CN210863034U - 一种用于船舶的平衡仪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶的平衡仪装置，包括底座和安装筒，所述底座的顶部外壁上通过螺栓连接有呈等距离分布的感压机构，所述感压机构包括安装板，所述安装板的顶部外壁上焊接有固定套，且固定套的内部插接有压力传感器，所述固定套的底部内壁上焊接有弹簧，且弹簧的一端焊接在压力传感器的底部外壁上，所述底座顶部外壁的中心处焊接有支撑架，所述支撑架的顶部外壁上螺纹连接有球头，所述安装筒的顶部内壁上通过螺栓连接有球面套。本实用新型当螺旋桨偏心较为严重时，螺旋桨向一侧下压直至接触板与固定套相接触，防止螺旋桨与安装板直接挤压压力传感器，能够有效地对压力传感器进行过压保护，防止压力过大将压力传感器损坏。

Description

一种用于船舶的平衡仪装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种用于船舶的平衡仪装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，通常使用螺旋桨作为推动机构，在船舶螺旋桨新造或修理时平衡轴挂重法测量螺旋桨静平衡是目前船厂最常用的方法。

但是平衡轴挂重法操作极为不便，螺旋桨都重达数吨，轴心约重1t,其余附件也需两人以上才能搬动,要进行组装,既笨重、费力、费时又存在安全隐患。因此，亟需设计一种用于船舶的平衡仪装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶的平衡仪装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于船舶的平衡仪装置，包括底座和安装筒，所述底座的顶部外壁上通过螺栓连接有呈等距离分布的感压机构，所述感压机构包括安装板，所述安装板的顶部外壁上焊接有固定套，且固定套的内部插接有压力传感器，所述固定套的底部内壁上焊接有弹簧，且弹簧的一端焊接在压力传感器的底部外壁上，所述底座顶部外壁的中心处焊接有支撑架，所述支撑架的顶部外壁上螺纹连接有球头，所述安装筒的顶部内壁上通过螺栓连接有球面套，且球头转动连接在球面套的内部，所述安装筒的侧面外壁上套接有呈上下结构分布的上固定锥和下固定锥，所述安装筒的底部焊接有挡板，且安装筒的顶端螺纹连接有锁紧螺母，所述底座的底部外壁上开有安装腔，且安装腔的内部卡接有模数转换器，且压力传感器通过数据线电性连接在模数转换器的输入端上，所述底座的一侧外壁上开有插口，且底座的底部外壁上通过螺栓连接有底板。

进一步的，所述固定套的一侧内壁上分别开有成等距离分布的安装槽和导向槽，且安装槽贯通至导向槽的内部，所述压力传感器的一侧外壁上焊接有关于压力传感器中心线呈对称分布的导向销，且导向销滑动连接在导向槽的内部。

进一步的，所述安装板底部外壁的中心处开有穿线孔，所述底座的顶部外壁上开有成等距离分布的过渡孔，且过渡孔均与穿线孔重合。

进一步的，所述压力传感器的顶部外壁上螺纹连接有接触板，且接触板的顶部外壁上粘接有接触垫。

进一步的，所述球面套的底部外壁上设置有油膜，且油膜位于球面套的底部外壁和球头的顶部外壁之间。

进一步的，所述底座的顶部外壁上开有呈环形结构等距离分布的固定孔，且底座的一侧外壁上开有呈上下结构等距离分布的散热槽。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的感压机构，当螺旋桨偏心较为严重时，螺旋桨向一侧下压直至接触板与固定套相接触，防止螺旋桨与安装板直接挤压压力传感器，能够有效地对压力传感器进行过压保护，防止压力过大将压力传感器损坏，造成不必要的损失。

2.通过设置的球面套和球头，能够对螺旋桨较小的偏心现象产生反应，并通过挡板直接传递给感压机构，从而提高了检测的精度，使得加或修复的工作变得较为简单高效。

3.通过设置的上固定锥和下固定锥，能够对不同型号的螺旋桨进行夹持和定位，从而使得平衡仪装置能够适用于不同型号的螺旋桨检测，平衡仪装置的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于船舶的平衡仪装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于船舶的平衡仪装置的结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种用于船舶的平衡仪装置的感压机构结构示意图。

图中：1底座、2底板、3插口、4散热槽、5固定孔、6感压机构、7安装筒、8上固定锥、9下固定锥、10锁紧螺母、11安装板、12固定套、13压力传感器、14导向销、15安装槽、16导向槽、17弹簧、18接触板、19接触垫、20穿线孔、21球面套、22球头、23油膜、24挡板、25过渡孔、26模数转换器、27支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-3，一种用于船舶的平衡仪装置，包括底座1和安装筒7，底座1的顶部外壁上通过螺栓连接有呈等距离分布的感压机构6，感压机构6包括安装板11，安装板11的顶部外壁上焊接有固定套12，且固定套12的内部插接有压力传感器13，压力传感器13的型号为SPKT0013R0，固定套12的底部内壁上焊接有弹簧17，用于平衡压力，且弹簧17的一端焊接在压力传感器13的底部外壁上，底座1顶部外壁的中心处焊接有支撑架27，支撑架27的顶部外壁上螺纹连接有球头22，安装筒7的顶部内壁上通过螺栓连接有球面套21，能够对螺旋桨较小的偏心现象产生反应，同时当过度磨损时也能够便于更换，且球头22转动连接在球面套21的内部，安装筒7的侧面外壁上套接有呈上下结构分布的上固定锥8和下固定锥9，能够对不同型号的螺旋桨进行夹持和定位，安装筒7的底部焊接有挡板24，且安装筒7的顶端螺纹连接有锁紧螺母10，用与夹紧螺旋桨，底座1的底部外壁上开有安装腔，且安装腔的内部卡接有模数转换器26，模数转换器26的型号为ADT7518，且压力传感器13通过数据线电性连接在模数转换器26的输入端上，底座1的一侧外壁上开有插口3，用于模数转换器26与上位机的连接，且底座1的底部外壁上通过螺栓连接有底板2。

进一步的，固定套12的一侧内壁上分别开有成等距离分布的安装槽15和导向槽16，且安装槽15贯通至导向槽16的内部，压力传感器13的一侧外壁上焊接有关于压力传感器13中心线呈对称分布的导向销14，且导向销14滑动连接在导向槽16的内部，防止在移动的过程中压力传感器13掉落。

进一步的，安装板11底部外壁的中心处开有穿线孔20，底座1的顶部外壁上开有成等距离分布的过渡孔25，且过渡孔25均与穿线孔20重合，用于压力传感器13与模数转换器26之间的数据线穿过。

进一步的，压力传感器13的顶部外壁上螺纹连接有接触板18，且接触板18的顶部外壁上粘接有接触垫19，防止挡板18直接与压力传感器13接触，造成压力传感器13损坏。

进一步的，球面套21的底部外壁上设置有油膜23，防止球面套21和球头22长期相对运动造成磨损，且油膜23位于球面套21的底部外壁和球头22的顶部外壁之间。

进一步的，底座1的顶部外壁上开有呈环形结构等距离分布的固定孔5，用于与工作平面连接，且底座1的一侧外壁上开有呈上下结构等距离分布的散热槽4，防止模数转换器26过热造成故障。

工作原理：使用时，安装工人首先将平衡仪装置通过底座1上的固定孔5固定安装在平整的工作平面上，然后将压力传感器13的导向销14插入安装槽15的内部，当导向销14运动到安装槽15与导向槽14贯通的位置时转动压力传感器13，使得导向相14进入导向槽14的内部，此时可以松开压力传感器13，使压力传感器13固定在固定套12的内部，再将感压机构6通过螺栓连接在底座1的顶部外壁上，将压力传感器13与模数转换器26电性连接，接着将模数转换器26通过插口3和数据线与上位机电性连接，然后将球头22通过螺纹连接在支撑架27的顶端，再将球面套21的球槽朝下放置在安装筒7的顶部内壁上，并通过螺栓固定，然后将安装筒7套接在支撑架27的顶部，使得球头22卡接在球面套21的球槽内部，接着将下固定锥9套接在安装筒7的侧面外壁上，直至下固定锥9的底部外壁与挡板24的顶部外壁相接触，然后将船舶螺旋桨套接在安装筒7的侧面外壁上，使得下固定锥9插入螺旋桨的内部，再将上固定锥8套接在安装筒7的侧面外壁上，并使上固定锥8插接在螺旋桨的内部，然后将锁紧螺母10旋入安装筒7的顶部，锁紧螺母10向下挤压上固定锥8，上固定锥8向下挤压螺旋桨，螺旋桨向下挤压下固定锥9，从而使得螺旋桨达到水平状态，此时若螺旋桨偏心，螺旋桨较重的一侧会带动安装筒7下沉，安装筒内部的球面套21与球头22相对运动，同时安装筒7带动挡板24向螺旋桨较重的一侧下沉，挡板24向下压动接触板18，接触板18向下压动压力传感器13，弹簧17与接触板18挤压压力传感器13，压力传感器13将数据传输给模数转换器26，模数转换器26将转换后的数据传递上位机，之后可以根据上位机上的数据修整螺旋桨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于船舶的平衡仪装置，包括底座(1)和安装筒(7)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁上通过螺栓连接有呈等距离分布的感压机构(6)，所述感压机构(6)包括安装板(11)，所述安装板(11)的顶部外壁上焊接有固定套(12)，且固定套(12)的内部插接有压力传感器(13)，所述固定套(12)的底部内壁上焊接有弹簧(17)，且弹簧(17)的一端焊接在压力传感器(13)的底部外壁上，所述底座(1)顶部外壁的中心处焊接有支撑架(27)，所述支撑架(27)的顶部外壁上螺纹连接有球头(22)，所述安装筒(7)的顶部内壁上通过螺栓连接有球面套(21)，且球头(22)转动连接在球面套(21)的内部，所述安装筒(7)的侧面外壁上套接有呈上下结构分布的上固定锥(8)和下固定锥(9)，所述安装筒(7)的底部焊接有挡板(24)，且安装筒(7)的顶端螺纹连接有锁紧螺母(10)，所述底座(1)的底部外壁上开有安装腔，且安装腔的内部卡接有模数转换器(26)，且压力传感器(13)通过数据线电性连接在模数转换器(26)的输入端上，所述底座(1)的一侧外壁上开有插口(3)，且底座(1)的底部外壁上通过螺栓连接有底板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的平衡仪装置，其特征在于，所述固定套(12)的一侧内壁上分别开有成等距离分布的安装槽(15)和导向槽(16)，且安装槽(15)贯通至导向槽(16)的内部，所述压力传感器(13)的一侧外壁上焊接有关于压力传感器(13)中心线呈对称分布的导向销(14)，且导向销(14)滑动连接在导向槽(16)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的平衡仪装置，其特征在于，所述安装板(11)底部外壁的中心处开有穿线孔(20)，所述底座(1)的顶部外壁上开有成等距离分布的过渡孔(25)，且过渡孔(25)均与穿线孔(20)重合。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的平衡仪装置，其特征在于，所述压力传感器(13)的顶部外壁上螺纹连接有接触板(18)，且接触板(18)的顶部外壁上粘接有接触垫(19)。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的平衡仪装置，其特征在于，所述球面套(21)的底部外壁上设置有油膜(23)，且油膜(23)位于球面套(21)的底部外壁和球头(22)的顶部外壁之间。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的平衡仪装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁上开有呈环形结构等距离分布的固定孔(5)，且底座(1)的一侧外壁上开有呈上下结构等距离分布的散热槽(4)。

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