CN210944849U - 铁路槽罐车底部装卸鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路槽罐车底部装卸鹤管，包括铁路槽罐车和鹤管本体，鹤管本体的延伸端与铁路槽罐车底部通过阀门连接。鹤管本体包括固定在地面上的立柱、旋转支架、固定板、连接轴、内臂、连接杆、第一旋转接头、法兰、第二旋转接头、弯管、第三旋转接头、外臂、第四旋转接头、垂管、固定支架、耳板和弹簧缸。本实用新型在操作时，只需人工在地面上将鹤管本体与铁路槽罐车底部进行连接即可，不仅安全快速，而且使用方便，同时底部装车可减少物料喷溅挥发和静电的产生。

Description

铁路槽罐车底部装卸鹤管

技术领域

本实用新型涉及铁路槽罐车装卸液体用设备技术领域，更具体的说是涉及铁路槽罐车底部装卸鹤管。

背景技术

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。

但是，现有应用在铁路槽罐车上的鹤管通常是上装的，需要人工携带很多工具材料，站立在铁路槽罐车上面操作安装，费时费力，工作效率低，不便于维护保养；另外，鹤管高位罐装油时，喷射油品的强烈搅拌作用，使罐内气体空间油气浓度迅速上升并很快接近饱和浓度，造成排到罐外油气平均浓度高、损耗大的现象。且当油品从鹤管高速喷出时，将因发生液体分离而产生电荷，当油品冲出到容器壁还会造成喷溅飞沫而产生静电。同时上部装油促进油雾的产生，也易使油气、雾气混合物达到爆炸浓度范围。此外，顶部装油还会使油面局部电荷集中，容易产生放电。

因此，提供一种应用于铁路槽罐车的下装装卸鹤管是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了铁路槽罐车底部装卸鹤管，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

铁路槽罐车底部装卸鹤管，包括铁路槽罐车和鹤管本体，

所述鹤管本体的延伸端与所述铁路槽罐车的下部通过阀门连接。

通过采取以上方案，本实用新型的有益效果是：

在操作时，只需人工在地面上将鹤管本体与铁路槽罐车底部进行连接即可，不仅安全快速，而且使用方便，同时底部装车可减少物料喷溅挥发和静电的产生。

进一步的，所述鹤管本体包括固定在地面上的立柱、旋转支架、固定板、连接轴、内臂、连接杆、第一旋转接头、法兰、第二旋转接头、弯管、第三旋转接头、外臂、第四旋转接头、垂管、固定支架、耳板和弹簧缸，

所述旋转支架固定在所述立柱靠近上部，所述固定板固定在所述立柱上且位于所述旋转支架的下方；所述连接轴一端安装在所述旋转支架下部，所述内臂与所述连接轴另一端固定连接，所述连接杆一端与所述连接轴侧面连接，所述连接杆另一端与所述内臂侧面连接；所述内臂靠近所述立柱侧一端通过所述第一旋转接头与所述法兰连接，所述固定板与所述法兰固定连接，所述内臂另一端通过所述第二旋转接头与所述弯管一端连接，所述弯管的另一端通过所述第三旋转接头与所述外臂一端连接，所述外臂的另一端通过所述第四旋转接头与所述垂管连接，所述铁路槽罐车底部与所述垂管另一端连接；所述固定支架固定在所述外臂侧面上，所述耳板固定在所述弯管上，夹持在所述固定支架上的所述弹簧缸延伸端固定在所述耳板上。

进一步的，还包括内臂锁紧件，所述内臂锁紧件设置在所述立柱与所述连接轴之间用于所述内臂的固定锁紧。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果是，旋转接头实现了360度转向，转向灵活，提升速度快，安全无泄漏，同时弹簧缸使得外臂及垂管操作轻便，单人即可完成垂管与铁路槽罐车的连接。

进一步的，所述阀门为API干式阀。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果是，API干式阀主要由外壳、内胎、卡爪、主轴、启闭塞、浮动阀座、凸轮、连杆、手柄、锁紧栓、波簧、密封圈等组成，垂管末端的干式阀(阴接头)，与铁路槽罐车接头(阳接头)对接，推动外壳将卡爪紧紧地锁住阳接头，以打开方向扳动手柄，带动主轴旋转180度，通过凸轮、连杆机构推动启闭塞，同时带动阳接头上的密封塞，使得阴阳接头均同时打开，此时干式阀处于完全开启的工作状态，实现液体介质的底部装卸作业，当装卸作业完成时，以所指示的关闭方向扳动手柄，带动主轴旋转180度，通过凸轮、连杆机构拉动启闭塞，同时阳接头上的密封塞在弹簧力的作用下与启闭塞同步运动，使得阴阳接头均同时关闭，然后拉动外壳，使得阴阳接头完全脱开，此时干式阀处于完全关闭的非工作状态，整个操作轻便、灵活，不会产生泄漏。

进一步的，所述内臂、所述外臂和所述垂管均为碳钢或不锈钢或铝合金材质。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果是，根据不同的液体介质对内臂、外臂及垂管材质进行选择，使用寿命长。

进一步的，所述内臂、所述外臂和所述垂管均具有非金属耐腐蚀的内衬。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果是，适用于输送腐蚀性等特殊液体介质，适用范围广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的铁路槽罐车底部装卸鹤管的整体结构示意图。

图中：1-立柱，2-旋转支架，3-固定板，4-连接轴,5-内臂，6-连接杆，7-法兰，8-弯管，9-外臂,10-垂管，11-固定支架，12-耳板，13-弹簧缸，14-内臂锁紧件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本实用新型实施例公开了铁路槽罐车底部装卸鹤管，包括铁路槽罐车和鹤管本体，鹤管本体的延伸端与铁路槽罐车的底部通过阀门连接。本实用新型在操作时，只需人工在地面上将鹤管本体与铁路槽罐车下部进行连接即可，不仅安全快速，而且使用方便，同时底部装车可减少物料喷溅挥发和静电的产生。

具体的，鹤管本体包括固定在地面上的立柱1、旋转支架2、固定板3、连接轴4、内臂5、连接杆6、第一旋转接头、法兰7、第二旋转接头、弯管8、第三旋转接头、外臂9、第四旋转接头、垂管10、固定支架11、耳板12和弹簧缸13，

旋转支架2固定在立柱1靠近上部，固定板3固定在立柱1上且位于旋转支架2的下方；连接轴4一端安装在旋转支架2下部，内臂5与连接轴4另一端固定连接，连接杆6一端与连接轴4侧面连接，连接杆6另一端与内臂5侧面连接；内臂5靠近立柱1侧一端通过第一旋转接头与法兰7连接，固定板3与法兰7固定连接，内臂5另一端通过第二旋转接头与弯管8一端连接，弯管8的另一端通过第三旋转接头与外臂9一端连接，外臂9的另一端通过第四旋转接头与垂管10连接，铁路槽罐车底部与垂管10另一端连接；固定支架11固定在外臂9侧面上，耳板12固定在弯管8上，夹持在固定支架11上的弹簧缸13延伸端固定在耳板12上。

具体的，还包括内臂锁紧件14，内臂锁紧件14设置在立柱1与连接轴4之间用于内臂5的固定锁紧。

具体的，阀门为API干式阀。

具体的，内臂5、外臂9和垂管10均为碳钢或不锈钢或铝合金材质。

具体的，内臂5、外臂9和垂管10均具有非金属耐腐蚀的内衬。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.铁路槽罐车底部装卸鹤管，其特征在于，包括铁路槽罐车和鹤管本体，

所述鹤管本体的延伸端与所述铁路槽罐车的底部通过阀门连接；

所述鹤管本体包括固定在地面上的立柱、旋转支架、固定板、连接轴、内臂、连接杆、第一旋转接头、法兰、第二旋转接头、弯管、第三旋转接头、外臂、第四旋转接头、垂管、固定支架、耳板和弹簧缸，

所述旋转支架固定在所述立柱靠近上部，所述固定板固定在所述立柱上且位于所述旋转支架的下方；所述连接轴一端安装在所述旋转支架下部，所述内臂与所述连接轴另一端固定连接，所述连接杆一端与所述连接轴侧面连接，所述连接杆另一端与所述内臂侧面连接；所述内臂靠近所述立柱侧一端通过所述第一旋转接头与所述法兰连接，所述固定板与所述法兰固定连接，所述内臂另一端通过所述第二旋转接头与所述弯管一端连接，所述弯管的另一端通过所述第三旋转接头与所述外臂一端连接，所述外臂的另一端通过所述第四旋转接头与所述垂管一端连接；所述铁路槽罐车底部与所述垂管另一端连接；所述固定支架固定在所述外臂侧面上，所述耳板固定在所述弯管上，夹持在所述固定支架上的所述弹簧缸延伸端固定在所述耳板上；

还包括内臂锁紧件，所述内臂锁紧件设置在所述立柱与所述连接轴之间用于所述内臂的固定锁紧。

2.根据权利要求1所述的铁路槽罐车底部装卸鹤管，其特征在于，所述阀门为API干式阀。

3.根据权利要求1所述的铁路槽罐车底部装卸鹤管，其特征在于，所述内臂、所述外臂和所述垂管均为碳钢或不锈钢或铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的铁路槽罐车底部装卸鹤管，其特征在于，所述内臂、所述外臂和所述垂管均具有非金属耐腐蚀的内衬。

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