CN210906806U - 一种汽车车身涂胶限位枪头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用涂胶技术领域，具体涉及一种汽车车身涂胶限位枪头，包括枪头和旋转抵挡件。枪头具有连接胶枪座的一端、及开设有出胶口的另一端，枪头两端之间的外璧上形成有限位部，限位部沿其周向对称开设至少两个缺口；旋转抵挡件包括旋转体、及固定于旋转体上且向出胶口延伸的档杆，旋转体活动套设于枪头外壁上；旋转体相对限位部一侧上设有配合卡入缺口的抵挡肢。本汽车车身涂胶限位枪头能够方便地调节档杆相对枪头的位置，便于实际涂胶过程中应用。

Description

一种汽车车身涂胶限位枪头

技术领域

本实用新型涉及汽车用涂胶技术领域，具体涉及一种汽车车身涂胶限位枪头。

背景技术

汽车车身的涂装工艺，在白车身电泳后，进行涂装喷漆之前，需要对焊缝，折边缝等进行涂胶以达到密封、防腐和更好的涂装要求。在对车门折边缝进行涂胶时，为了获得更均匀美观的涂胶线条，会在涂胶嘴边固定一个档杆来定位，以保证涂胶嘴与门边的距离固定，这样涂出来的胶条平直、整齐、美观。然而在实际使用过程中，有时需要档杆在不同的方向进行限位，而常见的档杆是直接焊接在胶枪头的胶嘴旁边的，当需要在不同方向进行限位时，操作只能通过手臂的转动和姿势的调整将整把胶枪进行旋转来进行作业，这样操作人员就会处于一种难受、别扭的持枪状态，长时间生产时劳动强度大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车车身涂胶限位枪头，能对档杆相对枪头的位置进行切换，其技术方案如下：

一种汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，包括枪头和旋转抵挡件；所述枪头具有用于连接胶枪座的一端、及设有出胶口的另一端，所述枪头外璧凸出形成有限位部，所述限位部沿周向开设至少两个缺口；所述旋转抵挡件包括旋转体、及固定于所述旋转体上且向所述出胶口延伸的档杆，所述旋转体活动套设于所述枪头外壁上；所述旋转体相对所述限位部的一侧设有配合卡入所述缺口的抵挡肢。

本实用新型提供的技术方案至少包括以下有益效果：

本汽车车身涂胶限位枪头通过设置,将一般的手动涂胶枪头的档杆改为与枪头活动设置，通过与档杆固定连接的旋转体与枪头的滑动或转动，以及使得旋转体的抵挡肢插入至枪头的限位部的缺口中，能够对档杆相对于枪头的位置进行切换，方便实际涂胶过程中对档杆的限位方向进行调节，而不必通过转动整个胶枪能调整姿势，方便操纵者对胶枪的使用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静连接或动连接，也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接，也可以是搁置于其上或者具体的布置方位；“固定”是静连接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接；“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接；“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接，且两个连接件中之一或二者均可自转；“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车车身涂胶限位枪头立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车车身涂胶限位枪头立体爆炸示意图；

图3是本实用新型实施例提供的可选的汽车车身涂胶限位枪头立体爆炸示意图；

图中：

1枪头、10出胶口、11限位部、110缺口、2旋转抵挡件、20旋转体、200抵挡肢、21档杆、210第一端、211第二端、22拨动环、3弹簧、4活动限位件、40螺母、400紧固孔、41螺母定位件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的核心是提供一种汽车车身涂胶限位枪头，能够解决实际使用中，档杆需要在不同方向进行限位，而方便对档杆位置进行切换的问题。

请参阅图1-3，一种汽车车身涂胶限位枪头，包括枪头1和旋转抵挡件2；枪头1具有用于连接胶枪座的一端、及设有出胶口10的另一端，枪头1的外璧上凸出形成有限位部11，限位部11沿周向开设至少两个缺口110；旋转抵挡件2包括旋转体20、及固定于旋转体20上且向出胶口10延伸的档杆21，旋转体20活动套设于所述枪头外壁上，以使得旋转体20能够相对枪头1滑动和以枪头1轴线转动；旋转体20相对限位部11一侧上设有配合卡入缺口的抵挡肢200，具体的为旋转体20相对限位部11的一侧凸出形成抵挡肢200，抵挡肢200能够设置一个及以上，缺口110亦能够设置两个及以上，当所有的抵挡肢200同步卡接于对应的缺口110中，即能够对旋转体20相对于枪头1的转动进行限位。

具体的，枪头1为柱状结构，旋转体20套在枪头1上相对枪头1滑动或以枪头1轴线转动。使用时，旋转体20先相对于枪头1转动，至抵挡肢200与缺口110对应，再使得旋转体20相对于枪头1滑动，使得抵挡肢200插入至缺口110，如此使得旋转体20相对于枪头1周向固定于缺口110的方向，同时也使得档杆21固定于枪头1周向的一个方向；当需要对档杆21的位置进行切换时，只需先使得旋转体20相对枪头1滑动，使得抵挡肢200从缺口110抽出，再转动旋转体20，使得抵挡肢200与另外的缺口110对应，滑动旋转体20使得抵挡肢200插入至对应的缺口110中，如此即完成档杆21相对于枪头1的位置切换。

为实现旋转体20相对枪头1的滑动或转动，具体的本汽车车身涂胶限位枪头的实施方式中，还包括弹簧3、及套设于枪头1外壁上活动限位件4，活动限位件4通过弹簧3与旋转体20柔性连接，活动限位件4与限位部11之间形成活动间隙，弹簧3驱动使得旋转体20抵压于限位部11的同时使得抵挡肢200卡接于缺口110中，即弹簧3对旋转体20产生弹力，使得旋转体20抵向限位部11。当抵挡肢200卡接与缺口110中时，弹簧3沿枪头1轴向抵压于旋转体20至限位部11上，使得旋转体20沿枪头1轴向固定，同时由于抵挡肢200卡接于缺口110中，亦使得旋转体20沿枪头1周向固定。如此，旋转体20及相对枪头1固定，同时使得档杆21相对枪头1的位置固定；如拉动旋转体20，弹簧3拉伸，使得旋转体20沿枪头1轴向滑动、并使得抵挡肢200从缺口110中抽出，旋转体20能够以枪头1轴线转动至另一角度、并使得抵挡肢200对准另一缺口110，松开弹簧3，弹簧3即压缩旋转体20抵压至限位部11，并使得抵挡肢200插入对应的缺口110，如此即完成档杆21相对枪头1的位置切换。

为使得活动间隙的长度能够调节，以使得弹簧3对旋转体20的抵压力大小可调节，将活动限位件4设置成与枪头1可拆卸连接。

具体的，活动限位件4包括螺母40、及对螺母40定位的螺母定位件41，螺母40套设于枪头1外壁上并与枪头1螺纹连接。可选的，螺母40侧璧开设有紧固孔400，螺母定位件41插入紧固孔400中并抵压于枪头1外壁上，螺母定位件41与螺母40螺纹连接。

另一可选的实施方式为，螺母定位件41套设于枪头1外壁上、并抵压于螺母40连接弹簧3的对侧，螺母40无紧固孔，通过螺母定位件41对螺母40进行限位。

为进一步地方便对旋转抵挡件2切换动作，档杆21具有向出胶口10延伸的第一端210、及向枪头1连接胶枪座一端延伸的第二端211。一般地，第一端210靠近出胶口10对需要涂胶部位的缝隙边进行抵挡限位，第二端211靠近操作者的手部，通过操作第二端211既能够完成档杆20相对枪头1位置切换，还不用将手靠近出胶口10以免对涂胶造成影响。

进一步的，旋转抵挡件2还包括固定于第二端210的拨动环22，第二端210形成便于拨动的把手形状，拨动环22套设于枪头1上、且能相对于枪头1轴向滑动或以枪头1轴线转动。具体的，拨动环22与枪头之间形成间隙，进一步间隙之间能够卡入滚珠，通过拨动环22套在枪头上，能够保证对档杆21的操作更平稳；使用时，操作只需操作第二端210，带动拨动环22动作，即可实现对这个档杆21的位置切换，应用更加方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，包括枪头和旋转抵挡件；所述枪头具有用于连接胶枪座的一端、及设有出胶口的另一端，所述枪头外璧凸出形成有限位部，所述限位部沿周向开设至少两个缺口；所述旋转抵挡件包括旋转体、及固定于所述旋转体上且向所述出胶口延伸的档杆，所述旋转体活动套设于所述枪头外壁上；所述旋转体相对所述限位部的一侧设有配合卡入所述缺口的抵挡肢。

2.根据权利要求1所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，还包括弹簧、及套设于所述枪头外壁上的活动限位件，所述活动限位件通过所述弹簧与所述旋转体柔性连接，所述活动限位件与所述限位部之间形成活动间隙，所述旋转体于所述活动间隙内动作，所述弹簧驱动所述旋转体抵压于所述限位部的同时使得所述抵挡肢卡接于所述缺口中。

3.根据权利要求2所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述活动限位件与所述枪头可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述活动限位件包括螺母、及对所述螺母定位的螺母定位件，所述螺母套设于所述枪头外壁上并与所述枪头螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述螺母侧璧开设有紧固孔，所述螺母定位件插入所述紧固孔中并抵压于所述枪头外壁上，所述螺母定位件与所述螺母螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述螺母定位件套设于所述枪头外壁上、并抵压于所述螺母连接所述弹簧的对侧。

7.根据权利要求1所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述档杆具有向所述出胶口延伸的第一端、及向所述枪头连接胶枪座一端延伸的第二端。

8.根据权利要求7所述的汽车车身涂胶限位枪头，其特征在于，所述旋转抵挡件还包括固定于所述第二端的拨动环，所述拨动环套设于所述枪头上、且能相对于所述枪头轴向滑动或以所述枪头轴线转动。

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