CN210825178U - 一种车架发动机安装吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安装吊架技术领域，具体为一种车架发动机安装吊架，包括底部基础架，所述底部基础架包括连接横梁、支腿和加强筋，所述加强筋的顶部固定连接有第一稳固架，所述连接横梁的顶部固定连接有第二稳固架，所述第一稳固架的一端与第二稳固架的一端固定连接。该车架发动机安装吊架，通过设置有活动轮，吊臂不发生转动的时候，活动轮可以作为一个活动的支点，钢丝绳可以在该活动轮的竖直方向进行吊装发动机，通过设置有定位轮，活动轮配合定位轮，钢丝绳可以在该定位轮的竖直方向进行吊装发动机，使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，减小了地面对发动机造成的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装吊架技术领域，具体为一种车架发动机安装吊架。
背景技术
车架发动机安装吊架顾名思义就是针对维修和安装汽车发动机所使用的吊架，采用液压杆驱动，部分可进行折叠，具有质量轻，体积小，移动性强的特点。
现有的车架发动机安装吊架，在具体使用过程中，其还具有以下缺点：
现有的安装吊架通过吊臂的弯曲进行发动机的吊装，然而，在吊臂的弯曲往往会对发动机的竖直方向和水平方向均有一个牵动力，会对发动机造成磨损。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车架发动机安装吊架，通过设置有活动轮和定位轮，可以使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，减小了地面对发动机造成的磨损，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车架发动机安装吊架，包括底部基础架，所述底部基础架包括连接横梁、支腿和加强筋，所述加强筋的顶部固定连接有第一稳固架，所述连接横梁的顶部固定连接有第二稳固架，所述第一稳固架的一端与第二稳固架的一端固定连接，所述第一稳固架的端部固定连接有第一活动块，所述第一活动块的内部活动连接有第二活动块，所述第二活动块的顶部固定连接有吊臂，所述吊臂的顶部固定连接有电动绕线器，所述电动绕线器的一侧设置有钢丝绳，所述吊臂远离第二活动块的一端设置有活动轮，所述吊臂的底部活动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离吊臂的一端与第一稳固架活动连接，所述第二稳固架的一侧固定连接有定位架，所述定位架的内部活动连接有定位轮。
可选的，所述连接横梁的一侧与支腿固定连接，所述支腿的数量为两个，两个所述支腿之间通过加强筋固定连接。
可选的，所述连接横梁和支腿的底部均固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个。
可选的，所述钢丝绳远离电动绕线器的一端固定连接有挂钩。
可选的，所述定位轮的数量为两个，两个所述定位轮的轴心相互平行。
可选的，所述钢丝绳位于两个定位轮之间。
可选的，所述钢丝绳搭接在活动轮的外表面。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车架发动机安装吊架，具备以下有益效果：
(1)、该车架发动机安装吊架，在使用过程中，通过设置有活动轮，活动轮固定连接在吊臂远离第二活动块的一端，吊臂不发生转动的时候，活动轮可以作为一个活动的支点，钢丝绳可以在该活动轮的竖直方向进行吊装发动机，使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，减小地面对发动机造成的磨损。
(2)、该车架发动机安装吊架，在使用过程中，通过设置有定位轮，定位轮固定连接在定位架的内部，且定位架位于吊臂的底部，活动轮配合定位轮，钢丝绳可以在该定位轮的竖直方向进行吊装发动机，使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，再次减小了地面对发动机造成的磨损，大大提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处的结构放大示意图。
图中：1-底部基础架，101-连接横梁，102-支腿，103-加强筋，2-第一稳固架，3-第二稳固架，4-第一活动块，5-第二活动块，6-吊臂，7-电动绕线器，8-钢丝绳，9-活动轮，10-液压伸缩杆，11-定位架，12-定位轮，13-万向轮，14-挂钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：包括底部基础架1，底部基础架1包括连接横梁101、支腿102和加强筋103，加强筋103的顶部固定连接有第一稳固架2，连接横梁101的顶部固定连接有第二稳固架3，第一稳固架2的一端与第二稳固架3的一端固定连接，第一稳固架2的端部固定连接有第一活动块4，第一活动块4的内部活动连接有第二活动块5，所第二活动块5的顶部固定连接有吊臂6，吊臂6的顶部固定连接有电动绕线器7，电动绕线器7的一侧设置有钢丝绳8，吊臂6远离第二活动块5的一端设置有活动轮9，吊臂6的底部活动连接有液压伸缩杆10，液压伸缩杆10远离吊臂6的一端与第一稳固架2活动连接，第二稳固架3的一侧固定连接有定位架11，定位架11的内部活动连接有定位轮12，连接横梁101的一侧与支腿102固定连接，支腿102的数量为两个，两个支腿102之间通过加强筋103固定连接，连接横梁101和支腿102的底部均固定连接有万向轮13，万向轮13的数量为四个，钢丝绳8远离电动绕线器7的一端固定连接有挂钩14，定位轮12的数量为两个，两个定位轮12的轴心相互平行，钢丝绳8位于两个定位轮12之间，钢丝绳8搭接在活动轮9的外表面。
在使用过程中，往往会在不同的场地对发动机进行吊装，对于周围有电源的场地，可以将该装置通过调节液压伸缩杆10至合适的位置，然后使得电动绕线器7接通电源对钢丝绳8进行收放，使得钢丝绳8仅仅搭接在活动轮9上，活动轮9为凹轮，在吊装时使得钢丝绳8一直处于活动轮9的凹槽内，可以通过钢丝绳8尾端的挂钩14进行发动机的吊装，吊臂6稳定不动，当钢丝绳8将发动机从地面吊起或者将发动机放置在合适的位置时，发动机只会竖直的进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，减小地面对发动机造成的磨损，对于有些地方远离电源不能进行电动吊装，可以将钢丝绳8穿过定位轮12，然后通过液压伸缩杆10调整吊臂6与第一稳固架2的角度，就会增大了活动轮9与定位轮12之间的距离，由于定位轮12的定位作用，从而挂在挂钩14上的发动机沿着钢丝绳8竖直向上，同样有利减小发动机与地面的水命摩擦，再次减小地面对发动机造成的磨损，与此同时，由于竖直方向上进行吊装，几乎可以省略不及的水平方向上的力。所以该装置在使用时，还可以减小发动机在吊装过程中的晃动，大大提高了更该装置的实用性。
综上所述，该车架发动机安装吊架，使用时，在使用过程中，通过设置有活动轮9，活动轮9固定连接在吊臂6远离第二活动块5的一端，吊臂6不发生转动的时候，活动轮9可以作为一个活动的支点，钢丝绳8可以在该活动轮9的竖直方向进行吊装发动机，使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，减小地面对发动机造成的磨损；通过设置有定位轮12，定位轮12固定连接在定位架11的内部，且定位架11位于吊臂6的底部，活动轮9配合定位轮12，钢丝绳8可以在该定位轮12的竖直方向进行吊装发动机，使得发动机在竖直方向上进行上下运动，减小发动机与地面发生水平摩擦，再次减小了地面对发动机造成的磨损，大大提高了该装置的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车架发动机安装吊架，包括底部基础架(1)，其特征在于：所述底部基础架(1)包括连接横梁(101)、支腿(102)和加强筋(103)，所述加强筋(103)的顶部固定连接有第一稳固架(2)，所述连接横梁(101)的顶部固定连接有第二稳固架(3)，所述第一稳固架(2)的一端与第二稳固架(3)的一端固定连接，所述第一稳固架(2)的端部固定连接有第一活动块(4)，所述第一活动块(4)的内部活动连接有第二活动块(5)，所述第二活动块(5)的顶部固定连接有吊臂(6)，所述吊臂(6)的顶部固定连接有电动绕线器(7)，所述电动绕线器(7)的一侧设置有钢丝绳(8)，所述吊臂(6)远离第二活动块(5)的一端设置有活动轮(9)，所述吊臂(6)的底部活动连接有液压伸缩杆(10)，所述液压伸缩杆(10)远离吊臂(6)的一端与第一稳固架(2)活动连接，所述第二稳固架(3)的一侧固定连接有定位架(11)，所述定位架(11)的内部活动连接有定位轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述连接横梁(101)的一侧与支腿(102)固定连接，所述支腿(102)的数量为两个，两个所述支腿(102)之间通过加强筋(103)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述连接横梁(101)和支腿(102)的底部均固定连接有万向轮(13)，所述万向轮(13)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述钢丝绳(8)远离电动绕线器(7)的一端固定连接有挂钩(14)。
5.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述定位轮(12)的数量为两个，两个所述定位轮(12)的轴心相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述钢丝绳(8)位于两个定位轮(12)之间。
7.根据权利要求1所述的一种车架发动机安装吊架，其特征在于：所述钢丝绳(8)搭接在活动轮(9)的外表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922009545.XU CN210825178U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种车架发动机安装吊架 |
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ID=71273707
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210825178U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113044733A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-29 | 中航西飞民用飞机有限责任公司 | 一种发动机安装车及发动机安装方法 |
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2019
- 2019-11-20 CN CN201922009545.XU patent/CN210825178U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113044733A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-29 | 中航西飞民用飞机有限责任公司 | 一种发动机安装车及发动机安装方法 |
| CN113044733B (zh) * | 2021-03-12 | 2023-10-20 | 中航西飞民用飞机有限责任公司 | 一种发动机安装车及发动机安装方法 |
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