CN210852497U - 一种汽车进气管配件批量存放运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车进气管配件批量存放运输装置，包括外框主体和放置槽，所述外框主体的内部左右两侧内壁均开设有放置槽，且放置槽的内部安装有安装杆，并且安装杆的外侧固定有挡板，所述安装杆的底端外侧固定有旋转齿轮，且旋转齿轮的内侧连接有齿板，并且齿板的底端固定有限位块，所述限位块的底端设置有限位槽，且限位槽的外侧固定有外框主体。该汽车进气管配件批量存放运输装置设置有挡板，挡板设置有3组，且每组挡板设置有2个，因此通过每组挡板的旋转能够很好的将外框主体内部的存放空间分割成不同大小的单一的存放腔室，由此便于很好的同时对不同尺寸和外观的汽车进气管进配件进行存放和运输，提高整个装置的实用性和功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气管配件技术领域，具体为一种汽车进气管配件批量存放运输装置。
背景技术
汽车进气管配件是指应用于汽车上的用以进气通风的管道，目前在生产加工这些汽车进气管时需要用到批量存放运输装置，以便于通过运输装置很好的对汽车进气管进行下一步的输送和加工，虽然目前市场上的运输装置的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处；
目前市场上传统的运输装置只是一个盛放的容器，同时，市场上的汽车进气管配件的种类和外观尺寸不同，不能分类对多种尺寸的汽车进气管配件进行批量的存放和运输，因此我们便提出了市场上的汽车进气管配件批量存放运输装置能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车进气管配件批量存放运输装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的运输装置只是一个单一的盛放容器不能很好的对不同尺寸的汽车进气管进行分类批量存放运输的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气管配件批量存放运输装置，包括外框主体和放置槽，所述外框主体的内部左右两侧内壁均开设有放置槽，且放置槽的内部安装有安装杆，并且安装杆的外侧固定有挡板，所述安装杆的底端外侧固定有旋转齿轮，且旋转齿轮的内侧连接有齿板，并且齿板的底端固定有限位块，所述限位块的底端设置有限位槽，且限位槽的外侧固定有外框主体，所述外框主体内部左侧的安装杆顶端固定有移动杆，且移动杆的顶端安装有复位弹簧，并且复位弹簧的顶端固定有固定套管，所述固定套管的顶端安装有拉杆，且固定套管的内部设置有移动杆，并且拉杆的底端外侧设置有卡槽，所述卡槽的外侧安装有外框主体。
优选的，所述挡板设置有3组，且每组挡板设置有2个，并且挡板的高度小于放置槽的高度。
优选的，所述挡板与外框主体的内部底端相贴合，且挡板的长度小于外框主体宽度的二分之一。
优选的，所述齿板通过限位块与外框主体构成滑动结构，且齿板与旋转齿轮的连接方式为啮合连接，并且齿板设置有3个。
优选的，所述拉杆呈倒置“U”形，且拉杆与卡槽的连接方式为卡合连接，并且拉杆通过固定套管和移动杆构成升降结构。
优选的，所述移动杆的主剖视呈“T”形，且移动杆与安装杆为一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车进气管配件批量存放运输装置；
（1）设置有挡板，挡板设置有3组，且每组挡板设置有2个，因此通过每组挡板的旋转能够很好的将外框主体内部的存放空间分割成不同大小的单一的存放腔室，由此便于很好的同时对不同尺寸和外观的汽车进气管进配件进行存放和运输，提高整个装置的实用性和功能性；
（2）安装有齿板，齿板的左右两侧面均安装有齿块，进而通过齿板的移动便于同时带动2个旋转齿轮进行移动，由此使得旋转齿轮很好的带动2个一组的挡板同时进行旋转打开对外框主体内部的腔室进行分隔，操作方便，简单，快捷；
（3）固定有拉杆和卡槽，通过拉杆和卡槽的卡合连接便于将拉杆与外框主体进行固定，从而便于很好的对旋转后的安装杆进行固定，进而提高旋转后的挡板的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型拉杆与卡槽连接俯视结构示意图；
图4为本实用新型整体俯视结构示意图。
图中：1、外框主体；2、放置槽；3、安装杆；4、挡板；5、齿板；6、限位块；7、旋转齿轮；8、拉杆；9、限位槽；10、固定套管；11、复位弹簧；12、卡槽；13、移动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车进气管配件批量存放运输装置，包括外框主体1、放置槽2、安装杆3、挡板4、齿板5、限位块6、旋转齿轮7、拉杆8、限位槽9、固定套管10、复位弹簧11、卡槽12和移动杆13，外框主体1的内部左右两侧内壁均开设有放置槽2，且放置槽2的内部安装有安装杆3，并且安装杆3的外侧固定有挡板4，安装杆3的底端外侧固定有旋转齿轮7，且旋转齿轮7的内侧连接有齿板5，并且齿板5的底端固定有限位块6，限位块6的底端设置有限位槽9，且限位槽9的外侧固定有外框主体1，外框主体1内部左侧的安装杆3顶端固定有移动杆13，且移动杆13的顶端安装有复位弹簧11，并且复位弹簧11的顶端固定有固定套管10，固定套管10的顶端安装有拉杆8，且固定套管10的内部设置有移动杆13，并且拉杆8的底端外侧设置有卡槽12，卡槽12的外侧安装有外框主体1；
挡板4设置有3组，且每组挡板4设置有2个，并且挡板4的高度小于放置槽2的高度，由此便于挡板4很好的旋转放置在放置槽2内；
挡板4与外框主体1的内部底端相贴合，且挡板4的长度小于外框主体1宽度的二分之一，由此便于挡板4很好的进行旋转；
齿板5通过限位块6与外框主体1构成滑动结构，且齿板5与旋转齿轮7的连接方式为啮合连接，并且齿板5设置有3个，以便于齿板5的滑动带动2个旋转齿轮7同时进行旋转；
拉杆8呈倒置“U”形，且拉杆8与卡槽12的连接方式为卡合连接，并且拉杆8通过固定套管10和移动杆13构成升降结构，由此使得拉杆8很好的与卡槽12进行固定；
移动杆13的主剖视呈“T”形，且移动杆13与安装杆3为一体化结构，以便于移动杆13稳定的在移动杆13内进行升降。
工作原理：在使用该汽车进气管配件批量存放运输装置时，首先，将整个装置如附图1和附图4所示移动到工作区域内，到达工作区域后，根据需要存放进气管配件的尺寸种类和数量的多少对外框主体1内部的空间进行调整，如附图1-3所示，将挡板4对应的安装杆3上方的拉杆8向上拉动，这时拉杆8和固定套管10通过复位弹簧11向上移动，此时移动杆13在固定套管10内稳定的滑动，当拉杆8上拉到底端与外框主体1上表面的卡槽12分离时，停止拉杆8的拉动，然后对拉杆8进行旋转，拉杆8在旋转的过程中带动固定套管10和移动杆13一同进行旋转，移动杆13在旋转的过程中带动底端焊接连接的安装杆3一同进行旋转，安装杆3在旋转的过程中带动底端外侧的旋转齿轮7进行旋转，旋转齿轮7在旋转的过程中带动右端的齿板5进行移动，此时齿板5底端的限位块6在限位槽9内进行滑动，通过限位块6在限位槽9内的滑动使得齿板5稳定的移动，齿板5在移动的过程中带动右端的旋转齿轮7进行旋转，从而使得旋转齿轮7内部的安装杆3进行旋转，从而使得2个挡板4同时向内侧进行旋转，这时如附图4所示，接着，如上所示，依次旋转其他组的挡板4，进而通过3组挡板4的旋转打开，使得挡板4很好的将外框主体1内部的存放空间分为多个腔室，然后根据多种不同尺寸和种类的汽车进气管配件分别放置到不同容积的腔室内进行批量的存放，以便于对不同尺寸和种类的汽车进气管配件进行批量的放置，以便于后期的批量的运输，以上便是整个装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车进气管配件批量存放运输装置，包括外框主体（1）和放置槽（2），其特征在于：所述外框主体（1）的内部左右两侧内壁均开设有放置槽（2），且放置槽（2）的内部安装有安装杆（3），并且安装杆（3）的外侧固定有挡板（4），所述安装杆（3）的底端外侧固定有旋转齿轮（7），且旋转齿轮（7）的内侧连接有齿板（5），并且齿板（5）的底端固定有限位块（6），所述限位块（6）的底端设置有限位槽（9），且限位槽（9）的外侧固定有外框主体（1），所述外框主体（1）内部左侧的安装杆（3）顶端固定有移动杆（13），且移动杆（13）的顶端安装有复位弹簧（11），并且复位弹簧（11）的顶端固定有固定套管（10），所述固定套管（10）的顶端安装有拉杆（8），且固定套管（10）的内部设置有移动杆（13），并且拉杆（8）的底端外侧设置有卡槽（12），所述卡槽（12）的外侧安装有外框主体（1）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管配件批量存放运输装置，其特征在于：所述挡板（4）设置有3组，且每组挡板（4）设置有2个，并且挡板（4）的高度小于放置槽（2）的高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气管配件批量存放运输装置，其特征在于：所述挡板（4）与外框主体（1）的内部底端相贴合，且挡板（4）的长度小于外框主体（1）宽度的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气管配件批量存放运输装置，其特征在于：所述齿板（5）通过限位块（6）与外框主体（1）构成滑动结构，且齿板（5）与旋转齿轮（7）的连接方式为啮合连接，并且齿板（5）设置有3个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气管配件批量存放运输装置，其特征在于：所述拉杆（8）呈倒置“U”形，且拉杆（8）与卡槽（12）的连接方式为卡合连接，并且拉杆（8）通过固定套管（10）和移动杆（13）构成升降结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气管配件批量存放运输装置，其特征在于：所述移动杆（13）的主剖视呈“T”形，且移动杆（13）与安装杆（3）为一体化结构。
Priority Applications (1)
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| CN201921217499.6U CN210852497U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种汽车进气管配件批量存放运输装置 |
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