CN210923083U - 一种便携式汽车侧滑检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式汽车侧滑检测台，包括基座、支撑台、检测台框架、滑板、固定板和位移传感器，所述基座通过3‑5个支撑块与支撑台固定连接；所述检测台框架的顶部嵌入滑板，所述固定板与检测台框架顶部右端短边相接；所述固定板底部通过两组支撑柱与支撑台固定连接；所述支撑台的顶部中间开设有滑槽，所述滑板底部两侧固定连接有连杆，所述连杆底部固定设置有滑块；所述滑板的底部中间设置有拉环和推板；所述支撑台左端设置液压缸，液压缸活塞杆右端部设置有正反旋转电机，正反旋转电机输出轴连接推拉装置，所述推拉装置包括固定架，设置在固定架上的拉钩和竖板，所述固定架与正反旋转电机输出轴连接。本实用新型结构简单，测量精准。

Description

一种便携式汽车侧滑检测台

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备领域，具体涉及一种便携式汽车侧滑检测台。

背景技术

汽车侧滑检测台装置是汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。

现有技术的汽车侧滑检测装置结构复杂，操作不便，检测精度差，安装耗时费力，且需要有相应的场地进行设备布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式汽车侧滑检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种便携式汽车侧滑检测台，包括基座、支撑台、检测台框架、滑板、固定板，所述基座通过3-5个支撑块与支撑台固定连接；所述检测台框架的顶部嵌入滑板，所述固定板与检测台框架顶部右端短边相接，所述检测台框架顶部右端短边与检测车辆运行方向相同；所述固定板底部通过两组支撑柱与支撑台固定连接；所述检测台框架的底部通过焊接与支撑台的顶部固定连接，所述支撑台的顶部中间开设有滑槽，所述滑板底部两侧固定连接有连杆，所述连杆底部固定设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合；所述滑板的底部中间设置有拉环和推板，所述拉环和推板位于连杆内侧；所述支撑台左端设置液压缸，液压缸位于滑槽内侧，液压缸活塞杆右端部设置有正反旋转电机，所述正反旋转电机输出轴连接推拉装置，所述推拉装置包括固定架、设置在固定架上的拉钩和竖板，所述固定架与正反旋转电机输出轴固定连接。

进一步的，所述滑板的左端连接有位移传感器；检测台还设置有控制器，所述控制器固定在支撑台右端面上；所述位移传感器、液压缸和正反旋转电机均电连接控制器。

进一步的，所述基座四角上开设有安装孔。

进一步的，所述检测台框架顶部两侧还设有与检测台框架顶部长边相接的引板；所述引板宽度向右延伸且与固定板长边相接；所述引板表面设有增摩擦纹理；所述检测台框架顶部长边和固定板长边垂直于车轮行进方向。

进一步的，所述控制器还与检测台仪表电性连接，所述检测台仪表设置在控制器右侧。

检测时，车轮在滑板上直线运动时，滑板在压力作用下，通过其底部连杆上连接的滑块向左或右侧沿滑槽移动，位移传感器就会把信号传递给控制器，控制器就会控制检测台仪表工作，检测台仪表就会把所需要的数据分析出来；车轮离开滑板时，若滑板向左侧偏移，则驱动正反旋转电机，正反旋转电机旋转带动推拉装置旋转，使得竖板朝上，然后停止正反旋转电机转动，驱动液压缸，在液压缸活塞杆推动作用下竖板向右移动，直至与推板相接触，然后竖板推动推板运动，使得滑板向右移动至原位；若滑板向右侧偏移，则驱动正反旋转电机，正反旋转电机旋转带动推拉装置旋转，使得竖板朝上，然后停止正反旋转电机转动，驱动液压缸，液压缸活塞杆推动作用下竖板向右移动，直至竖板运行至拉环和推板之间，接着，驱动正反旋转电机，正反旋转电机旋转带动推拉装置旋转，使得拉钩朝上，然后再次驱动液压缸向左运行，使得拉钩与拉环相接触，并钩拉滑板至原位后停止运行；滑板回位后，驱动正反旋转电机和液压缸，使得推拉装置回位。

有益效果：（1）本实用新型方便携带运输，安装方便；使用时，只需利用螺钉穿过安装孔将检测台安装在地面上，对接好引板，接通电源，即可开始检测；（2）本实用新型使用推拉装置使滑板回位，测量时，推拉装置与滑板不接触，避免了现有弹簧类回位装置在滑板测量横向偏移时因弹簧阻力而对偏移造成的影响，使得测量更加精准。本实用新型结构简单，测量精准。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图（不含引板）；

图2本实用新型滑板和固定板的俯视图；

图3本实用新型滑板与支撑台的左视图；

图4本实用新型的结构示意图（不含引板,竖板朝上）；

图5本实用新型的结构示意图（不含引板,竖板运行至拉环和推板之间）；

图6本实用新型的结构示意图（不含引板,竖板运行至拉环和推板之间,且拉钩朝上）；

图7本实用新型拉环与拉钩左视图（钩拉状态）；

图8本实用新型的结构示意图（不含引板,竖板运行至拉环和推板之间,且拉钩朝上钩在拉环上）

图9本实用新型拉钩结构示意图；

附图标记：1.基座、2.支撑台、3.检测台框架、4.滑板、5.固定板、6.位移传感器、7.支撑块、8.支撑柱、9.滑槽、10.连杆、11.滑块、12.拉环、13.推板、14.液压缸、15.正反旋转电机、16.固定架、17.拉钩、18.竖板、19.控制器、20.安装孔、21.引板、22.检测台仪表。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型作进一步详细说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

参见图1-9所示，一种便携式汽车侧滑检测台，包括基座1、支撑台2、检测台框架3、滑板4、固定板5和位移传感器6，所述基座1通过3-5个支撑块7与支撑台2固定连接；所述检测台框架3的顶部嵌入滑板4，所述固定板5与检测台框架3顶部右端短边相接，所述检测台框架3顶部右端短边与检测车辆运行方向相同；所述固定板5底部通过两组支撑柱8与支撑台2固定连接；所述检测台框架3的底部通过焊接与支撑台2的顶部固定连接，所述支撑台2的顶部中间开设有滑槽9，所述滑板4底部两侧固定连接有连杆10，所述连杆10底部固定设置有滑块11，所述滑块11与滑槽9滑动配合；所述滑板4的底部中间设置有拉环12和推板13，所述拉环12和推板13位于连杆10内侧；所述支撑台2左端设置液压缸14，液压缸14位于滑槽9内侧，液压缸14活塞杆右端部设置有正反旋转电机15，所述正反旋转电机15输出轴连接推拉装置，所述推拉装置包括固定架16、固定设置在固定架16上的拉钩17和竖板18，所述固定架16与正反旋转电机15输出轴固定连接；所述滑板4的左端连接有位移传感器6；

检测台还设置有控制器19，所述控制器19固定在支撑台2右端面上；所述位移传感器6、液压缸14和正反旋转电机15均电连接控制器19。

进一步的，所述基座1四角上开设有安装孔20。

进一步的，所述检测台框架3顶部两侧还设有与检测台框架3顶部长边相接的引板21；所述引板21宽度向右延伸且与固定板5长边相接；所述引板21表面设有增摩擦纹理；所述检测台框架3顶部长边和固定板5长边垂直于车轮行进方向。

进一步的，所述控制器19还与检测台仪表22电性连接，所述检测台仪表22设置在控制器19右侧。

检测时，车轮在滑板4上直线运动时，滑板4在压力作用下，通过其底部连杆10上连接的滑块11向左或右侧沿滑槽9移动，位移传感器6就会把信号传递给控制器19，控制器19就会控制检测台仪表22工作，检测台仪表22就会把所需要的数据分析出来；车轮离开滑板4时，若滑板4向左侧偏移，则驱动正反旋转电机15，正反旋转电机15旋转带动推拉装置旋转，使得竖板18朝上，然后停止正反旋转电机15转动，驱动液压缸14，在液压缸14活塞杆推动作用下竖板18向右移动，直至与推板13相接触，然后竖板18推动推板13运动，使得滑板4向右移动至原位；

若滑板4向右侧偏移，则驱动正反旋转电机15，正反旋转电机15旋转带动推拉装置旋转，使得竖板18朝上，然后停止正反旋转电机15转动（如图4），驱动液压缸14，液压缸14活塞杆推动作用下竖板18向右移动，直至竖板18运行至拉环12和推板13之间(如图5)，接着，驱动正反旋转电机15，正反旋转电机15旋转带动推拉装置旋转，使得拉钩17朝上(如图6)，拉环12的环形孔洞与拉钩17相适应(如图7)，这对本领域技术人员来说，拉钩17和拉环12如何匹配不存在疑问和难点（拉钩17向左运行时，钩拉拉环12；拉钩17向右运行，脱离拉环12，拉钩17上端勾线平直，方便钩拉和脱离拉环，如图9）；再次驱动液压缸14活塞杆向左运行，使得拉钩17钩在拉环12上（如图8），并钩拉滑板4至原位后停止运行；滑板4回位后，驱动正反旋转电机15和液压缸14，使得推拉装置回位;如何回位的操作，只需将上述操作，逆向运行即可，对本领域技术人员来说，属于常规知识，不再详细描述。

本实用新型方便携带运输，且安装方便；使用时，只需利用螺钉穿过安装孔20将检测台安装在地面上，对接好引板21，接通电源，即可开始检测；本实用新型使用推拉装置使滑板4回位，测量时，推拉装置与滑板4不接触，避免了现有弹簧类回位装置在滑板4测量横向偏移时因弹簧阻力而对偏移造成的影响，使得测量更加精准。本实用新型结构简单，测量精准。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便携式汽车侧滑检测台，其特征在于，包括基座、支撑台、检测台框架、滑板、固定板，所述基座通过3-5个支撑块与支撑台固定连接；所述检测台框架的顶部嵌入滑板，所述固定板与检测台框架顶部右端短边相接，所述检测台框架顶部右端短边与检测车辆运行方向相同；所述固定板底部通过两组支撑柱与支撑台固定连接；所述检测台框架的底部通过焊接与支撑台的顶部固定连接，所述支撑台的顶部中间开设有滑槽，所述滑板底部两侧固定连接有连杆，所述连杆底部固定设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合；所述滑板的底部中间设置有拉环和推板，所述拉环和推板位于连杆内侧；所述支撑台左端设置液压缸，液压缸位于滑槽内侧，液压缸活塞杆右端部设置有正反旋转电机，所述正反旋转电机输出轴连接推拉装置，所述推拉装置包括固定架、设置在固定架上的拉钩和竖板，所述固定架与正反旋转电机输出轴固定连接。

2.如权利要求1所述的一种便携式汽车侧滑检测台，其特征在于，所述滑板的左端连接有位移传感器；检测台还设置有控制器，所述控制器固定在支撑台右端面上；所述位移传感器、液压缸和正反旋转电机均电连接控制器。

3.如权利要求1所述的一种便携式汽车侧滑检测台，其特征在于，所述基座四角上开设有安装孔。

4.如权利要求1所述的一种便携式汽车侧滑检测台，其特征在于，所述检测台框架顶部两侧还设有与检测台框架顶部长边相接的引板；所述引板宽度向右延伸且与固定板长边相接；所述引板表面设有增摩擦纹理；所述检测台框架顶部长边和固定板长边垂直于车轮行进方向。

5.如权利要求2所述的一种便携式汽车侧滑检测台，其特征在于，所述控制器还与检测台仪表电性连接，所述检测台仪表设置在控制器右侧。

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