CN219582213U - 一种轨道列车制动吊座专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道列车制动吊座专用夹具，其包括：底板，承压柱，承压柱滑动连接在底板上且承压柱的顶部设有配合制动吊座一端弧形头的半圆形卡台，卡台上螺栓连接有锁紧板，锁紧板与弧形头的顶部抵接；承压柱位移调节组件固定连接在底板上，承压柱位移调节组件的顶部水平转动连接有螺杆，螺杆的端部与承压柱活动连接且带动承压柱水平移动；辅助支撑固定在底板上且支撑制动吊座的另一端；角向限位座限制制动吊座的角向；侧挤固定座位于制动吊座的另一侧，侧挤固定座上的顶丝与制动吊座的侧壁抵接；压板组件固定连接在底板上，压板组件的压板与制动吊座的顶部抵接，本新型结构简单，装夹方便，定位精准。

Description

一种轨道列车制动吊座专用夹具

技术领域

本实用新型属于轨道列车配件加工技术领域，具体涉及一种轨道列车制动吊座专用夹具。

背景技术

制动吊座是轻轨转向架与制动单元系统连接的构件，制动吊座和连接柱形成制动吊座组，制动吊座上还设有用于安装制动单元的连接孔，将制动吊座组设置为制动吊座和连接柱两部分，可以利用制动吊座方便地安装制动单元，同时更加方便地利用连接柱与转向架的侧梁连接，使得制动吊座的安装不再受转向架本身结构限制，尤其能够实现在动力转向架和非动力转向架上的通用，节约了转向架的制造和维护成本，且该制动吊座组成结构简单,方便加工，实现了模块化设计，有利于标准化，目前此零件机械加工工装靠找线和调顶尖虎钳夹持来完成，装卸找正时间长。

依赖人工操作较多，有一定的操作难度，需要操作者具备很高的机械加工方面知识和经验，加工效率低。

因此，如何提供一种轨道列车制动吊座专用夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道列车制动吊座专用夹具，装夹简单方便，定位精准，提高产品加工质量的稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轨道列车制动吊座专用夹具，其包括：

底板，所述底板安装在卧式加工中心机床上；

承压柱，所述承压柱滑动连接在所述底板上且承压柱的顶部设有配合制动吊座一端弧形头的半圆形卡台，所述卡台上螺栓连接有锁紧板，所述锁紧板与所述弧形头的顶部抵接；

承压柱位移调节组件，所述承压柱位移调节组件固定连接在所述底板上，所述承压柱位移调节组件的顶部水平转动连接有螺杆，所述螺杆的端部与承压柱活动连接且带动承压柱水平移动；

辅助支撑，所述辅助支撑固定连接在所述底板上且支撑所述制动吊座的另一端；

角向限位座，所述角向限位座固定在所述底板上，所述角向限位座位于所述制动吊座的一侧；

侧挤固定座，所述侧挤固定座固定在所述底板上，所述侧挤固定座位于所述制动吊座的另一侧，所述侧挤固定座的顶部水平连接有顶丝，所述顶丝与制动吊座的侧壁抵接；

压板组件，所述压板组件固定连接在所述底板上，所述压板组件的压板与所述制动吊座的顶部抵接。

本实用新型的有益效果是：承压柱上的半圆形卡台可以吻合制动吊座的弧形头，实现支撑和端部限位的效果，使用承压柱位移调节组件可以调节承压柱的位移，实现卡台与产品的侧向挤压夹紧，并使用锁紧板压紧固定，辅助支撑可以支撑工件的另一端底部，实现工件的水平装夹效果，角向限位座及侧挤固定座可以限定工件的位置，最后通过压板组件实现工件的压紧，稳定性好，定位精准，加工方便。

优选的，所述辅助支撑有两组且分别固定连接在辅助支撑座上，所述底板上且靠近辅助支撑座的一侧固定连接有调节支撑座，所述调节支撑座的支撑头与制动吊座的底部抵接，两组所述辅助支撑与调节支撑座形成三点水平定位体系。

优选的，所述承压柱为半圆柱体，所述承压柱的平面侧壁顶部设有过渡座，所述过渡座上设有接合槽，所述螺杆的端部设有卡盘，所述卡盘转动连接在所述接合槽内。

优选的，所述压板组件包括压板座、压板、锁紧螺栓及导向柱，所述压板座固定连接在所述底板上，所述压板座的顶部一端固定连接有导向柱，所述压板座的顶部另一端开设螺栓孔，所述压板上开设有椭圆槽孔，所述锁紧螺栓位于槽孔内且与螺栓孔连接，所述压板靠近槽孔的一端底部设有导向套，所述导向套与导向柱滑动连接。

优选的，所述压板远离槽孔的另一端底部设有圆形的压接头，所述压接头靠近所述制动吊座的另一端。

优选的，所述承压柱的弧形侧壁上设有承台，所述承台与制动吊座的底部抵接。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道列车制动吊座专用夹具整体示意图；

图2为本实用新型一种轨道列车制动吊座专用夹具的应用示意图。

1底板、2承压柱、201过渡座、202承台、3卡台、4锁紧板、5制动吊座、51弧形头、6承压柱位移调节组件、601螺杆、7辅助支撑、8辅助支撑座、9角向限位座、10侧挤固定座、11顶丝、12压板组件、1201压板座、1202压板、1203锁紧螺栓、1204导向柱、13调节支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅本实用新型附图1至2，根据本实用新型实施例一种轨道列车制动吊座专用夹具，其包括：

底板1，底板1安装在卧式加工中心机床上；

承压柱2，承压柱2滑动连接在底板1上且承压柱2的顶部设有配合制动吊座5一端弧形头51的半圆形卡台3，卡台3上螺栓连接有锁紧板4，锁紧板4与弧形头51的顶部抵接；卡台可以确定工件的X.Y轴坐标系；

承压柱位移调节组件6，承压柱位移调节组件6固定连接在底板1上，承压柱位移调节组件6的顶部水平转动连接有螺杆601，螺杆601的端部与承压柱2活动连接且带动承压柱2水平移动，实现对工件的挤压夹紧；

辅助支撑7，辅助支撑7固定连接在底板1上且支撑制动吊座5的另一端；

角向限位座9，是工件的角向定位，角向限位座9固定在底板1上，角向限位座9位于制动吊座5的一侧；角向限位座9用于限制工件的角向转动位置；

侧挤固定座10，侧挤固定座中的锁紧顶丝是确定每个工件的角向，侧挤固定座10固定在底板1上，侧挤固定座10位于制动吊座5的另一侧，侧挤固定座10的顶部水平连接有顶丝11，顶丝11与制动吊座5的侧壁抵接；

压板组件12，压板组件12固定连接在底板1上，压板组件12的压板1202与制动吊座5的顶部抵接。

在另一些实施例中，辅助支撑7有两组且分别固定连接在辅助支撑座8上，底板1上且靠近辅助支撑座8的一侧固定连接有调节支撑座13，调节支撑座13的支撑头与制动吊座5的底部抵接，两组辅助支撑7与调节支撑座13形成三点水平定位体系，保证工件在一个水平的平面上。

在另一些具体实施例中，承压柱2为半圆柱体，承压柱2的平面侧壁顶部设有过渡座201，过渡座201上设有接合槽，螺杆601的端部设有卡盘，卡盘转动连接在接合槽内，螺杆的转动会发生水平移动，进而带动承压柱水平移动，完成工件的夹紧。

在其他一些实施例中，压板组件12包括压板座1201、压板1202、锁紧螺栓1203及导向柱1204，压板座1201固定连接在底板1上，压板座1201的顶部一端固定竖直连接有导向柱1204，压板座1201的顶部另一端开设螺栓孔，压板1202上开设有椭圆槽孔，锁紧螺栓1203位于槽孔内且与螺栓孔连接，压板1202靠近槽孔的一端底部设有导向套，导向套与导向柱滑动连接，调节压板时，拧动锁紧螺栓，实现压板的下压，实现工件的进一步固定。

具体的，压板1202远离槽孔的另一端底部设有圆形的压接头，便于压接工件，压接头靠近制动吊座的另一端，合理分散压板的压接位置，保证工件固定时的稳定性。

更具体的，承压柱2的弧形侧壁上设有承台202，承台202与制动吊座5的底部抵接，更好的支撑制动吊座。

其工作原理是：工件首先放在承压柱上确定X.Y原点，同时向角向限位座靠严，定工件的角向。

工件底部由调节支撑座三点水平定位，锁紧螺杆右边部分，再锁紧侧挤固定座上面的顶丝，接着紧固锁紧板和压板，最后顶起辅助支撑。可进行加工。

本实用新型夹具用来加工城际轻轨项目的配件加工生产。夹具用途是卧式加工中心机床。

在产品质量层面上特针对工件独特的外型和加工面壁薄导致加工时震刀等情况，本新型夹具有效合理的分布了底部的支撑点和压板的压紧部位，避免了工件受挤压而导致发生的形变，很大程度提升了产品加工的合格率。

在生产加工层面上此夹具虽然属于手动工装，但设计巧妙合理，定位设计精准牢固省时省力，无需找正，装夹工件简单方便，减少人为出现的质量事故

对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，包括：

底板，所述底板安装在卧式加工中心机床上；

承压柱，所述承压柱滑动连接在所述底板上且承压柱的顶部设有配合制动吊座一端弧形头的半圆形卡台，所述卡台上螺栓连接有锁紧板，所述锁紧板与所述弧形头的顶部抵接；

承压柱位移调节组件，所述承压柱位移调节组件固定连接在所述底板上，所述承压柱位移调节组件的顶部水平转动连接有螺杆，所述螺杆的端部与承压柱活动连接且带动承压柱水平移动；

辅助支撑，所述辅助支撑固定连接在所述底板上且支撑所述制动吊座的另一端；

角向限位座，所述角向限位座固定在所述底板上，所述角向限位座位于所述制动吊座的一侧；

侧挤固定座，所述侧挤固定座固定在所述底板上，所述侧挤固定座位于所述制动吊座的另一侧，所述侧挤固定座的顶部水平连接有顶丝，所述顶丝与制动吊座的侧壁抵接；

压板组件，所述压板组件固定连接在所述底板上，所述压板组件的压板与所述制动吊座的顶部抵接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，所述辅助支撑有两组且分别固定连接在辅助支撑座上，所述底板上且靠近辅助支撑座的一侧固定连接有调节支撑座，所述调节支撑座的支撑头与制动吊座的底部抵接，两组所述辅助支撑与调节支撑座形成三点水平定位体系。

3.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，所述承压柱为半圆柱体，所述承压柱的平面侧壁顶部设有过渡座，所述过渡座上设有接合槽，所述螺杆的端部设有卡盘，所述卡盘转动连接在所述接合槽内。

4.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，所述压板组件包括压板座、压板、锁紧螺栓及导向柱，所述压板座固定连接在所述底板上，所述压板座的顶部一端固定连接有导向柱，所述压板座的顶部另一端开设螺栓孔，所述压板上开设有椭圆槽孔，所述锁紧螺栓位于槽孔内且与螺栓孔连接，所述压板靠近槽孔的一端底部设有导向套，所述导向套与导向柱滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，所述压板远离槽孔的另一端底部设有圆形的压接头，所述压接头靠近所述制动吊座的另一端。

6.根据权利要求3所述的一种轨道列车制动吊座专用夹具，其特征在于，所述承压柱的弧形侧壁上设有承台，所述承台与制动吊座的底部抵接。