CN210949770U - 一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，包括箱体和从动轴套，所述箱体的后端固定安装有传动轴套，所述箱体的右端固定安装有连接臂，所述连接臂内部固定安装有冲压油箱，所述冲压油箱的上端固定连通有连通管，所述连通管的右端固定安装有阀门，所述阀门与连通管相适配，所述箱体包括上盖。该轨道交通车辆用齿轮箱箱体，通过安装喷淋带，并设置其位于齿轮啮合处的正上方，可在齿轮润滑油变得污浊粘稠时，通过喷头冲洗齿轮，使其始终保持润滑油的润滑性，通过安装出油管和逆止阀，可以在不拆卸齿轮箱的同时清洗其内部油污，大大方便了齿轮箱的维护，同时安装逆止阀能有效的保护其内部的密封性，保持其性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体。
背景技术
随着科学技术的发展，轨道交通在我国的发展变得越来越迅速，齿轮箱是轨道车组的重要组成部件，在轨道车组运行的过程中会产生大量的尘埃，齿轮箱内部进入尘埃就会使齿轮箱内部润滑油受到污染，从而影响齿轮传动，由于齿轮箱是密闭的，拆卸清洗较为麻烦，而且出拆卸过后也会影响齿轮箱的密闭性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，以解决上述背景技术中提出齿轮箱内部进入尘埃就会使齿轮箱内部润滑油受到污染，从而影响齿轮传动，由于齿轮箱是密闭的，拆卸清洗较为麻烦，而且出拆卸过后也会影响齿轮箱的密闭性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，包括箱体和从动轴套，所述箱体的后端固定安装有传动轴套，所述箱体的右端固定安装有连接臂，所述连接臂内部固定安装有冲压油箱，所述冲压油箱的上端固定连通有连通管，所述连通管的右端固定安装有阀门，所述阀门与连通管相适配，所述箱体包括上盖。
优选的，所述连通管穿过上盖并延伸至其内部，所述上盖的下端位于箱体内部固定安装有喷淋带，所述喷淋带的位于齿轮啮合处的正上方，所述喷淋带的内部固定安装有喷头，所述喷头的下端、喷淋带的下端与上盖的下端位于同一平面，所述喷头位于上盖内部与连通管固定连通。
优选的，所述箱体包括底板，所述底板为中部向下凹陷的弧形，所述底板的中部固定开设有漏口，所述漏口的下端固定连通有出油管，所述出油管的右端固定安装有逆止阀。
优选的，所述箱体的上端固定安装有绝缘底座，所述绝缘底座的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆与绝缘底座通过套轴螺纹连接，所述套轴的长度大于绝缘底座的长度，所述支撑杆的上端固定安装有静电板。
优选的，所述箱体的下端固定连接有接地线，所述接地线的下端与车辆车身固定连接。
优选的，所述传动轴套和从动轴套位于远离箱体的一端固定安装有轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该轨道交通车辆用齿轮箱箱体，通过安装喷淋带，并设置其位于齿轮啮合处的正上方，可在齿轮润滑油变得污浊粘稠时，通过喷头冲洗齿轮，使其始终保持润滑油的润滑性，通过安装出油管和逆止阀，可以在不拆卸齿轮箱的同时清洗其内部油污，大大方便了齿轮箱的维护，同时安装逆止阀能有效的保护其内部的密封性，保持其性能；
2、该轨道交通车辆用齿轮箱箱体，通过安装静电板，可吸附箱体周围漂浮的尘埃，避免尘埃落到齿轮箱内部污染润滑油，从而减少更换润滑油和清洗齿轮的频率，降低成本，同时支撑杆与绝缘底座通过套轴螺纹连接，大大方便了静电板拆卸，便于工作人员拆卸清灰及安装，通过安装接地线，能够使箱体内部齿轮准东产生的静电通过接地线传导到全车身，避免箱体表面附着大量尘埃；
3、该轨道交通车辆用齿轮箱箱体，过安装传动轴套和从动轴套，使箱体整体保持密封性，同时不影响主动和传动部件的运行。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型喷淋带立体结构示意图；
图3为本实用新型出油管立体结构示意图；
图4为本实用新型套轴立体结构示意图。
图中：1、箱体；2、传动轴套；3、从动轴套；4、连接臂；5、冲压油箱； 6、连通管；7、阀门；8、上盖；9、喷淋带；10、喷头；11、底板；12、漏口；13、出油管；14、逆止阀；15、绝缘底座；16、套轴；17、支撑杆；18、静电板；19、接地线；20、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，包括箱体1和从动轴套3，箱体1的后端固定安装有传动轴套2，箱体1的右端固定安装有连接臂4，连接臂4内部固定安装有冲压油箱5，冲压油箱5的上端固定连通有连通管6，连通管6的右端固定安装有阀门7，阀门 7与连通管6相适配，箱体1包括上盖8。
进一步的，连通管6穿过上盖8并延伸至其内部，上盖8的下端位于箱体1内部固定安装有喷淋带9，喷淋带9的位于齿轮啮合处的正上方，喷淋带 9的内部固定安装有喷头10，喷头10的下端、喷淋带9的下端与上盖8的下端位于同一平面，喷头10位于上盖8内部与连通管6固定连通，通过安装喷淋带9，并设置其位于齿轮啮合处的正上方，可在齿轮润滑油变得污浊粘稠时，通过喷头10冲洗齿轮，使其始终保持润滑油的润滑性。
进一步的，箱体1包括底板11，底板11为中部向下凹陷的弧形，底板 11的中部固定开设有漏口12，漏口12的下端固定连通有出油管13，出油管13的右端固定安装有逆止阀14，通过安装出油管13和逆止阀14，可以在不拆卸齿轮箱的同时清洗其内部油污，大大方便了齿轮箱的维护，同时安装逆止阀14能有效的保护其内部的密封性，保持其性能。
进一步的，箱体1的上端固定安装有绝缘底座15，绝缘底座15的上端固定连接有支撑杆17，支撑杆17与绝缘底座15通过套轴16螺纹连接，套轴 16的长度大于绝缘底座15的长度，支撑杆17的上端固定安装有静电板18，通过安装静电板18，可吸附箱体1周围漂浮的尘埃，避免尘埃落到齿轮箱内部污染润滑油，从而减少更换润滑油和清洗齿轮的频率，降低成本，同时支撑杆17与绝缘底座15通过套轴16螺纹连接，大大方便了静电板18拆卸，便于工作人员拆卸清灰及安装。
进一步的，箱体1的下端固定连接有接地线19，接地线19的下端与车辆车身固定连接，通过安装接地线19，能够使箱体1内部齿轮准东产生的静电通过接地线19传导到全车身，避免箱体1表面附着大量尘埃。
进一步的，传动轴套2和从动轴套3位于远离箱体1的一端固定安装有轴承20，通过安装传动轴套2和从动轴套3，使箱体1整体保持密封性，同时不影响主动和传动部件的运行。
工作原理：首先，将主动部件和从动部件通过传动轴套2和从动轴套3 连接箱体1内部的齿轮，通过安装传动轴套2和从动轴套3，使箱体1整体保持密封性，同时不影响主动和传动部件的运行，在齿轮运行过程中会产生静电，通过安装接地线19，能够使箱体1内部齿轮运行产生的静电通过接地线 19传导到全车身，避免箱体1表面附着大量尘埃，同时通过安装静电板18，可吸附箱体1周围漂浮的尘埃，避免尘埃落到齿轮箱内部污染润滑油，从而减少更换润滑油和清洗齿轮的频率，降低成本，同时支撑杆17与绝缘底座15 通过套轴16螺纹连接，大大方便了静电板18拆卸，便于工作人员拆卸清灰及安装，当箱体1内部润滑油污染后，齿轮运行不顺畅，然后开启阀门7，喷头10在齿轮啮合处的上方喷出新的润滑油冲洗油污并更换新润滑油，然后油污落在底板11上端并通过漏口12和逆止阀14排出。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，包括箱体和从动轴套，其特征在于：所述箱体的后端固定安装有传动轴套，所述箱体的右端固定安装有连接臂，所述连接臂内部固定安装有冲压油箱，所述冲压油箱的上端固定连通有连通管，所述连通管的右端固定安装有阀门，所述阀门与连通管相适配，所述箱体包括上盖。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，其特征在于：所述连通管穿过上盖并延伸至其内部，所述上盖的下端位于箱体内部固定安装有喷淋带，所述喷淋带的位于齿轮啮合处的正上方，所述喷淋带的内部固定安装有喷头，所述喷头的下端、喷淋带的下端与上盖的下端位于同一平面，所述喷头位于上盖内部与连通管固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，其特征在于：所述箱体包括底板，所述底板为中部向下凹陷的弧形，所述底板的中部固定开设有漏口，所述漏口的下端固定连通有出油管，所述出油管的右端固定安装有逆止阀。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，其特征在于：所述箱体的上端固定安装有绝缘底座，所述绝缘底座的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆与绝缘底座通过套轴螺纹连接，所述套轴的长度大于绝缘底座的长度，所述支撑杆的上端固定安装有静电板。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，其特征在于：所述箱体的下端固定连接有接地线，所述接地线的下端与车辆车身固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用齿轮箱箱体，其特征在于：所述传动轴套和从动轴套位于远离箱体的一端固定安装有轴承。
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