CN210922949U - 一种用于门板气压传感器的气压标定装置 - Google Patents

一种用于门板气压传感器的气压标定装置 Download PDF

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陈志龙
杨建�
钱佳彬
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Abstract

本实用新型涉及一种用于门板气压传感器的气压标定装置,包括标准传感器检测器、门板气压传感器、低压容器、高压容器,低压容器包括上盖、下盖、检测数据线,上盖盖设于下盖上且相互之间构成低压容腔,下盖的径向一侧设有检测低压容腔内气压的标准传感器检测器;上盖上连接有门板气压传感器,检测数据线穿过上盖与门板气压传感器通信连接;下盖下端连接快速接头,快速接头由气管经高速开关电磁阀与高压容器的出气接口连通连接;气泵的供气端由气管依次经调压阀、电磁阀与高压容器的充气接口连通连接。低压容器和高压容器的压力可以准确控制,阀门快速开启后低压容器最后达到的稳态压力由于具有足够长的稳定时间,可以实现准确测量。

Description

一种用于门板气压传感器的气压标定装置
技术领域
本实用新型属于传感器标定检测技术领域,特别涉及一种用于门板气压传感器的气压标定装置。
背景技术
压力传感器广泛应用于工业控制、生物医疗、环境检测、航空航天等领域,是工业实践中最为常用的一种传感器。在众多原理的压力传感器中,汽车门板气压传感器作为汽车侧面碰撞的核心检测单元,是必不可少的一种压力传感器。而其应用环境的特殊性,要求该传感器不仅灵敏度高,响应频率高,且不受海拔的影响。当汽车发生侧面碰撞时,门板气压响应曲线作为ACU控制侧气囊的关键曲线,来判断气囊是否打开,在哪个时刻打开,以便充分保护汽车内人员。这就要求在汽车研发试验时,对测量门板气压传感器进行标定,以保证获得准确的试验数据,从而形成ACU控制策略。
国内外压力动态标定大多采用正弦波加载,其系统结构复杂,价格昂贵,也有别于汽车侧碰时,门板气压的变化形态。理想的压力标定为脉冲压力源,采用标准传感器对比同步采集结构,密封性和脉冲上升时间控制是此类标定的难点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种用于门板气压传感器的气压标定装置,其解决针对门板气压传感器标定的密封性问题,实现快速、有效、准确的标定。
本实用新型是这样实现的,提供一种用于门板气压传感器的气压标定装置,包括标准传感器检测器、门板气压传感器、低压容器、高压容器、电磁阀、调压阀及气泵,低压容器包括上盖、下盖、检测数据线,上盖盖设于下盖上且相互之间构成低压容腔,下盖的径向一侧设有检测低压容腔内气压的标准传感器检测器;上盖上连接有门板气压传感器,检测数据线穿过上盖与低压容腔内门板气压传感器通信连接;下盖下端连接有与低压容腔连通的快速接头,快速接头由气管经高速开关电磁阀与高压容器的出气接口连通连接;气泵的供气端由气管依次经调压阀、电磁阀与高压容器的充气接口连通连接。
进一步地,低压容器通过圆环支架架置于高压容器上方,低压容器与高压容器之间的间距为50mm-100mm。
进一步地,检测数据线穿引至引线管后经上盖上接口与低压容腔内门板气压传感器通信连接,引线管与检测数据线以及检测数据线与上盖贯穿之间填充有密封胶。
进一步地,上盖与下盖连接之间设置有密封圈。
进一步地,上盖上设有门板气压传感器匹配的门板气压传感器接头;检测数据线穿过上盖与门板气压传感器接头连接,所述门板气压传感器的信号输出端插入门板气压传感器接头,从而其信号输出端经由检测数据线引导至低压容器外。
与现有技术相比,本实用新型用于门板气压传感器的气压标定装置,低压容器和高压容器的压力可以准确控制,阀门快速开启后低压容器最后达到的稳态压力由于具有足够长的稳定时间,可以实现准确测量;检测数据线穿引至后经上盖上接口与低压容腔内门板气压传感器连接通信连接,引线管与检测数据线以及检测数据线与上盖贯穿之间填充有密封胶,从而实现不漏气的与外部传输设备连接;上盖与下盖密封连接;结构简单,维护方便,制作成本低。
附图说明
图1为本实用新型用于门板气压传感器的气压标定装置的原理构成示意图;
图2为高压容器充气支路示意图;
图3为图1中低压容器的剖面示意图;
图4为图1中低压容器的分解示意图;
图5为上盖与门板气压传感器的示意图之一;
图6为上盖与门板气压传感器的示意图之二;
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参照图1-图6所示,本实用新型一种用于门板气压传感器的气压标定装置,包括标准传感器检测器1、门板气压传感器2、低压容器3、高压容器4、电磁阀5、调压阀6及气泵7,低压容器3包括上盖31、下盖32、检测数据线 33,上盖31盖设于下盖32上且相互之间构成低压容腔30,下盖32的径向一侧设有检测低压容腔30内气压的标准传感器检测器1;上盖31上连接有门板气压传感器2,检测数据线33穿过上盖31与低压容腔30内门板气压传感器2通信连接;下盖32下端连接有与低压容腔30连通的快速接头34,快速接头34由气管经高速开关电磁阀8与高压容器4的出气接口41连通连接;气泵7的供气端由气管依次经调压阀6、电磁阀5与高压容器4的充气接口42连通连接。进一步的,以气体为工作介质,高速开关电磁阀5将高压容器4和低压容器3隔开, 高压容器4容积远大于低压容器3,门板气压传感器2和标准传感器1安装在低压容器3中。被测门板气压传感器2和标准传感器1的位置要尽量对称,检定时通过快速打开高速开关电磁阀8使低压容器3压力突然升高,加载于门板气压传感器2和标准传感器1。低压容器3压力和高压容器4压力达到平衡的时间主要取决于开阀速度、高压容器4和低压容器3的结构。阀门开启前低压容器3 和高压容器4的压力可以准确控制,阀门快速开启后低压容器最后达到的稳态压力由于具有足够长的稳定时间,可以实现准确测量,其测量不确定度主要取决于用于测量其压力的数字压力计的准确度等级。
低压容器3通过圆环支架9架置于高压容器4上方,低压容器3与高压容器4之间的间距h为50mm-100mm。圆环支架9的作用是使低压容器和高压容器以尽可能短的气管连接,使标定结果更准确。
检测数据线33穿引至引线管10后经上盖31上接口与低压容腔30内门板气压传感器2连接通信连接,引线管10与检测数据线33以及检测数据线33与上盖31贯穿之间填充有密封胶。充足的密封胶可以保证低压容器4不会外漏,门板气压传感器2的检测数据线33可以通过简单的快速接头和气管的组合实现不漏气的与外部传输设备连接,且方便更换。
上盖31与下盖32连接之间设置有密封圈。上盖31上设有门板气压传感器 2匹配的门板气压传感器接头20;检测数据线33穿过上盖31与门板气压传感器接头20连接,所述门板气压传感器2的信号输出端插入门板气压传感器接头 20,从而其信号输出端经由检测数据线33引导至低压容器3外。当门板气压传感器2和标准传感器1受到来自气体的压力,将会输出信号,信号再经过信号调节器的处理输送到输出设备,对比两个信号进行校准。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于门板气压传感器的气压标定装置,其特征在于,包括标准传感器检测器(1)、门板气压传感器(2)、低压容器(3)、高压容器(4)、高速开关电磁阀(5)、调压阀(6)及气泵(7),低压容器(3)包括上盖(31)、下盖(32)、检测数据线(33),上盖(31)盖设于下盖(32)上且相互之间构成低压容腔(30),下盖(32)的径向一侧设有检测低压容腔(30)内气压的标准传感器检测器(1);上盖(31)上连接有门板气压传感器(2),检测数据线(33)穿过上盖(31)与低压容腔(30)内门板气压传感器(2)通信连接;下盖(32)下端连接有与低压容腔(30)连通的快速接头(34),快速接头(34)由气管经高速开关电磁阀(8)与高压容器(4)的出气接口(41)连通连接;气泵(7)的供气端由气管依次经调压阀(6)、电磁阀(5)与高压容器(4)的充气接口(42)连通连接。
2.如权利要求1所述用于门板气压传感器的气压标定装置,其特征在于,低压容器(3)通过圆环支架(9)架置于高压容器(4)上方,低压容器(3)与高压容器(4)之间的间距h为50mm-100mm。
3.如权利要求1所述用于门板气压传感器的气压标定装置,其特征在于,检测数据线(33)穿引至引线管(10)后经上盖(31)上接口与低压容腔(30)内门板气压传感器(2)连接通信连接,引线管(10)与检测数据线(33)以及检测数据线(33)与上盖(31)贯穿之间填充有密封胶。
4.如权利要求1所述用于门板气压传感器的气压标定装置,其特征在于,上盖(31)与下盖(32)连接之间设置有密封圈。
5.如权利要求1所述用于门板气压传感器的气压标定装置,其特征在于,上盖(31)上设有门板气压传感器(2)匹配的门板气压传感器接头(20);检测数据线(33)穿过上盖(31)与门板气压传感器接头(20)连接,所述门板气压传感器(2)的信号输出端插入门板气压传感器接头(20),从而其信号输出端经由检测数据线(33)引导至低压容器(3)外。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112268711A (zh) * 2020-10-29 2021-01-26 上汽大众汽车有限公司 汽车门板安装盖的释放压力试验装置

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