CN210882375U - 一种用于迷你装载机的新型三角轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，车架下方内侧设置有主传动轴，主传动轴外侧设置有驱动轮，驱动轮与主转动轴相对固定，驱动轮外侧设置有外齿结构，车架下方内侧设置有前从动轴，前从动轴外侧设置有前引导轮，前引导轮与前从动轴之间活动连接，车架下方内侧设置有后从动轴，后从动轴外侧设置有后引导轮，后引导轮与后从动轴之间活动连接，驱动轮位于前引导轮、后引导轮之间位置的上方，前引导轮、后引导轮之间设置有若干支重轮，若干支重轮分别通过若干辊轴与车架活动连接，本实用新型实现了具有更大的承载力，更有利于保护引导轮，履带的涨紧采用液压涨紧，与机械涨紧相比，操作简单，省时省力的功能。

Description

一种用于迷你装载机的新型三角轮结构

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体的说是一种用于迷你装载机的新型三角轮结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业，由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机内部具有张紧装置，张紧装置负责调节履带的松弛程度，目前市面上比较常见的装载机的张紧装置，大多采用的是机械张紧的结构形式，可是机械张紧操作起来比较繁琐，并不简洁，而且驱动部分的结构组成能够承担的重量有限，对于行走马达也起不到保护作用。

因此，设计一种采用全新的外观设计，履带结构采用三角轮结构，能实现更大的承载力，更有利于保护引导轮，履带的涨紧采用液压涨紧，与机械涨紧相比，操作简单，省时省力的装载机，正是发明人要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，能实现采用全新的外观设计，履带结构采用三角轮结构，能实现更大的承载力，更有利于保护引导轮，履带的涨紧采用液压涨紧，与机械涨紧相比，操作简单，省时省力的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，其包括橡胶履带、前引导轮、张紧弹簧、支重轮、履带梁、驱动轮、后引导轮，还包括用于安装各个部件的车架，所述车架下方内侧设置有主传动轴，所述主传动轴外侧设置有驱动轮，所述驱动轮与主转动轴相对固定，所述驱动轮外侧设置有外齿结构，所述车架下方内侧设置有前从动轴，所述前从动轴外侧设置有前引导轮，所述前引导轮与前从动轴之间活动连接，所述车架下方内侧设置有后从动轴，所述后从动轴外侧设置有后引导轮，所述后引导轮与后从动轴之间活动连接，所述驱动轮位于前引导轮、后引导轮之间位置的上方，所述前引导轮、后引导轮之间设置有若干支重轮，所述若干支重轮分别通过若干辊轴与车架活动连接，所述车架下方内侧设置有张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与车架连接固定，所述前从动轴的两端通过钢板支架与张紧弹簧进行连接且前从动轴与钢板支架之间为活动连接，所述车架下方内侧设置有履带梁，所述履带梁分别与后从动轴、若干辊轴活动连接，所述履带梁与车架连接固定，所述驱动轮外侧设置有橡胶履带且驱动轮与橡胶履带内侧啮合，所述橡胶履带经过后引导轮、若干支重轮、前引导轮。

进一步，所述钢板支架用于连接张紧弹簧、前从动轴，所述钢板支架右侧端面为平面且平面处设置有液压油缸，所述液压油缸的右端与车架连接固定且左端的输出端与钢板支架的右侧端面相连接，所诉液压油缸的油管接口通过油管与装载机的液压系统相连通。

进一步，所述张紧弹簧在张紧状态下为拉伸状态。

进一步，所述主传动轴与设置在车架内侧的行走马达相连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过采用液压作为张紧结构的动力代替纯机械结构，同时采用驱动轮、前引导轮、后引导轮之间组成三角形结构，正常运作的同时给整个装载机提供支撑力，实现了具有更大的承载力，更有利于保护引导轮，履带的涨紧采用液压涨紧，与机械涨紧相比，操作简单，省时省力的功能。

附图说明

图1是本实用新型装配图。

图2是本实用新型结构视图。

附图标记说明：1-橡胶履带；2-前引导轮；3-张紧弹簧；4-支重轮；5-履带梁；6-驱动轮；7-后引导轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例一：

参见图1至2是本实用新型装配图、结构视图，其包括橡胶履带1、前引导轮2、张紧弹簧3、支重轮4、履带梁5、驱动轮6、后引导轮7，还包括用于安装各个部件的车架，车架下方内侧设置有主传动轴，主传动轴外侧设置有驱动轮6，驱动轮6与主转动轴相对固定，驱动轮6外侧设置有外齿结构，车架下方内侧设置有前从动轴，前从动轴外侧设置有前引导轮2，前引导轮2与前从动轴之间活动连接，车架下方内侧设置有后从动轴，后从动轴外侧设置有后引导轮7，后引导轮7与后从动轴之间活动连接，驱动轮6位于前引导轮2、后引导轮7之间位置的上方，前引导轮2、后引导轮7之间设置有若干支重轮4，若干支重轮4分别通过若干辊轴与车架活动连接，车架下方内侧设置有张紧弹簧3，张紧弹簧3一端与车架连接固定，前从动轴的两端通过钢板支架与张紧弹簧3进行连接且前从动轴与钢板支架之间为活动连接，车架下方内侧设置有履带梁5，履带梁5分别与后从动轴、若干辊轴活动连接，履带梁5与车架连接固定，驱动轮6外侧设置有橡胶履带1且驱动轮6与橡胶履带1内侧啮合，橡胶履带1经过后引导轮7、若干支重轮4、前引导轮2。

钢板支架用于连接张紧弹簧3、前从动轴，钢板支架右侧端面为平面且平面处设置有液压油缸，液压油缸的右端与车架连接固定且左端的输出端与钢板支架的右侧端面相连接，所诉液压油缸的油管接口通过油管与装载机的液压系统相连通，张紧弹簧3在张紧状态下为拉伸状态，主传动轴与设置在车架内侧的行走马达相连接。

本实用新型中，橡胶履带1用于行走，前引导轮2用于引导履带前端的旋转方向，涨紧弹簧用于履带涨紧，支重轮4用于承载迷你滑移装载机整机，履带梁5用于放置前引导轮2、张紧弹簧3、后引导轮7、若干支重轮4，驱动轮6用于驱动履带转动，后引导轮7用于引导履带后端的旋转方向。

履带梁5焊接到车架上，驱动轮6通过平键和开槽螺母固定到主传动轴上在通过减速装置与行走马达相连，或者直接固定到行走马达的输出轴上，前引导轮2先通过螺栓固定到涨紧弹簧上，然后将涨紧弹簧放置到履带梁5的空槽内，支重轮4通过辊轴连接到履带梁5上，行走马达上的两根液压钢管通过卡套螺母固定片式多路阀上。

启动迷你滑移装载机，发动机带动齿轮泵旋转，齿轮泵通过从液压油箱吸油，然后向经过调节阀向片式多路阀供油，当掰动行走控制手柄时，片式多路阀向行走马达提供高压油，行走马达通过输出轴带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮从而带动履带旋转，履带通过与地面之间的摩擦力带动机器行走。

本实用新型通过采用液压作为张紧结构的动力代替纯机械结构，同时采用驱动轮6、前引导轮2、后引导轮7之间组成三角形结构，正常运作的同时给整个装载机提供支撑力，实现了具有更大的承载力，更有利于保护引导轮，履带的涨紧采用液压涨紧，与机械涨紧相比，操作简单，省时省力的功能。

Claims (4)

1.一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，其特征在于：包括橡胶履带、前引导轮、张紧弹簧、支重轮、履带梁、驱动轮、后引导轮，还包括用于安装各个部件的车架，所述车架下方内侧设置有主传动轴，所述主传动轴外侧设置有驱动轮，所述驱动轮与主转动轴相对固定，所述驱动轮外侧设置有外齿结构，所述车架下方内侧设置有前从动轴，所述前从动轴外侧设置有前引导轮，所述前引导轮与前从动轴之间活动连接，所述车架下方内侧设置有后从动轴，所述后从动轴外侧设置有后引导轮，所述后引导轮与后从动轴之间活动连接，所述驱动轮位于前引导轮、后引导轮之间位置的上方，所述前引导轮、后引导轮之间设置有若干支重轮，所述若干支重轮分别通过若干辊轴与车架活动连接，所述车架下方内侧设置有张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与车架连接固定，所述前从动轴的两端通过钢板支架与张紧弹簧进行连接且前从动轴与钢板支架之间为活动连接，所述车架下方内侧设置有履带梁，所述履带梁分别与后从动轴、若干辊轴活动连接，所述履带梁与车架连接固定，所述驱动轮外侧设置有橡胶履带且驱动轮与橡胶履带内侧啮合，所述橡胶履带经过后引导轮、若干支重轮、前引导轮。

2.根据权利要求1所述的一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，其特征在于：所述钢板支架用于连接张紧弹簧、前从动轴，所述钢板支架右侧端面为平面且平面处设置有液压油缸，所述液压油缸的右端与车架连接固定且左端的输出端与钢板支架的右侧端面相连接，所诉液压油缸的油管接口通过油管与装载机的液压系统相连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，其特征在于：所述张紧弹簧在张紧状态下为拉伸状态。

4.根据权利要求1所述的一种用于迷你装载机的新型三角轮结构，其特征在于：所述主传动轴与设置在车架内侧的行走马达相连接。

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