CN210882099U - 一种架空乘人断轴保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种架空乘人断轴保护装置，顶板的前后两顶端分别固定连接支撑梁，顶板上端面固定设置电机，顶板下端面固定设置减速机，减速机竖直向下转动设置有动力输出轴，动力输出轴中部转动套设有槽轮，承托盘外圆周侧壁上固定设置有支撑臂，连接臂的远端固定连接顶板的下端面，承托盘下端面上圆周阵列固定设置有端面齿盘A，连接件上端面固定设置有端面齿盘B，定位柱远端延伸至槽轮上端面；本实用新型的有益效果在于：解决了现有技术的不足，有效避免架空乘人装置断轴后驱动槽轮位移，通过定位柱与承托盘对槽轮的位置固定，断轴后能够使槽轮正常运转，完善了架空乘人装置的保护措施，提高了系统运行安全性，经济和社会效益显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用运输设备技术领域，尤其涉及一种架空乘人断轴保护装置。
背景技术
目前，架空乘人装置是煤矿重要的运人设备之一，解决了矿山井下长距离、 大垂度运送人员的问题，实现了长时间连续运输；架空乘人装置通过电机带动减速机上的 摩擦轮作为驱动装置，采用架空无极循环的钢丝绳作为牵引承载，然而由于长时间的带负 荷运行，减速机和驱动轮的轴承不可避免的会出现金属疲劳和损坏，一旦轴承断裂，驱动轮连同钢丝绳、乘坐人员将沿着猴车斜巷加速向下滑动，极易造成严重的人员伤亡事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种架空乘人断轴保护装置，以解决上述背景技术所提出的技术问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种架空乘人断轴保护装置，顶板、支撑梁、电机、减速机、承托盘、槽轮、支撑臂、连接臂、端面齿盘A、端面齿盘B、连接件、导杆、转盘轴承、螺栓和定位柱，所述顶板的前后两顶端分别固定连接支撑梁，所述顶板上端面固定设置电机，所述顶板下端面固定设置减速机，所述电机输出轴穿过顶板与减速机动力连接，所述减速机竖直向下转动设置有动力输出轴，所述动力输出轴远端转动设置有承托盘，所述动力输出轴中部转动套设有槽轮，所述承托盘外圆周侧壁上固定设置有支撑臂，所述支撑臂的远端固定连接臂，所述连接臂的远端固定连接顶板的下端面，所述承托盘下端面上圆周阵列固定设置有端面齿盘A，所述端面齿盘A中心位置开设有螺栓孔，所述连接件为冂字形结构，所述连接件上端面固定设置有端面齿盘B，所述端面齿盘A与端面齿盘B啮合，所述端面齿盘B中心开设透孔，所述导杆滑动设置连接件凹槽内，所述螺栓依次穿过导杆与透孔至螺栓孔螺纹啮合，所述导杆远端的上端面上设置有转盘轴承，所述转盘轴承上竖直设置有定位柱，所述定位柱远端延伸至槽轮上端面。
进一步的，所述导杆中部开设有长条通孔，所述螺栓依次穿过长条通孔与通孔至螺栓孔螺纹啮合，便于调节导杆的伸缩，便于匹配不同型号的槽轮。
进一步的，所述承托盘下端面上至少圆周阵列固定设置四个端面齿盘A。
进一步的，所述支撑臂、连接臂、连接件、导杆和定位柱上分别涂设有聚四氟乙烯层。
本实用新型的工作原理： 通过螺栓依次穿过长条通孔与通孔至螺栓孔螺纹啮合调节导杆的伸缩长度贴合槽轮外缘，当电机工作运行时动力传递减速机，减速电机带动动力输出轴转动，从而使得槽轮跟随转动，如果槽轮向下位移时将由承托盘拖住跟随旋转，定位柱因受槽轮压力跟随转动。
本实用新型的有益效果在于：解决了现有技术的不足，其结构简单，更符合实际应用，使用方便，有效避免架空乘人装置断轴后驱动槽轮位移，通过定位柱与承托盘对槽轮的位置固定，断轴后能够使槽轮正常运转，完善了架空乘人装置的保护措施，提高了系统运行安全性，经济和社会效益显著。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的承托盘结构示意图。
图3是本实用新型的承托盘结构示意图。
图4是本实用新型的连接件结构示意图。
其中，1-顶板、2-支撑梁、3-电机、4-减速机、401-动力输出轴、5-承托盘、6-槽轮、7-支撑臂、8-连接臂、9-端面齿盘A、901-螺栓孔、10-端面齿盘B、101-透孔、11-连接件、12-导杆、1201-长条通孔、13-转盘轴承、14-螺栓、15-定位柱。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1-4，本具体实施方式所述的一种架空乘人断轴保护装置，顶板1、支撑梁2、电机3、减速机4、承托盘5、槽轮6、支撑臂7、连接臂8、端面齿盘A9、端面齿盘B10、连接件11、导杆12、转盘轴承13、螺栓14和定位柱15，所述顶板1的前后两顶端分别固定连接支撑梁2，所述顶板1上端面固定设置电机3，所述顶板1下端面固定设置减速机4，所述电机3输出轴穿过顶板与减速机4动力连接，所述减速机4竖直向下转动设置有动力输出轴401，所述动力输出轴401远端转动设置有承托盘5，所述动力输出轴401中部转动套设有槽轮6，所述承托盘5外圆周侧壁上固定设置有支撑臂7，所述支撑臂7的远端固定连接臂8，所述连接臂8的远端固定连接顶板1的下端面，所述承托盘5下端面上圆周阵列固定设置有端面齿盘A9，所述端面齿盘A9中心位置开设有螺栓孔901，所述连接件11为冂字形结构，所述连接件11上端面固定设置有端面齿盘B10，所述端面齿盘A9与端面齿盘B10啮合，所述端面齿盘B10中心开设透孔101，所述导杆12滑动设置连接件11凹槽内，所述螺栓14依次穿过导杆12与透孔101至螺栓孔901螺纹啮合，所述导杆12远端的上端面上设置有转盘轴承13，所述转盘轴承13上竖直设置有定位柱15，所述定位柱15远端延伸至槽轮6上端面。所述导杆12中部开设有长条通孔1201，所述螺栓14依次穿过长条通孔1201与透孔101至螺栓孔901螺纹啮合，便于调节导杆12的伸缩，便于匹配不同型号的槽轮6。所述承托盘5下端面上至少圆周阵列固定设置四个端面齿盘A9。所述支撑臂7、连接臂8、连接件11、导杆12和定位柱15上分别涂设有聚四氟乙烯层。
本具体实施方式的工作原理：通过螺栓依次穿过长条通孔与通孔至螺栓孔螺纹啮合调节导杆的伸缩长度贴合槽轮外缘，当电机工作运行时动力传递减速机，减速电机带动动力输出轴转动，从而使得槽轮跟随转动，如果槽轮向下位移时将由承托盘拖住跟随旋转，定位柱因受槽轮压力跟随转动。
本具体实施方式的有益效果在于：解决了现有技术的不足，其结构简单，更符合实际应用，使用方便，有效避免架空乘人装置断轴后驱动槽轮位移，通过定位柱与承托盘对槽轮的位置固定，断轴后能够使槽轮正常运转，完善了架空乘人装置的保护措施，提高了系统运行安全性，经济和社会效益显著。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种架空乘人断轴保护装置，顶板（1）、支撑梁（2）、电机（3）、减速机（4）、承托盘（5）、槽轮（6）、支撑臂（7）、连接臂（8）、端面齿盘A（9）、端面齿盘B（10）、连接件（11）、导杆（12）、转盘轴承（13）、螺栓（14）和定位柱（15），其特征在于：所述顶板（1）的前后两顶端分别固定连接支撑梁（2），所述顶板（1）上端面固定设置电机（3），所述顶板（1）下端面固定设置减速机（4），所述电机（3）输出轴穿过顶板（1）与减速机（4）动力连接，所述减速机（4）竖直向下转动设置有动力输出轴（401），所述动力输出轴（401）远端转动设置有承托盘（5），所述动力输出轴（401）中部转动套设有槽轮（6），所述承托盘（5）外圆周侧壁上固定设置有支撑臂（7），所述支撑臂（7）的远端固定连接臂（8），所述连接臂（8）的远端固定连接顶板（1）的下端面，所述承托盘（5）下端面上圆周阵列固定设置有端面齿盘A（9），所述端面齿盘A（9）中心位置开设有螺栓孔（901），所述连接件（11）为冂字形结构，所述连接件（11）上端面固定设置有端面齿盘B（10），所述端面齿盘A（9）与端面齿盘B（10）啮合，所述端面齿盘B（10）中心开设透孔（101），所述导杆（12）滑动设置连接件（11）凹槽内，所述螺栓（14）依次穿过导杆（12）与透孔（101）至螺栓孔（901）螺纹啮合，所述导杆（12）远端的上端面上设置有转盘轴承（13），所述转盘轴承（13）上竖直设置有定位柱（15），所述定位柱（15）远端延伸至槽轮（6）上端面。
2.如权利要求1所述的一种架空乘人断轴保护装置，其特征在于：所述导杆（12）中部开设有长条通孔（1201），所述螺栓（14）依次穿过长条通孔（1201）与透孔(101)至螺栓（14）孔螺纹啮合，便于调节导杆（12）的伸缩，便于匹配不同型号的槽轮（6）。
3.如权利要求1所述的一种架空乘人断轴保护装置，其特征在于：所述承托盘（5）下端面上至少圆周阵列固定设置四个端面齿盘A（9）。
4.如权利要求2所述的一种架空乘人断轴保护装置，其特征在于：所述支撑臂（7）、连接臂（8）、连接件（11）、导杆（12）和定位柱（15）上分别涂设有聚四氟乙烯层。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113911142A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-11 | 成都环境工程建设有限公司 | 带防断轴装置的水平导向轮 |
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