CN210948837U - 一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油气排放处理系统技术领域，公开了一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，设置有罐体，所述罐体的内部固定安装有多个挡板；所述罐体的两侧通过法兰固定安装有油雾进口，所述罐体的上端通过安装座固定有阻火芯。油气分离器集成了阻火功能，能够有效阻止外部燃烧火焰进入油气分离器，提高发动机可靠性。油气分离器能够将油雾通畅的排出，保证曲轴箱内部压力与外界平衡，使用油气分离器后可降低发动机的滑油消耗，油气分离器工艺性好，加工方便，成本低，油气分离器可直接露天安装，如房顶、海洋平台顶部等。
Description
技术领域
本实用新型属于油气排放处理系统技术领域，尤其涉及一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器。
背景技术
目前，业内常用的现有技术是这样的：在发动机正常工作时，因滑油的蒸发及燃烧室的少量窜气，曲轴箱内部会形成大量的油雾，导致曲轴箱压力升高，同时油雾中的水分、硫化物等杂质也会给发动机带来很多负面影响，而油雾中的滑油蒸发会造成滑油消耗率升高，因此为保证发动机正常运行，需要将曲轴箱与外界相通保证压力平衡。
目前发动机常用的做法是将曲轴箱透雾口与大气相通，将油雾直接排放至大气中；或者在透雾口安装油气分离器，曲轴箱内的油雾通过透雾管经油气分离器时，油和气体被分离开，分离的滑油收集后经处理后回到油底壳内，而气体直接排放到大气中去，两种方式均未考虑到排放的油雾遇到明火燃烧后导致回火。经油气分离器分离后的气体中仍然含有少量油雾，滑油的闪点一般为200℃，如遇明火，极易发生燃烧并回火至油气分离器，甚至经透雾管回火至发动机内部，造成发动机内部燃烧甚至爆炸，引发事故。
综上所述，现有技术存在的问题是：现有的发动机排气方案均未考虑到排放的油雾遇到明火燃烧后导致回火的问题，存在较大的安全隐患，造成发动机内部燃烧甚至爆炸，引发事故。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器。
本实用新型是这样实现的，一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，设置有罐体，所述罐体的内部固定安装有多个挡板；
所述罐体的两侧通过法兰固定安装有油雾进口，所述罐体的上端通过安装座固定有阻火芯。
进一步，所述罐体的上下两端分别固定安装有上盖和下盖，所述上盖中部设置有透气口，所述下盖的中部设置有滑油泄放口。
进一步，所述阻火芯的上部设有防雨帽，所述防雨帽通过螺栓固定安装在上盖的卡块上，所述防雨帽的中部一体设置有吊环。
进一步，所述阻火芯由不锈钢波纹钢带缠绕而成，阻火芯的外圈由扁钢带固定安装。
进一步，所述罐体的内部固定安装有直管，所述罐体的外部对称安装有支架。
进一步，所述油雾进口的内壁上套装有管子。
进一步，所述法兰通过连接螺母固定安装。
综上所述，本发明的优点及积极效果为：
1. 油气分离器集成了阻火功能，能够有效阻止外部燃烧火焰进入油气分离器，提高发动机可靠性。
2. 油气分离器能够将油雾通畅的排出，保证曲轴箱内部压力与外界平衡。
3. 使用油气分离器后可降低发动机的滑油消耗。
4. 油气分离器工艺性好，加工方便，成本低。
5. 油气分离器可直接露天安装，如房顶、海洋平台顶部等。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的带阻火功能的油气分离器结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的带阻火功能的油气分离器结构的A-A处剖视图。
图3是本实用新型实施例提供的带阻火功能的油气分离器结构的立体图；
图4是本实用新型实施例提供的带阻火功能的油气分离器的剖视图。
图5是本实用新型实施例提供的滑油泄放口的剖视图。
图6是本实用新型实施例提供的油气分离器罐体结构示意图。
图7是本实用新型实施例提供的油气分离器罐体的A-A处剖视图。
图8是本实用新型实施例提供的油气分离器罐体纵向剖视图。
图9是本实用新型实施例提供的油气分离器罐体截面图。
图10是本实用新型实施例提供的阻火芯结构示意图。
图中：1、滑油泄放口；2、透气口；3、吊环；4、防雨帽；5、螺栓；6、卡块；7、法兰；8、油雾进口；9、阻火芯；10、连接螺母；11、安装座；12、上盖；13、罐体；14、下盖；15、挡板；16、直管；17、支架；18、管子；19、波纹钢带；20、扁钢带。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，下面结合附图1至图9对本实用新型作详细的描述。
该大功率发动机用带阻火功能的油气分离器能够在保持曲轴箱透雾的前提下，有效防止排放的油雾燃烧后回火造成发动机故障，提高发动机可靠性。发动机油雾从两侧进入油气分离器，通过迷宫式挡板15进行油气分离。滑油靠自重向下聚集，由滑油泄放口1流出油气分离器；气体向上部流动，经阻火芯9排入大气，阻火芯9上部设有防雨帽4，防止雨水等杂物进入油气分离器污染滑油。所述罐体13的内部固定安装有直管16，所述罐体13的外部对称安装有支架17。所述油雾进口8的内壁上套装有管子18。
阻火芯9由不锈钢波纹钢带19缠绕而成，外圈由扁钢带20固定。
所述罐体13的两侧通过法兰7固定安装有油雾进口8，所述法兰7通过连接螺母10固定安装。所述罐体13的上端通过安装座11固定有阻火芯9。罐体13的上下两端分别固定安装有上盖12和下盖14，所述上盖12中部设置有透气口2，防雨帽4通过螺栓5固定安装在上盖12的卡块6上，所述防雨帽4的中部一体设置有吊环3。
1. 油气分离器集成阻火装置，排放油雾通畅，不会导致曲轴箱内部压力升高，同时能够有效的阻止外部明火进入油气分离器，火焰能够在阻火装置中自行熄灭。
2. 油气分离器的阻火芯9拆装方便，便于定期清理。
3. 油气分离器可直接安装在室外，节省柴油机室空间。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器设置有罐体，所述罐体的内部固定安装有多个挡板；
所述罐体的两侧通过法兰固定安装有油雾进口，所述罐体的上端通过安装座固定有阻火芯。
2.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述罐体的上下两端分别固定安装有上盖和下盖，所述上盖中部设置有透气口，所述下盖的中部设置有滑油泄放口。
3.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述阻火芯的上部设有防雨帽，所述防雨帽通过螺栓固定安装在上盖的卡块上，所述防雨帽的中部一体设置有吊环。
4.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述阻火芯由不锈钢波纹钢带缠绕而成，阻火芯的外圈由扁钢带固定安装。
5.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述罐体的内部固定安装有直管，所述罐体的外部对称安装有支架。
6.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述油雾进口的内壁上套装有管子。
7.如权利要求1所述大功率发动机用带阻火功能的油气分离器，其特征在于，所述法兰通过连接螺母固定安装。
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Publications (1)
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