CN210887043U - 一种公路交通安全用防护墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路技术领域，尤其是一种公路交通安全用防护墩，包括底座，所述底座的上方设有墩体，所述墩体的两侧设有活动部件，所述活动部件的一侧连接缓冲板，所述墩体的上方设有两个空腔，所述墩体的上方固定有盖板，所述空腔内放置有第二限位块，所述第二限位块的上方设有移动杆，所述移动杆的上端贯穿盖板并延伸出去设有滑动部件，所述滑动部件的两端分别与缓冲板固定连接，所述第二限位块与盖板之间移动杆上套设有弹簧。此装置设计合理，方便操作，通过缓冲板和弹簧的配合，使得墩体具有缓冲的功能，不仅可以对墩体形成保护，同时还能对撞击的物体进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路领域，尤其涉及一种公路交通安全用防护墩。
背景技术
随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了公路的建设，由于生活水平的不断提高外出旅游的人数也在每年不断的递增，由于人们的出行方式多样，但是都离不开公路，所以公路的建设也在逐年的增加，其中在公路的建设过程中设在在公路中间的防护墩是必不可少的防护装置之一，从而能够利用防护墩将公路间隔开从而能够进一步的保证到车辆正常有序的行驶，并且也能够利用防护墩进一步防止车辆在发生危险时与对向行驶的车辆发生碰撞，从而能够利用防护墩进一步的保证到车辆的行驶安全，但是现在的防护墩不具备缓冲的功能，因此在遭到撞击时，防护墩和撞击物体都会受到很大的伤害，为此我们提出了一种公路交通安全用防护墩。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路交通安全用防护墩。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公路交通安全用防护墩，包括底座，所述底座的上方设有墩体，所述墩体的两侧设有活动部件，所述活动部件的一侧连接缓冲板，所述墩体的上方设有两个空腔，所述墩体的上方固定有盖板，并且盖板覆盖在空腔上，所述空腔内放置有第二限位块，所述第二限位块的上方设有移动杆，所述移动杆的上端贯穿盖板并延伸出去设有滑动部件，所述滑动部件的两端分别与缓冲板固定连接，所述第二限位块与盖板之间移动杆上套设有弹簧。
优选的，所述活动部件包括设置在缓冲板一侧和墩体一侧的挡板，所述缓冲板和墩体之间放置有连杆，所述连杆的两端分别位于挡板之间，并且挡板与连杆之间通过固定轴活动连接。
优选的，所述滑动部件包括设置在移动杆上端的圆筒，所述圆筒的两端设有端盖，所述圆筒内放置有两个第一限位块，所述第一限位块的一侧设有推杆，所述推杆的一端贯穿端盖并延伸出去与缓冲板固定连接。
优选的，所述底座的底部等距设有多个支撑块，所述支撑块的底部固定连接有垫板。
优选的，所述墩体的两侧设有插孔，所述墩体与底座为一体部件。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，当移动杆移动时，从而拉动圆筒进行移动，圆筒两端的端盖用于对第一限位块进行限位，通过第一限位块一侧的推杆达到与缓冲板进行连接的目的，当缓冲板受到撞击时，在连杆的作用下，从而缓冲板向上方进行移动，向上进行移动时，从而使得弹簧达到缓冲的目的。此装置设计合理，方便操作，通过缓冲板和弹簧的配合，使得墩体具有缓冲的功能，不仅可以对墩体形成保护，同时还能对撞击的物体进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图。
图中：缓冲板1、推杆2、端盖3、圆筒4、移动杆5、盖板6、墩体7、插孔8、支撑块9、垫板10、第一限位块11、弹簧12、第二限位块13、空腔14、底座15、挡板16、固定轴17、连杆18。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-3所示的一种公路交通安全用防护墩，包括底座15，底座15的上方设有墩体7，墩体7的两侧设有活动部件，活动部件的一侧连接缓冲板1，活动部件包括设置在缓冲板1一侧和墩体7一侧的挡板16，缓冲板1和墩体7之间放置有连杆18，连杆18的两端分别位于挡板16之间，并且挡板16与连杆18之间通过固定轴17活动连接，底座15的底部等距设有多个支撑块9，支撑块9的底部固定连接有垫板10，墩体7的两侧设有插孔8，墩体7与底座15为一体部件，在底座15的上方设有墩体7，在底座15的底部安装支撑块9，通过支撑块9从而对底座15进行支撑，通过支撑块9底部的垫板10防止了底座15随意的进行移动，通过挡板16和固定轴17的配合，从而使得连杆18在墩体7的一侧进行来回的转动，进而使得缓冲板1来回移动，当物体撞击到缓冲板1上时，通过缓冲板1达到了缓冲的目的，通过插孔8的设置，从而方便对两个墩体7进行连接。
墩体7的上方设有两个空腔14，墩体7的上方固定有盖板6，并且盖板6覆盖在空腔14上，空腔14内放置有第二限位块13，第二限位块13的上方设有移动杆5，在墩体7的上方设置空腔14，通过盖板6从而对空腔14内的第二限位块13进行限位，在弹簧12的作用力下从而推动第二限位块13进行移动，进而使得第二限位块13带动移动杆5进行移动。
移动杆5的上端贯穿盖板6并延伸出去设有滑动部件，滑动部件的两端分别与缓冲板1固定连接，第二限位块13与盖板6之间移动杆5上套设有弹簧12，滑动部件包括设置在移动杆5上端的圆筒4，圆筒4的两端设有端盖3，圆筒4内放置有两个第一限位块11，第一限位块11的一侧设有推杆2，推杆2的一端贯穿端盖3并延伸出去与缓冲板1固定连接，当移动杆5移动时，从而拉动圆筒4进行移动，圆筒4两端的端盖3用于对第一限位块11进行限位，通过第一限位块11一侧的推杆2达到与缓冲板1进行连接的目的，当缓冲板1受到撞击时，在连杆18的作用下，从而缓冲板1向上方进行移动，向上进行移动时，从而使得弹簧12达到缓冲的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种公路交通安全用防护墩，包括底座(15)，其特征在于，所述底座(15)的上方设有墩体(7)，所述墩体(7)的两侧设有活动部件，所述活动部件的一侧连接缓冲板(1)，所述墩体(7)的上方设有两个空腔(14)，所述墩体(7)的上方固定有盖板(6)，并且盖板(6)覆盖在空腔(14)上，所述空腔(14)内放置有第二限位块(13)，所述第二限位块(13)的上方设有移动杆(5)，所述移动杆(5)的上端贯穿盖板(6)并延伸出去设有滑动部件，所述滑动部件的两端分别与缓冲板(1)固定连接，所述第二限位块(13)与盖板(6)之间移动杆(5)上套设有弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用防护墩，其特征在于，所述活动部件包括设置在缓冲板(1)一侧和墩体(7)一侧的挡板(16)，所述缓冲板(1)和墩体(7)之间放置有连杆(18)，所述连杆(18)的两端分别位于挡板(16)之间，并且挡板(16)与连杆(18)之间通过固定轴(17)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用防护墩，其特征在于，所述滑动部件包括设置在移动杆(5)上端的圆筒(4)，所述圆筒(4)的两端设有端盖(3)，所述圆筒(4)内放置有两个第一限位块(11)，所述第一限位块(11)的一侧设有推杆(2)，所述推杆(2)的一端贯穿端盖(3)并延伸出去与缓冲板(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用防护墩，其特征在于，所述底座(15)的底部等距设有多个支撑块(9)，所述支撑块(9)的底部固定连接有垫板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用防护墩，其特征在于，所述墩体(7)的两侧设有插孔(8)，所述墩体(7)与底座(15)为一体部件。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-07-30 CN CN201921212301.5U patent/CN210887043U/zh active Active
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