CN210852540U - 设备转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输器械领域，具体涉及了一种设备转运装置，两个运载车分别位于收纳箱的两端，运载车的伸缩驱动机构可伸展并加大架体与转向架的间距，以提升架体的离地高度，收纳箱的端部底面置于架体的承载面上，承载面上的定位件能对收纳箱进行固定，防止收纳箱在承载面上滑移，伸缩驱动机构伸展可确保收纳箱的中部的底面不会磕碰到斜坡和平面的相交处，同时两个运载车的运行方向平行于收纳箱的长度方向，确保收纳箱中的长型工件能通过狭窄的门或过道。

Description

设备转运装置

技术领域

本实用新型涉及运输器械领域，特别是涉及一种设备转运装置。

背景技术

目前，长型工件一般采用叉车转运或置于具有轮子的长箱子内进行转运，由于叉车只能够横向承托工件，即工件的长度方向与叉车的前进方向相垂直，导致该转运方式不能够通过厂区内狭窄的门或者过道。而采用轮式长箱子转运又不适用于厂区内的斜坡：长箱子底部的轮子高度不足，导致其在下坡时长箱子的中部会卡在平面地面与斜坡地面的相交处。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种设备转运装置，以解决现有的长型工件的转运方式的适用性不佳的问题。

基于此，本实用新型提供了一种设备转运装置，包括收纳箱和两个分别位于所述收纳箱两端的运载车，所述运载车包括伸缩驱动机构、转向架和架体，所述伸缩驱动机构竖直设置且其两端分别连接于所述转向架和架体，所述伸缩驱动机构的两端转动相连，所述转向架上设有转向轮，所述架体具有贴合于所述收纳箱的端部底面的承载面，所述承载面上设有多个定位件，所述定位件抵接于所述收纳箱的外侧壁。

作为优选的，所述定位件包括相连接且相垂直的底板和侧板，所述底板贴合并连接于所述承载面，所述侧板抵接于所述收纳箱的外侧壁。

作为优选的，所述承载面上设有多个第一定位孔，所述定位件通过紧固件可拆卸地连接于所述第一定位孔。

作为优选的，多个所述第一定位孔的布置方向垂直于所述收纳箱的长度方向。

作为优选的，所述定位件上开设有第二定位孔，所述紧固件可拆卸地穿设于所述第一定位孔和第二定位孔。

作为优选的，所述定位件与收纳箱之间的连接面平行于所述收纳箱的长度方向。

作为优选的，所述定位件的数量设有两个，两个所述定位件相对设置。

作为优选的，所述转向架上设有拉杆，所述拉杆转动连接于所述转向架。

作为优选的，所述收纳箱包括盖体和中空的箱体，所述箱体的顶面设有将其内部与外界相连通的开口，所述盖体可拆卸地盖设于所述盖体。

作为优选的，所述收纳箱的底面设有一个或多个支撑脚。

本实用新型的设备转运装置，两个运载车分别位于收纳箱的两端，运载车的伸缩驱动机构可伸展并加大架体与转向架的间距，以提升架体的离地高度，收纳箱的端部底面置于架体的承载面上，承载面上的定位件能对收纳箱进行固定，防止收纳箱在承载面上滑移，伸缩驱动机构伸展可确保收纳箱的中部的底面不会磕碰到斜坡和平面的相交处，同时两个运载车的运行方向平行于收纳箱的长度方向，确保收纳箱中的长型工件能通过狭窄的门或过道。

附图说明

图1是本实用新型实施例的设备转运装置的整体结构的立体示意图；

图2是本实用新型实施例的设备转运装置的整体结构的正视示意图；

图3是本实用新型实施例的设备转运装置的运载车的正视示意图；

图4是本实用新型实施例的设备转运装置的运载车的俯视示意图；

图5是本实用新型实施例的设备转运装置的运载车的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例的设备转运装置的转向架和伸缩驱动机构的结构示意图；

图7是本实用新型实施例的设备转运装置的定位件的结构示意图。

其中，1、收纳箱；11、盖体；12、箱体；13、支撑脚；2、运载车；21、伸缩驱动机构；22、转向架；221、转向轮；222、拉杆；23、架体；231、承载面；232、第一定位孔；24、定位件；241、底板；242、侧板；243、第二定位孔；25、紧固件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

结合图1至图7所示，示意性地显示了本实用新型的设备转运装置，包括收纳箱1和两个运载车2，两个运输车分别位于收纳箱1的长度方向的两端。如图3至图6所示，运载车2包括伸缩驱动机构21、转向架22和架体23，伸缩驱动机构21优选为千斤顶，且伸缩驱动机构21的两端可转动地相连接。伸缩驱动机构21竖直设置且其两端分别连接于转向架22和架体23，这使得转向架22能够相对架体23转动，同时，在伸缩驱动机构21伸展时，转向架22和架体23的间距增大，架体23的离地高度增大，转向架22上设有转向轮221，使得转向架22能够引导运载车2进行转向，转向架22上设有拉杆222，拉杆222转动连接于转向架22，用户可通过拉杆222驱使转向架22相对架体23转动。架体23具有承载面231，承载面231上设有多个定位件24，收纳箱1的端部底面置于承载面231上，定位件24抵接于收纳箱1的外侧壁，多个定位件24能避免收纳箱1在承载面231上滑移。现有的长型工件可放入上述收纳箱1内，由于两个运载车2的运行方向平行于收纳箱1的长度方向，因此该设备转运装置能承载长型工件通过狭窄的门或过道，此外，该装置还可调节伸缩驱动机构21的伸展度以增加收纳箱1的底面的离地间距，防止收纳箱1的底面刮擦到地面。

具体地，如图5和图7，定位件24包括相连接且相垂直的底板241和侧板242，底板241贴合并连接于承载面231，侧板242抵接于收纳箱1的外侧壁。承载面231上设有多个第一定位孔232，多个第一定位孔232的布置方向垂直于收纳箱1的长度方向，对应的，定位件24上开设有第二定位孔243，紧固件25可拆卸地穿设于第一定位孔232和第二定位孔243，以将定位件24连接在架体23上。而且，可根据收纳箱1的大小更换与定位件24相连的第二定位孔243。定位件24与收纳箱1之间的连接面平行于收纳箱1的长度方向，即定位件24位于收纳箱1的侧边。

定位件24的数量设有两个，两个定位件24相对设置，收纳箱1位于两个定位件24之间。

收纳箱1包括盖体11和中空的箱体12，箱体12的顶面设有将其内部与外界相连通的开口，盖体11可拆卸地盖设于盖体11，箱体12的底面设有多个支撑脚13，支撑脚13使得箱体12的端部悬空于底面，因此当箱体12置于地面时，运载车2的架体23能够运动至箱体12的端部的下方，并使伸缩驱动机构21伸展，架体23的承载面231承托与箱体12的端部底面。

综上所述，本实用新型的设备转运装置，两个运载车2分别位于收纳箱1的两端，运载车2的伸缩驱动机构21可伸展并加大架体23与转向架22的间距，以提升架体23的离地高度，收纳箱1的端部底面置于架体23的承载面231上，承载面231上的定位件24能对收纳箱1进行固定，防止收纳箱1在承载面231上滑移，伸缩驱动机构21伸展可确保收纳箱1的中部的底面不会磕碰到斜坡和平面的相交处，同时两个运载车2的运行方向平行于收纳箱1的长度方向，确保收纳箱1中的长型工件能通过狭窄的门或过道。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种设备转运装置，其特征在于，包括收纳箱和两个分别位于所述收纳箱两端的运载车，所述运载车包括伸缩驱动机构、转向架和架体，所述伸缩驱动机构竖直设置且其两端分别连接于所述转向架和架体，所述伸缩驱动机构的两端转动相连，所述转向架上设有转向轮，所述架体具有贴合于所述收纳箱的端部底面的承载面，所述承载面上设有多个定位件，所述定位件抵接于所述收纳箱的外侧壁。

2.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述定位件包括相连接且相垂直的底板和侧板，所述底板贴合并连接于所述承载面，所述侧板抵接于所述收纳箱的外侧壁。

3.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述承载面上设有多个第一定位孔，所述定位件通过紧固件可拆卸地连接于所述第一定位孔。

4.根据权利要求3所述的设备转运装置，其特征在于，多个所述第一定位孔的布置方向垂直于所述收纳箱的长度方向。

5.根据权利要求3所述的设备转运装置，其特征在于，所述定位件上开设有第二定位孔，所述紧固件可拆卸地穿设于所述第一定位孔和第二定位孔。

6.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述定位件与收纳箱之间的连接面平行于所述收纳箱的长度方向。

7.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述定位件的数量设有两个，两个所述定位件相对设置。

8.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述转向架上设有拉杆，所述拉杆转动连接于所述转向架。

9.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述收纳箱包括盖体和中空的箱体，所述箱体的顶面设有将其内部与外界相连通的开口，所述盖体可拆卸地盖设于所述盖体。

10.根据权利要求1所述的设备转运装置，其特征在于，所述收纳箱的底面设有一个或多个支撑脚。

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