胶后，利用操控面板13上的控制按键控制风机15工作，进而方便将风通过风管送入风板6内，再由风板6表面的出风口吹出，便于对涂胶处进行吹风，方便加快胶液的快速凝固，进而方便提高ABS电路板壳体连接处的密封性。

在图2中：移动座10的下表面靠近连接件9的一侧设置有挂环17，胶枪8与移动座10通过连接件9固定连接，胶管12的一端贯穿挂环17与胶枪8固定连接，且胶管12的另一端与储胶箱14贯通连接，移动座10与横杆11滑动连接，本设计的连接件9采用带有弹性的弹簧绳，方便将胶枪8通过连接件9与移动座10进行连接，并利用挂环17将胶管12进行限位，方便工作人员在使用时直接拉动胶枪8进行操作，不使用时，通过连接件9将胶枪8悬挂在门架7下方，操作简捷。

在图2和3中：固定机构5包括安装于工作台3上表面的下连接杆56，下连接杆56的上端连接有螺纹套筒55，螺纹套筒55的上端连接有上连接杆54，上连接杆54的顶端固定连接有连接座51，连接座51的侧面贯穿有调节杆53，调节杆53的一端连接有固定板52，调节杆53、上连接杆54和下连接杆56的表面均设置有外螺纹，上连接杆54和下连接杆56的螺纹走向相反，螺纹套筒55和定位孔16的内侧面均设置有内螺纹，调节杆53与连接座51通过螺纹连接，且调节杆53与固定板52的连接处设置有轴承，螺纹套筒55的长度大于上连接杆54和下连接杆56的长度之和，固定机构5与工作台3通过下连接杆56和定位孔16螺纹连接(定位孔16的深度是一定的，不是贯通整个工作台3的)，通过在工作台3上加设对应的固定机构5，方便在汽车ABS电路板壳体连接过后，利用两个固定机构5的固定板52分别卡在壳体的两侧面，使电路板壳体需要涂胶的位置处于两个固定板52的中间，进而通过拧动调节杆53，进而推动固定板52对电路板壳体进行卡紧，确保连接的牢固性，方便工作人员对电路板的连接处进行涂胶处理，并且在涂胶过程中，可以通过旋转固定板52，进而可以带动电路板壳体进行旋转，方便对其不同面的连接处进行涂胶，避免在涂胶过程中两者的连接处出现偏移现象，并且固定机构5的高度为可调式，通过拧动螺纹套筒55，可以使上连接杆54和下连接杆56分别向相反的方向伸缩(因上连接杆54和下连接杆56表面的螺纹走向相反)，进而可以调节固定机构5的高度，更加方便旋转操控电路板壳体进行涂胶。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在实际操作时，通过利用下连接杆56将固定机构5分别固定于工作台3上，再利用螺纹套筒55配合上连接杆54和下连接杆56的使用，将固定机构5的高度调节到合适位置，然后，将需要涂胶的电路板壳体放置到两个固定机构5之间，利用两个固定板52将电路板壳体卡在两者之间，并通过调节杆53调节固定板52对电路板进行卡紧固定，然后将门架7上的胶枪8拉下对电路板壳体的连接处进行涂胶，在涂胶过程中，可以旋转固定板52(因固定板52与调节杆53连接处设置有轴承)，进而可以带动电路板壳体进行旋转，方便对电路板壳体不同面的连接处进行涂胶，操作简捷，无法工作人员拿起电路板壳体对其每个面的连接处进行逐个涂胶，在涂胶完成后，可以控制风机15工作，方便将风通过风管送入风板6内，再由风板6表面的出风口吹出，便于对涂胶处进行吹风，方便使胶液快速凝固，进而方便提高ABS电路板壳体连接处的密封性，本设计不仅操作简捷，而且涂胶方便，解决了传统电路板壳体连接处涂胶时，需要拿起逐个对电路板壳体的每个面进行翻转再涂胶的繁琐，涂胶效果好，密封性强。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的上端设置有工作台(3)，且支架(1)的上端位于工作台(3)的两侧位置处对应设置有侧板(2)，所述侧板(2)的一侧面设置有操控面板(13)，且侧板(2)的上表面开设有滑轨(4)，所述侧板(2)通过滑轨(4)滑动连接有门架(7)，所述工作台(3)的上表面中部对应连接有两个固定机构(5)，且工作台(3)的两侧边中部对应安装有两个风板(6)，所述门架(7)的上端设置有横杆(11)，所述横杆(11)的表面套接有移动座(10)，所述移动座(10)的下端连接有连接件(9)，且移动座(10)通过连接件(9)固定连接有胶枪(8)，所述胶枪(8)的一端连接有胶管(12)，所述支架(1)的内侧设置有储胶箱(14)，且支架(1)的内侧靠近储胶箱(14)的一侧位置处安装有风机(15)，所述工作台(3)的表面对应固定机构(5)的位置处开设有定位孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述工作台(3)的两侧边对应风板(6)的下表面位置处开设有小孔，所述风板(6)的内部为空心结构，且风板(6)的内侧面对应固定机构(5)的位置处均有开设有至少五组出风口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述风板(6)的下端连接有风管，且风管的一端与风板(6)贯通连接，风管的另一端贯穿小孔与风机(15)的出风口贯通连接，所述风板(6)与工作台(3)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述移动座(10)的下表面靠近连接件(9)的一侧设置有挂环(17)，所述胶枪(8)与移动座(10)通过连接件(9)固定连接，所述胶管(12)的一端贯穿挂环(17)与胶枪(8)固定连接，且胶管(12)的另一端与储胶箱(14)贯通连接，所述移动座(10)与横杆(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括安装于工作台(3)上表面的下连接杆(56)，所述下连接杆(56)的上端连接有螺纹套筒(55)，所述螺纹套筒(55)的上端连接有上连接杆(54)，所述上连接杆(54)的顶端固定连接有连接座(51)，所述连接座(51)的侧面贯穿有调节杆(53)，所述调节杆(53)的一端连接有固定板(52)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述调节杆(53)、上连接杆(54)和下连接杆(56)的表面均设置有外螺纹，所述上连接杆(54)和下连接杆(56)的螺纹走向相反，所述螺纹套筒(55)和定位孔(16)的内侧面均设置有内螺纹，所述调节杆(53)与连接座(51)通过螺纹连接，且调节杆(53)与固定板(52)的连接处设置有轴承，所述螺纹套筒(55)的长度大于上连接杆(54)和下连接杆(56)的长度之和，所述固定机构(5)与工作台(3)通过下连接杆(56)和定位孔(16)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车ABS电路板壳体涂胶的装置，其特征在于，所述门架(7)的下端设置有滑座，且门架(7)与侧板(2)通过滑座和滑轨(4)滑动连接。

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