CN210848551U - 一种双向切割汽配件组模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向切割汽配件组模装置，包括装置底座、切割部和固定部，所述切割部和固定部可移动地设置在装置底座的顶端；所述切割部包括切割部底座以及对称连接在切割部底座上的两套切割机构，所述切割机构包括支撑杆、切割电机、传动轮、传动带、切割刀和回复弹簧，所述支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座，所述切割电机固定在支撑杆顶部，切割电机通过两个传动轮和传动带带动切割刀旋转。本实用新型提供的双向切割汽车配件组模装置设计了对称的两组切割机构，同一次固定过程可切割两侧的汽车配件，切割效率高，提高了工作量；切割电机、切割刀平衡地设置于支撑杆上，避免了切割机构发生倾斜和摇晃，同时节省空间。

Description

一种双向切割汽配件组模装置

技术领域

本实用新型属于汽配截断设备技术领域，尤其涉及一种双向切割汽配件组模装置。

背景技术

汽车铸件在生产浇铸完成后需要进行组模的切割流程，传统的切割机，包括机架和机架平面上设置的汽车配件模具，汽车配件模具上方为切割机构，切割机构一端通过转轴活动连接到机架上，另一端设有切割刀片，这种结构的切割机，一只手需要调控切割刀片，一只手要掌控汽车配件的位置，在使用时费力，而且效率低，而且汽车配件在被切割时没有固定装置，导致汽车配件容易产生位移，使得切口不规则，降低了汽配件的精度。与此同时，组树过程中，大多数模头两面都存在构件，需要进行切割。

目前采用的切割装置存在不足之处，由于只具有一个切割刀，不能同时进行双面切割，降低了施工效率。传统结构的切割机不能进行构件固定，影响汽配件精度。

实用新型内容

为解决现有汽车配件的铸件切割领域的以上问题，本实用新型提供一种双向切割汽配件组模装置，实现组树上汽车配件的高效切割，所述技术方案如下所述：

一种双向切割汽配件组模装置，包括装置底座、切割部和固定部，所述切割部和固定部可移动地设置在装置底座的顶端；

所述切割部包括切割部底座以及对称连接在切割部底座上的第一切割机构和第二切割机构，所述第一切割机构包括第一支撑杆、以及设置在第一支撑杆上的第一切割电机、第一传动轮两个、第一传动带、第一切割刀和第一回复弹簧，所述第一支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座，所述第一回复弹簧顶端固定在第一支撑杆上，底端固定在切割部底座上，所述第一切割电机固定在第一支撑杆顶部，第一切割电机通过两个第一传动轮和第一传动带带动第一切割刀旋转；所述第二切割机构包括第二支撑杆、以及设置在第二支撑杆上的第二切割电机、第二传动轮两个、第二传动带、第二切割刀和第二回复弹簧，所述第二支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座，所述第二回复弹簧顶端固定在第二支撑杆上，底端固定在切割部底座上，所述第二切割电机固定在第二支撑杆顶部，第二切割电机通过两个第二传动轮和第二传动带带动第二切割刀旋转。

优选地，所述切割部底座包括切割部底座本体、移动板、驱动螺杆、切割部连接座；所述移动板固定在切割部底座本体顶面，移动板上设置移动槽和驱动螺杆调节槽；所述切割部连接座底部设置沿移动槽移动的滑块、与驱动螺杆调节槽对应的带内螺纹的凹槽；所述驱动螺杆攻有外螺纹，设置于切割部连接座底部的凹槽和驱动螺杆调节槽之间，旋转驱动螺杆通过螺纹结构带动切割部连接座沿移动板上的移动槽平移。

更优选地，所述移动板顶面标有刻度，移动板上的刻度可监测切割部连接座的位置，驱动螺杆控制切割部连接座的平移和静止，从而控制第一切割机构和第二切割机构的位置。

优选地，所述固定部包括固定部底座、夹紧板、调节螺杆、螺母、以及设置在固定部底座顶面的垂直定位杆，所述固定部底座内部开有内凹槽，所述调节螺杆攻有外螺纹，调节螺杆一端固定连接在固定部底座的内凹槽内，夹紧板设有通孔，调节螺杆穿过夹紧板的通孔以螺母紧固，旋紧和松开螺母调节夹紧板的位置。

优选地，所述底座顶端设置供切割部移动的第一滑槽、供固定部移动的第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相互平行，所述切割部通过垂直于第一滑槽方向的第一螺栓紧固在装置底座上，所述固定部通过垂直于第二滑槽方向的第二螺栓紧固在装置底座上。

优选地，所述第一切割刀顶端设置第一切割刀护套、第二切割刀顶端设置第二切割刀护套，所述第一切割刀护套和第二切割刀护套分别固定在第一支撑杆和第二支撑杆顶部。

本实用新型提供的可移动切磨机构的有益效果在于：

1.本实用新型提供的双向切割汽车配件组模装置设计了对称的两组切割机构，同一次固定过程可切割两侧的汽车配件，切割效率高，提高了工作量；

2.本实用新型提供的第一切割电机和第二切割电机分别固定在第一支撑杆和第二支撑杆顶部，切割电机通过传动带将驱动力传递给切割刀，传动带平行于支撑杆，这样保证了切割电机、切割刀平衡地设置于支撑杆上，避免了切割机构发生倾斜和摇晃，同时节省空间；

3.本实用新型提供的切割部设计了带刻度的移动板，通过驱动螺杆调节切割机构的位置，从而适用于更多形状的汽车配件的切割工作；

4.通过设计第一滑槽和第二滑槽实现了切割部和固定部的移动，可以根据待切割配件的尺寸和情况更换切割部和固定部，以适用于不同尺寸的汽车配件的切割工作。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为汽车配件在模头上的结构图；

图2为本实用新型提供的一种双向切割汽车配件组模装置的整体结构图；

图3为本实用新型提供的一种双向切割汽车配件组模装置切割汽车配件示意图；

图4为本实用新型提供的一种双向切割汽车配件组模装置的结构主视图。

其中，1-模头，2-汽车配件，11-加固杆，3-装置底座，4-切割部，5-固定部，31-第一滑槽，32-第二滑槽，33-第一螺栓，41-切割部底座，42-第一支撑杆，43-第一切割电机，44-第一传动轮，45-第一传动带，46-第一切割刀，47- 第一回复弹簧，48-第二切割机构，49-第二切割刀护套，51-固定部底座，52- 夹紧板，53-调节螺杆，54-螺母，55-垂直定位杆，56-内凹槽，411-切割部本体， 412-移动板，413-驱动螺杆，414-切割部连接座，4121-刻度，4122-移动槽，4123- 驱动螺杆调节槽。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

图1为采用熔模铸造技术制作的汽车配件在模头1上的结构图，模头1为熔模铸造工艺常用的组件，用于固定蜡模以及融蜡后的金属产品，在本实施例中为汽车配件。由于汽车配件的形状多样，图1中的汽车配件2仅为示意作用，并非限定图中所示形状，汽车配件2在组树的模头1上两侧对称分布，模头1包括加固杆11。

一种双向切割汽配件组模装置，如图2和图4所示，包括装置底座3、切割部4 和固定部5，所述切割部4和固定部5可移动地设置在装置底座3的顶端；

所述切割部4包括切割部底座41以及对称连接在切割部底座41上的第一切割机构和第二切割机构48，所述第一切割机构包括第一支撑杆42、以及设置在第一支撑杆42上的第一切割电机43、第一传动轮44两个、第一传动带45、第一切割刀 46和第一回复弹簧47，所述第一支撑杆42通过转轴48可旋转地连接至切割部底座 41，所述第一切割电机43固定在第一支撑杆42顶部，所述第一回复弹簧47顶端固定在第一支撑杆42上，底端固定在切割部底座上，所述第一传动轮其中一个与第一切割电机43同轴连接、另一个与第一切割刀46同轴连接，第一切割电机43通过两个第一传动轮44和第一传动带45带动第一切割刀46旋转；所述第二切割机构48 包括第二支撑杆、以及设置在第二支撑杆上的第二切割电机、第二传动轮两个、第二传动带、第二切割刀和第二回复弹簧，所述第二支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座41，所述第二回复弹簧顶端固定在第二支撑杆上，底端固定在切割部底座上，所述第二传动轮其中一个与第二切割电机同轴连接、另一个与第二切割刀同轴连接，所述第二切割电机固定在第二支撑杆顶部，第二切割电机通过两个第二传动轮和第二传动带带动第二切割刀旋转。

更进一步地，所述切割部底座41包括切割部底座本体411、移动板412、驱动螺杆413、切割部连接座414；所述移动板412焊接固定在切割部底座本体411顶面，移动板412顶面标有刻度4121、并设置了移动槽4122和驱动螺杆调节槽4123；所述切割部连接座414底部设置沿移动槽4122移动的滑块、与驱动螺杆调节槽4123 对应的带内螺纹的凹槽；所述驱动螺杆413攻有外螺纹，设置于切割部连接座414 底部的凹槽和驱动螺杆调节槽4123之间，旋转驱动螺杆413通过螺纹结构带动切割部连接座414沿移动板412上的移动槽4122平移。移动板412上的刻度可监测切割部连接座414的位置，驱动螺杆413控制切割部连接座414的平移和静止，从而控制第一切割机构和第二切割机构48的位置。

作为优选的实施例，所述固定部5包括固定部底座51、夹紧板52、调节螺杆 53、螺母54(图3)、以及设置在固定部底座51顶面的垂直定位杆55，所述固定部底座51内部开有内凹槽56，所述调节螺杆53攻有外螺纹，调节螺杆53一端固定连接在固定部底座51的内凹槽56内，夹紧板52设有通孔，调节螺杆53穿过夹紧板的通孔以螺母54紧固，旋紧和松开螺母54调节夹紧板52的位置。

作为优选的实施例，所述底座3顶端设置供切割部4移动的第一滑槽31、供固定部5移动的第二滑槽32，所述第一滑槽31和第二滑槽32相互平行，所述切割部4 通过垂直于第一滑槽31方向的第一螺栓33紧固在装置底座上3，所述固定部通过垂直于第二滑槽32方向的第二螺栓(设置方式与第一螺栓33相同，图中未体现) 紧固在装置底座3上。

作为优选的实施例，所述第一切割刀顶端设置第一切割刀护套、第二切割刀顶端设置第二切割刀护套49，所述第一切割刀护套和第二切割刀护套49分别固定在第一支撑杆42和第二支撑杆顶部。

使用时，如图3所示，沿第一滑槽31移入切割部4，沿第二滑槽32移入固定部 5，分别用螺栓紧固。将带有汽车配件的模头1组树放置于固定部底座51上，固定部的垂直定位杆51穿过模头的加固杆11，而后将夹紧板52移至模头1另一端夹紧，并以螺母54紧固；通过旋转驱动螺杆413控制切割部连接座414的位置，从而控制第一切割机构和第二切割机构48的位置。启动切割电机使切割刀旋转，操作人员手握第一支撑杆或第二支撑杆下压将汽车配件2从模头1上切下，松手后第一回复弹簧47和第二回复弹簧使切割结构弹回原位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，包括装置底座、切割部和固定部，所述切割部和固定部可移动地设置在装置底座的顶端；

所述切割部包括切割部底座、以及对称连接在切割部底座上的第一切割机构和第二切割机构，所述第一切割机构包括第一支撑杆、以及设置在第一支撑杆上的第一切割电机、第一传动轮两个、第一传动带、第一切割刀和第一回复弹簧，所述第一支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座，所述第一回复弹簧顶端固定在第一支撑杆上、底端固定在切割部底座上，所述第一切割电机固定在第一支撑杆顶部，第一切割电机通过两个第一传动轮和第一传动带带动第一切割刀旋转；所述第二切割机构包括第二支撑杆、以及设置在第二支撑杆上的第二切割电机、第二传动轮两个、第二传动带、第二切割刀和第二回复弹簧，所述第二支撑杆通过转轴可旋转地连接至切割部底座，所述第二回复弹簧顶端固定在第二支撑杆上，底端固定在切割部底座上，所述第二切割电机固定在第二支撑杆顶部，第二切割电机通过两个第二传动轮和第二传动带带动第二切割刀旋转。

2.根据权利要求1所述一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，所述切割部底座包括切割部底座本体、移动板、驱动螺杆、切割部连接座；所述移动板固定在切割部底座本体顶面，移动板上设置移动槽和驱动螺杆调节槽；所述切割部连接座底部设置沿移动槽移动的滑块、与驱动螺杆调节槽对应的带内螺纹的凹槽；所述驱动螺杆攻有外螺纹，设置于切割部连接座底部的凹槽和驱动螺杆调节槽之间，旋转驱动螺杆通过螺纹结构带动切割部连接座沿移动板上的移动槽平移。

3.根据权利要求2所述一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，所述移动板顶面标有刻度。

4.根据权利要求1所述一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，所述固定部包括固定部底座、夹紧板、调节螺杆、螺母、以及设置在固定部底座顶面的垂直定位杆，所述固定部底座内部开有内凹槽，所述调节螺杆攻有外螺纹，调节螺杆一端固定连接在固定部底座的内凹槽内，夹紧板设有通孔，调节螺杆穿过夹紧板的通孔以螺母紧固，旋紧和松开螺母调节夹紧板的位置。

5.根据权利要求1所述一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，所述底座顶端设置供切割部移动的第一滑槽、供固定部移动的第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相互平行，所述切割部通过垂直于第一滑槽方向的第一螺栓紧固在装置底座上，所述固定部通过垂直于第二滑槽方向的第二螺栓紧固在装置底座上。

6.根据权利要求1所述一种双向切割汽配件组模装置，其特征在于，所述第一切割刀顶端设置第一切割刀护套、第二切割刀顶端设置第二切割刀护套，所述第一切割刀护套和第二切割刀护套分别固定在第一支撑杆和第二支撑杆顶部。

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