CN210889550U - 翻辊油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种翻辊油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆和连接阀块组件，连接阀块组件固定在缸筒外周，连接阀块组件包括固定在缸筒外壁且沿缸筒长度方向依次排列并通过油管连接的第一平衡阀、过渡阀块和第二平衡阀，过渡阀块具有第一接口和第二接口，第一接口具有第三接口和第四接口，第三接口与第二接口连通，从而形成依次从第一进油孔、第一接口、第四接口至第二进油孔的进油通路，以及依次从第二出油孔、第三接口、第二接口至第二出油孔的回油通路。该翻辊油缸采用过渡阀块设置在第一平衡阀和第二平衡阀之间，使得翻辊油缸导油顺畅、反应速度快，在长期使用中，不易漏油、使用寿命长。

Description

翻辊油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸的导油与回流的技术领域，尤其涉及一种翻辊油缸。

背景技术

如图3所示，现有技术的翻辊油缸的无杆腔端的进油口和有杆腔端的出油口分别安装有第一平衡阀和第二平衡阀，由于第一平衡阀的进油口需与第二平衡阀的进油口连接，第一平衡阀的出油口需要和第二平衡阀的出油口连接，由于两个平衡阀的进油口和出油口不在同一垂直高度上，因此如果直接用油管连接，那么两根油管需要弯折、交错开，在实际运用中，发现由于油管弯折后导油不顺畅并且影响油缸活塞杆的反应速度，长期使用，油管容易破裂漏油，因此急需一种导油顺畅、反应速度快且使用寿命长的翻辊油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种导油顺畅、反应速度快、不易漏油且使用寿命长的翻辊油缸。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种翻辊油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆和连接阀块组件，所述缸筒的无杆腔上设有进油口且其有杆腔上设有回油口，所述活塞设置在缸筒内，所述活塞杆与活塞连接并可驱动活塞沿缸筒轴向运动，活塞杆一端伸出缸筒外，所述连接阀块组件固定在缸筒外周，所述连接阀块组件包括固定在缸筒外壁且沿缸筒长度方向依次排列并通过油管连接的第一平衡阀、过渡阀块和第二平衡阀，所述第一平衡阀固定在缸筒的有杆腔一端且第一平衡阀上设有第一进油孔和第一出油孔，所述第二平衡阀固定在缸筒的无杆腔一端且第二平衡阀上设有第二进油孔和第二出油孔，所述过渡阀块具有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一接口与所述第四接口连通，所述第三接口与所述第二接口连通，从而形成依次从第一进油孔、第一接口、第四接口至第二进油孔的进油通路，以及依次从第二出油孔、第三接口、第二接口至第二出油孔的回油通路，详细地说，所述油管包括第一油管、第二油管、第三油管和第四油管，第一进油孔与第一接口之间通过第一油管连接，第四接口通过第四油管与第二进油孔连接，第二出油孔通过第二油管与第二接口连接，所述第三接口通过第三油管与第二出油孔连接。

为了便于安装并防止漏油，所述第一进油孔、第一出油孔、第二进油孔、第二出油孔、第一接口、第二接口、第三接口和第四接口均焊接有直通管接头。

本实用新型的有益效果是：该翻辊油缸采用过渡阀块设置在第一平衡阀和第二平衡阀之间，利用过渡阀块的第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，使得第一平衡阀的第一进油孔与第二平衡阀的第一进油孔在过渡阀块内部连通，第一平衡阀的第一出油孔与第二平衡阀的第二出油孔在过渡阀块内部连通，使得翻辊油缸导油顺畅、反应速度快，在长期使用中，不易漏油、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为现有技术的翻辊油缸的结构示意图；

图中：1、缸筒；11、进油口；12、回油口；2、活塞；3、活塞杆；4、第一平衡阀；41、第一进油孔；42第一出油孔；5、过渡阀块；51、第一接口；52、第二接口；53、第三接口；54、第四接口；6、第二平衡阀；61、第二进油孔； 62、第二出油孔；71、第一油管；72、第二油管；73、第三油管；74、第四油管；8、直通管接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参照图1-2所示，一种翻辊油缸，包括缸筒1、活塞2、活塞2杆和连接阀块组件，所述缸筒1的无杆腔上设有进油口11且其有杆腔上设有回油口12，所述活塞2设置在缸筒1内，所述活塞2杆与活塞2连接并可驱动活塞2沿缸筒1 轴向运动，活塞2杆一端伸出缸筒1外，所述连接阀块组件固定在缸筒1外周，所述连接阀块组件包括固定在缸筒1外壁且沿缸筒1长度方向依次排列并通过油管连接的第一平衡阀4、过渡阀块5和第二平衡阀6，所述第一平衡阀4固定在缸筒1的有杆腔一端且第一平衡阀4上设有第一进油孔41和第一出油孔42，所述第二平衡阀6固定在缸筒1的无杆腔一端且第二平衡阀6上设有第二进油孔61和第二出油孔62，所述过渡阀块5具有第一接口51、第二接口52、第三接口53和第四接口54，详细地说，第一进油孔41设置在第一出油孔顶部，第二进油孔62设置在第二出油孔61底部，过渡阀块5靠近第一平衡阀4的一侧具有第一接口51和第二接口52，所述第一接口51与过渡阀块5靠近第二平衡阀6的一侧具有第三接口53和第四接口54，所述第三接口53与第二接口52连通，从而形成依次从第一进油孔41、第一接口51、第四接口54至第二进油孔 61的进油通路，以及依次从第二出油孔62、第三接口53、第二接口52至第二出油孔62的回油通路，所述第一进油孔41、第一出油孔42、第二进油孔61、第二出油孔62、第一接口51、第二接口52、第三接口53和第四接口54均焊接有直通管接头8，详细地说，所述油管包括第一油管71、第二油管72、第三油管73和第四油管74，第一进油孔41与第一接口51之间通过第一油管71连接，第四接口54通过第四油管74与第二进油孔61连接，第二出油孔62通过第二油管72与第二接口52连接，所述第三接口53通过第三油管73与第二出油孔 62连接。

工作原理：油缸的无杆腔和有杆腔通过第一平衡阀4、过渡阀块5和第二平衡阀6以及用于连接的油管进行导油回流，当活塞2杆进行伸出运动时，液压油依次从有杆腔的回油口12、第一进油孔41、第一油管71、第一接口51、第四接口54、第四油管74、第二进油孔61至无杆腔的进油口11，当活塞2杆进行回缩运动时，依次从无杆腔的进油口11、第二出油孔62、第三油管73、第三接口53、第二接口52和第一出油孔42至有杆腔的回油口12。

与现有技术相比，该实用新型采用过渡阀块5阀块使得翻辊油缸导油顺畅且活塞2杆反应速度快，在长期使用中，不易漏油，使用寿命长。

在这里示出和描述的所有示例中，任利用何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上上述的实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种翻辊油缸，包括缸筒(1)、活塞(2)、活塞(2)杆和连接阀块组件，所述缸筒(1)的无杆腔上设有进油口(11)且其有杆腔上设有回油口(12)，所述活塞(2)设置在缸筒(1)内，所述活塞(2)杆与活塞(2)连接并可驱动活塞(2)沿缸筒(1)轴向运动，活塞(2)杆一端伸出缸筒(1)外，所述连接阀块组件固定在缸筒(1)外周，其特征在于：所述连接阀块组件包括固定在缸筒(1)外壁且沿缸筒(1)长度方向依次排列并通过油管连接的第一平衡阀(4)、过渡阀块(5)和第二平衡阀(6)，所述第一平衡阀(4)固定在缸筒(1)的有杆腔一端且第一平衡阀(4)上设有第一进油孔(41)和第一出油孔(42)，所述第二平衡阀(6)固定在缸筒(1)的无杆腔一端且第二平衡阀(6)上设有第二进油孔(61)和第二出油孔(62)，所述过渡阀块(5)具有第一接口(51)、第二接口(52)、第三接口(53)和第四接口(54)，所述第一接口(51)与所述第四接口(54)连通，所述第三接口(53)与所述第二接口(52)连通，从而形成依次从第一进油孔(41)、第一接口(51)、第四接口(54)至第二进油孔(61)的进油通路，以及依次从第二出油孔(62)、第三接口(53)、第二接口(52)至第二出油孔(62)的回油通路。

2.根据权利要求1所述的翻辊油缸，其特征在于：所述第一进油孔(41)、第一出油孔(42)、第二进油孔(61)、第二出油孔(62)、第一接口(51)、第二接口(52)、第三接口(53)和第四接口(54)均焊接有直通管接头(8)。

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