CN210946538U - 一种公路桥墩的落石缓冲保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路技术领域的一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，包括坡体、固定底板、缓冲滑轨、伸展滑轨、挡板、弹性固定座和斜坡挡板，所述固定底板预埋在坡体的内部，所述固定底板的顶部从左至右分别固定有缓冲滑轨、伸展滑轨和弹性固定座，本实用新型通过弹性缓冲，落石滚落，使弹簧变形，吸收落石的势能，本装置不会储存落石，只是降低落石的速度，本装置为三角形设计，会迫使落石盖板落下方向，从而避开对桥墩的撞击，本装置由桥墩开始设置，沿着坡体向山顶均匀延伸，使大部分落石都在开始落下时，本装置就能够开始工作持续缓冲，当落石即使撞到桥墩，冲击力也较小，很难对桥墩造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路桥墩的落石缓冲保护装置。
背景技术
目前公路的建设，技术上已经达到了遇山开山，遇水搭桥的程度，山区的道路经常需要搭桥，山坡的坡体经常会发生落石，竖立在山坡上的桥墩随时会遇到落石的撞击，小的落石长期冲击桥墩，造成隐患，一旦有大的落石撞击桥墩，可能会造成无法挽回的损失。
例如中国专利申请号CN201410028539.8一种桥墩柔性防落石碰撞装置，包括若干钢板条、若干防阻块、前立柱、后立柱、立柱锚固装置、基座，钢板条分别固定于防阻块，防阻块固定安装于前立柱的上表面，前立柱一端被后立柱一端所支撑，同时前立柱与后立柱的另一端由立柱锚固装置固定于基座，形成一个稳定的三角支撑结构，基座直接沿陡坡山体修建，该桥墩柔性防滚石碰撞装置面对滚石运动前进方向修建，并位于需要防护的桥墩前方。
这种桥墩柔性防落石碰撞装置虽然局部提供撞击缓冲，采用波纹状钢板条形成滚石直接碰撞面，该撞击面局部呈波纹形状，适合多种角度的滚石碰撞，在局部可以提供撞击缓冲，动-变形能转换耗能，当落石滚动碰撞至波纹状钢板条后，波纹状钢板条发生明显变形，利用滚石动能转化为钢板条变形能的方式进行吸能，材料局部屈服耗能，当落石滚动碰撞至波纹状钢板条后，部分波纹状钢板条会严重变形直至屈曲，这时钢材发生屈曲材料破坏而释放大量能量，从而达到对滚石动能进行耗能的作用，三角支撑结构，防止滚石撞击瞬间冲击力过大而导致该桥墩防滚石碰撞装置发生整体结构失稳现象，从而失去防滚石碰撞功效，可更换设计，波纹状钢板条在遭到碰撞变形之后可进行快速局部更换修复，但是这种装置缓冲使是通过钢板形变吸能达到缓冲目的，每次损坏都是需要在山坡上更换钢板，在山体搬运钢板费时费力，如果缓冲别的材料又不具备防撞效果，这种装置挡住的落石会累积在钢板一侧，长期挤压钢板，容易造成钢板疲劳变形，无法达到较好的保护状态，基于此，本实用新型设计了一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，以解决上述背景技术中提出的这种装置缓冲使是通过钢板形变吸能达到缓冲目的，每次损坏都是需要在山坡上更换钢板，在山体搬运钢板费时费力，如果缓冲别的材料又不具备防撞效果，这种装置挡住的落石会累积在钢板一侧，长期挤压钢板，容易造成钢板疲劳变形，无法达到较好的保护状态。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，包括坡体、固定底板、缓冲滑轨、伸展滑轨、挡板、弹性固定座和斜坡挡板，所述固定底板预埋在坡体的内部，所述固定底板的顶部从左至右分别固定有缓冲滑轨、伸展滑轨和弹性固定座，所述缓冲滑轨设置在伸展滑轨的横向轴线上，所述缓冲滑轨和伸展滑轨的外壁均固定有锁紧座，所述缓冲滑轨和伸展滑轨的内腔均设置有凹型滑槽，所述凹型滑槽的内腔右端固定有限位块，所述缓冲滑轨的内腔设置有缓冲滑杆，所述缓冲滑杆的外壁设置有旋转套，所述缓冲滑杆与旋转套之间设置有扭转弹簧，所述旋转套的右侧外壁固定有连接杆，所述连接杆的右端固定有弹性连接板，所述弹性连接板的右侧固定有弹性件，所述弹性件的右端与弹性固定座固定，所述伸展滑轨的内腔设置有伸展滑杆，所述伸展滑杆与旋转套之间设置有挡板，所述挡板关于缓冲滑轨对称，所述挡板的左侧设置有斜坡挡板，所述坡体向右倾斜，所述弹性固定座的右侧设置有桥墩。
优选的，所述锁紧座关于固定底板水平轴线对称，锁紧座和弹性固定座均通过螺栓与固定底板连接。
优选的，所述伸展滑杆和旋转套与挡板之间均为过渡配合。
优选的，所述斜坡挡板的底部与地面接触，所述斜坡挡板由橡胶切割而成。
优选的，所述固定底板均匀设置在桥墩的左侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性缓冲，落石滚落，使弹簧变形，吸收落石的势能，本装置不会储存落石，只是降低落石的速度，本装置为三角形设计，会迫使落石盖板落下方向，从而避开对桥墩的撞击，本装置由桥墩开始设置，沿着坡体向山顶均匀延伸，使大部分落石都在开始落下时，本装置就能够开始工作持续缓冲，当落石即使撞到桥墩，冲击力也较小，很难对桥墩造成损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型整体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-坡体，2-固定底板，3-缓冲滑轨，31-限位块，32-凹型滑槽，4-伸展滑轨，41-伸展滑杆，42-锁紧座，5-挡板，51-缓冲滑杆，52-扭转弹簧，53-旋转套，6弹性件，61-连接杆，62-弹性连接板，7-弹性固定座，8-斜坡挡板，9-桥墩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，包括坡体1、固定底板2、缓冲滑轨3、伸展滑轨4、挡板5、弹性固定座7和斜坡挡板8，固定底板2预埋在坡体1的内部，固定底板2的顶部从左至右分别固定有缓冲滑轨3、伸展滑轨4和弹性固定座7，缓冲滑轨3设置在伸展滑轨4的横向轴线上，缓冲滑轨3和伸展滑轨4的外壁均固定有锁紧座42，缓冲滑轨3和伸展滑轨4的内腔均设置有凹型滑槽32，凹型滑槽32的内腔右端固定有限位块31，缓冲滑轨3的内腔设置有缓冲滑杆51，缓冲滑杆51的外壁设置有旋转套53，缓冲滑杆51与旋转套53之间设置有扭转弹簧52，旋转套53的右侧外壁固定有连接杆61，连接杆61的右端固定有弹性连接板62，弹性连接板62的右侧固定有弹性件6，弹性件6的右端与弹性固定座7固定，伸展滑轨4的内腔设置有伸展滑杆41，伸展滑杆41与旋转套53之间设置有挡板5，挡板5关于缓冲滑轨3对称，挡板5的左侧设置有斜坡挡板8，坡体1向右倾斜，弹性固定座7的右侧设置有桥墩9。
其中，锁紧座42关于固定底板2水平轴线对称，锁紧座42和弹性固定座7均通过螺栓与固定底板2连接，使装置更加牢固，并且便于拆卸更换，伸展滑杆41和旋转套53与挡板5之间均为过渡配合，使装置转动时更加费力，撞击时吸收更多能量，不易过度磨损，斜坡挡板8的底部与地面接触，斜坡挡板8由橡胶切割而成，保护范围更广，固定底板2均匀设置在桥墩9的左侧，增加装置数量，使缓冲效果更佳。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型在使用时固定底板2预埋固定在坡体1内部，缓冲滑轨3、伸展滑轨4和弹性固定座7，固定在固定底板2上，伸展滑杆41和缓冲滑杆51可以分别在缓冲滑轨3和伸展滑轨4内腔滑动，吸能缓冲，落石由于重力原因，由坡体1上方往下滚落，落石撞击斜坡挡板8，斜坡挡板8向右撞击挡板5，挡板5带动缓冲滑杆51，缓冲滑杆51向右滑动，缓冲滑杆51底部被限位块31卡住，限制滑行，缓冲滑杆51向右使伸展滑杆41向上下两侧滑动，旋转套53挤压弹性件6，产生弹性形变，吸收撞击力，当落石撞击力超过弹性件承受强度时，挡板5形变，继续吸能缓冲，遇到更大撞击，凹型滑槽32形变，使落石继续向下滚落，斜坡挡板8使落石向两侧滚动，滑向下一个缓冲装置，并且因为挡板5的夹角设置，改变落下方向，避开桥墩9，当装置没有遇到损坏，落石缓冲降低速度后，变向滚落，弹性件6失去挤压力，回复原位，通过旋转套53和扭转弹簧52相互配合，挡板5围绕缓冲滑杆5转动，向内收拢，回复原位。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，包括坡体(1)、固定底板(2)、缓冲滑轨(3)、伸展滑轨(4)、挡板(5)、弹性固定座(7)和斜坡挡板(8)，其特征在于：所述固定底板(2)预埋在坡体(1)的内部，所述固定底板(2)的顶部从左至右分别固定有缓冲滑轨(3)、伸展滑轨(4)和弹性固定座(7)，所述缓冲滑轨(3)设置在伸展滑轨(4)的横向轴线上，所述缓冲滑轨(3)和伸展滑轨(4)的外壁均固定有锁紧座(42)，所述缓冲滑轨(3)和伸展滑轨(4)的内腔均设置有凹型滑槽(32)，所述凹型滑槽(32)的内腔右端固定有限位块(31)，所述缓冲滑轨(3)的内腔设置有缓冲滑杆(51)，所述缓冲滑杆(51)的外壁设置有旋转套(53)，所述缓冲滑杆(51)与旋转套(53)之间设置有扭转弹簧(52)，所述旋转套(53)的右侧外壁固定有连接杆(61)，所述连接杆(61)的右端固定有弹性连接板(62)，所述弹性连接板(62)的右侧固定有弹性件(6)，所述弹性件(6)的右端与弹性固定座(7)固定，所述伸展滑轨(4)的内腔设置有伸展滑杆(41)，所述伸展滑杆(41)与旋转套(53)之间设置有挡板(5)，所述挡板(5)关于缓冲滑轨(3)对称，所述挡板(5)的左侧设置有斜坡挡板(8)，所述坡体(1)向右倾斜，所述弹性固定座(7)的右侧设置有桥墩(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，其特征在于：所述锁紧座(42)关于固定底板(2)水平轴线对称，锁紧座(42)和弹性固定座(7)均通过螺栓与固定底板(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，其特征在于：所述伸展滑杆(41)和旋转套(53)与挡板(5)之间均为过渡配合。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，其特征在于：所述斜坡挡板(8)的底部与地面接触，所述斜坡挡板(8)由橡胶切割而成。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥墩的落石缓冲保护装置，其特征在于：所述固定底板(2)均匀设置在桥墩(9)的左侧。
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