CN210927329U - 一种用于智能终端的马达结构和智能终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于智能终端的马达结构和智能终端，所述马达结构包括动力组件和机壳组件，所述机壳组件覆盖于所述动力组件外部，所述动力组件,用以与外部电路电连接并将外部输入的电能转化为动能，所述机壳组件中还包括承接部，所述承接部设置于所述机壳组件的顶部，用于分散施加于所述马达结构上的外力，因此承接部中间部分不发生形变，防止了马达结构的振动杂音的产生。

Description

一种用于智能终端的马达结构和智能终端

技术领域

本实用新型涉及智能终端领域，尤其涉及一种用于智能终端的马达结构和智能终端。

背景技术

目前，马达作为一种提供振动功能的音频器件，已经成为手机等移动终端中的不可或缺的关键部件。例如，主要用于手机的微型振动马达是属于直流有刷电机，马达轴上面有一个偏心轮，当马达转动的时候，偏心轮的圆心质点不在电机的转心上，使得马达处于不断的失去平衡状态，由于惯性作用引起震动。移动终端常用的音频器件马达，一般分为：柱状马达、扁平马达、线性马达等等，目前使用得最多的是扁平马达。移动终端中的马达主要起到以下作用：振动提醒(如来电时的振动模式)、特殊模式(如游戏中特殊场景的振动)以及操作反馈(如实时触屏反馈)等。尺寸小、重量轻、低噪音、低功耗、强振感、结构简单、可靠性强、响应时间短的特点。图1和图2所示为现有技术中的扁平马达的结构示意图。由图1可知，现有技术中的扁平马达的机壳组件2以及从所述机壳组件2内部延伸出来的电刷基片121。现有技术中的扁平马达的顶部和底部分别设有泡棉4和导电布5以起到缓冲外界压力和屏蔽电磁信号的作用。

由图2可知，现有技术中的所述扁平马达进一步包含弹片23、转子组件11、定子组件12、中心转轴13、以及下托架24。所述转子组件11围绕所述中心转轴13转动产生振动力。由图2可知，现有技术中的扁平马达的机壳组件包含平面盖20和侧壁22，其中，所述平面盖20位于所述泡棉4和所述侧壁22的上端之间。所述平面盖20的表面是平整的，当所述扁平马达的顶部受力(所述平面盖20受到由泡棉4向所述平面盖20方向的力)时，如果压力太大，所述平面盖20的中间位置会容易凹陷，又由于扁平马达的内部空间小，当机壳组件2顶部的中心部分向下凹陷时，尤其是凹陷幅度较大的时候，压力会被传导至中心转轴13，导致中心转轴13受力而发生轻微位移或变形，难以维持在与马达底面垂直的方向上，进而，套设于所述中心转轴13上的转子组件11在转动时，其转动的状态变得不稳定，从而导致振动杂音的出现。这种容易产生振动杂音的马达，降低了移动终端的使用体验，影响了移动终端的商品价值。

另外，虽然在对扁平马达进行结构设计时，会在马达一边侧垫上泡棉4、另一边垫上导电布5以防止扁平马达过压造成振杂。但在实际在组装整机时，在大批量制造马达零件的过程中，由于生产出来的零件实际尺寸存在公差，因此在后续组装扁平马达整机时，得到的扁平马达产品的形状与尺寸并不完全一致，从而在组装至移动终端时，不同尺寸的扁平马达并不能很好地装入具有移动终端中按照某一预设大小制造的容纳空间内，尤其是当扁平马达尺寸大于容纳空间的大小时，所述扁平马达顶部极易受到过高压力而导致振动杂音。因此，泡棉和导电布的存在并不能很好地解决现有技术中的扁平马达的顶部因为过压而导致马达产生振杂的现象，影响用户体验。

因此，需要开发一种新型马达结构，减小扁平马达顶部在受到压力时发生的形变，以防止马达在使用过程中出现振动杂音。

实用新型内容

为了解决上述提到的扁平马达的机壳组件的容易受到压力而导致的振动杂音问题，本实用新型提供了一种用于智能终端的马达结构，包括动力组件和机壳组件，所述机壳组件覆盖于所述动力组件外部，所述动力组件，用以与外部电路电连接并将外部输入的电能转化为动能，其特征在于，所述机壳组件中还包括承接部，所述承接部设置于所述机壳组件的顶部，用于分散施加于所述马达结构上的外力。

优选地，所述机壳组件还包括空心桶形的侧壁，所述侧壁固定于所述承接部的下部，所述承接部中间部分向所述侧壁延伸的方向凹陷。

优选地，所述承接部为顶部向下的锥体结构。

优选地，所述承接部的下侧中心处设有弹片。

优选地，所述机壳组件还包括位于马达结构底部的下托架，所述动力组件包括转子组件、定子组件和中心转轴，所述中心转轴垂直固定于所述下托架的中心，所述定子组件，用以与所述外部电路电连接，在所述外部电路通电时，使所述转子组件转动，所述转子组件与所述中心转轴活动连接，在所述定子组件的作用下转动。

优选地，所述定子组件包括设于所述下托架上方的柔性印刷电路板、设于所述柔性印刷电路板上方的电刷基片，与所述电刷基片电连接的电刷，以及设置于所述电刷基片上方且环绕所述中心转轴设置的磁钢，其中，所述电刷基片与所述外部电路电连接；所述转子组件包括套装在所述中心转轴上的轴承和套装在所述轴承上的转子，所述转子的形状为包含圆心的弓形，所述转子的底面设有与其形状相同的PCB板，所述转子位于其自身对称轴的两侧设有用于产生电场的线圈，所述转子远离圆心一侧的边缘设有振动锤。

优选地，所述马达为扁平状线性马达。

优选地，所述承接部的上端设有第一减震部件，所述马达结构底部的下侧设有第二减震部件，其中，所述第二减震部件使用导电材料制成。

优选地，所述第一减震部件为泡棉；所述第二减震部件为导电布。

本实用新型的另一方面，提供了一种智能终端，包括如上所述的马达结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：为了解决马达在整机组装后容易过压而造成振动杂音的问题，目前常用的方法是：从整机尺寸上进行设计规避，并采用泡棉来弥补公差。但当大批量生产和组装时，就可能会产生一致性问题，部分产品组装出来后，由于公差叠加，使马达过压出现杂音。本方案选择从马达单体上来解决这个问题。扁平马达的机壳组件表面不设计为同一平面，而是使中间稍低，周边稍高的弧面设计，这样当组装成整机时，即使马达压力过大，也会被所述机壳组件的周边承受(中间承压能力更弱)，因此承接部中间部分不发生形变，防止了振动杂音的产生，可以从根源上改善这个问题。本方案可以在单体层面从根源改善这个问题，给设计留有很大的允差空间。可以很大程度的减少马达振杂的不良率。此外，本领域技术人员知道，马达结构的振动杂音是因为机壳组件的平面盖的中间部分受到外界压力而向下凹陷变形导致的，因此，本领域技术人员没有动机将现有技术中的机壳组件的平面盖设计为向下凹陷的结构。而本申请克服了现有技术中的技术偏见，将本申请的承接部的中间部分设计为向下凹陷的结构，反而起到了预料不到的技术效果，有效将马达结构受到的外界压力分散至马达结构的周边，很大程度的减少马达振杂的不良率。

附图说明

图1为现有的扁平马达立体示意图；

图2为现有的扁平马达纵剖结构示意图；

图3为本实用新型一实施例扁平马达的纵剖结构示意图；

图4为图3的实施例的扁平马达的定子组件和转子组件的结构示意图。

附图标记：11-转子组件、111-轴承、112-转子、114-线圈、115-振动锤、12-定子组件、121-电刷基片、122-电刷、123-磁钢、FPC-124、13-中心转轴、2-机壳组件、20-平面盖、21-承接部、22-侧壁、23-弹片、24-下托架、3-外部电路、4-泡棉、5-导电布。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本实用新型可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

本实用新型的技术方案构思为：为了防止上述振动杂音的产生，将现有技术中的机壳组件的平整的平面盖改为本申请的中间凹陷的承接部。此时，即使扁平马达受压，受到的压力会被所述马达结构的周边承受，使马达整体的承压能力更强。此外，本实用新型还通过在所述承接部的下侧中心处设置弹片以进一步缓冲所述马达结构的顶部受到的压力对机壳组件下方的动力组件的挤压。此外，本实用新型提供的马达结构的上端和底部的下侧分别设有第一减震部件和第二减震部件，以进一步缓解所述马达结构受到的外部压力。本方案除了可以应用在扁平马达之外，也可以同理应用在扁平状的线性马达。本实用新型还提供包含上述马达结构的智能终端。

如图3、图4所示，本实用新型提供了一种用于智能终端的马达结构，所述马达结构包括：

动力组件，用以与外部电路3电连接并将外部输入的电能转化为动能，所述动力组件1可以为任何具备振动功能的马达中的动力组件，例如包括转子组件11、定子组件12、中心转轴13等；以及

机壳组件，所述机壳组件覆盖于所述动力组件外部，所述机壳组件中还包括承接部21，所述承接部21设置于所述机壳组件的顶部，用于分散施加于所述马达结构上的外力。其中，所述承接部21可以是构成机壳组件本身的全部或部分结构，也可以是于机壳组件固定或活动连接的一个附加部件，所述承接部21可以在当所述马达结构受到外部压力时，使所述压力由机壳组件的受力分散至所述马达结构的周缘，这样，即使马达结构的顶部受到压力，也不会使马达结构的顶部发生凹陷，从而使马达结构的转子组件11能够平稳运行，提升用户的使用体验。

优选地，所述机壳组件还包括空心桶形的侧壁22，所述侧壁22固定于所述承接部21的下部并向下延伸，所述承接部21中间部分向所述侧壁22延伸的方向凹陷。这种凹陷结构可以很好地分散压力，当马达结构的顶部受压时，可以将承接部21中心所受的部分压力转移至所述马达结构的周边，换句话说，所述承接部21的周边和所述侧壁22起到主要的承受压力的作用。从而所述成绩部21的中心部分基本不会产生变形，进而保证所述承接部下方的动力组件不会受到挤压，从而避免振动杂音的问题。

优选地，所述承接部21的凹陷形状可以为任意的中心低、周围高的形状，例如顶点向下的球形面、棱锥等，优选地，所述承接部21为顶部向下的圆锥体结构。这样可以更均匀地分散压力，减小中心部分受压时的形变程度。

优选地，所述马达结构进一步包含弹片23，所述弹片设于所述承接部21的下侧中心处。当所述马达结构的顶部受到压力时，设于所述承接部21下部的所述弹片23可以起到一定的缓冲作用，防止所述承接部21因外力直接挤压所述中心转轴13而导致振动杂音的出现。所述弹片23可以为任何弹性结构，例如弹簧、橡胶、发泡材料等弹性物质。

优选地，所述机壳组件还包括位于马达结构底部的下托架24，所述动力组件包括转子组件11、定子组件12和中心转轴13，所述中心转轴13垂直固定于所述下托架24的中心处。所述定子组件12，用以与所述外部电路3电连接，当所述外部电路3通电时，所述转子组件11和所述转子组件12之间通过磁场作用力产生动力，将外部输入的电能转化为动能，使所述转子组件11转动。所述转子组件11与所述中心转轴13活动连接，所述转子组件11在所述定子组件12的作用下转动。

如图4所示，优选地，所述定子组件包括设于所述下托架24上方的柔性印刷电路板124(FPC)、设于所述柔性印刷电路板124上方的电刷基片121，与所述电刷基片121电连接的电刷122，以及设置于所述电刷基片121上方且环绕所述中心转轴13设置的磁钢123，其中，电刷122是定子组件12与转子组件11之间传导电流的装置，负责引入直流电流，所述电刷基片121与所述外部电路3电连接；所述转子组件包括套装在所述中心转轴13上的轴承111和套装在所述轴承上的转子112，所述转子112的形状为包含圆心的弓形，所述转子112的底面设有与其形状相同的PCB板，所述转子112位于其自身对称轴的两侧设有用于产生电场的线圈114，所述转子112远离圆心一侧的边缘设有振动锤115。所述电刷基片121的一端与电刷122之间通过焊接电连接，所述电刷基片121的另一端延伸至机壳组件2外并与外部电路3电连接。当所述马达结构通电时，所述定子组件12的所述电刷122和所述转子组件11的所述转子112之间电导通并换向，使所述转子组件11的所述线圈114和所述定子组件12的所述磁钢123通过磁场作用力产生动力使所述转子112转动，并通过所述转子组件11的所述振动锤115的偏心产生振动。

优选地，所述承接部21的上端设有第一减震部件，所述马达结构底部的下侧设有第二减震部件，其中，所述第二减震部件使用导电材料制成。

优选地，如图4所示，所述第一减震部件为泡棉4；所述第二减震部件为导电布5。其中，泡棉4为聚乙烯发泡棉或阻尼泡棉等，起到缓冲所述马达结构受到外界压力的作用。导电布5为以纤维布(一般常用聚醋纤维布)经过前置处理后施以电镀金属镀层使其具有金属特性而成为导电纤维布，可分为:镀镍导电布,镀金导电布,镀炭导电布,铝箔纤维复合布。用于智能终端的电磁屏蔽、并在一定程度上起到缓冲所述马达结构受到的外界压力的作用。

综上所述，本申请的马达结构通过向下凹陷的承接部21起到将所述马达结构的顶部受到的外界压力分散至所述马达结构的周边的作用。从而起到防止马达结构振动时出现杂音的情形。

本实用新型还提供一种智能终端，包括上述实施例所述的马达结构。具有该马达结构的智能终端具有振动稳定且无杂音的特点。

本实用新型所述的智能终端可以包括手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理(Personal Digital Assistant,PDA)、便携式媒体播放器(Portable MediaPlayer,PMP)、导航装置、可穿戴设备、智能手环、计步器等移动终端，以及诸如数字TV、台式计算机等固定终端。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于智能终端的马达结构，包括动力组件和机壳组件，所述机壳组件覆盖于所述动力组件外部，所述动力组件,用以与外部电路电连接并将外部输入的电能转化为动能，其特征在于，所述机壳组件中还包括承接部，所述承接部设置于所述机壳组件的顶部，用于分散施加于所述马达结构上的外力。

2.根据权利要求1所述的马达结构，其特征在于，

所述机壳组件还包括空心桶形的侧壁，所述侧壁固定于所述承接部的下部，所述承接部中间部分向所述侧壁延伸的方向凹陷。

3.根据权利要求2所述的马达结构，其特征在于，

所述承接部为顶部向下的锥体结构。

4.根据权利要求2所述的马达结构，其特征在于，

所述承接部的下侧中心处设有弹片。

5.根据权利要求2所述的马达结构，其特征在于，

所述机壳组件还包括位于马达结构底部的下托架，

所述动力组件包括转子组件、定子组件和中心转轴，

所述中心转轴垂直固定于所述下托架的中心，

所述定子组件，用以与所述外部电路电连接，在所述外部电路通电时，使所述转子组件转动，所述转子组件与所述中心转轴活动连接，在所述定子组件的作用下转动。

6.根据权利要求5所述的马达结构，其特征在于，

所述定子组件包括设于所述下托架上方的柔性印刷电路板、设于所述柔性印刷电路板上方的电刷基片，与所述电刷基片电连接的电刷，以及设置于所述电刷基片上方且环绕所述中心转轴设置的磁钢，其中，所述电刷基片与所述外部电路电连接；

所述转子组件包括套装在所述中心转轴上的轴承和套装在所述轴承上的转子，所述转子的形状为包含圆心的弓形，所述转子的底面设有与其形状相同的PCB板，所述转子位于其自身对称轴的两侧设有用于产生电场的线圈，所述转子远离圆心一侧的边缘设有振动锤。

7.根据权利要求2所述的马达结构，其特征在于，

所述马达为扁平状线性马达。

8.根据权利要求2所述的马达结构，其特征在于，

所述承接部的上端设有第一减震部件，所述马达结构底部的下侧设有第二减震部件，

其中，所述第二减震部件使用导电材料制成。

9.根据权利要求8所述的马达结构，其特征在于，

所述第一减震部件为泡棉；所述第二减震部件为导电布。

10.一种智能终端，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述的马达结构。

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