CN210907467U - 轴瓦自动送料校平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轴瓦自动送料校平装置，目的是解决现有轴瓦生产中，依靠人工输送卷材以及卷材平整度缺陷所引起的生产效率降低、成本提高等技术问题。该装置包括：机架、校平部、送料部和动力传输部。用于冲制轴瓦的卷材自校平部进入机架中，在动力传输部带动的校平部和送料部的作用下，依次经过校平部和送料部，进入冲床入料口。本实用新型通过动力传输部带动的校平部和送料部，使卷材放卷后首先经由校平部进行表面校正，保证以较高的平整度经由送料部自动进入冲床中，显著地提高了生产效率、降低了由于人工以及缺陷所产生的产品成本。

Description

轴瓦自动送料校平装置

技术领域

本实用新型涉及轴瓦自动化生产技术领域，尤其是涉及一种轴瓦自动送料校平装置。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分。在滑动轴承工作过程中，其与转轴间存在相对运动。为减小两者间的摩擦，对轴瓦的加工要求极高。

轴瓦的加工工艺可以概况的分为毛坯加工和精加工两项。其中，精加工工艺要求较高，目前已基本实现自动化操作。而毛坯的加工，主要是对卷材的冲压成型。其生产操作仍较为粗放，多采用人工将卷材直接送入冲床中进行压制。人工放卷的方式劳动强度大、人力成本高，但效率较低。放卷过程难免会影响卷材的平整度。而采用具有平整度缺陷的卷材进行冲压时，必然影响生产效率和产品成本。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轴瓦自动送料校平装置，解决了现有轴瓦生产中，依靠人工输送卷材以及卷材平整度缺陷所引起的生产效率降低、成本提高等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

轴瓦自动送料校平装置，包括：机架，固定于冲床入料口前端；校平部，固定于机架一端，用于校平卷材；送料部，固定于机架另一端，用于将卷材送入冲床中；动力传输部，与校平部和送料部传动连接；其中，用于冲制轴瓦的卷材自校平部进入机架中，在动力传输部带动的校平部和送料部的作用下，依次经过校平部和送料部，进入冲床入料口。

通过动力传输部带动的校平部和送料部，使卷材放卷后首先经由校平部进行表面校正，保证以较高的平整度经由送料部自动进入冲床中，显著地提高了生产效率、降低了由于人工以及缺陷所产生的产品成本。

进一步地，校平部采用上、下交错排列的辊组，由啮合齿轮传动；送料部由一组对辊构成。辊体结构适用于卷材，并有利于保持卷材较高的平整度。

进一步地，动力传输部包括：传动轴，贯穿、并与送料部对辊之一连接固定；驱动单元，与传动轴连接，用于带动传动轴旋转；制动单元，与传动轴连接，用于制动传动轴旋转；链传动组，其两端链轮分别套接于传动轴和校平部辊组一辊体辊轴处；其中，驱动单元带动传动轴旋转，传动轴处套接的主动链轮带动链传动组链条转动，使套接于校平部辊组一辊体辊轴处的从动链轮跟随旋转，从而带动该辊体发生旋转；制动单元阻止传动轴旋转，使链传动组停止转动。

动力传输部的主体结构由传动轴连接分布于机架两侧，以便于日常维护。通过传动轴带动链传动组执行驱动/制动单元动作，控制校平部和送料部的启停。

进一步地，传动轴设置于送料部对辊下辊体处；链传动组的从动链轮套设固定于校平部中最接近传动轴的下辊体处。

进一步地，该送料校平装置还包括：导料口，框体结构，平行于校平部辊组辊体、并固定于校平部入口端，用于定位卷材进入校平部的位置。导料口限定了卷材进入校平部的方向，避免放卷过程使卷材行进方向发生偏移而影响生产效率。

进一步地，导料口包括：下板，构成框体结构的底部；滑块，活动对设于下板两端，构成框体结构的两侧；上板，构成框体结构的顶部；其中，滑块夹设与下板和上板间、并沿板体滑动。

根据卷材幅宽调整滑块间距，使其与卷材相匹配，使导料口适应于多种规格卷材。

进一步地，下板开设有平行于校平部辊组辊体的槽孔。

滑块包括：本体，活动夹设于上板和下板间，上、下表面均开设有螺孔；导柱，螺接于本体下表面；其中，导柱设置于槽孔内，导向本体沿槽孔滑动；上板通过螺钉与本体上表面活动连接固定。

导柱与槽孔的配合，有利于保证滑块的滑动方向。

本实用新型通过动力传输部带动的校平部和送料部，使卷材放卷后首先经由校平部进行表面校正，保证以较高的平整度经由送料部自动进入冲床中，显著地提高了生产效率、降低了由于人工以及缺陷所产生的产品成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型申请的结构示意图。

图2为本实用新型申请一实施例中动力传输部的结构示意图。

图3为本实用新型申请一实施例中导料口的结构示意图。

图4为本实用新型申请一实施例中滑块处的结构示意图。

附图标记：1.机架，2.校平部，3.送料部，4.动力传输部，41.传动轴，42.驱动单元，43.制动单元，44.链传动组，5.导料口，51.上板，52.滑块，521.本体，522.导柱，53.下板，531.槽孔。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型申请实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型申请实施例的限制。

在本实用新型申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型申请实施例中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1所示，本实用新型申请实施例提供了一种轴瓦自动送料校平装置，包括：

机架1，固定于冲床入料口前端；

校平部2，采用上、下交错排列的辊组，由啮合齿轮传动，固定于机架1一端，用于校平卷材；

送料部3，由一组对辊构成，固定于机架1另一端，用于将卷材送入冲床中；

动力传输部4，与校平部2和送料部3传动连接；

导料口5，框体结构，平行于校平部2辊组辊体、并固定于校平部2入口端，用于定位卷材进入校平部2的位置。

放卷后的卷材经由导料口5送入校平部2(导料口5的开口长度与卷材幅宽相匹配)。卷材在由动力传输部4驱动的校平部2中，经由辊组的相互挤压作用，实现展平。随后，经由同样由动力传输部4驱动的送料部3，自动送入与机架1相接的冲床入料口处。

如图2所示，动力传输部4包括：

传动轴41，贯穿、并与送料部3对辊的下辊体连接固定；

驱动单元42，与传动轴41连接，用于带动传动轴41旋转；

制动单元43，与传动轴41连接，用于制动传动轴41旋转；

链传动组44，其两端链轮分别套接于传动轴41和校平部2辊组中最接近传动轴的下辊体处。

驱动单元42带动传动轴41旋转，由套设于传动轴41处的链传动组44的主动链轮带动链传动组44的链条转动，从而传动至套设于校平部2辊体处的从动链轮，使该辊体实现旋转，进而由该辊体处固定的啮合齿轮传动校平部2其余辊体，使校平部2得以运行，实现其对卷材的校平功能。同时，传动轴41带动送料部3对辊中下辊旋转，进而由啮合齿轮传动上辊，使送料部3得以运行。

如图3所示，导料口5包括：

下板53，构成框体结构的底部；

滑块52，活动对设于下板53两端，构成框体结构的两侧；

上板51，构成框体结构的顶部；

其中，滑块52夹设与下板53和上板51间、并沿两板板面滑动。

下板53开设有平行于校平部2辊组辊体的槽孔531。

根据卷材幅宽，调整滑块52沿板面滑动，使导料口5开口宽度与其相匹配；并与滑块52调整完毕后，通过上板51和/或下板53对滑块52进行固定。

如图4所示，滑块52包括：

本体521，活动夹设于上板51和下板53间，上、下表面均开设有螺孔；

导柱522，螺接于本体521下表面；

导柱522设置于槽孔531内，导向本体521沿槽孔531滑动；上板51通过螺钉与本体521上表面活动连接固定。

Claims (10)

1.轴瓦自动送料校平装置，其特征在于，包括：

机架，固定于冲床入料口前端；

校平部，固定于机架一端，用于校平卷材；

送料部，固定于机架另一端，用于将卷材送入冲床中；

动力传输部，与校平部和送料部传动连接；

其中，用于冲制轴瓦的卷材自校平部进入机架中，在动力传输部带动的校平部和送料部的作用下，依次经过校平部和送料部，进入冲床入料口。

2.根据权利要求1所述的送料校平装置，其特征在于，校平部采用上、下交错排列的辊组，由啮合齿轮传动。

3.根据权利要求1所述的送料校平装置，其特征在于，送料部由一组对辊构成。

4.根据权利要求1所述的送料校平装置，其特征在于，动力传输部包括：

传动轴，贯穿、并与送料部对辊之一连接固定；

驱动单元，与传动轴连接，用于带动传动轴旋转；

制动单元，与传动轴连接，用于制动传动轴旋转；

链传动组，其两端链轮分别套接于传动轴和校平部辊组一辊体辊轴处；

其中，驱动单元带动传动轴旋转，传动轴处套接的主动链轮带动链传动组链条转动，使套接于校平部辊组一辊体辊轴处的从动链轮跟随旋转，从而带动该辊体发生旋转；制动单元阻止传动轴旋转，使链传动组停止转动。

5.根据权利要求4所述的送料校平装置，其特征在于，传动轴设置于送料部对辊下辊体处。

6.根据权利要求5所述的送料校平装置，其特征在于，链传动组的从动链轮套设固定于校平部中最接近传动轴的下辊体处。

7.根据权利要求1所述的送料校平装置，其特征在于，该送料校平装置还包括：导料口，框体结构，平行于校平部辊组辊体、并固定于校平部入口端，用于定位卷材进入校平部的位置。

8.根据权利要求7所述的送料校平装置，其特征在于，导料口包括：

下板，构成框体结构的底部；

滑块，活动对设于下板两端，构成框体结构的两侧；

上板，构成框体结构的顶部；

其中，滑块夹设与下板和上板间、并沿两板板面滑动。

9.根据权利要求8所述的送料校平装置，其特征在于，下板开设有平行于校平部辊组辊体的槽孔。

10.根据权利要求9所述的送料校平装置，其特征在于，滑块包括：

本体，活动夹设于上板和下板间，上、下表面均开设有螺孔；

导柱，螺接于本体下表面；

其中，导柱设置于槽孔内，导向本体沿槽孔滑动；上板通过螺钉与本体上表面活动连接固定。

Images