CN210941794U - 折叠多功能行李车 - Google Patents

Abstract

一种折叠多功能行李车，包括拉杆支架、托盘支架和滚轮，托盘支架为U型结构，用于对行李进行撑托，U型托盘支架的封闭端底部装有支撑腿，拉杆支架由手握部位和支撑杆段组成，手握部位为U型结构，敞口端朝下，支撑杆段有两根，分别位于手握部位敞口端的正下方，U型托盘支架的敞口端分别安装在两根支撑杆段的下部；两根支撑杆段的底部均安装有一个滚轮，当滚轮与支撑腿底部同时与地面接触时，托盘支架的顶面处于水平状态，两根支撑杆段的顶部分别与手握部位两个端部折叠连接；U型手握部位的中间部位套设有柔软套筒，柔软套筒上沿自身轴线方向装设有拉链。本实用新型结构简单，使用方便，当海绵套筒或者牛皮套筒等沾有污渍时，能够将其取下清洗。

Description

折叠多功能行李车

技术领域

本实用新型涉及外出旅游用手拉行李车，更具体地说，是一种折叠多功能行李车。

背景技术

随着交通工具的不断普及、优化以及人们生活水平的日益提高，外出旅行、出差的人数已愈来愈多。在人们外出旅行时，如果携带的行李稍重，都会配备一个行李车，以便对行李进行拖运。

现有的行李车大多包括拉杆支架、托盘支架以及安装在拉杆支架底部的滚轮，托盘支架的一端装在拉杆支架的下部，用于对行李进行撑托。使用时，将需要拖运的行李放置到托盘支架上，通过手握拉杆支架的顶部，并借助滚轮的滚动来实现对行李的托运；当不使用时，通过对拉杆支架和托盘支架的折叠，进行存放。

为了提高使用舒适度，目前一些生产厂家在制造行李车时，通常都会在拉杆支架的顶部手握部位处，设置一个塑料套筒、海绵套筒或者牛皮套筒，由于塑料套筒太过生硬，因此，海绵套筒和牛皮套筒等柔软套筒占比较大，如专利号ZL 201220352547.4、名称为“一种配有软袋的折叠行李车”就是所述结构。

上述行李车在不使用时可以折叠，从而给人们的外出旅行带来了诸多方便。但是，在生产厂家制造行李车的过程中，大多都是直接将海绵套筒或者牛皮套筒套设在拉杆支架的顶部手握部位处，一旦组装完成，海绵套筒或者牛皮套筒便无法从拉杆支架上拆除，从而导致海绵套筒或者牛皮套筒沾有污渍时，难以取下清洗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单，使用方便，能够将海绵套筒或者牛皮套筒等柔软套筒取下清洗的折叠多功能行李车。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的折叠多功能行李车，包括拉杆支架、托盘支架和滚轮，所述托盘支架为U型结构，用于对行李进行撑托，U型托盘支架的封闭端底部装有支撑腿，其中，所述拉杆支架由手握部位和支撑杆段组成，所述手握部位为U型结构，敞口端朝下，所述支撑杆段有两根，分别位于手握部位敞口端的正下方，U型托盘支架的敞口端分别安装在两根所述支撑杆段的下部；两根支撑杆段的底部均安装有一个滚轮，当滚轮与支撑腿底部同时与地面相接触时，所述托盘支架的顶面处于水平状态，两根所述支撑杆段的顶部分别与手握部位的两个端部折叠连接；U型手握部位的中间部位套设有柔软套筒，所述柔软套筒上沿自身轴线方向装设有拉链。

本实用新型所述的折叠多功能行李车，其中，两根所述支撑杆段的顶部分别与手握部位的两个端部折叠连接是指，两根所述支撑杆段的顶部均通过一个下凸柄装有下固定盘，所述手握部位的两个端部均通过一个上凸柄装有上旋转盘，所述上旋转盘的内腔周壁上对称开设有若干卡槽，上旋转盘的中心部位设有水平轴，所述下固定盘套设在水平轴上，下固定盘的内腔中对应卡槽部位设有滑槽，所述滑槽内装有滑块和复位弹簧，所述复位弹簧的尾部顶在滑槽尾端的限位台阶上，复位弹簧的头部顶在滑块尾部，所述滑块头部两侧的凸台搭设在滑槽头部的限位台阶上；两个所述下固定盘之间设有两根水平压杆，水平压杆的端部穿过下固定盘侧壁上开设有腰形孔后装在滑块头部设置的弧形槽内，当用手捏压两根水平压杆时，两个滑块均沿滑槽向下固定盘的中心部位运动，从而使水平压杆的端部从卡槽内脱出，此时用手扳动手握部位可实现角度的调节，当松开两根水平压杆后，两个滑块在复位弹簧的弹力作用下复位，水平压杆的端部再次卡入卡槽内，实现对此刻手握部位旋转角度的定位。

本实用新型所述的折叠多功能行李车，其中，U型手握部位的下部装有挂钩。

本实用新型所述的折叠多功能行李车，其中，两个所述滚轮的上方均设有挡泥板，两个挡泥板分别安装在两个所述支撑杆段上。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型折叠多功能行李车具有以下优点：由于本实用新型拉杆支架由手握部位和支撑杆段组成，且两根所述支撑杆段的顶部分别与手握部位的两个端部折叠连接，从而在不使用时，实现对行李车的折叠，方便存放，简化结构。此外，本实用新型在U型手握部位的中间部位套设有柔软套筒，且柔软套筒上沿自身轴线方向装设有拉链，从而在柔软套筒沾有污渍后，通过拉开拉链将其取下清洗。

由上凸柄、上旋转盘、下固定盘、下凸柄、水平轴、滑块、卡槽以及复位弹簧等组成的折叠结构，可供使用者根据自身需求随时对手握部位的角度进行调节，以满足自身需求，从而使设计更加人性化，提高了用户的体验度。

附图说明

图1是本实用新型折叠多功能行李车的立体结构示意图；

图2是图1中上旋转盘、下固定盘及水平压杆连接在一起时的立体放大结构示意图；

图3是图2的局部分解结构示意图；

图4是图2中沿A-A线的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型折叠多功能行李车作进一步详细说明：

如图1所示，在本具体实施方式中，本实用新型折叠多功能行李车，包括拉杆支架5、托盘支架17和滚轮15；托盘支架17为U型结构，用于对行李进行撑托；U型托盘支架17的封闭端底部装有支撑腿16。拉杆支架5由手握部位51和支撑杆段52组成，手握部位51为U型结构，敞口端朝下；支撑杆段52有两根，分别位于手握部位51敞口端的正下方；U型托盘支架17的敞口端分别安装在两根所述支撑杆段52的下部。

两根支撑杆段52的底部均安装有一个滚轮15，当滚轮15与支撑腿16底部同时与地面相接触时，托盘支架17的顶面处于水平状态，两根所述支撑杆段52的顶部分别与手握部位51的两个端部折叠连接。

两个所述滚轮15的上方均设有挡泥板14，两个挡泥板14分别安装在两个所述支撑杆段52上。

U型手握部位51的中间部位套设有柔软套筒54，柔软套筒54上沿自身轴线方向装设有拉链53。该柔软套筒54可以是海绵套筒、牛皮套筒或者布料套筒等。

结合图2、图3和图4，两根所述支撑杆段52的顶部分别与手握部位51的两个端部折叠连接是指，两根所述支撑杆段52的顶部均通过一个下凸柄31装有下固定盘32，手握部位51的两个端部均通过一个上凸柄21装有上旋转盘22，上旋转盘22的内腔周壁上对称开设有若干卡槽222，上旋转盘22的中心部位设有水平轴221，下固定盘32套设在水平轴221上，拧上锁紧螺钉18防止其从水平轴221上脱出；下固定盘32的内腔中对应卡槽222部位设有滑槽43，滑槽43内装有滑块41和复位弹簧42，复位弹簧42的尾部顶在滑槽43尾端的限位台阶上，复位弹簧42的头部顶在滑块41尾部，滑块41头部两侧的凸台搭设在滑槽43头部的限位台阶上。

两个所述下固定盘32之间设有两根水平压杆11，水平压杆11的端部穿过下固定盘32侧壁上开设有腰形孔321后装在滑块41头部设置的弧形槽411内，当用手捏压两根水平压杆11时，两个滑块41均沿滑槽43向下固定盘32的中心部位运动，从而使水平压杆11的端部从卡槽222内脱出，此时用手扳动手握部位51可实现角度的调节，当松开两根水平压杆11后，两个滑块41在复位弹簧42的弹力作用下复位，水平压杆11的端部再次卡入卡槽222内，实现对此刻手握部位51旋转角度的定位。

U型手握部位51的下部装有挂钩12，方便使用者将本实用新型挂置在墙壁上进行存放。

本实用新型的使用方法是：参见图1、图3和图4，使用时，通过用手捏压两根水平压杆11，使水平压杆11的端部克服复位弹簧42的弹力从卡槽222内脱出，此时扳动手握部位51，即可实现对其旋转角度的调节，当达到合适角度后，松开两根水平压杆11，在复位弹簧42的弹力作用下，水平压杆11的端部又会自动插入到卡槽222内，实现对此刻手握部位51旋转角度的定位；在使用者不使用本实用新型时，可以将托盘支架17、拉杆支架5进行折叠，以缩小占用空间，方便存放。当柔软套筒54沾有污渍后，通过拉开拉链53可将其取下进行清洗，维护起来更为方便。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种折叠多功能行李车，包括拉杆支架(5)、托盘支架(17)和滚轮(15)，所述托盘支架(17)为U型结构，用于对行李进行撑托，U型托盘支架(17)的封闭端底部装有支撑腿(16)，其特征在于：

所述拉杆支架(5)由手握部位(51)和支撑杆段(52)组成，所述手握部位(51)为U型结构，敞口端朝下，所述支撑杆段(52)有两根，分别位于手握部位(51)敞口端的正下方，U型托盘支架(17)的敞口端分别安装在两根所述支撑杆段(52)的下部；

两根支撑杆段(52)的底部均安装有一个滚轮(15)，当滚轮(15)与支撑腿(16)底部同时与地面相接触时，所述托盘支架(17)的顶面处于水平状态，两根所述支撑杆段(52)的顶部分别与手握部位(51)的两个端部折叠连接；

U型手握部位(51)的中间部位套设有柔软套筒(54)，所述柔软套筒(54)上沿自身轴线方向装设有拉链(53)。

2.根据权利要求1所述的折叠多功能行李车，其特征在于：两根所述支撑杆段(52)的顶部分别与手握部位(51)的两个端部折叠连接是指，两根所述支撑杆段(52)的顶部均通过一个下凸柄(31)装有下固定盘(32)，所述手握部位(51)的两个端部均通过一个上凸柄(21)装有上旋转盘(22)，所述上旋转盘(22)的内腔周壁上对称开设有若干卡槽(222)，上旋转盘(22)的中心部位设有水平轴(221)，所述下固定盘(32)套设在水平轴(221)上，下固定盘(32)的内腔中对应卡槽(222)部位设有滑槽(43)，所述滑槽(43)内装有滑块(41)和复位弹簧(42)，所述复位弹簧(42)的尾部顶在滑槽(43)尾端的限位台阶上，复位弹簧(42)的头部顶在滑块(41)尾部，所述滑块(41)头部两侧的凸台搭设在滑槽(43)头部的限位台阶上；

两个所述下固定盘(32)之间设有两根水平压杆(11)，水平压杆(11)的端部穿过下固定盘(32)侧壁上开设有腰形孔(321)后装在滑块(41)头部设置的弧形槽(411)内，当用手捏压两根水平压杆(11)时，两个滑块(41)均沿滑槽(43)向下固定盘(32)的中心部位运动，从而使水平压杆(11)的端部从卡槽(222)内脱出，此时用手扳动手握部位(51)可实现角度的调节，当松开两根水平压杆(11)后，两个滑块(41)在复位弹簧(42)的弹力作用下复位，水平压杆(11)的端部再次卡入卡槽(222)内，实现对此刻手握部位(51)旋转角度的定位。

3.根据权利要求2所述的折叠多功能行李车，其特征在于：U型手握部位(51)的下部装有挂钩(12)。

4.根据权利要求3所述的折叠多功能行李车，其特征在于：两个所述滚轮(15)的上方均设有挡泥板(14)，两个挡泥板(14)分别安装在两个所述支撑杆段(52)上。

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