CN210917067U - 一种市政工程用隔音墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用隔音墙，包括回字形结构的墙体，所述墙体的下端固定连接有底座，所述底座的下端设有多个行走机构，所述墙体内对称滑动连接有两个隔音板，所述隔音板内均设有内腔，两个所述隔音板相互靠近的一端等距交错固定连接有多个减震囊与减震弹簧，所述墙体的内壁关于隔音板对称固定连接有两个消能板，相邻的所述消能板与隔音板之间形成填充腔，所述填充腔内填充有消音棉；所述行走机构包括开设在底座下端的底槽，所述底槽的内顶壁固定安装有顶出气缸。本实用新型通过设置消能板、消音棉、消能板、真空腔或液态水、减震囊与减震弹簧对噪音多重消能，噪音能量消耗殆尽，音贝大大降低，从而消除噪音污染。

Description

一种市政工程用隔音墙

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程用隔音墙。

背景技术

随着经济技术的飞速发展，各个城市市政工程的大力建设，公路交通量逐年增加，也带来了严重的噪音污染，为了使车辆产生的噪音不影响公路两旁居民的正常生活，通常会在公路两旁设置消音板。现有技术中的消音板主要通过内部的消音棉进行消音，消音效果一般，不能满足隔音需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种市政工程用隔音墙。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政工程用隔音墙，包括回字形结构的墙体，所述墙体的下端固定连接有底座，所述底座的下端设有多个行走机构，所述墙体内对称滑动连接有两个隔音板，所述隔音板内均设有内腔，两个所述隔音板相互靠近的一端等距交错固定连接有多个减震囊与减震弹簧，所述墙体的内壁关于隔音板对称固定连接有两个消能板，相邻的所述消能板与隔音板之间形成填充腔，所述填充腔内填充有消音棉；所述行走机构包括开设在底座下端的底槽，所述底槽的内顶壁固定安装有顶出气缸，所述顶出气缸的伸缩端固定连接有限位板，所述底槽的两侧内壁开设有与限位板两端滑动连接的限位槽，所述限位板的下端安装有滚轮。

优选的，所述隔音板的上下端均固定有滑块，所述墙体的上下内壁开设有与滑块滑动连接的滑槽。

优选的，两个所述消能板与墙体的外表面平齐。

优选的，所述消能板为PVC发泡板。

优选的，所述内腔为真空腔。

优选的，所述内腔为非真空腔，且其内部填充有液态水。

与现有的技术相比，本市政工程用隔音墙的优点在于：

1、通过设置消能板、消音棉、消能板、真空腔或液态水、减震囊与减震弹簧对噪音多重消能，噪音能量消耗殆尽，音贝大大降低，从而消除噪音污染；

2、通过设置行走机构，可将本隔音墙移动至任意位置，灵活性高，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政工程用隔音墙的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政工程用隔音墙侧面的结构透视图；

图3为本实用新型提出的一种市政工程用隔音墙正面的结构透视图；

图4为图3中A部分放大的结构示意图。

图中：1墙体、2底座、3隔音板、4内腔、5滑块、6滑槽、7减震囊、8减震弹簧、9消能板、10消音棉、11底槽、12顶出气缸、13限位板、14限位槽、15滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种市政工程用隔音墙，包括回字形结构的墙体1，墙体1的下端固定连接有底座2，底座2的下端设有多个行走机构，墙体1内对称滑动连接有两个隔音板3，隔音板3内均设有内腔4，两个隔音板3相互靠近的一端等距交错固定连接有多个减震囊7与减震弹簧8，墙体1的内壁关于隔音板3对称固定连接有两个消能板9，更具体的，消能板9为PVC发泡板，相邻的消能板9与隔音板3之间形成填充腔，填充腔内填充有消音棉10；行走机构包括开设在底座2下端的底槽11，底槽11的内顶壁固定安装有顶出气缸12，顶出气缸12的伸缩端固定连接有限位板13，底槽11的两侧内壁开设有与限位板13两端滑动连接的限位槽14，限位板13的下端安装有滚轮15。

进一步地，隔音板3的上下端均固定有滑块5，墙体1的上下内壁开设有与滑块5滑动连接的滑槽6，对隔音板3进行移动方向上的限位。

进一步地，两个消能板9与墙体1的外表面平齐，保证美观。

进一步地，内腔4为真空腔，利用真空环境声音不能传播的特点对其进行阻隔，通过减震囊7与减震弹簧8进行消能。

可利用行走机构将本隔音墙移动至合适位置，具体操作如下：当需要转移本隔音墙时，顶出气缸12顶出限位板13和固定在限位板13下端的滚轮15，使得底座2的下端面与地面分离，利用滚轮15便可将本隔音墙进行转移，当转移至合适位置时，顶出气缸12收缩，通过限位板13带动滚轮15收纳至底槽11内；

在使用本隔音墙的过程中，道路上来往车辆产生的噪音首先通过消能板9，由于消能板9为发泡结构，因此噪音在传播进入孔道过程中，会消耗一定能量，进行第一步消能；在传播至消音棉10过程中进行第二步消能；由于声音不能在真空中传播，以传播至隔音板3后，其会产生一定的振动，并通过减震囊7与减震弹簧8的伸缩进行第三步消能，经过多重消能后，噪音能量消耗殆尽，音贝大大降低，消除噪音污染。

需要说明的是，隔音板3、消音棉10和消能板9对称设置，因此可以对其两侧的声音进行阻隔，尤其适用于需对两侧消音的场景，当然可以通过减少一侧隔音板3、消音棉10和消能板9来应用于单侧消音的场景。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：内腔4为非真空腔，且其内部填充有液态水。

本实施例与实施例1工作原理的不同之处在于，利用声音在传导过程中改变传导介质时，声音强度大大降低，因此降低音贝，可以确定的是，相较于实施例1中的减震囊7与减震弹簧8的伸缩量稍低。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程用隔音墙，包括回字形结构的墙体(1)，其特征在于，所述墙体(1)的下端固定连接有底座(2)，所述底座(2)的下端设有多个行走机构，所述墙体(1)内对称滑动连接有两个隔音板(3)，所述隔音板(3)内均设有内腔(4)，两个所述隔音板(3)相互靠近的一端等距交错固定连接有多个减震囊(7)与减震弹簧(8)，所述墙体(1)的内壁关于隔音板(3)对称固定连接有两个消能板(9)，相邻的所述消能板(9)与隔音板(3)之间形成填充腔，所述填充腔内填充有消音棉(10)；所述行走机构包括开设在底座(2)下端的底槽(11)，所述底槽(11)的内顶壁固定安装有顶出气缸(12)，所述顶出气缸(12)的伸缩端固定连接有限位板(13)，所述底槽(11)的两侧内壁开设有与限位板(13)两端滑动连接的限位槽(14)，所述限位板(13)的下端安装有滚轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用隔音墙，其特征在于，所述隔音板(3)的上下端均固定有滑块(5)，所述墙体(1)的上下内壁开设有与滑块(5)滑动连接的滑槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用隔音墙，其特征在于，两个所述消能板(9)与墙体(1)的外表面平齐。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用隔音墙，其特征在于，所述消能板(9)为PVC发泡板。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用隔音墙，其特征在于，所述内腔(4)为真空腔。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用隔音墙，其特征在于，所述内腔(4)为非真空腔，且其内部填充有液态水。

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