CN210883065U - 一种用于汽车顶盖的组合式eps包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车顶盖包装箱重量较重、成本较高、缓震不好，尤其是堆垛运输时易跌落导致损坏的的技术问题。所述EPS包装箱包括左基座、右基座和一对护板，两护板前后对称布设，其两端分别与左基座的端部和右基座的端部可拆卸连接；左基座和右基座的顶面内缘设有向下凹陷形成的配合面，护板顶面内缘设有向下凹陷形成的支撑面，左基座、右基座和一对护板的顶面合围区域构成形腔，所述形腔轮廓与汽车顶盖轮廓相适配，令其能够容纳一件横向水平放置的汽车顶盖；所述配合面和支撑面与汽车顶盖外表面接触且均为下沉式结构。

Description

一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中，汽车顶盖包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是汽车顶盖面积较大、厚度较小，对应的包装箱高度较低，为减小占地面积，通常采用堆垛方式进行运输和储存，运输过程中上下层包装箱之间常因惯性作用而发生水平方向相对位移，从而易跌落导致损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车顶盖包装箱重量较重、成本较高、缓震不好，尤其是堆垛运输时易跌落导致损坏的的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，包括左基座、右基座和一对护板，两护板前后对称布设，其两端分别与左基座的端部和右基座的端部可拆卸连接；左基座和右基座的顶面内缘设有向下凹陷形成的配合面，护板顶面内缘设有向下凹陷形成的支撑面，左基座、右基座和一对护板的顶面合围区域构成形腔，所述形腔轮廓与汽车顶盖轮廓相适配，令其能够容纳一件横向水平放置的汽车顶盖；所述配合面和支撑面与汽车顶盖外表面接触且均为下沉式结构。

进一步地，护板两端连接处设有向外凸起形成的榫头，左基座和右基座的端部连接处设有向内凹陷形成的榫槽，榫头与榫槽相适配。

进一步地，所述配合面或／和支撑面为凹曲面，所述凹曲面的曲度与汽车顶盖凸曲外表面的曲度相适配。

进一步地，所述配合面设有若干向下凹陷形成的内减料槽。

进一步地，左基座和右基座的顶面内缘还设有若干向下凹陷形成的避空槽。

进一步地，左基座和右基座的顶面还设有若干向上凸起形成的定位柱，左基座和右基座的底面设有若干向上凹陷形成的定位槽，所述定位柱呈中心对称分布且与定位槽相适配。

进一步地，护板的外侧面设有向内凹陷形成的外减料槽，外减料槽内设有纵向凸起形成的加强筋，外减料槽上沿不与护板顶面连接。

进一步地，左基座或／和右基座的外侧面设有若干向内凹陷形成的外减料槽，外减料槽上沿不与左基座或右基座的顶面连接。

进一步地，所述EPS包装箱的外形为长方体。

进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用EPS材质，具有重量轻、防污染、阻燃性能好的优点；组合式设计，兼具节约存储空间和快速拆卸安装的优点；下沉式结构的配合面和支撑面设计，以及定位柱与定位槽的组合设计，对于堆垛放置的上下层包装箱起到了水平方向限位的作用，避免运输过程中因行驶惯性导致跌落而损坏；减料槽设计；内外减料槽和加强筋设计，确保在不减小包装箱结构强度和使用功能的前提下节省用料、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型三视图。

图中：1、左基座；2、右基座；3、护板；31、支撑面；4、避空槽；5、配合面；6、内减料槽；7、定位柱；8、外减料槽；9、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，是本实用新型立体图，一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，包括左基座1、右基座2和一对护板3，两护板3前后对称布设，其两端分别与左基座1的端部和右基座2的端部可拆卸连接。本实施例中，所述可拆卸连接方式为：护板3两端连接处设有向外凸起形成的榫头，左基座1和右基座2的端部连接处设有向内凹陷形成的榫槽，榫头与榫槽相适配。当未进行组合安装时，左基座1、右基座2和护板3分别集中存放，以利于节约存储空间；当进行组合安装时，只需将两护板3同向一端榫头插入左基座1两端部榫槽中，将两护板3另一端榫头插入右基座2两端部榫槽中，即可在不增加连接部件的情况下，实现包装箱的快速安装。左基座1和右基座2的顶面内缘均设有向下凹陷形成的配合面5，护板3顶面内缘设有向下凹陷形成的支撑面31，左基座1、右基座2和一对护板3的顶面合围区域构成形腔，所述形腔轮廓与汽车顶盖轮廓相适配，配合面5和支撑面31与汽车顶盖外表面接触，令该形腔能够容纳一件横向水平放置的汽车顶盖，且对汽车顶盖起到良好的支撑和夹固作用，进而避免汽车顶盖在包装箱内前后左右晃动，既不利于在运输过程中稳定重心，还可能会对表面油漆造成损坏。所述配合面5和支撑面31均为下沉式结构，其意义在于，当多个包装箱堆垛放置时，上层包装箱的配合面5和支撑面31底部沉入到下层包装箱中，从而能够有效限制上下层包装箱之间发生水平方向相对位移，避免了运输过程中因行驶惯性导致上层包装箱跌落而造成损坏。

作为优选方案，所述配合面5和支撑面31均为凹曲面，所述凹曲面的曲度与汽车顶盖凸曲外表面的曲度相适配，使配合面5和支撑面31与汽车顶盖外表面充分接触，以减小单位面积所受压力，避免汽车顶盖因单位面积受力过大而损伤其表面油漆。

作为优选方案，所述配合面5设有若干向下凹陷形成的内减料槽6，既有利于减少用料、降低成本，还有利于吸纳附着于汽车顶盖上的水汽。

作为优选方案，左基座1和右基座2的顶面内缘还设有若干向下凹陷形成的避空槽4，以保护汽车顶盖边缘不能受力的部分，起到保护汽车顶盖的作用。

作为优选方案，左基座1和右基座2的顶面还设有若干向上凸起形成的定位柱7，左基座1和右基座2的底面设有若干向上凹陷形成的定位槽，所述定位柱7呈中心对称分布且与定位槽相适配。其意义在于，当多个包装箱堆垛放置时，下层包装箱的定位柱7插入上层包装箱的定位槽中，进一步限制了上下层包装箱之间发生水平方向相对位移，增强了堆垛的稳定性，避免其发生倾倒。

作为优选方案，护板3的外侧面设有向内凹陷形成的外减料槽8，外减料槽8内设有纵向凸起形成的加强筋9，外减料槽8上沿不与护板3顶面连接，从而在不减小包装箱结构强度和使用功能的前提下节省用料，以降低生产成本。

作为优选方案，左基座1和右基座2的外侧面均设有若干向内凹陷形成的外减料槽8，左基座1的外减料槽8上沿不与左基座1的顶面连接，右基座2的外减料槽8上沿不与右基座2的顶面连接，从而在不减小包装箱结构强度和使用功能的前提下节省用料，以降低生产成本。

作为优选方案，所述EPS包装箱的外形为长方体，以利于节约占地面积，便于搬运和运输。

作为优选方案，所述EPS包括阻燃型EPS，具有良好的阻燃性，以利于最大限度地避免意外火灾发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，包括左基座（1）、右基座（2）和一对护板（3），两护板（3）前后对称布设，其两端分别与左基座（1）的端部和右基座（2）的端部可拆卸连接；左基座（1）和右基座（2）的顶面内缘设有向下凹陷形成的配合面（5），护板（3）顶面内缘设有向下凹陷形成的支撑面（31），左基座（1）、右基座（2）和一对护板（3）的顶面合围区域构成形腔，所述形腔轮廓与汽车顶盖轮廓相适配，令其能够容纳一件横向水平放置的汽车顶盖；所述配合面（5）和支撑面（31）与汽车顶盖外表面接触且均为下沉式结构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，护板（3）两端连接处设有向外凸起形成的榫头，左基座（1）和右基座（2）的端部连接处设有向内凹陷形成的榫槽，榫头与榫槽相适配。

3.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，所述配合面（5）或／和支撑面（31）为凹曲面，所述凹曲面的曲度与汽车顶盖凸曲外表面的曲度相适配。

4.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，所述配合面（5）设有若干向下凹陷形成的内减料槽（6）。

5.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，左基座（1）和右基座（2）的顶面内缘还设有若干向下凹陷形成的避空槽（4）。

6.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，左基座（1）和右基座（2）的顶面还设有若干向上凸起形成的定位柱（7），左基座（1）和右基座（2）的底面设有若干向上凹陷形成的定位槽，所述定位柱（7）呈中心对称分布且与定位槽相适配。

7.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，护板（3）的外侧面设有向内凹陷形成的外减料槽（8），外减料槽（8）内设有纵向凸起形成的加强筋（9），外减料槽（8）上沿不与护板（3）顶面连接。

8.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，左基座（1）或／和右基座（2）的外侧面设有若干向内凹陷形成的外减料槽（8），外减料槽（8）上沿不与左基座（1）或右基座（2）的顶面连接。

9.根据权利要求1所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，所述EPS包装箱的外形为长方体。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于汽车顶盖的组合式EPS包装箱，其特征是，所述EPS包括阻燃型EPS。

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