CN210900112U - 车载转换器的水冷散热器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载转换器的水冷散热器，用于大功率发电机的散热，所述水冷散热器包括壳体、管道组件和排气组件，所述管道组件包括连接管和出水管，所述连接管位于所述壳体的内部，所述出水管位于所述壳体的外部，且所述出水管连通至所述连接管，所述排气组件设于所述出水管的周侧面上，且连通至所述出水管，以用于将所述管道组件中的气泡排出，且所述出水管中的液体未通过所述排气组件排出。所述排气组件的设置，可以增大所述管道组件的散热效果。

Description

车载转换器的水冷散热器及汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种大功率车载转换器及汽车。

背景技术

随着新能源汽车的车载转换器中的电子元器件越来越多，对散热要求越来越高；因此，高效的进行散热是业内重点关注的问题。

车载转换器通常使用水冷散热系统散热，水道中的冷却液循环流动进行散热。当冷却液的内部有大量空气时，流出的冷却水就会产生气泡，影响水冷散热器的散热效果，导致产品故障及影响产品使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载转换器的水冷散热器及汽车，用于解决冷却液的内部有大量空气时，流出的冷却水就会产生气泡，影响水冷散热器的散热效果的问题。

一方面，本申请实施例提供一种车载转换器的水冷散热器，包括壳体、管道组件和排气组件，所述管道组件包括连接管和出水管，所述连接管位于所述壳体的内部，所述出水管位于所述壳体的外部，且所述出水管连通至所述连接管，所述排气组件设于所述出水管的周侧面上，且所述排气组件连通至所述出水管，以用于将所述管道组件中的气泡排出。

其中，所述出水管包括出气口，所述排气组件为排气管，所述排气组件的一端设于所述出水管上，且经所述出气口连通至所述出水管的内部。

其中，所述出水管还具有凸台，所述凸台环设于所述出气口，所述排气组件具有管体部，所述管体部伸入所述凸台。

其中，所述排气组件还具有凸缘，所述凸缘环设于所述管体部的周面上，所述凸缘抵接于所述凸台的端面。

其中，所述排气组件还包括粘胶，所述粘胶设于所述凸缘与所述凸台的端面之间。

其中，所述管体部远离所述出水管的一端的外周面为锥面，所述锥面的周长沿着逐渐远离所述出水管的一端的方向逐渐减小。

其中，所述排气管与所述出水管为过盈配合。

其中，所述排气组件还包括疏水透气膜，所述疏水透气膜设于所述排气管中。

其中，所述出水管包括内腔壁，所述排气管靠近所述出水管的一端高于所述内腔壁。

另一方面，本申请实施例还提供了一种汽车，包括车载转换器的水冷散热器。

本申请中的水冷散热器，由于冷却液进入连接管后，所述冷却液挤压所述连接管内部的气体导致产生大量气泡，影响所述连接管的散热效率，通过在所述出水管中顶部开设所述排气组件，使得所述气泡可以从所述排气组件中排出，从而增大所述连接管的散热效率，进而可以对电子元器件进行高效的散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请提供的车载转换器的结构示意图；

图2是本申请提供的出水管的结构示意图；

图3是本申请提供的另一种出水管的结构示意图；

图4是本申请提供的出水管与排气组件的连接示意图；

图5是图4提供的出水管的平面示意图；

图6是图5提供的出水管与排气组件的剖面示意图；

图7是图4提供的出水管与排气组件的的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例提供一种汽车，所述汽车包括车载转换器的水冷散热器，所述汽车可以是新能源汽车、小汽车、大货车等等。所述水冷散热器100用于车载转换器或电子装置等产品进行水冷散热。当所述车载转换器工作时，所述车载转换器内部的电子元器件会产生热量，为了将热量散发出去，在所述电子元器件的下方设置一散热装置，以实现所述散热装置可有效的减少所述车载转换器内部的热量，本实施例以水冷散热器为例。

如图1所示，所述水冷散热器100包括壳体10、管道组件20和排气组件30，所述管道组件20包括连接管21和出水管22，所述连接管21位于所述壳体10的内部，所述出水管22位于所述壳体10的外部，且所述出水管22连通至所述连接管21，所述排气组件30设于所述出水管22的周侧面上，且连通至所述出水管22，以用于将所述管道组件中的气泡(未图示)排出，且所述出水管中的液体(未图示)未通过所述排气组件30排出。其中，所述壳体的内部即所述壳体具有内腔，所述水冷散热器设于所述内腔的底部，所述内腔用于放置连接管21和电子元器件(未图示)，所述壳体的外部即为所述壳体的外壁，所述出水管22安装于所述外壁上，所述连接管21中的冷却液可以流通至所述出水管22，再从所述出水管22中排出。

具体的，所述水冷散热器100还包括入水口40，所述入水口40连接于所述壳体10外的冷却液(未图示)，所述入水口40与所述连接管21的一端贯通连接，所述出水管22与所述连接管21的另一端贯通连接；灌注所述冷却液于所述入水口40，所述冷却液经连接管21流通至所述出水管22并经所述出水管22排出，所述排气组件30设于所述出水管22的周侧面上，所述排气组件30与所述出水管22贯通连接，在冷却液流动的过程中，冷却液中的气泡流动至出水管22设置有排气组件30的位置时通过排气组件30排出外部。可以理解的，所述水管中的液体不能从所述排气组件30中排出。换言之，排气组件30设置于出水管22上的位置使得排气组件30能够排出流动至出水管22内的气体，而不能排出流动至出水管22处的冷却液。

本申请通过在所述出水管22的周侧面上开设所述排气组件30以达到所述气泡可以从所述排气组件30排出的功能，避免影响所述冷却液经过所述连接管21时，所述气泡阻碍冷却液对所述连接管21的冷却，以达到所述冷却液可以更高效地对所述连接管21进行散热的效果。

一实施例中，请参阅图2，所述出水管22具有出气口221，所述排气组件30为排气管，所述排气组件30的一端设于所述出水管22上，且经所述出气口221连通至所述出水管22的内部。具体的，在所述出水管22靠近顶部的一侧开设所述出气口221，所述出气口221为圆形，所述出气口221连接于所述排气管，所述排气管靠近所述水管的一端连通至所述出气口221并贯通至所述连接管21；本实施例通过在所述出水管22靠近顶部的一侧开设所述出气口221，使得所述排气管与所述出气口221贯通连接，以实现所述管道组件20中的气泡可以从所述排气管中排出，增强所述冷却液对所述连接管21的散热效果。该排气组件30的结构使得排气组件30内可以容置不超出排气管沿着轴向的高度的液体，从而使得出水管22内的液体不易从出水管中露出，进一步提高了散热装置的可靠性。当然，在其他实施例中，所述出气口221的结构还可以设为矩型状或多边形状等。当然，在其它实施例中，所述排气组件30还可以由开设于出水管22顶部一侧的出气口221直接形成。

进一步的，请参阅图3，所述出水管22还具有凸台222，所述凸台222环设于所述出气口221，所述排气组件30具有管体部31，所述管体部31伸入所述凸台222。具体的，在所述出气口221的顶部环设一所述凸台222，所述凸台222的横截面为圆环状，所述凸台222与所述出气口221为同轴设置，所述凸台222具有通孔，所述通孔的直径大于或等于所述出气口221的直径，所述凸台222与所述出水管22为一体设置；所述排气组件30具有管体部31，所述管体部31靠近出水管22的一端伸入所述凸台222，所述管体部31为圆柱状，所述凸台222用于固定并抵接所述排气管，所述排气管用于排出所述管道组件20中的气泡。本实施例中，首先将所述凸台222与所述出气口221设置为同轴，使得所述气泡可以从所述凸台222中均匀排出，其次通过设置所述通孔的直径大于或等于所述出气口221的直径，以防止出现所述凸台222通孔孔径小于所述出气口221的孔径的情况，导致所述气泡在排出的过程中堵塞于所述凸台222与所述出气口221的连接处，使得所述气泡无法正常地排出而影响所述管道组件20的散热效果。当然在其他实施例中，所述凸台222的结构还可以根据所述出气口221的结构配合设置为矩形体或多边形体状等，本申请不做具体的限制。

一实施例中，请一并参阅图4，所述排气组件30还具有凸缘32，所述凸缘32环设于所述管体部31的周面上，所述凸缘32抵接于所述凸台222的端面。从而使所述排气组件30能更好的连接于出水管22上。具体的，在所述管体部31的周面上靠近所述出水管22的一端设置凸缘32，所述凸缘32的横截面为圆环状，所述凸缘32与所述管体部31为一体成型，所述凸缘32抵接于所述凸台222远离所述出水管22一端的端面上，所述凸台222支撑所述排气组件30，通过在所述管体部31上开设所述凸缘32，以防止所述排气组件30掉落于所述出水管22的内部，从而导致所述排气组件30无法正常的排出所述管道组件20中的气泡，影响所述管道组件20的散热效果。当然在其他实施例中，所述凸缘32还可以根据所述凸台222的结构对应的设置为矩形环状或多边形环状，本申请不做具体的限制。

一实施例中，请参阅图5，所述排气组件30还包括粘胶50，所述粘胶50设于所述凸缘32与所述凸台222的端面之间。具体的，为了使所述排气管可以更稳定的固定于所述凸台222中，所述粘胶50环设于所述凸缘32与所述凸台222之间，所述粘胶50为防水胶；本实施中通过在所述凸缘32与所述凸台222设有粘胶50，以实现所述管体部31可以稳固的固定于所述凸台222中，并且防止所述出水管22的液体流出。当然在其他实施例中，所述凸缘32与所述凸台222还可以通过卡接或焊接等方式固定于所述凸台222中，本申请不对具体的固定方式做限定。

一实施例中，请参阅图5，所述出水管22包括内腔壁223，所述排气管靠近所述出水管22的一端高于所述内腔壁223。具体的，所述管体部31连接于所述凸台222，所述凸台222高于所述内腔壁223，通过将所述管体部31伸入所述凸台222的一端设为高于所述内腔壁223，使得所述管道组件20内部的气泡经过管体部31的时候可以迅速地排出，可以大幅度地提升所述连接管21的散热效果。当然在其他实施例中，还可以将所述排气管靠近所述出水管22一端伸入所述出水管22的内壁，可以将所述冷却液中的气泡通过排气管排出提升所述连接管21的散热效果。

一实施例中，请一并参阅图6,所述排气管与所述出水管22为过盈配合。具体的，所述排气管具有管体部31，所述出水管22具有所述凸台222，所述管体部31靠近所述出水管22的一端与所述凸台222相连接，首先将所述管体部31的直径设置为略大于所述通孔的直径，再通过挤压的方式将所述管体部31挤入所述通孔中，使得所述管体部31可以固定于所述凸台222中，以实现所述排气组件30与所述出水管22的紧密配合，防止所述排气组件30出现松动影响正常工作。

一实施例中，请参阅图6，所述排气组件30还包括疏水透气膜60，所述疏水透气膜60设于所述排气管中。具体的，所述疏水透气膜60设置于所述排气管与所述出水管22的连接处，所述疏水透气膜60横截面为圆形，所述疏水透气膜60粘接于所述管体部31靠近出水管22的一端。本实施例中通过将所述疏水透气膜60设置于所述排气管的一端，以防止所述出水管22中的冷却液从所述排气组件30中喷出。当然在其他实施例中，所述疏水透气膜60可以根据所述管体部31的结构设置为矩形或多边形，本申请不进行具体的限定。

一实施例中，请参阅图6和图7，所述管体部31远离所述出水管22的一端的外周面为锥面，所述锥面的周长沿着逐渐远离所述出水管22的一端的方向逐渐减小。具体的，所述锥面设置于所述管体部31远离所述出水管22的一端上，所述管体部31还包括一凸起33，所述凸起33环设于所述锥面靠近所述出水管22的一端，所述凸起33用于增大所述锥面的机械强度，防止所述锥面在排气过程中由于压力过大造成所述排气组件30晃动。本实施例中通过将所述锥面远离出水管22的一端的周长设置为逐渐地减小，防止外界的气体倒流入所述排气组件30从而降低了所述管道组件20中的气泡排出的效率。

一实施例中，请参阅图7，所述排气组件30靠近出水管22的一端设有密封圈70。具体的，所述管体部31与所述通孔之间环设有所述密封圈70，所述密封圈70为圆环状，所述密封圈70的外径尺寸小于所述通孔直径尺寸，所述密封圈70的内径尺寸大于所述管体部31直径尺寸，所述外径尺寸大于所述内径尺寸。本实施例中，通过设置所述密封圈70于所述通孔与所述管体部31之间，防止所述出水管22中的液体从所述管体部31与所述通孔中的间隙溢出，所述密封圈70还可以增大所述管体部31与所述凸台222之间的摩擦，使得所述排气管可以更稳固的固定于所述出水管22的凸台222中。

本申请中，所述冷却液灌注于所述入水口40，所述冷却液通过所述入水口40进入到所述连接管21中，所述冷却液流动到所述连接口的另一端的所述出水口，所述出水口与所述出水管22连接，所述出水管22可将所述冷却液排出以实现散热工作；其中，当所述冷却液进入所述连接管21时，所述连接管21的内部产生气泡，所述气泡附着于所述连接管21的管壁中，所述气泡阻碍所述冷却液对所述连接管21的管壁进行降温冷却，从而降低了所述连接管21的散热效果，本申请通过在所述出水管22中顶部开设所述排气组件30，使得所述气泡可以从所述排气组件30中排出，从而增大所述连接管21的散热效率，进而可以对电子元器件进行高效的散热。

以上所述实施例的各个技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请的构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载转换器的水冷散热器，其特征在于，包括壳体、管道组件和排气组件，所述管道组件包括连接管和出水管，所述连接管位于所述壳体的内部，所述出水管位于所述壳体的外部，且所述出水管连通至所述连接管，所述排气组件设于所述出水管的周侧面上，且所述排气组件连通至所述出水管，以用于将所述管道组件中的气泡排出。

2.根据权利要求1所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述出水管包括出气口，所述排气组件包括排气管，所述排气组件的一端设于所述出水管上，且经所述出气口连通至所述出水管的内部。

3.根据权利要求2所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述出水管还包括凸台，所述凸台环设于所述出气口，所述排气组件包括管体部，所述管体部伸入所述凸台。

4.根据权利要求3所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述排气组件还具有凸缘，所述凸缘环设于所述管体部的周面上，所述凸缘抵接于所述凸台的端面。

5.根据权利要求4所述车载转换器的水冷散热器，所述排气组件还包括粘胶，所述粘胶设于所述凸缘与所述凸台的端面之间。

6.根据权利要求3至5任意一项所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述管体部远离所述出水管的一端的外周面为锥面，所述锥面的周长沿着逐渐远离所述出水管的一端的方向逐渐减小。

7.根据权利要求2至5任意一项所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述排气管与所述出水管为过盈配合。

8.根据权利要求2至5任意一项所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述排气组件还包括疏水透气膜，所述疏水透气膜设于所述排气管中。

9.根据权利要求2至5任意一项所述车载转换器的水冷散热器，其特征在于，所述出水管包括内腔壁，所述排气管靠近所述出水管的一端高于所述内腔壁。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的车载转换器的水冷散热器。

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