CN210923317U - 一种发动机缸盖水压测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸盖水压测试设备，包括固定侧板、移动侧板、第一移动杆和第二移动杆，所述第一移动杆和第二移动杆的前端焊接有固定侧板，所述第一移动杆和第二移动杆的后端连接有移动侧板，所述第一移动杆和第二移动杆的内壁上安装有齿条，所述移动侧板和固定侧板的中部均设有多个测水口，所述测水口的内壁上安装有测压水管。上述设备可以实现一次连接多个管道，无论是接入还是脱离均十分简便，操作难度低，效率高，密封性强，测量精准，且能够适应不同尺寸的缸盖测量，适用范围广。上述发动机缸盖水压测试设备具有可以高效快速的对不同型号发动机缸盖进行水压测量的优点。

Description

一种发动机缸盖水压测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种水压测试设备，尤其是一种发动机缸盖水压测试设备。

背景技术

发动机缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是发动机气缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与气缸盖铸成一体的结构，气缸缸盖的密封性以及气缸缸盖承受水压性能是直接影响发动机缸盖的质量，因此在生产时需要对发动机缸盖进行水压检测，其中就需要对发动机缸盖上的各个孔道进行水压测试，现有的测试是将带有软塑性橡胶接头的管道挤塞入孔道口，检测效率低，接入和脱离操作困难，费时费力，且对于不同型号的气缸盖上不同口径的孔道检测需要采用不同的接入管，增加检测难度，效率低。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可以高效快速的对不同型号发动机缸盖进行水压测量的发动机缸盖水压测试设备。

一种发动机缸盖水压测试设备，包括固定侧板、移动侧板、第一移动杆和第二移动杆，所述第一移动杆和第二移动杆的前端焊接有固定侧板，所述第一移动杆和第二移动杆的后端连接有移动侧板，所述第一移动杆和第二移动杆的内壁上安装有齿条，所述移动侧板包括板体、第一齿轮、第二齿轮、驱动电机和安装板，所述板体的前端边缘焊接有安装板，所述安装板的中部通过轴承旋转连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第一移动杆的齿条相互啮合，所述第二齿轮、与第二移动杆的齿条相互啮合，所述板体的后端固定连接有驱动电机，所述移动侧板和固定侧板的中部均设有多个测水口，所述测水口的内壁上安装有测压水管，所述测压水管包括胶圈、内钢筒、水压表、外钢筒和软管，所述测压水管的一端设有内钢筒，所述内钢筒的一端外表面固定连接有胶圈，内钢筒的另一端连接有外钢筒，所述外钢筒上安装有水压表，所述外钢筒的一端连接有软管。

优选的，所述驱动电机的电机轴固定连接有第三齿轮，第三齿轮与第一移动杆相互啮合。

优选的，所述胶圈共有两个，两个胶圈和内钢筒之间形成卡槽，内钢筒通过卡槽卡嵌连接于测水口的边缘。

优选的，所述内钢筒的一端设有外螺纹，外钢筒的内部设有内螺纹，内钢筒通过螺纹连接有外钢筒。

上述发动机缸盖水压测试设备，通过驱动电机驱动移动侧板不断推进使得胶圈抵接在缸盖侧壁和侧板之间，测压水管与孔道相通，相比于传统的测压管道连接，该装置可以实现一次连接多个管道，无论是接入还是脱离均十分简便，操作难度低，效率高，密封性强，测量精准，且能够适应不同尺寸的缸盖测量，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构图；

图2是本实用新型实施例的移动侧板结构图；

图3是本实用新型实施例的固定侧板结构图；

图4是本实用新型实施例的测压水管结构图。

图中：1、固定侧板；2、移动侧板；21、板体；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、驱动电机；25、安装板；3、第一移动杆；4、第二移动杆；5、测水口；6、测压水管；61、卡槽；62、胶圈；63、内钢筒；64、外螺纹；65、水压表；66、外钢筒；67、软管；7、齿条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型发动机缸盖水压测试设备进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1-3，本实用新型实施例的发动机缸盖水压测试设备，包括固定侧板1、移动侧板2、第一移动杆3和第二移动杆4，第一移动杆3和第二移动杆4的前端焊接有固定侧板1，第一移动杆3和第二移动杆4的后端连接有移动侧板2，第一移动杆3和第二移动杆4的内壁上安装有齿条7，移动侧板2包括板体21、第一齿轮22、第二齿轮23、驱动电机24和安装板25，板体21的前端边缘焊接有安装板25，安装板25的中部通过轴承旋转连接有第一齿轮22和第二齿轮23，第一齿轮22和第一移动杆3的齿条7相互啮合，第二齿轮23、与第二移动杆4的齿条7相互啮合，板体21的后端固定连接有驱动电机24，驱动电机24的电机轴固定连接有第三齿轮，第三齿轮与第一移动杆3相互啮合，驱动电机24驱动第三齿轮转动，第三齿轮与带动第一齿轮22和第二齿轮23均沿齿条7移动，其中第三齿轮与第一齿轮22结构相同，由于第一齿轮22、第二齿轮23连接的安装板25和驱动电机24均是固定连接的板体21，则齿轮转动使得板体21整体向固定侧板1推进，移动侧板2和固定侧板1的中部均设有多个测水口5，测水口5的内壁上安装有测压水管6。

请参见图4，测压水管6包括胶圈62、内钢筒63、水压表65、外钢筒66和软管67，测压水管6的一端设有内钢筒63，内钢筒63的一端设有外螺纹64，外钢筒66的内部设有内螺纹，内钢筒63通过螺纹连接有外钢筒66，螺纹连接处缠绕有防水胶带增加密封性，该接头是用于接入水泵和水箱，用于向孔道内通水，根据实际检测需求，也可以向孔道内通入油液，内钢筒63的一端外表面固定连接有胶圈62，胶圈62共有两个，两个胶圈62和内钢筒63之间形成卡槽61，内钢筒63通过卡槽61卡嵌连接于测水口5的边缘，将气缸缸盖放置于两块侧板之间，即固定侧板1的一侧设有凸出的平板，缸盖放置于安装板25和凸出的平板上，缸盖两端的孔道对齐测水口5，移动侧板2不断推进使得胶圈62抵接在缸盖侧壁和侧板之间，测压水管6与孔道相通，连接处通过胶圈62密封，对于具有多个孔道的缸盖，可以在两块侧板对应的位置设置多个测水口5，内钢筒63的另一端连接有外钢筒66，外钢筒66上安装有水压表65，外钢筒66的一端连接有软管67。

工作原理：驱动电机24驱动第三齿轮转动，第三齿轮与带动第一齿轮22和第二齿轮23均沿齿条7移动，其中第三齿轮与第一齿轮22结构相同，由于第一齿轮22、第二齿轮23连接的安装板25和驱动电机24均是固定连接的板体21，则齿轮转动使得板体21整体向固定侧板1推进，将气缸缸盖放置于两块侧板之间，缸盖两端的孔道对齐测水口5，移动侧板2不断推进使得胶圈62抵接在缸盖侧壁和侧板之间，测压水管6与孔道相通，连接处通过胶圈62密封，对于具有多个孔道的缸盖，可以在两块侧板对应的位置设置多个测水口5。

综上所述：本实用新型的发动机缸盖水压测试设备，通过驱动电机24驱动移动侧板2不断推进使得胶圈62抵接在缸盖侧壁和侧板之间，测压水管6与孔道相通，相比于传统的测压管道连接，该装置可以实现一次连接多个管道，无论是接入还是脱离均十分简便，操作难度低，效率高，密封性强，测量精准，且能够适应不同尺寸的缸盖测量，适用范围广。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种发动机缸盖水压测试设备，包括固定侧板(1)、移动侧板(2)、第一移动杆(3)和第二移动杆(4)，其特征在于：所述第一移动杆(3)和第二移动杆(4)的前端焊接有固定侧板(1)，所述第一移动杆(3)和第二移动杆(4)的后端连接有移动侧板(2)，所述第一移动杆(3)和第二移动杆(4)的内壁上安装有齿条(7)，所述移动侧板(2)包括板体(21)、第一齿轮(22)、第二齿轮(23)、驱动电机(24)和安装板(25)，所述板体(21)的前端边缘焊接有安装板(25)，所述安装板(25)的中部通过轴承旋转连接有第一齿轮(22)和第二齿轮(23)，所述第一齿轮(22)和第一移动杆(3)的齿条(7)相互啮合，所述第二齿轮(23)、与第二移动杆(4)的齿条(7)相互啮合，所述板体(21)的后端固定连接有驱动电机(24)，所述移动侧板(2)和固定侧板(1)的中部均设有多个测水口(5)，所述测水口(5)的内壁上安装有测压水管(6)，所述测压水管(6)包括胶圈(62)、内钢筒(63)、水压表(65)、外钢筒(66)和软管(67)，所述测压水管(6)的一端设有内钢筒(63)，所述内钢筒(63)的一端外表面固定连接有胶圈(62)，内钢筒(63)的另一端连接有外钢筒(66)，所述外钢筒(66)上安装有水压表(65)，所述外钢筒(66)的一端连接有软管(67)。

2.如权利要求1所述的发动机缸盖水压测试设备，其特征在于：所述驱动电机(24)的电机轴固定连接有第三齿轮，第三齿轮与第一移动杆(3)相互啮合。

3.如权利要求1所述的发动机缸盖水压测试设备，其特征在于：所述胶圈(62)共有两个，两个胶圈(62)和内钢筒(63)之间形成卡槽(61)，内钢筒(63)通过卡槽(61)卡嵌连接于测水口(5)的边缘。

4.如权利要求1所述的发动机缸盖水压测试设备，其特征在于：所述内钢筒(63)的一端设有外螺纹(64)，外钢筒(66)的内部设有内螺纹，内钢筒(63)通过螺纹连接有外钢筒(66)。

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