CN210868370U - 车载机器人的壳体、车载机器人及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车载机器人的壳体、车载机器人及车辆。车载机器人的壳体包括：本体，内部为空腔，顶端设有开口，侧壁上设有第一销孔；罩体，包括第二销孔，罩体设置于本体的顶端开口处；插销，穿入第一销孔和第二销孔，连接本体和罩体。本公开的车载机器人的壳体，安装便捷，连接牢固，结构紧凑。

Description

车载机器人的壳体、车载机器人及车辆

技术领域

本公开属于电子设备领域，尤其涉及一种车载机器人的壳体、车载机器人及车辆。

背景技术

车载机器人是一种可以实现语音人机交互的设备，通过电路板降压从USB口输出5v电压，为他设备充电或供电(如手机、行车记录仪等)。交互过程通过麦克风拾音收取驾驶员发出的指令，再到PCB电控板上的处理芯片处理识别分析，通过语音及屏幕显示的方式反馈给驾驶员，可实现导航、打电话、听歌、查天气等日常交互，避免驾驶过程中使用手动操作导致危险驾驶。

现有的车载机器人的壳体装配时，一般通过螺钉或卡扣固定的方式连接不同的部件。然而，螺钉固定的方式可能出现螺钉松动，且裸露的螺钉影响车载机器人的外观。在车辆在行驶过程中存在震动，单纯的卡扣固定的方式，在长期震动的作用下容易松脱，导致壳体的部件脱扣掉落。

实用新型内容

本公开旨在提供一种车载机器人的壳体、车载机器人及车辆。

本公开的一个实施例提供一种车载机器人的壳体，包括：本体，内部为空腔，顶端设有开口，侧壁上设有第一销孔；罩体，包括第二销孔，所述罩体设置于所述本体的顶端开口处；插销，穿入所述第一销孔和第二销孔，连接所述本体和罩体。

根据本公开的一些实施例，所述罩体包括：卡接部；凸起部，设置于所述卡接部的上表面上；连接块，由所述卡接部的底面向下延伸，所述第二销孔位于所述连接块上。

根据本公开的一些实施例，所述凸起部包括曲面壁和倾斜设置的斜面，所述曲面壁连接所述卡接部，所述斜面位于所述曲面壁上，所述斜面上设有USB孔。

根据本公开的一些实施例，所述卡接部的外壁向外延伸出卡扣；所述本体的内壁上设有与所述卡扣配合的卡槽。

根据本公开的一些实施例，多个所述卡扣沿周向均布。

根据本公开的一些实施例，所述插销包括按钮部和销柱，所述销柱位于所述按钮部的侧壁上；所述本体的侧壁上设有安装槽，所述第一销孔位于所述安装槽的底部；所述按钮部设置于所述安装槽，所述销柱穿入所述第一销孔和第二销孔。

根据本公开的一些实施例，所述罩体为透光材质。

本公开的一个实施例还提供一种车载机器人，包括：如上所述的壳体，所述本体上设有第一电极孔和第二电极孔；电路板，位于所述壳体的空腔内；第一电极，连接所述电路板，由所述第一电极孔延伸出所述壳体；第二电极，连接所述电路板，由所述第二电极孔延伸出所述壳体。

根据本公开的一些实施例，车载机器人还包括USB接头，所述USB接头连接所述电路板，位于所述罩体的UBS孔处。

本公开的一个实施例还提供一种车辆，包括：如上所述的车载机器人；点烟器接口，所述车载机器人插入所述点烟器接口，所述第一电极和第二电极分别连接所述点烟器接口的正极和负极。

本公开的车载机器人的壳体，通过插销固定连接本体和罩体，连接更牢靠，插销的隐蔽性强，使得壳体的结构更紧凑。

附图说明

图1是本公开一个实施例的车载机器人的壳体的爆炸图；

图2是本公开一个实施例的插销连接本体和罩体的示意图；

图3是本公开一个实施例的本体和罩体卡接的示意图；

图4是本公开一个实施例的车载机器人的爆炸图；

图5是本公开一个实施例的本体底端的剖视图。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本公开的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接:可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下"可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本公开的不同结构。为了简化本公开的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本公开。此外，本公开可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本公开提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

以下结合附图对本公开的示例性实施例进行说明，应当理解，此处所描述的示例性实施例仅用于说明和解释本公开，并不用于限定本公开实施例1

如图1和图2所示，本公开的一个示例性实施例提供一种车载机器人的壳体。壳体包括本体100、罩体200和插销300，插销300将本体100和罩体200固定连接，安装方便，连接牢靠。

本体100内部为空腔，顶端设有倾斜的开口101。本体100的侧壁上设有第一销孔102，第一销孔102的数量可以为多个。本实施例中，第一销孔102的数量为两个，两个第一销孔102对称的设置在本体100的侧壁上。

罩体200包括第二销孔201，罩体200设置于本体的顶端开口101处。罩体200封闭本体的顶端开口101。

插销300穿入第一销孔102和第二销孔201中，连接本体100和罩体200。本实施例中，第一销孔102和第二销孔201均沿水平方向设置，插销300沿水平方向插入第一销孔102和第二销孔201。安装时，第二销孔201与第一销孔102对齐，之后将插销300插入第一销孔102和第二销孔201。

为了安装方便，插销300可设置为与第一销孔102过盈配合，与第二销孔201间隙配合。或插销300可设置为与第一销孔102间隙配合，与第二销孔201过盈配合。

本实施例的车载机器人的壳体，通过插销300固定连接本体100和罩体200，连接牢靠。插销300便于隐蔽，使得壳体的结构更紧凑。

根据本公开一个可选的技术方案，罩体200包括卡接部210、凸起部220和连接块230。卡接部210近似为环形，凸起部220连接于卡接部210的上表面上。连接块230由卡接部210的底面向下延伸，第二销孔201位于连接块230上。

凸起部220包括曲面壁221和倾斜设置的斜面222。曲面壁221连接卡接部210，斜面222位于曲面壁221上。斜面222上设有USB孔240，车载机器人的USB接头设置在USB孔240处。

本体的顶端开口101和斜面222配合，组装后，斜面222与水平面倾斜一定的角度。可选地，组装后，斜面222与水平面的夹角为30°～70°。USB接头垂直于斜面222设置，便于USB接头与其他设备进行连接。

根据本公开一个可选的技术方案，卡接部210的外壁向外延伸出卡扣250。可选地，卡扣250的数量可以为多个，多个卡扣250沿周向均布。本实施例中，卡扣250的数量为三个。

如图3所示，本体100的内壁上设有与卡扣250配合的卡槽103。安装时，罩体200由上方向下进入本体的顶端开口101。卡扣250卡入卡槽103，固定连接本体100和罩体200。卡扣250卡入卡槽103后，第一销孔102和第二销孔201对齐，将插销300插入第一销孔102和第二销孔201，起到第二重固定连接的作用。本体100、罩体200和插销300形成一个稳固安装的整体。

本实施例中，插销300的安装方向与卡扣250的安装方向垂直。插销300的固定使得罩体200不会上下移动，在车载机器人受震动的时候，卡扣250余卡槽103的连接不会松脱。

可选地，罩体200的顶端设有通孔260，若本体100的空腔内设置有麦克风，通孔260可作为麦克风孔使用。

根据本公开一个可选的技术方案，插销300包括销柱301和按钮部302。销柱301位于按钮部302的侧壁上，销柱301与按钮部302大致为互相垂直的设置。

本体100的侧壁上设有安装槽104，安装槽104的深度与按钮部302的厚度大致相同。第一销孔102位于安装槽104的底部，由安装槽104的底面连通本体的空腔。安装时，按钮部302装入安装槽104，销柱302穿入第一销孔102和第二销孔201。

根据本公开一个可选的技术方案，罩体200为透光材质。本体100内可设置LED灯作为光源，LED灯的灯光通过罩体200射出，便于对车载机器人进行识别。

实施例2

如图4所示，本公开的一个示例性实施例提供一种车载机器人。车载机器人包括如上所述的壳体、电路板410、第一电极420和第二电极430。电路板410设置在壳体的空腔内，第一电极420和第二电极430分别连接电路板410，为电路板供电。

本实施例中，两个第一电极420通过弹片450对称的设置在电路板410的两侧。第二电极430通过弹簧460连接电路板410。

如图4和图5所示，本体100的侧壁上设有第一电极孔105。本实施例中，两个第一电极孔105对称的设置在本体100的侧壁上。本体100的底端设有第二电极孔106。第一电极420通过第一电极孔105伸出壳体，第二电极430通过第二电极孔106延伸出壳体。

根据本公开一个可选的技术方案，车载机器人还包括USB接头440。USB接头440连接电路板410，位于罩体的UBS孔处240。USB接头440用于与其他设备连接，可为其他设备供电或传输信息。

实施例3

本公开的一个示例性实施例还提供一种车辆。车辆包括如上所述的车载机器人和点烟器接口。车载机器人插入点烟器接口，第一电极和第二电极分别连接点烟器接口的正极和负极，为车载机器人供电。本体100的底端形状与点烟器接口相匹配，便于车载机器人的插拔。

以上所述仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

最后应说明的是：以上所述仅为本公开的示例性实施例而已，并不用于限制本公开，尽管参照前述实施例对本公开进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载机器人的壳体，其特征在于，包括：

本体，内部为空腔，顶端设有开口，侧壁上设有第一销孔；

罩体，包括第二销孔，所述罩体设置于所述本体的顶端开口处；

插销，穿入所述第一销孔和第二销孔，连接所述本体和罩体。

2.根据权利要求1所述车载机器人的壳体，其特征在于，所述罩体包括：

卡接部；

凸起部，设置于所述卡接部的上表面上；

连接块，由所述卡接部的底面向下延伸，所述第二销孔位于所述连接块上。

3.根据权利要求2所述车载机器人的壳体，其特征在于，所述凸起部包括曲面壁和倾斜设置的斜面，所述曲面壁连接所述卡接部，所述斜面位于所述曲面壁上，所述斜面上设有USB孔。

4.根据权利要求2所述车载机器人的壳体，其特征在于，所述卡接部的外壁向外延伸出卡扣；

所述本体的内壁上设有与所述卡扣配合的卡槽。

5.根据权利要求4所述车载机器人的壳体，其特征在于，多个所述卡扣沿周向均布。

6.根据权利要求1所述车载机器人的壳体，其特征在于，所述插销包括按钮部和销柱，所述销柱位于所述按钮部的侧壁上；

所述本体的侧壁上设有安装槽，所述第一销孔位于所述安装槽的底部；

所述按钮部设置于所述安装槽，所述销柱穿入所述第一销孔和第二销孔。

7.根据权利要求1所述车载机器人的壳体，其特征在于，所述罩体为透光材质。

8.一种车载机器人，其特征在于，包括：

壳体，为权利要求1～7任意一项所述的车载机器人的壳体，所述本体上设有第一电极孔和第二电极孔；

电路板，位于所述壳体的空腔内；

第一电极，连接所述电路板，由所述第一电极孔延伸出所述壳体；

第二电极，连接所述电路板，由所述第二电极孔延伸出所述壳体。

9.根据权利要求8所述车载机器人，其特征在于，还包括USB接头，所述USB接头连接所述电路板，位于所述罩体的UBS孔处。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

权利要求8或9任意一项所述的车载机器人；

点烟器接口，所述车载机器人插入所述点烟器接口，所述第一电极和第二电极分别连接所述点烟器接口的正极和负极。

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