CN210827115U - 一种负弯矩张拉千斤顶安装小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，包括小车主体，所述小车主体上两侧分别设有移动轮，所述小车主体上一端设有两个水平把手，所述小车主体底部靠近水平把手一侧设有支撑腿，所述小车主体上移动轮之间设有支撑架体，所述支撑架体上靠近水平把手一侧固定设有电气控制柜，所述支撑架体上靠近电气控制柜固定设有开关控制柜，所述开关控制柜电性连接电气控制柜。本实用新型克服现有技术缺点，结构合理，不但减低人工，而且大幅度减低劳动强度及节省时间，有效的减少的施工人员高空作业危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体是指一种负弯矩张拉千斤顶安装小车。
背景技术
在桥梁施工时，在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。
T梁负弯矩预应力锚孔设计位于翼缘板下方，单个120吨千斤顶重量220Kg，采用倒链和辅助工具进行千斤顶安装进行预应力施工工作面狭小，千斤顶安装人工需要5个工人，功效低、安全风险高；人工劳动强度大，易产生疲劳心里，负弯矩预应力张拉质量难以保证；同时有采用桁架装置进行负弯矩张拉，每束张拉时间为90分钟，耗时较长，且投入人工多，人员需要攀爬桁架装置进行作业，有高空作业的安全风险，因此以上问题都亟待改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，结构合理，不但减低人工，而且大幅度减低劳动强度及节省时间，有效的减少的施工人员高空作业危险性。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，包括小车主体，所述小车主体上两侧分别设有移动轮，所述小车主体上一端设有两个水平把手，所述小车主体底部靠近水平把手一侧设有支撑腿，所述小车主体上移动轮之间设有支撑架体，所述支撑架体上靠近水平把手一侧固定设有电气控制柜，所述支撑架体上靠近电气控制柜固定设有开关控制柜，所述开关控制柜电性连接电气控制柜，所述支撑架体上远离电气控制柜一端中部设有减速电机，所述减速电机的输出轴端连接竖直的传动螺杆，所述传动螺杆底端转动连接旋转托架的一端，所述旋转托架上另一端连接有旋转托盘，所述旋转托盘上部固定设有液压千斤顶，所述减速电机和液压千斤顶均电性连接电气控制柜。
作为改进，所述支撑架体的宽度大于预制T梁的湿接缝的宽度，方便小车主体沿着湿接缝行走，方便作业。
作为改进，所述支撑架体上固定设有和传动螺杆相配合的固定件，用于固定传动螺杆的竖直稳定。
作为改进，所述液压千斤顶用于紧固预制T梁底部的负弯矩张拉钢绞线，用于整束张拉钢绞线。
作为改进，所述减速电机输出轴端设有涡轮结构，所述减速电机通过蜗轮蜗杆传动结构连接传动螺杆，所述减速电机顺时针转动时传动螺杆下降，且减速电机逆时针转动时传动螺杆上升。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型是通过现场实践自主创造的负弯矩张拉千斤顶安装小车，主要由智能张拉系统、运输系统、提升系统组成，该设备运输方便，可以快速到达指定地点；电动控制升降装置，操作简单升降一次只需要2分钟左右，且将电动开关作为移动式；配合装顶时随时控制，下放到指定位置然后旋转就位即可。张拉作业只需要两人就可完成，升降和拆除只需要10分钟左右，张拉20分钟，张拉一束需要30分钟。
本装置的负弯矩张拉千斤顶安装小车总结起来有以下技术优点：
(1)运输方便，减少了施工过程中用来运输张拉设备的机械人工投入；
(2)操作简单，人工劳动量降低，施工过程中只需要2至3人即可完成整个张拉过程；
(3)张拉过程中使用智能张拉系统，有效的保障了负弯矩张拉质量；
(4)施工作业人员高空作业时间降低，施工人员安全有保障。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型张拉状态下的结构示意图。
如图所示：1、小车主体，2、移动轮，3、水平把手，4、支撑腿，5、支撑架体，6、电气控制柜，7、开关控制柜，8、减速电机，9、传动螺杆，10、旋转托架，11、旋转托盘，12、液压千斤顶。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，包括小车主体1，所述小车主体1上两侧分别设有移动轮2，所述小车主体1上一端设有两个水平把手3，所述小车主体1底部靠近水平把手3一侧设有支撑腿4，所述小车主体1上移动轮2之间设有支撑架体5，所述支撑架体5上靠近水平把手3一侧固定设有电气控制柜6，所述支撑架体5上靠近电气控制柜6固定设有开关控制柜7，所述开关控制柜7电性连接电气控制柜6，所述支撑架体5上远离电气控制柜6一端中部设有减速电机8，所述减速电机8的输出轴端连接竖直的传动螺杆9，所述传动螺杆9底端转动连接旋转托架10的一端，所述旋转托架10上另一端连接有旋转托盘11，所述旋转托盘11上部固定设有液压千斤顶12，所述减速电机8和液压千斤顶12均电性连接电气控制柜6。
所述支撑架体5的宽度大于预制T梁的湿接缝的宽度，所述支撑架体5上固定设有和传动螺杆9相配合的固定件，所述液压千斤顶12通过电器控制柜6控制其力的大小，来控制钢绞线张拉，用于紧固预制T梁底部的负弯矩张拉钢绞线，所述减速电机8输出轴端设有涡轮结构，所述减速电机8通过蜗轮蜗杆传动结构连接传动螺杆9，所述减速电机8顺时针转动时传动螺杆9下降，且减速电机8逆时针转动时传动螺杆9上升。
经第三方检测单位检测，本标段负弯矩张拉合格率为100％。
本装置带来的经济效益：
(1)采用桁架装置，每束张拉时间为90分钟，每天不间断工作10小时工作成效：10(小时)*60(分钟)＝600分钟/90分钟＝6.7束。全部张拉完成需要：2688/6.7＝427天；人工费用200元*5人*427天＝42.7万元；
(2)采用“新型千斤顶安装小车”，没束张拉时间为3分钟，每天不间断工作10小时工作成效：10(小时)*60(分钟)＝600分钟/30分钟＝20束。全部张拉完成需要：2688/20＝135天；200元*2人*135天＝5.4万元；
(3)节省张拉人工投入：42.7-5.4＝37.3万元。
本实用新型的工作原理：将小车横跨在湿接缝上面的适当位置，通过电气控制柜控制倒顺开关从而控制减速电机上的传动螺杆上下升降，旋转托架到T梁齿板位置，再通过旋转托盘来调整千斤顶的角度，使钢绞线顺利穿入千斤顶，通过电器控制柜控制其力的大小，来控制钢绞线张拉，操作方便，省时省力。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，包括小车主体(1)，其特征在于：所述小车主体(1)上两侧分别设有移动轮(2)，所述小车主体(1)上一端设有两个水平把手(3)，所述小车主体(1)底部靠近水平把手(3)一侧设有支撑腿(4)，所述小车主体(1)上移动轮(2)之间设有支撑架体(5)，所述支撑架体(5)上靠近水平把手(3)一侧固定设有电气控制柜(6)，所述支撑架体(5)上靠近电气控制柜(6)固定设有开关控制柜(7)，所述开关控制柜(7)电性连接电气控制柜(6)，所述支撑架体(5)上远离电气控制柜(6)一端中部设有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出轴端连接竖直的传动螺杆(9)，所述传动螺杆(9)底端转动连接旋转托架(10)的一端，所述旋转托架(10)上另一端连接有旋转托盘(11)，所述旋转托盘(11)上部固定设有液压千斤顶(12)，所述减速电机(8)和液压千斤顶(12)均电性连接电气控制柜(6)。
2.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，其特征在于：所述支撑架体(5)的宽度大于预制T梁的湿接缝的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，其特征在于：所述支撑架体(5)上固定设有和传动螺杆(9)相配合的固定件。
4.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，其特征在于：所述液压千斤顶(12)用于紧固预制T梁底部的负弯矩张拉钢绞线。
5.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉千斤顶安装小车，其特征在于：所述减速电机(8)输出轴端设有涡轮结构，所述减速电机(8)通过蜗轮蜗杆传动结构连接传动螺杆(9)，所述减速电机(8)顺时针转动时传动螺杆(9)下降，且减速电机(8)逆时针转动时传动螺杆(9)上升。
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