CN210847986U - 一种汽车零件密封口油封冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件密封口油封冲压装置，包括底板，所述底板的上端两侧均固定有竖板，两个竖板的上端共同固定有承载板，所述承载板的上端设有调节装置，所述调节装置的上端安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定有上模，所述底板的上端设有环形滑槽，所述环形滑槽内设有多个滑块，所述多个滑块的上端共同固定有转动块，所述转动块的上端设有的多个螺纹盲孔，所述转动块的上端放置有下模。本实用新型能够适应不同的模具，方便根据模具下模的具体位置调节上模，增加了适用情况，且能够检测模具下模与出油喷头间的间距，方便根据需求调节下模的位置，便于对根据模具的具体情况进行油封。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件密封口油封冲压装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件生产时，通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件。
目前的冲压装置大都只能对其相对应的固定模具进行冲压，不能根据需求更换不同的模具，适用性较差，且部分零部件冲压完毕后需要对其进行油封，目前油封均为冲压完毕后通过人工进行，降低了效率，为此，我们提出了一种汽车零件密封口油封冲压装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件密封口油封冲压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零件密封口油封冲压装置，包括底板，所述底板的上端两侧均固定有竖板，两个竖板的上端共同固定有承载板，所述承载板的上端设有调节装置，所述调节装置的上端安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定有上模，所述底板的上端设有环形滑槽，所述环形滑槽内设有多个滑块，所述多个滑块的上端共同固定有转动块，所述转动块的上端设有的多个螺纹盲孔，所述转动块的上端放置有下模，所述下模上贯穿设有多个螺栓，所述螺栓的下端延伸至其中结构螺纹盲孔内，所述底板的下端固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴末端贯穿底板并固定在转动块的下端，其中一个竖板的一侧设有输油装置，其中一个竖板的一侧固定有红外测距仪，所述底板的一侧抵触有控制器。
优选地，所述输油装置包括固定在其中一个竖板一侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定有连接块，所述连接块上贯穿设有伸缩管，所述伸缩管的一端连接有出油喷头，所述伸缩管的另一端连接有连接管，所述底板的下端一侧设有储油桶，所述连接管的一端贯穿其中一个竖板和储油桶并延伸至储油桶内，所述连接管的一端连接有输送泵，所述输送泵的下端抵触在储油桶内的底部。
优选地，所述调节装置包括设置在承载板上端的连接板，所述液压缸的下端固定在连接板的上端，所述连接板的下端两侧均固定有移动块，所述承载板的上端设有两个移动槽，两个移动块分别安装在两个移动槽内，所述移动槽内的一端侧壁上转动连接有螺杆，所述移动块螺纹套接在螺杆上，所述承载板的一侧固定有两个第一伺服电机，两个第一伺服电机的输出轴末端均贯穿承载板并分别固定在两个螺杆的一端，所述承载板上设有开口，所述开口与连接板对应。
优选地，所述底板的下端四角均固定有支撑杆。
优选地，所述控制器的一侧安装有显示屏和多个按键，且多个按键位于显示屏的下端。
优选地，所述红外测距仪的高度略高于转动块的高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过调节装置、转动块和螺纹盲孔之间的配合，能够带动液压缸移动，解决了现有的装置仅能加工固定模具的问题，达到了根据需求更换不同的模具的效果，能够根据下模的情况调节上模的位置，提高了适用性；
2、通过输油装置、转动块、红外测距仪和控制器之间的配合，方便检测下模距红外测距仪的距离，解决了更换不同模具后不方便进行油封的问题，达到了根据需求带动下模转动的效果，能够将下模的位置进行调节，方便进行喷油；
综上所述，本装置能够适应不同的模具，方便根据模具下模的具体位置调节上模，增加了适用情况，且能够检测模具下模与出油喷头间的间距，方便根据需求调节下模的位置，便于对根据模具的具体情况进行油封。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零件密封口油封冲压装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零件密封口油封冲压装置的调节装置结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零件密封口油封冲压装置的承载板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车零件密封口油封冲压装置的转动块结构示意图。
图中：1连接块、2出油喷头、3电动伸缩杆、4伸缩管、5红外测距仪、6连接管、7底板、8支撑杆、9储油桶、10输送泵、11液压缸、12连接板、13移动块、14上模、15承载板、16第一伺服电机、17竖板、18下模、19螺栓、20转动块、21滑块、22第二伺服电机、23控制器、24显示屏、25按键、26开口、27螺杆、28螺纹盲孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零件密封口油封冲压装置，包括底板7，底板7的下端四角均固定有支撑杆8，能够稳定支撑，底板7的上端两侧均固定有竖板17，两个竖板17的上端共同固定有承载板15，承载板15的上端设有调节装置，调节装置的上端安装有液压缸11，液压缸11的活塞杆末端固定有上模14，通过调节装置能够带动液压缸11移动，方便根据实际情况调节上模的位置，便于适应不同的模具。
底板7的上端设有环形滑槽，环形滑槽内设有多个滑块21，多个滑块21的上端共同固定有转动块20，转动块20的上端设有的多个螺纹盲孔28，转动块20的上端放置有下模18，下模18上贯穿设有多个螺栓19，螺栓19的下端延伸至其中结构螺纹盲孔28内，底板7的下端固定有第二伺服电机22，第二伺服电机22的输出轴末端贯穿底板7并固定在转动块20的下端，其中一个竖板17的一侧设有输油装置，其中一个竖板17的一侧固定有红外测距仪5，红外测距仪5的高度略高于转动块20的高度，方便检测下模18的位置，底板7的一侧抵触有控制器23，控制器23的一侧安装有显示屏24和多个按键25，且多个按键25位于显示屏24的下端，方便进行设置和操控，通过红外测距仪5能够检测下模18与输油装置之间的间距，当间距大于设定距离时，第二伺服电机22带动转动块20转动180度，从而能够调节下模18的位置，方便输油装置进行油封。
本实用新型中，输油装置包括固定在其中一个竖板17一侧的电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的一端固定有连接块1，连接块1上贯穿设有伸缩管4，伸缩管4的一端连接有出油喷头2，伸缩管4的另一端连接有连接管6，底板7的下端一侧设有储油桶9，连接管6的一端贯穿其中一个竖板17和储油桶9并延伸至储油桶9内，连接管6的一端连接有输送泵10，输送泵10的下端抵触在储油桶9内的底部，电动伸缩杆3带动出油喷头2移动至下模18内工件的上端，通过输送泵10能够将储油桶9内的油输送至工件上，从而完成油封，伸缩管4能够适应不同的长度，方便调节出油喷头2的位置。
本实用新型中，调节装置包括设置在承载板15上端的连接板12，液压缸11的下端固定在连接板12的上端，连接板12的下端两侧均固定有移动块13，承载板15的上端设有两个移动槽，两个移动块13分别安装在两个移动槽内，移动槽内的一端侧壁上转动连接有螺杆27，移动块13螺纹套接在螺杆27上，承载板15的一侧固定有两个第一伺服电机16，两个第一伺服电机16的输出轴末端均贯穿承载板15并分别固定在两个螺杆27的一端，承载板15上设有开口26，开口26与连接板12对应，通过控制器23内的同步控制系统控制两个第一伺服电机16同步转动，从而带动两个螺杆27同步转动，进而带动两个移动块13同步移动，两个移动块13带动连接板12移动，从而带动液压缸11移动，能够根据下模18的安装位置调节液压缸11的位置，能够使上模14和下模18对应，从而方便对不同的模具进行冲压。
本实用新型中，使用时，将需要使用的下模18通过螺栓19安装在转动块20上，通过控制器23内的同步控制系统控制两个第一伺服电机16同步转动，从而带动两个螺杆27同步转动，进而带动两个移动块13同步移动，两个移动块13带动连接板12移动，从而带动液压缸11移动，能够根据下模18的安装位置调节液压缸11的位置，能够使上模14和下模18对应，从而方便对不同的模具进行冲压，冲压完毕后，通过红外测距仪5能够检测下模18与出油喷头2之间的间距，当间距大于设定电动伸缩杆3伸出距离时，第二伺服电机22带动转动块20转动180度，从而能够调节下模18的位置，电动伸缩杆3带动出油喷头2移动至下模18内工件的上端，通过输送泵10能够将储油桶9内的油输送至工件上，从而完成油封，继而第二伺服电机22带动下模18复位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零件密封口油封冲压装置，包括底板(7)，其特征在于：所述底板(7)的上端两侧均固定有竖板(17)，两个竖板(17)的上端共同固定有承载板(15)，所述承载板(15)的上端设有调节装置，所述调节装置的上端安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)的活塞杆末端固定有上模(14)，所述底板(7)的上端设有环形滑槽，所述环形滑槽内设有多个滑块(21)，所述多个滑块(21)的上端共同固定有转动块(20)，所述转动块(20)的上端设有的多个螺纹盲孔(28)，所述转动块(20)的上端放置有下模(18)，所述下模(18)上贯穿设有多个螺栓(19)，所述螺栓(19)的下端延伸至其中结构螺纹盲孔(28)内，所述底板(7)的下端固定有第二伺服电机(22)，所述第二伺服电机(22)的输出轴末端贯穿底板(7)并固定在转动块(20)的下端，其中一个竖板(17)的一侧设有输油装置，其中一个竖板(17)的一侧固定有红外测距仪(5)，所述底板(7)的一侧抵触有控制器(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于，所述输油装置包括固定在其中一个竖板(17)一侧的电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的一端固定有连接块(1)，所述连接块(1)上贯穿设有伸缩管(4)，所述伸缩管(4)的一端连接有出油喷头(2)，所述伸缩管(4)的另一端连接有连接管(6)，所述底板(7)的下端一侧设有储油桶(9)，所述连接管(6)的一端贯穿其中一个竖板(17)和储油桶(9)并延伸至储油桶(9)内，所述连接管(6)的一端连接有输送泵(10)，所述输送泵(10)的下端抵触在储油桶(9)内的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于，所述调节装置包括设置在承载板(15)上端的连接板(12)，所述液压缸(11)的下端固定在连接板(12)的上端，所述连接板(12)的下端两侧均固定有移动块(13)，所述承载板(15)的上端设有两个移动槽，两个移动块(13)分别安装在两个移动槽内，所述移动槽内的一端侧壁上转动连接有螺杆(27)，所述移动块(13)螺纹套接在螺杆(27)上，所述承载板(15)的一侧固定有两个第一伺服电机(16)，两个第一伺服电机(16)的输出轴末端均贯穿承载板(15)并分别固定在两个螺杆(27)的一端，所述承载板(15)上设有开口(26)，所述开口(26)与连接板(12)对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于，所述底板(7)的下端四角均固定有支撑杆(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于，所述控制器(23)的一侧安装有显示屏(24)和多个按键(25)，且多个按键(25)位于显示屏(24)的下端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件密封口油封冲压装置，其特征在于，所述红外测距仪(5)的高度略高于转动块(20)的高度。
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| CN201921659261.9U CN210847986U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种汽车零件密封口油封冲压装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112547942A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-03-26 | 重庆市铜梁区精亿电脑配件有限公司 | 一种工件铆压装置 |
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2019
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