CN210822249U - 一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 - Google Patents
一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210822249U CN210822249U CN201921954915.0U CN201921954915U CN210822249U CN 210822249 U CN210822249 U CN 210822249U CN 201921954915 U CN201921954915 U CN 201921954915U CN 210822249 U CN210822249 U CN 210822249U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- floor
- cross beam
- low
- low floor
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 11
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000006872 improvement Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 241000271559 Dromaiidae Species 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000012536 packaging technology Methods 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，包括高地板端部、低地板端部，所述高地板端部与低地板端部之间设置中部连接梁及侧部连接机构，所述中部连接梁与低地板之间设置过渡地板，所述侧部连接机构包括上边梁、下边梁及裙板，上边梁一端与高地板相连，另一端与裙板相连，所述下边梁一端与裙板相连，另一端与低地板相连，本实用新型结构简单，大量采用搭接结构，可显著提高生产效率，降低组装工艺的难度，有效保证了整体尺寸要求和强度要求。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆设计领域，具体涉及一种轨道车辆车体的高低地板连接装置。
背景技术
伴随我国高速轨道车辆技术的应用与研发，车速越来越快，适应各种运营环境，满足不同需求的高速动车组产品也不断上线运营，全新的双层动车组也正在紧张的研制中；我国正在逐步形成完备的自主动车组产品线，而未来双层车型的加入，也必将使我国的动车组家族更加繁盛。
在国际方面，德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术，其目标是提高旅客乘坐能力，提供运能，提高经济性。
公开资料显示，在传统的高铁强国，双层动车组技术已经比较成熟。例如，法国的TGV Duplex动车组，经历了长时间的运行和多次改进，能提升50％客运量，持续运行时速能达到时速320公里，堪称双层高铁动车组的王者。日本20年前就有了双层的高铁动车组。新干线E4系列车于1997年就上线运行，时速240公里，有16节车厢、定员1634人，是世界载客最多的高速车辆。我国目前16节长编组的“复兴号”动车组，每列定员为1193人。春节前刚刚发布的17节超长编组“复兴号”动车组，每列定员为1283人。
双层列车作为一种理想的中、长途观光度假旅游列车，可能会成为未来客运列车的主要车型。这种列车可以有效地利用其空间，尽可能地增加列车的乘坐定员。从实践的效果看，双层列车可使座席定员增加40～60％。而且，双层列车可以提高列车的了望性和舒适性。由于其上层视野开阔，人们可以透过两侧大开面玻璃窗尽情眺望沿途风光。同时，上层座席又远离车底行车部位和发电装置及其它设备的噪声源，显得安静舒适。下层则设有各种用途的包间以及诸如自助餐厅、酒吧、卡拉OK等服务设施。
低地板大容量车体技术是双层列车研发的关键技术之一。车体的高低地板连接结构就是车体技术的关键结构。
有鉴于此，特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，有效保证高低地板的过渡连接，降低焊接变形及组装工艺复杂程度。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，包括高地板、低地板，所述高地板与低地板之间设置中部连接梁及侧部连接机构，所述中部连接梁与低地板之间设置过渡地板，所述侧部连接机构包括上边梁、下边梁及裙板，上边梁一端与高地板相连，另一端与裙板相连，所述下边梁一端与裙板相连，另一端与低地板相连。
所述中部连接梁包括上横梁与下横梁，所述上横梁一端与高地板搭接，另一端与下横梁焊接，所述下横梁的另一端与过渡地板焊接。
所述下边梁与上边梁之间设置边立柱，所述边立柱靠近中部连接梁的一侧设置搭接边。
所述边立柱的一侧与上横梁和下横梁焊接，另一侧与裙板焊接。
所述上横梁与上边梁之间设置第一L型加强板，所述边立柱与上横梁之间设置三角板。
所述三角板的其中一侧边设置C型槽，另外两侧边分别与边立柱与上横梁焊接。
所述边立柱与下边梁之间设置第二L型加强板。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的中部连接梁包括上横梁、下横梁及过渡地板，实现了高地板与低地板之间的过渡连接，同时降低焊接的复杂程度，设置侧部连接机构，保证了连接的强度。
2.本实用新型结构简单，大量采用搭接结构，可显著提高生产效率，降低组装工艺的难度，有效保证了车体的整体尺寸要求和强度要求。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型使用状态结构示意图。
图中：
1-高地板、2-低地板、3-中部连接梁、301-上横梁、302-下横梁、4-过渡地板、5-上边梁、6-下边梁、7-裙板、8-边立柱、801-搭接边、9-第一L型加强板、10-三角板、101-C型槽、11-第二L型加强板
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图1-2所示，一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，包括高地板1、低地板2，所述高地板1与低地板2之间设置中部连接梁3及侧部连接机构，所述中部连接梁3与低地板2之间设置过渡地板4，所述侧部连接机构包括上边梁5、下边梁6及裙板7，上边梁5一端与高地板1搭接焊接，另一端与裙板7搭接焊接，所述下边梁6一端与裙板7搭接焊接，另一端与低地板2搭接焊接，所述中部连接梁3倾斜设置，本实施例倾斜角度设置为45°，设置倾斜的中部连接梁3及过渡地板4可以保证高、低地板的过渡连接，采用搭接结构进行连接，容易装配，此种分体式结构很好的控制各部件的尺寸，且方便焊接。
所述中部连接梁3包括上横梁301与下横梁302，所述上横梁301一端与高地板1搭接焊接，另一端与下横梁302搭接焊接，所述上横梁301与下横梁302，结构一致，生产时，可以直接采用一副模具制备，节约成本，所述下横梁302的另一端与过渡地板4焊接。
所述下边梁6与上边梁5之间设置边立柱8，边立柱8的两端与上边梁5进而下边梁6采用焊接连接，满足连接的强度要求，所述边立柱8靠近中部连接梁的一侧设置搭接边801，所述边立柱8的搭接边801与上横梁301和下横梁302搭接焊接，另一侧与裙板7焊接，设置边立柱8，增加连接强度，采用搭接结构，在装配时，有较大的调整空间，易于装配，有效的保证装配尺寸公差。
所述上横梁301与上边梁6之间设置第一L型加强板9，所述边立柱8与上横梁301之间设置三角板10。所述三角板10的其中一侧边设置C型槽101，一方面能很好的引导应力，另一方面能避免应力集中的形成，另外两侧边分别与边立柱8与上横梁301焊接。所述边立柱8与下边梁6之间设置第二L型加强板11。
具体地，在生产时，高地板1、低地板2和上边梁6已预组完成，裙板7和下边梁6也会提前预组，进入组装台位上进行焊接。
上横梁301与高地板1搭接焊接，根据定位尺寸可以轻松确定上横梁301的位置,上横梁301与上边梁6有一小部分对接结构，整体的宽度尺寸就是由此来确定的；接下来开始组装下横梁302，下横梁302与下边梁6也有一小部分的对接结构，下横梁302与上横梁301的连接是采用搭接结构，高、低地板的高度已经由上、下边梁确定，只需将下横梁302位置摆正即可，其与上横梁301的搭接结构会有效的吸收高度公差。
下一步，安装边立柱8，边立柱8与上、下横梁也是采用搭接配合，与裙板7、上边梁5和下边梁6采用T型接的焊接结构，边立柱8在横向方向的配合非常容易实现，与上、下横梁的搭接有效的吸收公差。
最后，安装过渡地板4和低地板5。
以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，包括高地板、低地板，所述高地板与低地板之间设置中部连接梁及侧部连接机构，所述中部连接梁与低地板之间设置过渡地板，所述侧部连接机构包括上边梁、下边梁及裙板，上边梁一端与高地板相连，另一端与裙板相连，所述下边梁一端与裙板相连，另一端与低地板相连。
2.如权利要求1所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述中部连接梁包括上横梁与下横梁，所述上横梁一端与高地板搭接，另一端与下横梁焊接，所述下横梁的另一端与过渡地板焊接。
3.如权利要求1所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述下边梁与上边梁之间设置边立柱，所述边立柱靠近中部连接梁的一侧设置搭接边。
4.如权利要求3所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述边立柱的搭接边与上横梁和下横梁焊接，另一侧与裙板焊接。
5.如权利要求4所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述上横梁与上边梁之间设置第一L型加强板，所述边立柱与上横梁之间设置三角板。
6.如权利要求5所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述三角板的其中一侧边设置C型槽，另外两侧边分别与边立柱与上横梁焊接。
7.如权利要求5所述的一种轨道车辆车体的高低地板连接装置，其特征在于，所述边立柱与下边梁之间设置第二L型加强板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921954915.0U CN210822249U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921954915.0U CN210822249U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210822249U true CN210822249U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71281236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921954915.0U Expired - Fee Related CN210822249U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210822249U (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959548A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构 |
| CN111959553A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其铰接式车体 |
| CN111959547A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其高低地板底架结构 |
| CN112078619A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆底架结构及轨道车辆 |
| CN112092851A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-18 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 双层动车组底架、底架合成定位装置及其定位方法 |
| CN112498499A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-16 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| CN112537373A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-23 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 列车车体及胶轮列车 |
| CN112623049A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-04-09 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| CN113799810A (zh) * | 2021-10-12 | 2021-12-17 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种铝合金双层动车组车体结构及一种动车组 |
-
2019
- 2019-11-12 CN CN201921954915.0U patent/CN210822249U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959553A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其铰接式车体 |
| CN111959547A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其高低地板底架结构 |
| CN112092851A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-18 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 双层动车组底架、底架合成定位装置及其定位方法 |
| CN111959548B (zh) * | 2020-09-01 | 2022-01-25 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构 |
| CN111959548A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-20 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构 |
| CN112078619B (zh) * | 2020-09-24 | 2021-11-16 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆底架结构及轨道车辆 |
| CN112078619A (zh) * | 2020-09-24 | 2020-12-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆底架结构及轨道车辆 |
| CN112537373A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-23 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 列车车体及胶轮列车 |
| CN112623049A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-04-09 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| CN112498499A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-16 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| CN112498499B (zh) * | 2020-12-04 | 2022-05-17 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| WO2022116697A1 (zh) * | 2020-12-04 | 2022-06-09 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车 |
| CN112537373B (zh) * | 2020-12-04 | 2022-06-17 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 列车车体及胶轮列车 |
| CN113799810A (zh) * | 2021-10-12 | 2021-12-17 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种铝合金双层动车组车体结构及一种动车组 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210822249U (zh) | 一种轨道车辆车体的高低地板连接装置 | |
| CN107856688B (zh) | 带有新型牵枕缓结构的轻量化地铁车体 | |
| CN203681555U (zh) | 一种轨道车辆车体结构 | |
| CN105329249B (zh) | 一种轨道车辆不锈钢车体 | |
| CN102501858B (zh) | 一种窄轨电动机车 | |
| CN107336714A (zh) | 坐式列车和悬挂式列车超会车轨道系统 | |
| CN106428053B (zh) | 一种铁道客车车体钢结构框架 | |
| CN109094590A (zh) | 一种大视野悬挂式单轨车体结构 | |
| CN212473461U (zh) | 一种轨道车辆端部底架结构及轨道车辆 | |
| CN112141143B (zh) | 一种虚拟轨道列车车体结构 | |
| CN202448992U (zh) | 轨道车辆端墙 | |
| CN102501864A (zh) | 一种窄轨电动机车的拖车 | |
| CN207029162U (zh) | 坐式列车和悬挂式列车超会车轨道系统 | |
| CN204895605U (zh) | 一种客车前地板骨架及使用该骨架的客车 | |
| CN202038313U (zh) | 轨道车辆车顶结构 | |
| CN103241246A (zh) | 一种城市有轨公共交通运输系统 | |
| CN202439691U (zh) | 一种城市有轨公共交通运输系统 | |
| CN113581230B (zh) | 一种无骨架铝蜂窝司机室 | |
| CN202320309U (zh) | 一种窄轨电动机车 | |
| CN205417640U (zh) | 一种铁路敞车底架 | |
| CN110027578B (zh) | 司机室车顶结构、司机室及轨道列车 | |
| CN214215794U (zh) | 一种轨道车辆底架结构及轨道车辆 | |
| CN201506365U (zh) | 一种b型城轨车转向架端梁 | |
| CN202294860U (zh) | 一种窄轨电动机车的拖车 | |
| CN208360167U (zh) | 一种空铁轨道系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.86, Jinhong East Road, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province Patentee after: Qingdao Sifang Alstom railway transportation equipment Co.,Ltd. Address before: No.86, Jinhong East Road, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province Patentee before: BOMBARDIER SIFANG (QINGDAO) TRANSPORTATION Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200623 |