CN210879334U - 用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装 - Google Patents
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Abstract
一种用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，包括有前半定位体、后半定位体、螺栓和螺母；其中，前半定位体设有左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔，其轴线相互平行且分别位于该前半定位体的同一侧面的两顶角上，后半定位体的形状、结构和尺寸与前半定位体对称相同，所述螺栓和螺母将该前半定位体与后半定位体接合连接起来，形成两半圆螺栓孔腔，该两半圆螺栓孔腔的中心距等于两相邻贯穿螺栓的间距，该两相邻的贯穿螺栓的头部分别被夹固于该两半圆螺栓孔腔内以保持之间的间距。本实用新型将低速柴油机相邻两贯穿螺栓夹固于螺栓孔腔中，从而在主机运行中始终固定并保持了其之间的间距，避免了贯穿螺栓的变形，方便了维保作业，具有结构简单、装卸方便、适应性好和通用性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用低速柴油机的实用工装，具体涉及一种用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，属于船用柴油机技术领域。
背景技术
船用低速柴油机通常在船舶运行至一定固定周期时需要进行维保工作，其中必须执行的一项重要工作是，对船用低速柴油机主机的贯穿螺栓进行检查，如发现有异常需对该贯穿螺栓进行拆检、更换及重新泵紧。目前维保工作采取的操作方式是直接用液压拉升器进行操作，然而由于主机长期运行的震动及其他原因，会引起贯穿螺栓发生变形，进而造成相邻贯穿螺栓之间的间距变小，导致液压拉升器无法安装和使用的缺陷，给维保工作带来了困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有相邻贯穿螺栓之间的间距变小给维保工作带来的困难，提供一种结构简单、操作方便、造价低廉的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，以保持低速柴油机相邻贯穿螺栓之间的间距，避免因主机运行震动及其他原因引起的贯穿螺栓变形，方便后期维保作业中液压拉升器的拆装。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：
一种用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，安装于船用低速柴油机上两相邻的贯穿螺栓之间，其特征在于：所述支架工装包括有前半定位体、后半定位体、螺栓和螺母；所述前半定位体为长方体，设有用以容纳所述贯穿螺栓的头部的左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔，该左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔的轴线分别位于所述前半定位体的同一侧面的两顶角上，该两轴线相互平行且垂直于所述前半定位体的底平面，所述后半定位体的形状、结构和尺寸与所述前半定位体对称相同，所述螺栓和螺母将所述前半定位体与后半定位体连接起来，该前半定位体的左1/4螺栓孔腔与所述后半定位体的左1/4螺栓孔腔对接合拼成一半圆螺栓孔腔，所述前半定位体的右1/4螺栓孔腔与所述后半定位体的右1/4螺栓孔腔对接合拼成另一半圆螺栓孔腔，该两个半圆螺栓孔腔的轴线之间的中心距等于所述两相邻贯穿螺栓的中心之间的间距，所述两相邻的贯穿螺栓的头部分别被夹固于该两个半圆螺栓孔腔内以保持之间的间距。
进一步地，所述的左1/4螺栓孔腔包括有同轴相连的1/4沉孔腔和1/4 通孔腔，该1/4沉孔腔位于所述1/4通孔腔的上方，用以容纳所述贯穿螺栓的液压螺母，该1/4通孔腔的直径小于所述1/4沉孔腔的直径，用以容纳所述贯穿螺栓的杆身；所述右1/4螺栓孔腔的形状结构与所述左1/4螺栓孔腔对称相同。
进一步地，所述的右1/4螺栓孔腔的尺寸与所述左1/4螺栓孔腔的尺寸相同。
进一步地，所述的前半定位体和后半定位体的下部分别设有用于穿置所述螺栓的固定孔，该前半定位体的固定孔和后半定位体的固定孔位置对应同轴且前后贯通。
进一步地，所述的前半定位体与后半定位体之间留有缝隙。
进一步地，所述的左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔的尺寸根据所述贯穿螺栓的尺寸确定。
进一步地，所述的支架工装采用不锈钢制造。
与现有技术相比，本实用新型达到了如下有益效果：
1、所述支架工装的两半定位体上设有中心距固定的两螺栓孔腔，该两半定位体将两相邻的贯穿螺栓的液压螺母夹固于该螺栓孔腔中，从而固定并在主机运行中始终保持了低速柴油机两相邻贯穿螺栓之间的间距，避免了因主机运行震动及其他原因引起的贯穿螺栓变形，方便了后期维保作业过程中液压拉升器的拆装。
2、本实用新型结构简单，装卸操作方便。
3、本实用新型的定位体上的螺栓孔腔根据贯穿螺栓液压螺母的尺寸定制，可加工成不同尺寸，提高了适应性和通用性。
附图说明
图1是本实用新型结构的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
图4是上半定位体的主视图。
图5是图4的俯视图。
图中，1—前半定位体，2—后半定位体，3—螺栓，4—螺母，11—左1/4螺栓孔腔，12—右1/4螺栓孔腔，13—固定孔，14—1/4沉孔腔，15—1/4 通孔腔，D—中心距，L—长度，W—缝隙。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。
请结合参阅图1、图2和图3，图示支架工装安装于船用低速柴油机上两相邻的贯穿螺栓之间，用于保持该两相邻贯穿螺栓的间距。所述支架工装采用不锈钢制造，包括有前半定位体1、后半定位体2、两螺栓3和两螺母4。
请结合参阅图4和图5，所述前半定位体1为长方体，长度L，前后的宽度W，该前半定位体1上面设有左1/4螺栓孔腔11和右1/4螺栓孔腔 12；该左1/4螺栓孔腔11和右1/4螺栓孔腔12的轴线分别位于所述前半定位体1的同一侧面的两顶角上，该两轴线相互平行且垂直于所述前半定位体1的底平面。所述左1/4螺栓孔腔11和右1/4螺栓孔腔12用以容纳所述贯穿螺栓的头部。
所述的左1/4螺栓孔腔11包括有上下相连的1/4沉孔腔14和1/4通孔腔15；所述1/4沉孔腔14位于所述1/4通孔腔15的上方，用以容纳所述贯穿螺栓的液压螺母，所述1/4通孔腔15与该1/4沉孔腔14同轴线，直径小于所述1/4沉孔腔14的直径，用以容纳所述贯穿螺栓的杆身。
所述右1/4螺栓孔腔12的形状结构与所述左1/4螺栓孔腔11对称相同，该右1/4螺栓孔腔12的尺寸与所述左1/4螺栓孔腔11的尺寸可以相同，也可以不同。所述的左1/4螺栓孔腔11和右1/4螺栓孔腔12的尺寸根据所述贯穿螺栓的尺寸确定。
所述后半定位体2的形状、结构和尺寸与所述前半定位体1对称相同，请结合参阅图4和图5，该前半定位体1和后半定位体2的下部分别设有用于穿置所述螺栓的两固定孔13，该前半定位体1的固定孔13和后半定位体2的固定孔13位置对应同轴且前后贯通。
请参阅图3，所述螺栓3和螺母4将所述前半定位体1与后半定位体 2连接起来，该前半定位体1的左1/4螺栓孔腔11与所述后半定位体2的左1/4螺栓孔腔11对接合拼成一半圆螺栓孔腔，所述前半定位体1的右1/4 螺栓孔腔12与所述后半定位体2的右1/4螺栓孔腔12对接合拼成另一半圆螺栓孔腔，该两个半圆螺栓孔腔的轴线之间的中心距D等于所述两相邻贯穿螺栓的中心之间的间距。所述两相邻的贯穿螺栓的头部分别被夹固于该两个半圆螺栓孔腔内以保持之间的间距。
所述前半定位体1和后半定位体2的长度L等于该两个半圆螺栓孔腔的轴线之间的中心距D。
所述螺栓3和螺母4旋紧后，所述的前半定位体1与后半定位体2之间留有缝隙W，以避免无法夹紧所述贯穿螺栓的液压螺母。
所述支架工装的使用过程如下：
安装方式：将前半定位体1和后半定位体2塞入两个相邻贯穿螺栓的液压螺母的下方，通过螺栓3和螺母4连接旋紧，从而锁定两个贯穿螺栓的头部。
拆卸方式：松掉螺母4，拆除螺栓3，拿出前半定位体1和后半定位体2。
本实用新型在主机运行中能够避免震动的影响，始终维持贯穿螺栓之间的距离，方便了后期的维保操作。
毫无疑问，本实用新型不仅仅局限于上述具体实施例，本实用新型的保护范围还应包括其它的对于本领域技术人员来讲是显而易见的等同变换和替代。
Claims (7)
1.一种用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，安装于船用低速柴油机上两相邻的贯穿螺栓之间，其特征在于：所述支架工装包括有前半定位体、后半定位体、螺栓和螺母；所述前半定位体为长方体，设有用以容纳所述贯穿螺栓的头部的左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔，该左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔的轴线分别位于所述前半定位体的同一侧面的两顶角上，该两轴线相互平行且垂直于所述前半定位体的底平面，所述后半定位体的形状、结构和尺寸与所述前半定位体对称相同，所述螺栓和螺母将所述前半定位体与后半定位体连接起来，该前半定位体的左1/4螺栓孔腔与所述后半定位体的左1/4螺栓孔腔对接合拼成一半圆螺栓孔腔，所述前半定位体的右1/4螺栓孔腔与所述后半定位体的右1/4螺栓孔腔对接合拼成另一半圆螺栓孔腔，该两个半圆螺栓孔腔的轴线之间的中心距等于所述两相邻贯穿螺栓的中心之间的间距，所述两相邻的贯穿螺栓的头部分别被夹固于该两个半圆螺栓孔腔内以保持之间的间距。
2.根据权利要求1所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的左1/4螺栓孔腔包括有同轴相连的1/4沉孔腔和1/4通孔腔，该1/4沉孔腔位于所述1/4通孔腔的上方，用以容纳所述贯穿螺栓的液压螺母，该1/4通孔腔的直径小于所述1/4沉孔腔的直径，用以容纳所述贯穿螺栓的杆身；所述右1/4螺栓孔腔的形状结构与所述左1/4螺栓孔腔对称相同。
3.根据权利要求2所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的右1/4螺栓孔腔的尺寸与所述左1/4螺栓孔腔的尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的前半定位体和后半定位体的下部分别设有用于穿置所述螺栓的固定孔，该前半定位体的固定孔和后半定位体的固定孔位置对应同轴且前后贯通。
5.根据权利要求1所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的前半定位体与后半定位体之间留有缝隙。
6.根据权利要求1所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的左1/4螺栓孔腔和右1/4螺栓孔腔的尺寸根据所述贯穿螺栓的尺寸确定。
7.根据权利要求1所述的用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装，其特征在于：所述的支架工装采用不锈钢制造。
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| CN201921665817.5U CN210879334U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 用于相邻贯穿螺栓保持间距的支架工装 |
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| CN (1) | CN210879334U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113211381A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-06 | 中国船舶重工集团柴油机有限公司 | 一种低速柴油机贯穿螺栓安装工装及方法 |
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921665817.5U patent/CN210879334U/zh active Active
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