CN210957248U - 一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 - Google Patents
一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210957248U CN210957248U CN201922420684.1U CN201922420684U CN210957248U CN 210957248 U CN210957248 U CN 210957248U CN 201922420684 U CN201922420684 U CN 201922420684U CN 210957248 U CN210957248 U CN 210957248U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- disc
- crimping
- fixedly connected
- arc
- new energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座。
背景技术
在传统的汽车线束端子加工工厂，冲压设备是常用的加工设备，冲压设备上设置有用于对工件进行冲压成型的冲压模具，冲压模具通常包括有上模和下模，上模设置有冲头，下模设置有与冲头配合的下模成型块，通过冲头向下模成型块进行冲压将工件加工成型。当在汽车线束端头压接端子时，工人一手持汽车线束、另一只手持端子，放置在下模成型块上使用冲头进行端子与汽车线束相连接的冲压操作，这样的操作存在很大的弊端。首先，人工扶持可靠性差，端子与汽车线束的连接处会出现空隙，容易造成端子温度过高，降低端子的使用寿命。其次，工人手持端子需要距离冲头和下模成型块的距离很小才能保证握持的稳定性，但是这样操作危险性很高，存在很大的安全隐患。另外，工人两手分别扶持端子和汽车线束这样的手工操作，生产出来的产品不仅质量参差不齐，而且效率很低。授权公告号为CN208067126U的中国实用新型专利公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，由于压接下模1上开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，压接下模1通过与第一螺纹孔和第二螺纹孔相配合的连接螺栓102固定在定位座3内，使得在更换压接下模1时需要用到工具，更换起来不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆，四根支撑杆的顶端之间固定连接有固定板，固定板上固定安装有伺服气缸，伺服气缸的输出轴延伸至固定板的下方且固定连接有升降板，升降板的底端固定连接有L形卡接块A，升降板的下方设有压接块，压接块的顶端固定连接有L形卡接块B，压接块通过L形卡接块A和L形卡接块B的配合可拆卸安装在升降板的底端，且压接块的底端开设有压接口。
优选的，所述底座的顶端还固定连接有竖直设置的安装板，安装板上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有水平设置的螺纹杆，螺纹杆靠近圆盘的一侧固定连接有顶板，螺纹杆远离圆盘的一端固定连接有旋钮。
优选的，各个所述弧形槽的直径大小各不相同。
优选的，所述升降板上固定连接有四根竖直设置的滑动套筒，四根滑动套筒分别滑动安装在四根支撑杆的外侧。
优选的，所述压接块的顶端开设有导向槽，L形卡接块A的底端固定连接有导向块，导向块的底端延伸至导向槽且与导向槽的内壁滑动接触。
优选的，所述压接块位于圆盘的正上方，且压接口与弧形槽相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过转动圆盘即可选择使用不同的弧形槽，相较于现有技术中通过更换压接下模的方式来匹配不同尺寸端子的方式更加方便；
2.在安装和拆卸压接块时，导向块和导向槽的配合能够起到定位导向的作用，使得L形卡接块A和L形卡接块B卡接的更加稳定，当选用不同的弧形槽是可方便的更换与之相匹配的压接块，相较于现有技术中的通过螺栓固定的方式，能够更加方便的进行拆装；
3.通过转动旋钮旋钮能够省力的转动螺纹杆从而带动顶板水平移动，从而调节顶板的水平位置，可通过顶板来抵住端子的一端，使得压接端子的过程中，端子更加稳定，提高压接质量，相较于现有技术中的利用推杆电机进行驱动的方式成本更低，调整更加精确，固定更加稳定。
本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视角剖视图；
图3为本实用新型的压接块立体图。
图中：1、底座；2、安装槽；3、转轴；4、圆盘；5、定位孔；6、定位插销；7、安装板；8、螺纹杆；9、顶板；10、旋钮；11、支撑杆；12、伺服气缸；13、升降板；14、滑动套筒；15、压接块；16、压接口；17、L形卡接块B；18、导向槽；19、L形卡接块A；20、弧形槽；21、固定板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座技术方案：包括底座1，底座1的一侧开设有安装槽2，安装槽2内通过转轴3转动安装有圆盘4，圆盘4的外侧开设有多个弧形槽20，弧形槽20在圆盘4上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘4上还开设有多个定位孔5，定位孔5的位置与弧形槽20的位置一一对应，安装槽2的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔5内滑动安装有定位插销6，定位插销6的一端延伸至定位插槽内，底座1的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆11，四根支撑杆11的顶端之间固定连接有固定板21，固定板21上固定安装有伺服气缸12，伺服气缸12的输出轴延伸至固定板21的下方且固定连接有升降板13，升降板13的底端固定连接有L形卡接块A19，升降板13的下方设有压接块15，压接块15的顶端固定连接有L形卡接块B17，压接块15通过L形卡接块A19和L形卡接块B17的配合可拆卸安装在升降板13的底端，且压接块15的底端开设有压接口16。
其中，底座1的顶端还固定连接有竖直设置的安装板7，安装板7上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有水平设置的螺纹杆8，螺纹杆8靠近圆盘4的一侧固定连接有顶板9，螺纹杆8远离圆盘4的一端固定连接有旋钮10，通过转动旋钮旋钮10能够省力的转动螺纹杆8从而带动顶板9水平移动，从而调节顶板9的水平位置，可通过顶板9来抵住端子的一端，使得压接端子的过程中，端子更加稳定，提高压接质量，相较于现有技术中的利用推杆电机进行驱动的方式成本更低，调整更加精确，固定更加稳定。
其中，各个弧形槽20的直径大小各不相同，不同尺寸大小的弧形槽20可用于固定不同尺寸大小的端子，通过转动圆盘4即可选择使用不同的弧形槽20，相较于现有技术中通过更换压接下模的方式来匹配不同尺寸端子的方式更加方便。
其中，升降板13上固定连接有四根竖直设置的滑动套筒14，四根滑动套筒14分别滑动安装在四根支撑杆11的外侧，滑动套筒14与支撑杆11的滑动配合能够起到对升降板13升降的导向作用。
其中，压接块15的顶端开设有导向槽18，L形卡接块A19的底端固定连接有导向块，导向块的底端延伸至导向槽18且与导向槽18的内壁滑动接触，在安装和拆卸压接块15时，导向块和导向槽18的配合能够起到定位导向的作用，使得L形卡接块A19和L形卡接块B17卡接的更加稳定，当选用不同的弧形槽20是可方便的更换与之相匹配的压接块15，相较于现有技术中的通过螺栓固定的方式，能够更加方便的进行拆装。
其中，压接块15位于圆盘4的正上方，且压接口16与弧形槽20相匹配。
本实用新型的工作原理及使用流程：根据需要压接的端子的尺寸选用与之匹配的弧形槽20，然后转动圆盘4使得这个弧形槽20转动至最高位置与压接口16对应，然后插入定位插销6固定圆盘4的位置，将端子放在弧形槽20内，调整顶板9的位置顶住端子的自由端，然后控制伺服气缸12伸长即可带动压接块15下降对端子压接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的一侧开设有安装槽(2)，安装槽(2)内通过转轴(3)转动安装有圆盘(4)，圆盘(4)的外侧开设有多个弧形槽(20)，弧形槽(20)在圆盘(4)上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘(4)上还开设有多个定位孔(5)，定位孔(5)的位置与弧形槽(20)的位置一一对应，安装槽(2)的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔(5)内滑动安装有定位插销(6)，定位插销(6)的一端延伸至定位插槽内，底座(1)的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆(11)，四根支撑杆(11)的顶端之间固定连接有固定板(21)，固定板(21)上固定安装有伺服气缸(12)，伺服气缸(12)的输出轴延伸至固定板(21)的下方且固定连接有升降板(13)，升降板(13)的底端固定连接有L形卡接块A(19)，升降板(13)的下方设有压接块(15)，压接块(15)的顶端固定连接有L形卡接块B(17)，压接块(15)通过L形卡接块A(19)和L形卡接块B(17)的配合可拆卸安装在升降板(13)的底端，且压接块(15)的底端开设有压接口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：所述底座(1)的顶端还固定连接有竖直设置的安装板(7)，安装板(7)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有水平设置的螺纹杆(8)，螺纹杆(8)靠近圆盘(4)的一侧固定连接有顶板(9)，螺纹杆(8)远离圆盘(4)的一端固定连接有旋钮(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：各个所述弧形槽(20)的直径大小各不相同。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：所述升降板(13)上固定连接有四根竖直设置的滑动套筒(14)，四根滑动套筒(14)分别滑动安装在四根支撑杆(11)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：所述压接块(15)的顶端开设有导向槽(18)，L形卡接块A(19)的底端固定连接有导向块，导向块的底端延伸至导向槽(18)且与导向槽(18)的内壁滑动接触。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，其特征在于：所述压接块(15)位于圆盘(4)的正上方，且压接口(16)与弧形槽(20)相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922420684.1U CN210957248U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922420684.1U CN210957248U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210957248U true CN210957248U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71379218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922420684.1U Expired - Fee Related CN210957248U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210957248U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113594825B (zh) * | 2021-07-20 | 2024-04-26 | 常州贝伦迪线束技术股份有限公司 | 接线端子压接装置 |
-
2019
- 2019-12-30 CN CN201922420684.1U patent/CN210957248U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113594825B (zh) * | 2021-07-20 | 2024-04-26 | 常州贝伦迪线束技术股份有限公司 | 接线端子压接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208391869U (zh) | 一种模具加工用顶针装夹治具 | |
| CN113305497A (zh) | 一种化工压力容器制造成型加工设备及加工方法 | |
| US11735881B2 (en) | Multi-station rotating terminal crimping machine head | |
| CN215248673U (zh) | 一种汽车线束生产用放线设备 | |
| CN210957248U (zh) | 一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 | |
| CN112077491A (zh) | 桥壳附件焊接工具 | |
| CN118321658A (zh) | 一种汽车轮毂用压力机切断装置 | |
| CN211991737U (zh) | 电瓶车转换器螺丝装配装置 | |
| CN2753501Y (zh) | 可调中心距焊架 | |
| CN215879350U (zh) | 一种用于门窗加工用板料折弯机构 | |
| CN212190913U (zh) | 一种用于防火门制造的液压折弯机 | |
| CN114378331A (zh) | 基于模架多个不同尺寸工件统一协调加工方法及控制系统 | |
| CN113275980A (zh) | 一种工业设计用多功能旋转工作台 | |
| CN217370820U (zh) | 一种新型冲压件加工装夹工装 | |
| CN220762388U (zh) | 一种柜体生产固定夹具 | |
| CN219665528U (zh) | 一种模块化的转向架构架焊接夹紧装置 | |
| CN219582213U (zh) | 一种轨道列车制动吊座专用夹具 | |
| CN220658847U (zh) | 一种u型螺栓加工用螺栓折弯机 | |
| CN220970426U (zh) | 一种调直装置 | |
| CN220659706U (zh) | 一种减少焊接变形的工装 | |
| CN220092631U (zh) | 一种异形座梁u形板一次压模装置 | |
| CN221774650U (zh) | 一种灯罩切割装置 | |
| CN218194656U (zh) | 一种钳工用工装夹具 | |
| CN221735267U (zh) | 一种外风挡框架型材焊接工装 | |
| CN221289180U (zh) | 一种汽车分泵油阀旋压设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200707 Termination date: 20201230 |