CN210941441U - 客车内部使用的运送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车内部使用的运送装置，包括顶部滑轨、可移动的设置于顶部滑轨上的顶部滑板、与顶部滑板连接的吊臂和设置于吊臂上且用于让乘员乘坐的运送座椅。本实用新型的客车内部使用的运送装置，使得行动不便人员能够快捷、高效的乘坐车辆出行，车内原座椅保持原状态，当无行动不便人员乘坐时不影响正常乘客的使用，且结构满足实车需求，功能安全有效。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域，具体地说，本发明涉及一种客车内部使用的运送装置。
背景技术
目前我国的无障碍客车市场处于起步阶段，市面上相关车型较少，功能较单一，无法满足行动不便人员的出现需求；因此，有必要设计制造一种用于客车内运送行动不便人员入座的装置，以满足行动不便人员日常乘车入座、出行的需求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种客车内部使用的运送装置，提高满足行动不便人员的乘车要求。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：客车内部使用的运送装置，包括顶部滑轨、可移动的设置于顶部滑轨上的顶部滑板、与顶部滑板连接的吊臂和设置于吊臂上且用于让乘员乘坐的运送座椅。
所述顶部滑轨设置相平行的两个。
所述运送座椅包括背部和与背部相连接的座部，背部与所述吊臂连接。
所述运送座椅还包括与所述背部和所述吊臂连接的上加强板。
所述运送座椅还包括与所述座部和所述吊臂连接的下加强板。
本实用新型的客车内部使用的运送装置，使得行动不便人员能够快捷、高效的乘坐车辆出行，车内原座椅保持原状态，当无行动不便人员乘坐时不影响正常乘客的使用，且结构满足实车需求，功能安全有效。
附图说明
图1是本实用新型客车内部使用的运送装置的结构示意图；
图2是本实用新型客车内部使用的运送装置的车内安装图；
上述图中的标记均为：1、客车整车；2、车内座椅；3、运送座椅；4、顶部滑板；5、顶部滑轨；6、吊臂；7、上加强板；8、下加强板；9、座部；10、背部；11、行动不便人员。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种客车内部使用的运送装置，包括顶部滑轨5、可移动的设置于顶部滑轨5上的顶部滑板4、与顶部滑板4连接的吊臂6和设置于吊臂6上且用于让乘员乘坐的运送座椅3。
具体地说，如图1和图2所示，顶部滑轨5设置相平行的两个，顶部滑轨5的长度方向与客车的长度方向相平行，顶部滑轨5位于客车的乘员舱中且顶部滑轨5固定设置在客车的顶部。顶部滑块与两个顶部滑轨5为滑动连接，顶部滑块可沿顶部滑轨5的长度方向进行移动。吊臂6为竖直设置，吊臂6的上端与顶部滑块固定连接，吊臂6的下端与运送座椅3固定连接。
如图1和图2所示，运送座椅3包括背部10和与背部10相连接的座部9，背部10与吊臂6连接。座部9与背部10的下端固定连接，背部10与吊臂6固定连接，座部9与吊臂6的下端固定连接。运送座椅3位于客车的乘员舱中的行人通道中，且运送座椅3是位于客车的乘员舱中的两列车内座椅之间。在使用时，行动不便人员乘坐轮椅进入车内，换座到运送装置的运送座椅3上，然后推动运送座椅3进行前后移动，运送行动不便人员至车内正常座椅旁供其入座。
如图1和图2所示，运送座椅3还包括与背部10和吊臂6连接的上加强板7以及与座部9和吊臂6连接的下加强板8，上加强板7和下加强板8均设置多个。上加强板7和下加强板8的设置，提高了运送座椅3的强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.客车内部使用的运送装置，其特征在于：包括顶部滑轨、可移动的设置于顶部滑轨上的顶部滑板、与顶部滑板连接的吊臂和设置于吊臂上且用于让乘员乘坐的运送座椅。
2.根据权利要求1所述的客车内部使用的运送装置，其特征在于：所述顶部滑轨设置相平行的两个。
3.根据权利要求1或2所述的客车内部使用的运送装置，其特征在于：所述运送座椅包括背部和与背部相连接的座部，背部与所述吊臂连接。
4.根据权利要求3所述的客车内部使用的运送装置，其特征在于：所述运送座椅还包括与所述背部和所述吊臂连接的上加强板。
5.根据权利要求4所述的客车内部使用的运送装置，其特征在于：所述运送座椅还包括与所述座部和所述吊臂连接的下加强板。
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| CN210941441U true CN210941441U (zh) | 2020-07-07 |
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921766631.9U patent/CN210941441U/zh active Active
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